❶ 進口清關費用大概多少錢
進口清關全過程費用明細如下：
一、 報關費用
1. 報關費
2. 三檢費
3. 三檢服務費
4. 三檢查驗費(三檢查驗時產生)
5. 商檢費
6. 商檢服務費
7. 海關查驗服務費(海關查驗時產生)
8. 海關查驗場地費(海運進口海關查驗時產生)
9. 海關查驗掏箱費(海運整集裝箱進口海關查驗時產生)
10. 封箱費(海運整集裝箱進口海關查驗時產生)
11. 退單費
二、 貨運代理費用
1. 抽換單費
2. 分撥費(海運拼箱及空運進口時有)
3. 疏港費(海運整集裝箱進口到港後7天未提貨時產生)
4. 滯箱費(海運整集裝箱進口到港後7天未提貨時產生)
5. 上下車費(海運整集裝箱進口時有)
6. 理貨費
7. 汽代費
8. 倉儲費
進口清關時產生的大致費用：
進口報關費150
換單200
滯箱usd4--5/天
卸貨300--400元左右
做進口海關申報要交2種稅：進口關稅，增值稅(順序不能顛倒)
進口前要做的一個工作是找對應的海關商品編碼，盡量往關稅低的靠，假設4%
比如國外開過來的發票金額是100美金。
關稅就是：100*4%*匯率中間價
增值稅：(100*匯率中間價+關稅)*17%
如果開票銷售，增值稅是可以用來低扣的，
貨貸費用海關上是幾百塊(報關，倉庫，消毒啊)，內陸運費看貨多大了，如果20「就是2000一個。
還有一個查下海關書，對應下商品編碼是否需要商檢，商檢費是發票金額的0.15%,
還有其他預算：比如是否要開證(開證費，郵遞費)，最後進口核銷20元。
羅列一下各種清關費用：
CUSTOMS
CLEARANCE(海關清關) £35.00
EXAM FEE(海關驗證)
£10.00
DOCUS(單據操作)£20.00
PORT SECURITY CHARGE(港口保安費用)
£10.00
共計£75.00左右。
FCL TERMINAL HANDLING
港口整櫃辦理費用(比如1個FCL的小櫃20尺櫃) £70.00
LCL TERMINAL HANDLING
港口散貨辦理費用(比如2個立方或1000公斤)
£50.00
接下來就是運費了。如果從港口(比如SOUTHAMPTON)直接拉櫃到MANCHESTER,1個小櫃的費用在£350-£400左右。散貨是£100-£120每3個立方。
如果貨需要從港口出來後先在AGENT的倉庫停留再拉貨。那麼從SOUTHAMPTON到達LONDON以外的AGENT的倉庫也要200-300左右(一個小櫃)。然後出來再拉到指定地方，比如MANCHESTER，就還得收上面的所說的£300鎊左右。散貨費用請大致類推。
以上送貨全都不能制定確切時間，只能是某天的上午或者下午，甚至全天的某個時間。需要制定時間的，還需要加錢。
❷ 申請網路貨運需要多少費用
先拋結論：在安徽省申報網路貨運，投入最低 16萬全包，為什麼呢？
直奔主題：
網路貨運申報的總費用 = 網路貨運平台系統（申報咨詢默認涵括在內） + 雲伺服器 + ICP證 + 三級等保（認證+安全產品）
接下來庖丁解牛下，各個部分需投入的費用，以及在各個區域的差異。
網路貨運平台系統投入（費用佔比較多）
就網路貨運平台系統這一塊投入，也有私有雲（自己買伺服器，再部署軟體）和Saas版本兩種。
私有雲部署：要自己買伺服器，再購買平台軟體部署，費用稍稍高一些，部署手續稍稍復雜。
Saas模式：既租即用，要更方便便宜一些，但是問題在於不同saas廠商架構不一樣，也有「偽」saas的，數據安全做的不到位。
網路貨運平台除了伺服器端，還有移動端（安卓、蘋果、微信小程序等）這部分，還是需要分別再編譯打包上架的，這部分還需要一部分工作量的。
總體看下來，越是發達的省份，成本越高，手續越嚴格。雲伺服器
私有雲部署的模式才需要投入，看業務規模，規模不大，選個低配的雲伺服器，一年1~2w就夠用了。ICP證（費用佔比少）
這個也有地域的不同，接觸到的地域差異：
廣東，通常只在廣州、深圳辦理總共要投入3~5w；
上海估計1.5w+；
山東、河南，基本上不超過1w 。三級等保（費用佔比多）
目前大家都是為了通過而購買安全產品，雲伺服器的安全產品，有的省份要求不嚴格，買個幾個月、半年就夠了（能省則省），嚴格的只能按整年買。
北京、上海、江蘇、廣東 這些地區的三級等保費用是很高的，而且對於ICP等要求更嚴格（安全產品按年買），三級等保的（認證+安全產品），都已經20w出頭了，都快超過其他三項總和了。
山東、河南、安徽 這些地區要求松一些，安全產品買個半年，認證價格也更低，10w出頭就夠了。
所以總體看下來，發達地區的投入要高很多（而且發達地區沒啥好的稅收返還政策），所以在這些地方拿牌，除非是已有大公司，不在於成本投入，否則，對中小公司來說不劃算。
最後，我們看看各個地域價格預計，（以私有雲的網路貨運平台系統費用16w計算）：
廣東區域（只能私有雲） 40w+
總費用預計40w= 雲伺服器 1.5w（每年）+ 網路貨運平台系統 16w + 三級等保（含1年安全產品）20w + ICP 2w
江蘇區域（只能私有雲）35w+
總費用預計35w= 雲伺服器 1.5w（每年）+ 網路貨運平台系統 16w + 三級等保（含1年安全產品）17w + ICP 1w
因為蘇錫常鎮寧因為等保更嚴格，更貴一些
安徽區域（私有雲，不需要辦理ICP）28w+
總費用預計28w= 雲伺服器 1.5w（每年）+ 網路貨運平台系統 16w + 三級等保（含半年安全產品）10.5w
安徽區域（Saas版本） 16w：
總費用預計16w = 網路貨運平台系統 5w（初裝和申報咨詢2w + 3w的預充值） + 三級等保（含半年安全產品）11w
當然，這只是樓主在經歷全國上百個案例之後的經驗之談，具體數字可能有變動，但是區別不大。
而且，各家平台軟體的功能也有區別，有的平台軟體連和支付模塊都沒有，隨便做個銀企直聯，要額外收費，就太沒譜了。
大家如果對網路貨運平台的申報有需求，可以聯繫到我：18963752887（微信同號）
❸ 貨代費用收費明細
1. 一般情況下，運費包括:客戶應支付貨物的貨運代理的運動，存儲、保險，保險，簽證，處理文檔等，並提供其他服務和所有成本，而且由於任何原因歸因於支付由於貨運代理無法控制其他費用合同不能履行。貨物的滅失或者損壞屬於保險人合同范圍的，貨運代理應當向貨主取得代位權，賠償後向其他責任人取得賠償或者清償。當貨運代理對貨物作出充分補償時，貨物的所有權轉移給貨運代理。
2. 一般運費包括以下費用:海運費一般以美元計算，但要視具體情況而定。例如，如果客戶在中國有一個辦事處或分支機構，該辦事處或分支機構將以人民幣結款；集裝箱拖車費用;碼頭費/THC(一般東南亞。中東地區。貨運代理的費用包括范圍很廣，收費項目和國家標准不同。在支付貨代費時，有的發貨人會提前支付全部費用，有的只在運費到達後支付，但需要給一定的定金。對於寄售方來說，先交定金，如貨物付款後的余額多交保險費的方式。印度半島終端費);ORC:碼頭費用(一般歐洲。華南地區的碼頭收費就是這樣劃分的; 預訂費;報關費;文件費；出具商檢憑條；緊急燃油附加費EBS；集裝箱不平衡附加CIC；安保費；提單電放；設備管理費；海運的保險費。
3. 此費用應由客戶支付，但考慮到與客戶的關系及辦理業務的方便，客戶提前支付。這主要發生在運費上。如甲方按合同約定向乙方交付一批貨物，運費由甲方預付，乙方在支付時與乙方共同支付。甲方在支付運費時，借記「應收賬款-運費由某單位支付」，貸記「現金或銀行押金」。
拓展資料
一般來說，項目方在尋求正式融資時被拒絕，因為他們沒有好的抵押品或擔保。在這些騙局中，小企業主一旦上鉤，就被要求支付一筆費用、一筆保證金，在某些情況下，在貸款前還需要支付一段時間的利息，「因為沒有抵押品，沒有抵押品」。