A. 工程延期開工索賠怎麼計算
假設1 工程中資源投入均勻. 均勻投入考慮與工程實際情況有一定的偏差,但這種偏差很難准確考慮.
假設2 所有延誤干擾都發生在關鍵線路上.
這樣,分項工程延誤時間都成為工期延長時間,使得所有與延誤相關的費用項目及與延期相關的費用項目都可以用工期延長來統一.
假設3 承包商在延誤干擾時無力採取補救措施. 這就使得實際損失和理論損失一致.
在上述計算假設基礎上,我們提出延誤費用索賠計算模型
費用索賠值= 報價×(費用項目比例×狀態相關費率) ×(相關延期/合同工期)
幾點說明:
1) 本模型的計算基本參數是合同報價、合同工期、費用項目組成及比例.
利用合同報價進行價格比例分析和測算,將相關費用按合同工期均攤,這種方式易被索賠雙方接受.
2) 相關延期指可獲得費用索賠的工期拖延.
3) 費用項目比例指費用組成項目(如人工費、機械台班費) 在總報價中的比例.
4) 狀態相關費率指通過分析費用項目與延誤時間相關情況,確定的在某種延誤狀態下費用項目可獲索賠的比例.
在確定的時間、地點、類型及規模下,其數值是確定的. 這正是定額體制規定性的綜合體現.
5) 報價、項目費用比例、狀態相關費率因工程不同而各異.
3 相關費率的確定
確定相關費率的方法是進行時間相關分析. 時間相關分析指在不同延誤狀態下,對費用組成項目逐個分析其在時間延長時,是否會出現額外的費用.
一個大費用項目有若乾子項,確定大費用項目的相關費率,須確定子項的時間相關性及子項佔大項目的比例(在此把用來確定相關費率的項目稱為一級項目,用來進行時間相關分析的子項稱為二級項目)
,這必須要滿足兩個條件:
①二級項目的劃分應足夠細致,使得二級項目具有明確的時間相關性,即在延誤狀態時,二級項目要麼全部發生,要麼不發生.
②二級項目的劃分應足夠概括,以致二級項目佔一級項目的比例易確定.
這是一個兩難命題,因此二級項目劃分只能適中,使其具有相對明確的時間相關性,較易確定. 如這種劃分的誤差在工程的允許范圍之內,就可認為劃分適當.
下面以機械台班費為例說明如何運用時間相關分析方法確定相關費率.
1)
構成分析不同機械有不同的機械台班費構成情況,但確定的時期、地區、規模、類型的工程有構成相對確定的綜合機械台班費,這是用典型工程測定社會平均費用構成的定額體制所決定的.
機械台班費構成為: ①折舊費; ②大修費; ③經常修理費; ④潤滑材料及擦試材料費; ⑤機械保管費; ⑥替換設備及工具費; ⑦安裝、拆除及輔助設施費;
⑧機械進退場費;⑨人工費; ⑩動力燃料費; ○11養路費及車船使用稅(定額中往往會將一些分項合並成一個分項,這並不說明費用項目不需要細分) .
2) 子項時間相關性分析子項⑦,
⑧在造價文件中一般按每年安拆次數去考慮,顯然與降效施工時間相關;但在停滯施工時一般不會出現,並考慮到國際慣例,按與停滯無關考慮.對③,
④按間隔台數計算修理周期,因工程停滯則無須考慮大修,間修費用. 而對④, ⑥, ⑨,⑩, ○11 一般只有使用時才會發生,故停滯相關項目只有①, ⑤,而○ 11
個分項均是降效施工相關項目.
3)
二級項目的劃分子項時間相關性分析將機械台班費劃分得很詳細,但給比例確定造成了困難,為此根據子項時間相關性分析的結果分攤匯總子項,將①, ⑤作為一類稱第1
類費用;其餘稱為第2 類費用. 將機械台班數的二級項目分為第1 類費用,第2 類費用;時間相關性如表1 所示.
4) 分析二級項目佔一級項目比例這是一個較繁煩的過程,選一定條件下某3 類土建工程進行典型工程分析,大致有如下比例:
第1 類費用/ 定額台班費= 25 % , 第2 類費用/ 定額台班費= 75 %
5) 匯總