1. 中歐鐵路運輸貨物從出發到目的站大概要多久
中歐鐵路國內發貨到歐洲國家，到站點很快的，半個月左右就可以到達，
清關派送到門，正常需要一個月左右。
2. 有沒有比海運更便宜的運輸方式
當前，全球海運繁忙，港口擁堵，在美國最大港口等待泊岸卸貨的船隻達到創紀錄的100艘。集裝箱裝卸效率低下，海運中轉時間無限拉長，直接推高海運運價，甚至可以媲美空運價格，這讓不少外貿企業將目光投向了鐵路運輸。
在全球海運極度緊張的背景下，作為橫跨亞歐大陸的大國，俄羅斯因其獨特的地緣位置「火」了一把，大量的中歐貿易商選擇鐵路運輸貨物，基本都會途經俄羅斯，這讓該國鐵運運力大增。
據俄國營鐵路公司統計，2021年1月至9月，俄羅斯鐵路總計運輸了78.2萬個標准箱，全年運輸量有望突破百萬大關。其中主要增量來自於中俄歐線路，這九個月該線路運輸量激增47％，達到56.87萬個標准箱。
俄鐵表示，鐵路貨物運輸有價格的優勢，今年年初中歐鐵運價格是高昂海運價格的一半，隨後海運價格不斷上漲，現在鐵運比海運至少要便宜3.5倍。
官方數據顯示，2021年前8個月，中歐班列共開行10052列，運送96.7萬標箱，分別同比增長32％和40％，綜合重箱率97.9％。可以說，在海運一箱難求之際，中歐班列給外貿企業提供了更多元化的選擇。
據財聯社報道，面對急劇擴張的中歐班列，俄羅斯也不願意錯過這個黃金發展機會，普京曾一聲令下，要求在2024年底之前該國鐵路運能要增長到170萬標准箱，到2035年達到370萬標准箱，將俄羅斯鐵運佔中歐鐵運比例的4％提升至15％。
為了實現這個目標，俄鐵還計劃在2019年至2024年期間投資2000億盧布（約合180億元人民幣）。沒想到，俄羅斯鐵路「太火了「，目前該國鐵運運輸還存在諸多瓶頸。例如，俄羅斯現在急需起重機司機，機車車輛也不夠用，港口和邊境檢查站也開始堵了。
3. 中歐鐵路運輸與海運運輸價格相比是否更便宜
中歐鐵路運輸價格比海運貴一些，鐵路的優勢主要在運輸速度上比海運快。運輸價格海運相對更便宜一些。
4. 火車運輸和汽車運輸的費用差多少
一百多元。在都汪掘是60噸的情況猜簡下，火車運輸總運費為27420元，每噸成本為457元，而汽車60噸33750元562元，因此火車和汽車困兆核費用差一百多元。火車又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛。