❶ 順風車拼車是怎麼收費的
順風車是順路的，拼車是二個以上合租的車
❷ 順風車怎麼收費呢，
順風車收費：
為不同的城市車主制定了不同的收費標准，起步價為5元到10元之間，里程的分攤費基本為每公里1元。
❸ 乘計程車如果是拼車的話付錢是怎麼算的
一般按拼車乘客的戶數在原有計價標准上打折扣收費。
出租汽車拼車收費是指對拼車的乘客按一定的收費標准計費的收費方式。出租汽車一般是不允許乘客拼車的，在供不應求或需減少道路車流的特殊情況下允許拼車。
拼車是一個新興事物。根據報導，韓國、希臘及歐美國家的計程車已嘗試「合乘制」。在美國，多人乘坐同一輛計程車稱作Carpool是被鼓勵和支持的。既有利於環保，有利於緩解擁擠的城市交通，又有利於乘客。在中國北京、浙江、廣州等五十多個城市已經開拓了拼車服務並產生了注冊服務機構。
但是以你的情況，下雨天氣，司機會要求你們分別付15元，因為你和其它兩位同學不是一起的，如果三人同行，那麼總共15元，下次可以提前和別的同學商量
例如：滴滴快車拼車不同於普通計程車的拼車方式，快車拼車有自己的流程。在拼車前，乘客需要准確輸入出發和目的地，隨後選擇拼車發單。系統將根據乘客輸入的出發和目的地計算行程價格，發單後不能更改。從拼車的計費方式看，快車拼車按「一口價」計費。行程中無論是否有人拼車，乘客都可以享受到「一口價」，即使堵車也無需額外多支付費用。「一口價」為普通快車價格的最低5折起。使用「快車拼車」可節省32%的費用。
❹ 計程車拼車費用如何計算
一般來說司機會根據最長路線的乘客先計算出一個總價，統計出另外幾位的分攤車費的比例，例如四位乘客，分別到達ABCD點，從起點到A點的距離價格，從起點到B點的距離價格，從起點到C點的距離價格以及從起點到D點的距離價格。
每位乘客根據不同的距離分別計算價格，司機就收全了總路程的費用，此種計算方式一般跟計程車的計算方式大同小異，主要是把汽車的損耗、油費以及養路費等等都計算在內。
(4)零擔拼車費用怎麼算擴展閱讀：
注意事項：
1、上車後要注意看副駕駛前面的公司及計程車人姓名：由於用戶可能丟失東西或者把貴重物品遺留在車上，所以一定要看看副駕駛前面的一個計程車銘牌，有舉報電話，投訴電話，司機名字等。
2、上車後不要和計程車司機透露任何個人信息：由於網路社會特別的發達，所以千萬不要上車就打電話，就和計程車司機聊天，因為隨意透露個人信息可能對財產和人身安全帶來不好的影響。
3、上車一定要看好計價器的金額：不需要隨時盯著看，因為那樣顯得用戶很小氣，但是一定要隔一會看一下，因為只要看到計價器金額變化的時候，就知道什麼時候下車，有時候要是認真地來看會省一塊錢左右，所以千萬要根據表來下車。
❺ 順風車拼車如何收費
估計您是想問作為司機順風車的乘客所給車費您如果收取。
司機接單後，指定時間接到乘客，請乘客點擊已上車，然後將乘客送至目的地，如果乘客下車後立即點擊已完成，則車費會很快到達司機賬戶（平台會抽乘客所付車費總價的10%的成），在賬戶余額會有顯示，也可以綁定本人銀行卡進行提現，提現沒有手續費。
❻ 滴滴拼車的費用怎麼計算的
這些軟體的車費計算，都是不一樣，而且根據實時的，不想計程車有一定的，說白就是黑頭軟體，建議還是不要拼車
❼ 私家車拼車費如何計算
假設A點到B點是10公里，打車一般25元，
甲開自己的車帶乙和丙兩人從A到B ,收他們兩人一人15左右，
參考當地打的的價格，適當優惠點，
❽ 省省回頭車如何收費
這個是按照車型和路程來計算的，你可以到省省物流網一鍵查詢，很方便的。
希望能夠幫到你。
❾ 零擔物流的收費標準是啥
物流作為電商不可缺少的環節，物流知識的了解是電商賣家必備的技能，今天就講解零擔物流的收費標準是多少？
零擔物流的收費標准，大部分零擔在20公斤內是以起步價計費，起步價的費用不等，省內的價格要低一些在10-20之間，省外在25-40之間，當然這其中的距離和運貨的多少，還有提送貨的距離都有關系，零擔的價格不像整車哪么簡單，因為有的還要中轉，裝卸，包裝等相關的增值服務一多價就提上去了
一、整車物流一對一發貨，門到門送貨
整車物流因為是一對一，門到門的發貨，所以在收取費用時會根據距離的長短，以及貨物的重量來進行收費，然而每個公司的收費標准還不一樣，有的會根據貨物的大小來收費，有的會根據重量來收費，還有一部分會根據車輛來收費的。
二、效率快，方便管理
都知道，物流發貨效率快的收費可能都會偏貴，如果你是著急需要這批貨，那麼久會選擇發貨高效的物流公司，而不是選擇零擔物流公司來發貨，零擔物流公司發貨是會在車輛已經裝滿的情況下才會進行發貨，所以收費標准就會不一樣。
三、發貨區域覆蓋廣
整車物流的優勢就是發貨區域廣，不要轉車，航空運輸和鐵路運輸都會受到道路的限制，而不能到達一些偏遠地區，到達一座城市以後還會進行二次轉車，這樣的效率就會變慢，並且對於貴重貨物又增加了一次搬運過程，對貨物的安全不能保證。
零擔物流和整車物流收費標准有很多的不一樣，零擔是不能進行送貨上門，自提物流的運輸會增加的更多的成本，每個人根據自己的需求來選擇物流公司，零擔物流雖然慢，但是價格會比整車物流便宜，整車物流的好處就是效率高，不需要轉車。
❿ 拼車的拼車費用計算
汽車每公里油耗費用=實時汽油/柴油牌價（97號汽油、93號汽油、90號汽油、0號柴油各地實時價格）?{汽車每100公里油耗（工信部工部的）?100}
汽車每公里機械磨損費用=汽車本身裸車價格?200000公里（該項數據是2008-2010根據全國100萬個私家車主調查得出的汽車更換公里數）
汽車每公里稅費均攤={各種車每年的車船使用稅 汽車保險費均值（按車價的3%計算） 各地應收費（例如：重慶的路橋費）}?20000公里(市場調查後私家車平均每年行駛公里數)
舉例：重慶的一輛FUCS1.8手動檔轎車（市場報價：108000元）工信部公布的該車100公里城市綜合油耗為8L/100KM，該車通常使用93號無鉛汽油，重慶市93號無鉛汽油截止2011年8月1日的報價為7.59元/L
該車每公里油耗費用=7.59?（8?100）=0.6072元/公里
該車每公里機械磨損費用=108000?200000=0.54元/公里
該車每公里稅費均攤=（600 108000?3% 2300）?20000=0.307元/公里
因此該車每公里拼車費用=06072 0.54 0.307=1.4542元/每公里（經測試該數據基本等於汽車使用費用的平均數）
備注（某些城市的車輛不一定是路橋使用稅。另外車船使用稅是經過調整後的最新的車船使用稅，而油價以實時更新最新的中石油、中石化的各地官方油價）
拼車在我國取得的成效
2008年7月20日，為迎接2008年北京奧運會，北京市政府實行了機動車單雙號限行管理辦法，為此北京很多拼車網上都有這樣一則口號：為了緩解奧運期間北京交通的巨大壓力，也為了響應綠色奧運的熱烈號召，汽車人，咱們「拼」了！ 2008年7月20日是北京市實施機動車單雙號限行的第一天，一些有車族從當天凌晨開始就尋思著如何「拼車」了。拼車類型，大概有三種：
一是互相搭車。「雖然凌晨0時到3時不受單雙號限制，但是我們有時候4點多才下班，所以拼車回家是個好辦法。」身為報社夜班編輯的耿先生說，自己的汽車是單號車，而同上夜班的同事有一輛雙號車，住在 一個小區的兩個人決定輪流開車，正好實現「有效對接」。二是互相換車開。家住亦庄金地格林小鎮的於女士說，在得知單雙號限行的消息後，她就和一位住在附近的同事商量拼車的事兒，但是由於兩個人都是單號車，所以於女士一直在找擁有雙號車的人進行互換。
早在7月20日前，於女士找到了一位開雙號車的朋友邢先生。和於女士的情況一樣，邢先生也是准備和朋友一起輪流開車的，但是無奈的是倆人都是雙號車，於是邢先生把自己的三廂飛度和於女士的兩廂飛度進行了互換。
「為了防止出現問題，我們把行駛本等各種需要的證件材料都換了。」於女士建議說，互換車輛主要還是在朋友之間比較可行，素不相識的車主對於換車應當謹慎。三是網上曬信息尋「拼」機。記者在采訪中發現，很多人都將上下班行車路線、時間和聯系方式曬到網上，焦點網還開辟「奧運拼車」專欄，為市民出行提供拼車信息。
打開有關的拼車網，很多車主直接將自己的行車路線、上下班時間、車型車況甚至手機號公布在網上，信息透明度非常高。一位在交通部上班的女士，除了將自己確切的行車及停靠地點詳細列出，還特意標明：「尋找同路女性朋友。」記者發現，除了尋找車牌號互補的搭車者，還有很多沒車的人也藉此機會找到順風車。「亦莊裡各個小區氣氛比較友好，平時業主間就有免費搭車的習慣。一般都是在網上約，到時肯定能搭到順風車。」金地格林小鎮業主亦女士表示。住在萬科青青家園的張先生已經約好了兩位鄰居一起搭車，他說：「響應奧運號召義不容辭，拼車生活中我們也能收獲快樂。」 一塊「臨時停車」指示牌，一把遮陽傘，20平米左右的一片空地，就成為了小區居民上班拼車的「搭乘點」。「互助搭乘，綠色出行」環保公益活動在多個社區正式啟動，遠洋天地、遠洋山水等7個小區的居民可以隨時在社區內的「搭乘點」與鄰居一同拼車出行。
「您好！我要去國貿，方便帶我一程嗎？」在「搭乘點」等候的楊文兵看到一輛貼有活動標志的汽車經過，便走上前問道，當得知車主也是去往同一方向之後，楊文兵出示了自己的小區證件，隨即上了車。在「搭乘點」的藍傘下面，仍有幾位居民等著一同拼車。「搭乘點」就設在小區各出入口道路的交會處，出入小區的車輛都道路的交會處，出入小區的車輛都要經過這里。沒過多久，在此等待的居民也都找到了與自己順路的鄰居，順利地離開了小區。
「以前拼車找車友還要去小區的論壇發帖，直接到這里等就可以了。」楊文兵說，「20日就開始實行單雙號了，這種方式既方便了大家也能夠為綠色奧運做貢獻。」「我們給各小區願意參加活動的車主發放了標志，居民可以很容易辨認。同時，我們也提醒車主要驗證搭乘人的身份，保證了雙方安全。」活動負責人段濤表示，「互助搭乘，綠色出行」活動還將在全市的小區內推廣，讓更多的市民找到適合自己的綠色出行方式，該活動還將在奧運會之後繼續開展下去。 自2008年7月20日起，北京單雙號限行啟動，而市環保局的空氣質量監測的強度和密度也在進一步加大。記者昨天從市環保局了解到，奧運空氣質量的監測早在6月1日就已展開，北京在現有的27個空氣質量監測子站和18個奧運場館臨時觀測站的基礎上，將結合分級航測、激光雷達、衛星遙感等手段，對空氣質量的變化進行監測、預測和評估。
北京實施的污染減排措施已經取得了一定的效果。市環保局有關專家介紹，監測顯示，7月1日至19日，北京市空氣質量二級及好於二級天數為18天，占月監測天數的94.7%，比同期增加2天。截至昨天，空氣質量好於同期。從污染排放情況分析與6月23日起北京市黨政機關及企事業單位的車輛停駛了50%；7月1日，30萬輛黃標車禁止上路，外地車輛減少了進京……這些措施都使本市的大氣污染物排放量有所降低。 拼車「這是好事！」四川省社科院社會學研究所副所長胡光亞則表示出極大的贊同。 據他介紹，在有些國家，車上不坐滿一定數量的乘客，嚴禁上路。這一做法的出發點，就是要充分利用汽車、緩解城市交通壓力、減少環境污染。如今成都能出現順風車，實際上也暗合了這一點。從社會學來看，胡光亞認為，順風車現象也將豐富和改變現有城市人際關系架構。 從增加社會閱歷、擴大社交圈等方面，胡光亞認為順風車有著「積極而特別的意義」，也必然將改變一部分人的生活方式。胡光亞認為，順風車對載搭雙方、城市管理者來說，都不失為一件好事，完全有可能「雙贏甚至多贏」。
教條式地糾纏「拼車」的身份，是沒有意義的。說「拼車」一定違法，就是應該被打擊的「黑車」，可能並不妥當。所謂「黑車」，是指無經營許可證，非法從事城市客運經營的車輛———「拼車」顯然不是以運營為目的；小區鄰居、單位同事等熟人之間的「拼車」行為應該稱為「合乘」，屬於雙方自願的民事互助行為，只有民生效應而無盈利性，談何違法？一次性拼車或者順風車，也並未是長期性的，不能列為「黑車」。黑車是長期以盈利為目的運輸經營，這里的經營指的是長期性，有全局性的，拼車是民事自願，如果說不安全，同等誰能保證班車客運汽車就安全啊，還不是經常出事。對此，很多國家還以「不征稅」的方式提倡保護之，目的就是為了提高公民的生活品質，解決弱勢群體的生存成本問題。