㈠ 海運出口都有哪些費用
FCL的訂艙/報關/THC/文件費等等都固定的。具體門到門拖卡，就看工廠具體位置/毛重。
特普沃德國際物流
——海運——出口——
㈡ 海運目的港費用包括哪些
外貿海運(海運分拼箱和整櫃)經常會涉及目的港費用，起運港費用。不同的國家不同的港口收費項目都有一些差別，大致如下：
目的港費用：
1、清關費C/C CHARGE；
2、送貨費DELIVERY CHARGE；
3、操作費HANDLING CHARGE；
4、碼頭操作費THC；
5、港雜費：進口商檢，碼頭安保，提箱費，污箱費等。
拓展資料：
集裝箱海運運價與運費的計收
1、集裝箱海運中貨物的交接方式及運價構成
在這種交接方式下，船公司承擔的責任范圍是從進入起運港碼頭堆場開始至離開目的港碼頭堆場為止。
船公司的運價構成為：起運港堆場（碼頭）服務費（包括接受貨物、堆場存放、搬運至裝卸橋下及有關單證費用），裝船費用，卸船費用，目的港堆場服務費（包括從卸橋下運至堆場、堆存與交付費用及單證費用），如使用的集裝箱是船公司提供的。
還應包括從發貨人提取空箱至拆箱後返回空箱這一規定期間（免費使用期）的集裝箱及設備使用與保險費（以下簡稱為集裝箱使用費）。
在大部分港口，堆場服務費與裝卸船費都以港口裝卸包干費形式收取。在我國港口包干費中還包括裝港堆場卸車費與卸港堆場裝車費。
在這種交接方式下，船公司運價構成為起運港、目的港堆場服務費及裝、卸船費用，海上運輸費用，集裝箱使用費和目的港
CFS拆箱服務費（包括堆場至CFS重箱搬運費、拆箱費用、貨物在CFS庫中存放及保管費、交付費用和有關單證費用和空箱回運至堆場的搬運費）。
CFSCFS交接方式下，承運人接受與交付的貨物均為拼箱形態。船公司運價構成為起運港CFS裝箱服務費（包括接受與存放保管貨物費用。
堆場至裝箱場地的空箱搬運費，裝箱費用，重箱至堆場搬運費和有關單證製作管理費），堆場服務費，裝船費，海上運輸費，目的港卸船費，目的港堆場服務費，拆箱服務費和集裝箱使用費。
各船公司一般用運價本來說明各航線的運價。有的運價本海上運費中包括裝箱費，如不是承運人裝箱、船方應將這部分費用退給實際裝箱人。
有的運價本中還規定裝拆用費用，包括從承運人指定地點領取或送回箱子的費用，因此發貨人應事先熟悉運價本中收費的含義，以免多付或少付費用。
㈢ 海運港口一般收取哪些費用
一、港口費收
作為交通運輸樞紐的港口，憑自己擁有的設備、設施和人力，為船舶運輸和貨物裝卸提供勞務，根據有關規定標准，向各個服務對象收取的費用，叫做港口費收。所從事的這項工作稱為港口費收工作。
二、港口費及其種類
1、港口費是船舶和貨物進、出港口時，船方或貨方向港口和港口管理當局所繳納的必須費用。港口費又分為港口勞務費和規費兩種。
2、港口勞務費主要包括裝卸費、貨物保管費、移泊費、拖輪費、過駁費、系解纜費、開關艙費、起貨機工力費等項目。
3、規費是指港口管理當局按有關規定向船方或貨方徵收的港口非勞務費，包括港務費、港口建設費等項目。
三、船舶費用和貨物費用
1、港口費用如果按付費對象來分，又分為船舶費用和貨物費用。
2、船舶費用即向船方徵收的費用，包括領航費、移泊費、系解纜費、船舶港務費、停泊費、開關船費、船舶代理費以及與船方有關的一些雜項作業費。
(3)太平洋船公司內地費用有哪些擴展閱讀：
海運條款：
海運條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務；不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開。
禁止被保險船舶從事為拆船或為拆船出售目的的航行。在此限制范圍內，除非被保險人事先徵得保險人的同意。
並接受修改後的承保條件及加付所需的保險費，或者對於為了拆船或為拆船而出售的航行另行投保航次保險時，保險人承擔保險責任。否則，因此造成的損失和對第三人的責任，保險人不負責任。
㈣ 海運費包括哪些費用
海運費包括純海運費、燃油附加費、箱體附加費等等，部分船公司會包括碼頭thc和碼頭費或者辦單費。海運費是按照班輪運價表的規定計算，為壟斷性價格。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數，不同的性質和不同的價值結合不同的航線加以確定的。
法律分析
1、醫療費：醫療費根據醫療機構出具的醫葯費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。2、誤工費：誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。3、護理費：護理費根據護理人員的收入狀況和護理人數、護理期限確定。4、交通費：交通費根據受害人及其必要的陪護人員因就醫或者轉院治療實際發生的費用計算。5、住院伙食補助費：住院伙食補助費可以參照當地國家機關一般工作人員的出差伙食補助標准予以確定。6、營養費：營養費根據受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定。7、殘疾賠償金：殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標准，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。
法律依據
《中華人民共和國海關法》 第二條 中華人民共和國海關是國家的進出關境(以下簡稱進出境)監督管理機關。海關依照本法和其他有關法律、行政法規，監管進出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品(以下簡稱進出境運輸工具、貨物、物品)，徵收關稅和其他稅、費，查緝走私，並編制海關統計和辦理其他海關業務。
㈤ 海運運費的基本組成部分有哪些
海運過程中包含的費用有碼頭費用、船公司費用、貨代費用、報檢/報關行費用和車隊運輸的費用。
海運分為出口和進口，
出口費用包括：海運費、陸運費、裝箱費、港雜費、THC、報檢費、報關費、鉛封費、設備交接單費、單證費、驗貨費和代理的操作費。根據不同的航線，船公司還會收取一定的附加費。
進口費用包括：換單費、港雜費、THC、報檢費、報關費、驗貨費、代理費、單證費、安保費和陸運費。
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海運運費，是指海上貨運輸中，托運人支付給承運人的報酬。一般包括貨物從裝運港到目的港的運輸費，以及附加費、裝卸費和港務費。分為預付運費和到付運費。
前者在承運人接受貨物或簽發提單前交付；後者在船舶到達目的港後交付貨物時支付。預付運費不論船舶與貨物滅失與否，概不退還，運費的風險在托運人。
到付運費如貨物中途滅失，托運人不承擔支付雹族的義務，運費的風險在船舶所有人。
費用計算：
1.班輪運價
一旦運費到期未付，一些人會感到束手無策，不知如何是好，筆者認為可採取以下措施：
1、盡快弄清情況，通過各種渠道盡快掌握拖欠運費的債務人的詳情。此時可通過船代、貨代、船舶經紀人以及買賣合同的買方、提單的另一方當事人、收貨人進行有針對性的調查。
2、在預付運費情況下，當拖欠運費的債務人資信不良、償付能力有限時，如果不採取措施，則會嚴重影響將來判決的執行。
這時可直接申請訴前保全或英國MAREW禁令，以保全運費的收取。
而且議付行審核單證有一段時間，如中國銀行審單時間為7天左右，買賣合同信用證項下的貨款還沒有支出時，可以申請當地司法機關對查得銀行帳戶予以查封、凍結。
對於此種情況，從收貨人處進行了解是一個很好的途徑，從而請求法院判決要求債務人支付其拖欠的運費，這是一個特別直接的方法。
但可以看出，此時關念肆野鍵是時間問題，如能較早發現托運人違約，則可及時採取措施，贏得主動，所以合同中時間的規定對事後補救的成功與否有很大作用。
3、對於在有大公司、銀行等出具保函的情況下，則可直接向這些擔保單位施加壓力，或通過他們向拖欠運費的債務人要求支付，或者直接向當地法院起訴，此時對於運費的收取還是可以有較大把握的。
4、當拖欠運費的債務人有對第三人的權利怠於行使，致使其財產應能增加而未增加，危害承運人運費收取之權利時，債權人可代位行仔喊使債務人的權利，以增加債務人的財產，從而使其權利得以現。
如果拖欠運費的債務人實施的法律行為，使其履行義務的財產不當減少從而危及作為債權人的船公司的利益時。
船方可申請法院撤銷拖欠運費的債務人的法律行為，恢復債務人的財產，使自己收取運費的權利得以實現。
5、對於到付運費或提單中明確規定承運人可以行使留置權或者租船合同中的責任終止和留置權條件明確有效地並入提單中時，則在目的港可以行使海上貨物留置權。
如債務人仍然不支付運費，船方可直接留置貨物按程序進行拍賣、變賣，從價款中優先受償。
參考資料來源：網路：海運運費
㈥ 海運整箱人民幣費用一般有哪些
海運整櫃的費用由三部分組成：
1、基本運費
基本運費=單位基本運費X整櫃數
2、船公司收取的附加費
a、港口附加費=單位港口附加費X整櫃數
b、燃油附加費=單位燃油附加費X整櫃數
c、提單費
d、其他
3、其他特殊附加費（根據具體時間、地域等情況而定）
a、貨幣貶值附加費（CAF）
b、反恐信息費(AMS)
c、綜合費率上漲附加費(GRI)
d、超重、超長、超大附加費
e、港口擁擠附加費(PCS)
f、港口安全設施費(ISPS)
g、旺季附加費（PSS）
h、其他
綜合起來就是海運整櫃運費=基本運費+船公司附加費+特殊附件費，當然以上只是一些常見的基本費用，根據不同碼頭不同船公司不同季節都會有不同的變化，但是費用的計算就是這些費用相加就可以了