1. FOB和FCA賣方都承擔什麼費用
FOB和FCA賣方需要承擔的費用是有著非常大的區別的，一般來說客戶付的費用FCA要比FOB多得多，在FOB條件之下，賣方風險承擔到貨物裝上船為止，風險將會轉移給買方，這個議題是產生的運費也是需要有買房進行承擔的，在FCA條件下賣方風險承擔給貨物承運人。在狀態完成之後風險將會轉移給承運的人，裝船的費用也是由買方進行支付的，這也是希望每個人都能夠知道的一點，同時我們需要注意的是，在日常生活中一定要學會拿起法律的武器來捍衛自己的合法權益才行，如果對於買賣交易過程之中的問題有疑問的話，也可以及時的提起訴訟，這樣就可以更好的保障我們的合法權益了，希望每個人都能夠知道這一點，在日常生活中一定要與人為善才行，特別是做買賣來說，只有這樣才可以讓我們獲取更大的利益。
(1)海運費faf是什麼費用擴展閱讀：
1、船貨銜接不當的費用
FOB，船貨銜接是關鍵。如果沒有及時裝櫃入港上不了船，那產生的空艙費、滯期費等都將由發貨人承擔；反之備貨裝櫃太早，超期箱使費、倉儲費等也是要由發貨人來承擔的。所以FOB對於裝運期和裝運港要再三確認，保持密切溝通，保證船貨銜接。
2、目的港無人提貨產生的費用
因某種原因，貨物運到目的港後收貨人未提貨也未付運費，此時承運人除無法及時收回運費外，還面臨貨物要被當地海關拍賣或者產生高額堆存費等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果後會轉向發貨人。
海運費：原則上首先應由收貨人承擔，當無人提貨，則可能會轉回發貨人承擔;
提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發貨人處理，如回運或轉賣等;
目的港滯箱費、滯港費：無人提貨產生滯箱費及滯港費，貨不抵費的情況下，可能會要求發貨人承擔。
2. 海運費有哪些，一般的T +D 之類的簡代是什麼費用
All in的海運費包括基本海運費和附加費，
O/F： 基本海運費
BAF:燃油附加費
CAF:貨幣附加費
ORC:起運港收貨費（只在香港、深圳收取）
PSS:旺季附加費
PCF:運河費
GRI:全面漲價
ARBITRATIES:美國內陸（小陸橋）轉運費
PCS:港口擁擠附加費
ISPS:港口設施保安費
CSF:反恐附加費
FAF:燃料附加費
其他臨時附加費率
你說的T,應該是THC:TERMINAL HANDING CHARGE 碼頭作業費，一般都是人民幣費用。至於你說的+D，是不是DOC文件費啊，這個也是人民幣費用。
3. 燃油附加費，港口附加費的英文縮寫及全稱各是什麼
1、BAF 燃油附加費，大多數航線都有，但標准不一。
2、SPS 上海港口附加費(船掛上港九區、十區)
3、ORC 本地出口附加費，和SPS類似，一般在華南地區使用
4、FAF 燃油價調整附加費(日本線、波斯灣、紅海、南美)
5、YAS 日元升值附加費(日本航線專用)
6、GRI 綜合費率上漲附加費，一般是南美航線、美國航線使用
7、DDC、IAC 直航附加費，美加航線使用
8、IFA 臨時燃油附加費，某些航線臨時使用
9、PTF 巴拿馬運河附加費，美國航線、中南美航線使用
10、EBS、EBA 部分航線燃油附加費的表示方式，EBS一般是日本、澳洲航線使用，EBA一般是非洲航線、中南美航線使用
11、PCS 港口擁擠附加費，一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用
12、PSS 旺季附加費，大多數航線在運輸旺季時可能臨時使用
13、CAF 貨幣貶值附加費(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 縮寫是CAF)海運費的5.4%。CAF也適用於直達運費或含附加費運費。
14、GRR General Rate Restoration(修復)：YM Line：(陽明公司)於旺季收的。
15、RR 費率恢復，也是船公司漲價的手段之一，類似GRR。
16、DDC Destination Delivery Charge 目的港交貨費用
17、ACC 加拿大安全附加費18、SCS 蘇伊士運河附加費 (Suez Canal Surcharge)
19、THC Terminal(碼頭)Handling Charge 碼頭操作(吊櫃)費
20、TAR：戰爭附加費 Temporary(臨時的≈Provisional)Additional Risks 本義為"臨時附加費風險"實指戰爭附加費
21、CUC 底盤費。可能指車船直接換裝時的吊裝吊卸費
22、ARB 中轉費
23、ACC 走廊附加費 從LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中轉至加州(California)亞利桑那州(Arizona)內華達州(Nevada)的貨收
24、AMS automatic manifest system 自動艙單系統錄入費，用於美加航線
25、IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港
4. 貨代說的BAF和CAF是什麼意思啊
BAF是Bunker adjustment factor 的簡稱， 意為油價調整指數附加費(即燃油附加費)。
BAF是因為國際燃油價格上漲，造成船公司營運成本增加，船公司加收的費用。大多數航線都有，但標准不一。
CAF全稱是CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，國內稱貨幣貶值附加費，也有稱匯率調整附加費或幣值調整附加費。
(4)海運費faf是什麼費用擴展閱讀
海運出口貨物每個航線的費用組成方式如下:
· 歐洲線:O/F+BAF+CAF+ORC+DOC+ENS+SEAL
· 北美線:O/F+(DDC+BAF)+ORC+AMS+DOC+SEAL+ISPS
· 中南美:O/F+ORC(THC)+DOC+SEAL+ISPS
· 東南亞:O/F+EBS+CIC+THC+DOC+(T/R)
· 印巴線: O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS
· 澳洲線: O/F+THC+DOC+TLX+SEAL+ISPS
· 紅海線:O/F+THC+DOC+SEAL+SEAL+ISPS
· 非洲線:O/F+THC+DOC+TLS+SEAL
參考資料網路《BAF》
5. 貨代的DDC、BAF、ORC、AMS是指什麼意思呢
Well 都是運費ocean freight的各種附加費用
DDC和ORC似乎是對起運港和目的港雜費的統稱 類似於上海所說的THC(TERMINAL HANDLING CHARGE)...
BAF(燃油附加費)在燃油漲價和淡季時調整多多 上下起伏很大
AMS其實是美國加拿大航線上特有的費用 對方海關規定要求在起運前需要提供真實無誤的收發貨人名稱地址聯系方式&品名&件數毛重體積...這個費用是船公司代輸入發送的費用 一般20到30USD一票...