1. 物流企業的經營成本有哪些
物流企業的經營成本有：
1、場地租金，
2、人員工資，
3、運輸工具的投入，
4、運距及燃油費用，
5、罰款，
6、監控設備的更新每月的費用 。
具體講，（顯性成本：倉庫租金，運輸費用，包裝費用，裝卸費用，加工費用，定單清關費用，人員工資，管理費用，辦公費用，應交稅金，設備折舊費用，設施折舊費用，物流軟體費用等。
隱性成本：庫存資金佔用成本，庫存積壓降價處理，庫存呆滯產品成本，回程空載成本，產品損壞成本，退貨損失費用，缺貨損失費用，異地調貨費用，設備設施閑置成本等。
2. 物流都要什麼成本
物流成本是物流系統為實現商品在空間時間上的轉移而發生的各種耗費的貨幣表現，物流成本占商品銷售額的比例從10％到40％不等。由於物流活動是隨產品特點，行業特點而發生變化，其成本表現形式也千差萬別。國際上沒有一套標準的物流成本計算方法，各國根據各自特點運用不同的方法進行物流成本的統計和分析。比較流行的方法為基於物流功能計算方法和基於活動的計算方法：
基於功能的計算方法將物流成本歸納為以下公式。
物流成本(Logistics Cost)＝運輸成本(Transportation Cost)＋存貨持有成本(Inventory Carrying Cost)＋物流管理成本(Logistics Administration Cost)
物流活動的細分便於找出成本的具體所在，但從管理的角度，即區分物流功能，又符合企業管理的財務控制結構的方法被普遍接受。此種方法將物流成本分為運輸成本、倉儲成本、存貨成本、資金成本、管理成本和信息成本。
基於活動的物流成本方法是將物流成本按照不同的物流活動分解，然後計算各項活動的總和即為物流總成本，基於物流活動的成本可以分解為以下各項：１、訂貨費用；2、訂貨處理及信息費用；３、運輸費用；４、包裝費用；５、搬運裝卸費用；６、進出庫費用；７、儲存費用；８、庫存佔用資金的利息；９、商品損耗；10、分揀費用；11、配貨費用；12、物流中心管理費用；13、以及其它由於交貨延誤造成的缺貨損失等。
值得提出的是，物流成本之間存在背反規律――在物流功能之間，一種功能成本的削減會使另一種功能的成本增多。因為各種費用互相關聯，必須考慮整體的最佳成本。物流成本研究的目的是要將混入其他費用科目的物流成本全部抽取出來，使人們能夠清晰地看到潛藏的物流成本，以便找出可行的方法降低成本。
1、運輸成本
在所有物流成本中，所佔比率最高的是運輸費，通常運輸成本占物流總成本的40％以上，因此，在總成本分析中，最為重要的是嚴格控制在運輸方面的開支，加強對運輸的經濟核算。運輸成本可以根據運費單來確定，也可以從企業車隊運輸的有關會計賬目來核定。物流中心的運輸成本控制的關鍵是制定出周密可行的運輸規劃，進行全程運輸合理化，避免浪費運力、人力和相關資本。
2、倉儲成本
倉儲成本包括由於倉儲設施數量變化和為倉儲運作而發生的所有費用。分清倉儲成本和存貨成本有利於企業發現問題並制定合理的應對措施。大多數倉儲成本不隨存貨水平變動而變動，而是隨存儲規模和運作模式而變化。倉儲成本可以分為：１．倉庫租金（空間成本），２．設備維護成本，３．人工成本，４．管理成本。有時，倉儲成本被很不合理地劃歸到存貨成本中。
3、存貨成本
存貨成本只包括那些隨存貨量變動的成本。我們把存貨成本具體分為以下三類進行分析：存貨管理成本、資金成本、存貨風險成本。
存貨管理成本：存貨管理成本包括為持有存貨而支付的稅收與保險費，包括為取得存貨而發生的訂貨費用。保險是為擔保特定時段一定產品的價值，目前我國不收取持有存貨稅。
存貨投資的資金成本：物流中心持有存貨所用資金是構成存貨投資的資金成本的主體，公司的資金機會成本是投資其它業務收益的平均期望值。對於不同期間進入和流出物流中心的存貨價值可以用不同的方法核算，現行會計中使用以下幾種方法計算存貨成本：先進先出法、後進先出法、加權平均法、移動平均法、計劃成本法、毛利率法、零售價法等、不論企業採用哪種方法計算存貨成本，有一點是肯定的：即存貨越多，全部存貨的資金成本也就越高、企業在存貨上的投資是企業的市場戰略的組成部分。
存貨風險成本：存貨風險成本有四種，包括損壞成本、竊損成本、陳舊成本、易地成本。
物流成本的高低，直接關繫到物流中心的盈利空間和客戶價值。因此，如何進行物流中心的成本控制是決定物流中心經營運作成敗的一個重要決定作用。從物流管理的發展歷史看，降低物流成本是最初的出發點，當前仍是人們採用現代物流技術和管理手段的主要原因。物流成本管理與運輸管理、庫存管理、配送管理等職能性管理不同，它貫穿物流管理的全過程，涉及到人、設備與技術、資金、物料等全部生產要素。掌握物流成本的分析與控制方法，是合理組織物流、進行各層次物流系統決策分析的基礎。
在物流的全過程中，時刻都凝結著所消耗的物化勞動和活勞動。物化勞動的消耗為轉移到物流產品中的生產資料價值，活勞動消耗又分為兩個部分，一部分是勞動者為自己勞動所創造的價值，即勞動者的工資部分；另一部分是勞動者為社會勞動所創造的價值，即企業上交的稅金和企業創造的利潤。其中在物品流動過程中所消耗的部分生產資料價值和員工的工資部分構成物流總成本
3. 物流成本的構成部分主要有哪些
物流成本的構成部分主要有運輸成本、倉儲成本、流通加工成本、包裝成本、裝卸或亂脊與搬運成本。
1、運輸成本
主要包括人工費用，如運輸人員工資、福利等；營運費用，如營運車輛燃料費、折舊、公路運輸管理費等等；其他費用，如差旅費等。
2、倉儲成本
主要包括建造、購買或租賃等倉庫設施設備的成本和各類倉儲作業帶來的成本。
3、流通加工成本
主要有流通加工設備費用、流衫滲通加工材料費用、流通加工勞務費用及其他。
4、包裝成本
主要包括包裝材料費用、包裝機械費用、包裝技術費用、包裝人工費用等。
5、裝卸與搬運成本
主要包括人工費用、資產折舊費、維修費、能源消耗費以及其他相關費用。
物流成本的特點：
物流成本和其他成本比較，有許多不同之處，但是最突出的只有兩點，這兩點被歸結為物流冰山現象和效益背反現象。
物流冰山現象本來是日本早稻田大學西澤修教授研究有關物流成本問題所提出來的一種比喻，在物流學界，已經把它延伸成物流基本理論之一，把它看成是德魯克學說的另一種描述。
物流冰山理論認為，在企業中，絕大多數物流發生的費用，是被混雜在其他費用之中，而能夠單獨列出會計項目的，只是其中很小一部分，這一部分是可見的，常常被人們誤解為他就是物流費用的全貌，其實只不過是浮在水面上的陪嘩、能被人所見的冰山一角而已。
以上內容參考：網路—物流成本
4. 快遞公司的成本包括哪些
物流公司一般存在6大成本項目，具體包括：
1、人工成本：主要是運營車輛的駕駛員以及助手的工資薪金；
2、燃料成本：主要是運營車輛在運行過程所耗用的各種燃料，如營運過程耗用的汽油、柴油等燃料；
3、修理成本：主要是運營車輛的日常保養以及各種修理所發生的料工費，包括輪胎更換、車輛配件消耗等；
4、通行費成本：主要是運營車輛在運行過程中繳納的過路過橋費、通行費、停車費以及按規定向公路管理部門繳納的營運車輛養路費等；
5、折舊成本：主要是運營車輛按規定每月計提的營折舊費；
6、其他費用：指不屬於以上各項目的與營運車輛運行直接有關或者間接有關的費用。
5. 開個快遞店需要投資多少錢
一般需要10000元以上。
以菜鳥驛站為例，加盟菜鳥驛站無需繳納加盟費用，但需凍結一定金額的服務保證金，保證金一般為3000元。
除了保證金，合夥人還需投入電腦、貨架、PDA、接待台等操作設備，加上租金、人力、水電費用，綜合投入成本應在10000元以上。
拓展資料：
在鄉鎮開快遞店需要的投資與收入：
一、投資：
1.門店租金
鄉鎮的門面租金相對便宜一些，如果自己有房子那就更好，減少了成本
2.品牌入駐費
現在加盟快遞代收點，需要交納一定的品牌入駐費。不同快遞代收發品牌的加盟費用不一樣，加盟快遞代收平台之後，你能夠享受到官方提供的各種扶持。
3.額外費用
快遞驛站的物料包含門頭，宣傳冊，廣告單頁，易拉寶，監控等等。注意，一定要安裝監控，方便解決包裹丟失等問題。
4.裝修費用
加盟快遞驛站，店面需要自己裝修，裝修費用的幅度是比較大的，想要精裝，費用就高一些。如果只是簡單裝修一下，花費就比較少了。
以上所介紹的這些費用就是開快遞代收點所需的基本投資費用，可以看出，投資成本並不高。與其他餐飲項目或者服裝項目相比，快遞驛站的成本已經很低了。
二：收入
1、代收代寄包裹
（1）快遞驛站最基本的營業收入是代收代寄包裹。代收一個包裹，要向快遞員收取費用，每件收5毛到1元不等。
（2）代寄包裹主要是用戶來寄件，快遞員來攬件。快遞驛站給用戶的報價和與快遞員達成合作的價格中會形成差價，這就是代寄包裹的利潤。
2、便利店超市整合
做快遞代收，代寄包裹是賺用戶的錢，代收包裹是賺快遞員的錢。除此之外，還可以同時開個小超市，提升盈利空間。因為快遞代收點本身就集聚了較高的人流量，平時你所看到的生意火爆的超市，靠的就是客流量。現在市場上比較賺錢的快遞代收點，一般都採用了拓展後商業這種模式。