㈠ 國際運費怎麼算
1. 首先確定是發哪一家國際快遞的具體什麼物流產品。
例如最普遍的快遞渠道有四大國際快遞：DHL、UPS、Fedex、TNT
其中DHL可以細分為大陸DHL、香港DHL
UPS與Fedex還可以細分為華南區價和非華南區價
按照時效類型，UPS可以細分為UPS紅單（UPS Worldwide Express Saver）和UPS藍單（UPS Worldwide Expedited）；同樣的，Fedex可以細分為 Fedex IE（聯邦快遞經濟服務） 和 Fedex IP（聯邦快遞優先服務）
不同的快遞的不同物流產品的價格與時效都不一樣，查詢到一個官方價格後，再乘以貨代公司報的一個折扣，就是具體的標准運費價格了。
2. 計費重量、包裹類型、與寄達國家
計費重量
計費重量取的是實際重量與體積重量（材積）中的較大值。
對於體積重量，通常的計算方法為：體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000 ，具體的不同快遞的計算方法會不同。
通用的運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費。通常以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續重。
包裹類型
不同的包裹類型對應的價格也不一樣，例如最常見的區分方式為文件、包裹，而寄文件的價格會低於寄包裹的價格。
另外，按照包裹類型還可以區分為帶電和非帶電，是否含有液體等等。
寄達國家
不同的國際快遞公司都對國家進行了分區，例如UPS就將國家劃分為了9個區域，同一個區域的費用計算是一致的。對於同一個區域，不同的快遞公司的報價可能會相差非常大。
3. 附加費用
除了標准運費外，具體的費用中還會包含各種附加費，如：燃油附加費、偏遠附加費等。
燃油附加費
不同快遞公司每月（有的會每周）公布一次最新的燃油費率。例如DHL2017年11月份的燃油附加費為15.00%，所以計算出來的標准運費還需要乘以1.15才是包含了燃油費的價格。
偏遠附加費
部分偏遠地區可能會加收偏遠附加費，且這里的附加費也會計算燃油費。所以發貨前需要先去查詢一下郵編是否為偏遠地區。
其他費用
對於國際快遞，還會有超長超重附加費、更改地址手續費、報關費、鋰電池附加費等；
對於部分郵政掛號小包，運費中還會包含：基本運費、處理費、掛號費等；
另外，快遞公司還會對部分貴重、易碎物品收取包裝費。
綜上，總費用的計算公式為：
總費用＝(運費＋燃油附加費+偏遠費)×折扣＋包裝費用＋其它費用
圖片來源網上
㈡ 請問如下空運主運單里的3個費用是怎麼來的 分別是什麼費用 這是訂給一代做的，報我的運費是￥15/kg。
這個是IATA的公布價格 顯示在提單上面的
1是運費 AIR FREIGHT
2.
AWC AIRWAY BILL CHARGES
MYC 燃油附加費
MSC 安檢費
3. 是總的費用
A
) J! Y; I# d$ ?% S
ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)
實際到港/離港時間的縮寫
( ?. c+ R- Q% J) d( t: Q7 h! ?
AWB （Air Waybill）/ 航空貨運單
由托運人或以托運人名義簽發的單據，是托運人和承運人之間貨物運輸的證明
8 I X2 g' f ~% G
B
6 N( U% a7 C) }+ B0 d
Baggage, Unaccompanied / 無人陪伴行李
非隨身攜帶而經托運的行李，以托運方式交運的行李
( i! N6 I" A& L8 \5 U. R
Bonded Warehouse / 保稅倉庫
' k5 ? F+ C+ H7 q- C9 V
存放進口貨物而無需繳納進口關稅的海關監管倉庫
/ Y8 e5 R& B1 g8 g; L
Bulk Cargo / 散交貨物
未經裝上航空載具（集裝箱、集裝板）而交入機場貨站的貨物
' q7 u' y K N4 Y* l
C
& r4 |3 e/ z8 F8 P, W8 |2 s6 T
CAO （Cargo for Freighter Only）/ 僅限貨機承運
# v7 I1 O% [% X; {! a# L
表示只能用貨機運載
7 {& p5 [# ~! H7 {1 p5 K5 m/ x
Charges Collect / 到付運費
運費由收貨人支付
! W, J" T B$ q# H
Charges Prepaid / 預付運費
運費由托運人支付
: X( W0 P w }/ ?" c. q! c" a
Chargeable Weight / 計費重量
用來計算運費的重量
8 B5 \& `4 p, i9 T' s
Consignee / 收貨人
6 t1 `+ g2 _9 U' H+ |. V3 a5 o
Consignment / 交運貨物
K4 x' o. b$ h$ c
Consignor（CNEE） / 發貨人
5 s' Y' t* \ ?& I
Consolidated Consignment / 集運貨物
由兩個或兩個以上托運人托運的貨物作為一票業務托運、使用同一張主運單的貨物
( E3 t1 U5 P6 M e( G1 ?$ P
Consolidator/ 集運代理人
辦理集運貨物業務的代理公司
' J, B) U1 A9 r6 S' v. N Q
Customs Clearance / 報關（清關）
在出境地、過境地或目的地為貨物運輸或提取貨所必須完成的海關申報手續。
! c$ y2 D1 h& T% Q$ `5 C+ ?7 @( j' P; `
* 報關通常是指向海關申報的行為
' ?+ q" E* {6 P$ D# l, }4 j
* 在中文中，清關通常用於出境地、或目的地的報關代稱
% \/ @ R% q; `' R1 k4 R A! Y
D
- }. T6 T) |, @
Dangerous Goods / 危險貨物
5 X3 d! x: t1 s; L6 \0 w0 X
Declared Value for Carriage / 運輸申報價值
由托運人向承運人申報的貨物價值，目的是要決定運費或設定承運人對損失、損害或延誤所承擔責任的限制。
" {& V, q# j0 U6 k, r s
Declared Value for Customs / 海關申報價值
適用於為核定關稅金額而向海關申報的貨物價值
) ]4 C2 S! V8 I
Disbursements / 墊付款
由承運人向代理人或其它承運人支付，然後由最終承運人向收貨人收取的費用。這些費用通常是為支付代理人或其它承運人因運輸貨物而付出的運費和雜費而收取的。
/ W4 B6 J. v h- `- f0 V* k- J
E
1 i) d/ _" S+ ~. T" F5 s
EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）
是「管理、商業和運輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用於電子資料交換的訊息句法的國際標准。
2 K( R& i4 m. Q1 w z' F
Embargo / 禁運
指承運人在一定期限內拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉機的來往於任何地區或地點承運人任何商品、任何類型或等級的貨物。
* B3 G( B% f: A& @+ d
ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)
預計到港/離港時間的縮寫。
5 j: P3 D3 W& t9 D# X( K* ?
Export License / 出口許可證
准許持證人（托運人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。
( T V: j9 w6 `" A1 z h" I
FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）
FIATA 被許可人――被許可在香港發出FIATA文件[作為托運人和運輸代理人收貨證明(FCR)的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt(FCR)] 的成員。受貨運代理責任保險的保障(最低責任限額：US$250,000)。
9 G. ?+ w: z( j& ? s
FOB Airport / 機場離岸價
這術語與一般FOB術語類似。賣方在離境機場將貨物交與航空承運人後，損失風險便由賣方轉移到買方。
1 q5 O4 G, o8 H3 _7 @0 c0 u
Forwarder / 貨運代理
G
" {* U4 D/ ]. ^2 u8 G' ^: F
Gross Weight / 毛重
% E4 |) Z5 A! B+ i& q8 R- R
H
2 ^4 ~ _; T/ n+ q2 R- k+ J T, T
HAWB（(House Air Waybill)）/ 貨運代理空運提單（即：分運單）
I
5 C: f2 ^6 `( F- a/ y! _8 n
IATA （International Air Transport Association）
國際航空運輸協會的縮寫。IATA是航空運輸業的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅遊服務代理商和政府提供服務。協會旨在促進航空運輸安全和標准化（行李檢查、機票、重量清單），並協助核定國際空運收費。IATA的總部設於瑞士日內瓦。
{- X4 d3 s5 \
Import Licence / 進口許可證
准許持證人（收貨人）進口指定商品的政府許可文件。
2 L, B2 H" {- T7 z5 h2 ]: o
L
, J$ j; P% {. l" G
L/C（Letter of Credit）/ 信用證
M
. \+ e- {5 J6 V( L
Marks / 標記（箱嘜）
0 S% N9 N7 x# @( V5 y
MAWB（Master Air Waybill）/ 航空公司貨運單（即：主運單）
N
; u, C% q1 L3 l, P7 ~/ }
Neutral Air Waybill / 中性航空運單
沒有指定承運人的標准航空貨運單
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P
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Perishable Cargo / 鮮活貨物
1 F* M" Y' i. ?" g6 B4 Z# D
Prepacked Cargo / 預裝貨物
在交付機場貨站前已由托運人裝進航空載具的貨物。反義詞：Bulk Cargo / 散交貨物。
1 h" v+ M; B* u
R
8 @* R t& n8 s: D6 o
Reception Checklist List / 收貨核對清單
貨運站經營者接收托運人貨物時簽發的文件。
: v1 Z; e7 F4 B2 H+ E- O
Regulated Agent Regime / 受管制托運商制度
政府對所有空運代理進行安全檢查的制度
& L% r2 Y* Y! T! e* C+ @( `1 `( |9 ~
S
8 h. B! E+ r$ \$ |% ^/ Y& h8 v) j" m% S3 U
Shipment Release Form / 提貨單
承運人向收貨人簽發的文件，用於從機場貨站提取貨物。
A$ v/ V( e! p! i( L2 _
Shipper / 托運人
' F( d8 Q- ]* k% L! ^$ [
Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods /動物 / 危險品托運人證明書
托運人所作的聲明（聲明其貨物已根據IATA最新版本的規則和所有承運人規則和政府法例的規定，將貨物妥善包裝、准確描述，使其適合於空運）
$ E. N/ A8 n9 K' F5 b
Shipper's Letter of Instruction / 托運人托運聲明書（簡稱：托運書）
包括托運人或托運人的代理人關於准備文件和付運貨物的指示的文件
5 \# s7 ]# z, [0 z4 R# Z2 O: P: G
STA/STD （Schele Time of Arrival / Schele Time of Departure）
預計到港／離港時間的縮寫
9 n* u( Z5 z1 x8 O
T
" T7 X3 V9 J" z+ I
TACT (The Air Cargo Tariff)
由國際航空出版社(IAP)與國際航空運輸協會(IATA)合作出版的「空運貨物運價表」的縮寫。
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Tariff / 運費表
承運人運輸貨物的收費項目、收費費率和/或有關條件。運費表因國家、貨物重量和/或承運人的不同而有所差異。
1 p, S/ k3 E9 @* Q
U
5 r( G# k/ d3 D: Q! \: O7 M
Unit Load Device / 載具
用於航空貨運的任何類型的集裝箱或集裝板。
, y- M% X9 u% Q. |8 W3 e
V
6 _* B7 |7 n4 b& X; v; Z
Valuable Cargo / 貴重貨物
貨物申報價值毛重平均每千克等於或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鑽石等。
, q2 O: l+ k& l. I7 v$ B; ]: P
Valuation Charge / 聲明價值附加費
以托運時申報的貨物價值為基礎的貨物運輸收費
5 L |& h# {. Y! w- {- Y. ?
Vulnerable Cargo / 易受損壞或易遭盜竊的貨物
沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。
㈢ 國際快遞費用一般怎麼算的
首先我們要先知道兩個概念：計費重量單位、首重與續重
計費重量單位：國際快遞行業一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個計費重量單位。
首重與續重：國際快遞貨品的寄遞以第一個0.5KG為首重，每增加0.5KG為一個續重。通常起重的費用相對續重費用較高。
0.5KG和0.5KG內是一個價格，就是首重價格，而超過的0.5KG的部分按照續重價格進行收費，
所以實際運費等於首重價格+續重價格
當我們需寄遞物品實重大於體積重量時，運費=首重運費＋(實際重量（公斤）×2－1)×續重運費
當我們寄遞物品實際重量小而體積較大，運費=首重運費＋(體積重量（公斤）×2－1)×續重運費
注意，這里運費只是基本的運費，不是最後總的費用，可能還會有其他的一些附加費用。
包裝費：一般情況下，國際快遞公司是免費包裝，提供紙箱、氣泡等包裝材料，但很多物品如衣物，不用特別細的包裝就可以，但貴重、易碎物品，一些快遞公司會收取一定的包裝費用的。包裝費用一般不計入折扣計算。
燃油附加費：各大國際快遞會根據市場情況實時更新，具體費用請咨詢客服。
其他不確定費用：比如偏遠地區服務費，如果是寄電池、粉末、液體、食品、品牌等有敏感貨費等等，主要跟你所郵寄的物品和地區有關系
基本上，總費用＝(運費＋燃油附加費)×折扣＋包裝費用＋其它不確定費用
另外，不同國家，不同物流渠道基本的收費標准不同，且費用還可能受到航班停運等諸多因素的影響，具體收費標准還得以快遞公司的實時報價為准
本回答作者：祥海跨境物流（知乎各平台同名），專業敏感貨國內轉運國外快遞