Ⅰ BAF是指費用。（外貿運輸方面的）
BAF
BUNKER ADJUSTMENT FACTOR，貨運中經常提到的一種附加費簡寫。是指油價調整指數附加費，也叫燃油附加費。
Ⅱ BAF和 CAF,怎麼收取
BAF、CAF費用，是一種附加費，這種費用，現在一般航線都有這個費用。是船公司根據出貨的季節不同，進行調整的，而且這種費用沒有統一的收費標准。
像每年的5--10月份，是出貨旺季，這些費用要高一些，11--4月份，費用低點。但是這兩個費用跟成交方式FOBCIF等沒關系。
具體解釋：
1、CAF
CAF=Currency Adjustment Factor幣值附加費
是國際海運中船公司徵收的一種附加費。是一種費率，一般以百分比的形式出現，例如：17.9%；但個別船公司或個別航線是以具體金額來收取，例如USD20/TEU。
全稱是CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，國內稱貨幣貶值附加費，也有稱匯率調整附加費或幣值調整附加費。
2、BAF
BAF=Bunker Adjustment Factor 燃油附加費
是Bunker adjustment factor 的簡稱， 意為油價調整指數附加費(即燃油附加費)。這是因為國際燃油價格上漲，造成船公司營運成本增加，船公司加收的費用。大多數航線都有，但標准不一。
(2)baf什麼費用擴展閱讀：
注意：
1、CAF一般在歐洲、地中海、黑海航線上收取。每個月調整一次，標准也不一樣。根據船公司不同，有些是以海運費為基礎，乘以CAF的百分比費率，即得出具體的CAF金額。例如，2008年9月，CSCL的SHANGHAI到HAMBURG的海運費是USD900/TEU,CAF費率是17.9%。那麼每TEU貨物的CAF的具體費用就是USD900*17.9%=USD161.1。
2、因為有些點是內陸點，部分船公司的CAF就不僅僅是海運費乘以CAF費率，而是（海運費+中轉費）*CAF費率。
3、有些船公司就採取一個固定的CAF金額，例如萬海2008年9月份CAF直接就是USD20/30 (20'/40') ，而沒有固定的費率。
當然上面三種情況，第2種，第3種屬於個別情況。遇到的較少。
Ⅲ BAF是什麼意思海運
BAF是Bunker adjustment factor 的簡稱， 意為油價調整指數附加費(即燃油附加費)。
CAF是國際海運中船公司徵收的一種附加費。
BAF是因為國際燃油價格上漲，造成船公司營運成本增加，船公司加收的費用。大多數航線都有，但標准不一。
CAF全稱是CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，國內稱貨幣貶值附加費，也有稱匯率調整附加費或幣值調整附加費。
(3)baf什麼費用擴展閱讀
費用組成
海運出口貨物每個航線的費用組成方式如下:
· 歐洲線:O/F+BAF+CAF+ORC+DOC+ENS+SEAL
· 北美線:O/F+(DDC+BAF)+ORC+AMS+DOC+SEAL+ISPS
· 中南美:O/F+ORC(THC)+DOC+SEAL+ISPS
· 東南亞:O/F+EBS+CIC+THC+DOC+(T/R)
· 印巴線: O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS
· 澳洲線: O/F+THC+DOC+TLX+SEAL+ISPS
· 紅海線:O/F+THC+DOC+SEAL+SEAL+ISPS
· 非洲線:O/F+THC+DOC+TLS+SEAL
Ⅳ 貨代說的BAF和CAF是什麼意思啊
BAF是Bunker adjustment factor 的簡稱， 意為油價調整指數附加費(即燃油附加費)。
BAF是因為國際燃油價格上漲，造成船公司營運成本增加，船公司加收的費用。大多數航線都有，但標准不一。
CAF全稱是CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，國內稱貨幣貶值附加費，也有稱匯率調整附加費或幣值調整附加費。
(4)baf什麼費用擴展閱讀
海運出口貨物每個航線的費用組成方式如下:
· 歐洲線:O/F+BAF+CAF+ORC+DOC+ENS+SEAL
· 北美線:O/F+(DDC+BAF)+ORC+AMS+DOC+SEAL+ISPS
· 中南美:O/F+ORC(THC)+DOC+SEAL+ISPS
· 東南亞:O/F+EBS+CIC+THC+DOC+(T/R)
· 印巴線: O/F+THC+DOC+SEAL+ISPS
· 澳洲線: O/F+THC+DOC+TLX+SEAL+ISPS
· 紅海線:O/F+THC+DOC+SEAL+SEAL+ISPS
· 非洲線:O/F+THC+DOC+TLS+SEAL
參考資料網路《BAF》
Ⅳ 國際海運目的港收費中的BAF\,ESB,YAS,CY,D/O等都是些什麼費用應該由發貨人和收貨人誰來支付
BAF是指燃油附加費，EBS是指緊急燃油附加費，YAS是指日元升值附加費，CY是指堆場（一般不用產生以CY命名的費用，有亂收費之嫌），D/O是指目的港到貨通知費。這些費用由發貨人跟收貨人事先協商確定由其中的哪一方支付，確認好以後，一般會在提單上註明。
Ⅵ 海運中BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS分別是什麼意思越詳細越好！
海運中BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS分別是什麼意思？越詳細越好！BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被稱為FAF(fuel adjustment factor) 「燃油附加費」。
YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費
EBS:Emerent Bunker Surchanges 中文意思是緊急燃油附加費。
CIC是container inbalance charge的縮寫,指的是集裝箱不平衡附加費。
PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges
CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，國內稱貨幣貶值附加費，也有稱匯率調整附加費或幣值調整附加費。
ECRS是Emergency Cost Recovery Surcharge的首字母簡稱，意為緊急成本附加費。BAF（燃油附加費）、YAS（貨幣附加費，日本線這樣寫）、EBS（緊急燃油附加費）、CIC（集裝箱不平衡使用費）、PSS（旺季附加費）、CAF（貨幣附加費，非日本線）、ECRS（惡劣天氣操作附加費）
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海運中BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS分別是什麼意思？越詳細越好！
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Ⅶ 海運lncl.baf是什麼費用
BAF燃油附加費，因為國際燃油價格上漲，造成船公司營運成本增加，船公司加收的費用。
屬於附加費，不同航線收費略有不同，建議出貨前准確核實下。
Ⅷ 請問什麼是BAF呀請高人指點指點
BAF BAF解釋：
Bunker adjustment factor 的簡稱， 意為油價調整指數附加費(即燃油附加費)。
這是因為國際燃油價格上漲，造成船公司營運成本增加，船公司加收的費用。大多數航線都有，但標准不一。
有的航線是按基本運費率的百分比加收的，有的航線則是按運費噸加收一定金額的。BAF是一項比較活躍的附加費，其金額經常有所調整，但並不緊隨國際原油市場的行情漲跌，在調整時間上具有一定的滯後性。另有一項EBAF（Emergency Bunker Adjustment Factor），稱為緊急燃油附加費，理論上是彌補這種滯後性的產物。
BAF有時也寫做BUC，即BUNKER CHARGE的縮寫，或直接簡稱為BUNKER。
哪些航線需收取BAF
BAF是國際海運中，經常會碰以一種附加費用，以美金（USD）計價。全球很多航線都收取此費用，但按照行業慣例，一般歐洲、地中海、黑海以及北非航線此費用是獨立於海運費之外。而像中東等費用，船公司或貨代則會報一個ALL IN價(含海運費和BAF),很多時候，貨主會誤以為這些航線是沒有BAF費用，但其實不然，只是船公司或貨代報價時就已經包含這些費用。當然這也是行業慣例，不存在欺騙的情況。其他收像日韓線、東南亞、印巴等都是收取這個費用的。
另外，與BAF類似的，還有FAF,EBA之類附加費用，也是跟燃油費用有關。之是在不同的航線上才會收取。
BAF的現狀
近幾年來，隨著全球經濟化的到來，特別是石油的消費量日益增加，以及地區局勢時有緊張。燃油附加費（BAF）一直處於上升趨勢，並且保持已經保持在高水位。以歐洲地中海航線為例，從2005年的USD199/TEU,漲到了2008年9月的USD766(地中海)/TEU和USD779(歐基)/TEU.
以下是近幾年來BAF的上漲情況表：
時 間 BAF（USD/TEU） CAF（%）
2005年8月 199 6.4
2005年9月 219 5.4
2005年10月 230 6.2
2005年11月 270 6.2
2005年12月 270 5
2006年1月 240 /
2006年2月 233 /
2006年3月 257 5.5
2006年4月 270 5.2
2006年5月 276 5.4
2006年6月 301 6.1
2006年7月 313 8.4
2006年8月 296 7.8
2006年9月 305 7.7
2006年10月 300 8.2
2006年11月 264 8
2006年12月 248 7.5
2007年1月 235(240) 8.6
2007年2月 235(240) 10
2007年3月 227(232) 9.3
2007年4月 247(252) 9.3
2007年5月 256(261) 9.9
2007年6月 296(301) 10.6
2007年7月 307(312) 10.6
2007年8月 312(317) 10.3
2007年9月* 345(350) 11.4
2007年10月 345(350) 11.2
2007年11月 359(364) 12
2007年12月 394(399) 13.2
2008年1月 482(487) 14.6
2008年2月 456(461) 14.6
2008年3月 456(461) 14.6
2008年4月 456(465) 15 .0
2008年5月 509(517) 17.7
2008年6月 546(556) 18.2
2008年10月之後的BAF狀況：
鑒於2008年10月中旬歐盟將解散遠東班輪公會組織。之前由班輪公會確定海運市場BAF,CAF狀況將由每家船公司自行制訂BAF\CAF所取代。截至2008年9月中旬，各家船公司的制訂的BAF、CAF也紛紛出台。較2008年前幾月一直走高的BAF、CAF水平，船公司制訂收費標准後，這兩項附加費的收費水平均有所下調。不過未來標准如何，都要根據國際原油市場的走勢來確定。
其他行業：
曝氣生物濾池，簡稱BAF，是近年來國際上興起的污水處理新技術。目前在歐美和日本等國家已有上千座大小各異的污水處理廠應用了這種工藝。它可廣泛應用於城市污水、小區生活污水、生活雜排水和食品加工水、釀造等有機廢水處理，具有去除SS、CODcr、BOD、硝化與反硝化、脫氮除磷、除去AOX的作用，其最大特點是集生物氧化和截留懸浮固定於一體，並節省了後續二次沉澱池。該工藝有機物容積負荷高、水力負荷大、水力停留時間短、出水水質高，因而所需佔地面積小、基建投資少、能耗及運行成本低。曝氣生物濾池污水處理新技術的誕生，是我國環保領域的一次重大技術突破，掀開了城市污水處理工藝新的一頁。 應用特點： 1、出水水質好； 2、佔地面積小，基建投資省； 3、不產生臭氣、環境質量高； 4、運行費用低； 5、抗沖擊負荷能力強，無污泥膨脹問題，耐低溫： 6、易掛膜，啟動快： 7、模塊化結構，便於後期改、擴建： 8、採用自動化控制，易於管理。
[編輯本段]環境學
生物積累系數（BAF）
bio-accumulation
生物在其整個代謝活躍期內都在通過吸收、吸附、吞食等各種過程，從周圍環境中蓄積某些元素或難分解的化合物，以致隨生物的生長發育，不斷增大，這種現象稱為生物積累（又稱生物學積累）。生物積累的程度用濃縮系數表示。
Ⅸ 集裝箱運費中的baf/caf是什麼費用
BAF和CAF 是國際海運過程中，船公司收取的海運附加費。
BAF是Bunker adjustment factor 的簡稱， 是指油價調整指數附加費(即燃油附加費)。主要是因為國際燃油價格上漲，造成船公司營運成本增加，所以船公司加收此費用。
CAF，全稱是CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，國內稱貨幣貶值附加費，也有稱匯率調整附加費或幣值調整附加費。
Ⅹ 出口韓國，BAF，CAF是什麼費用
這是一些海運附加費。
BAF，燃油附加費
CAF，貨幣附加費