㈠ 企業如何降低物流成本
企業如何降低物流成本
導語：物流成本的管理是利用成本來管理物流，或者說是用成本為手段的一種物流管理方法。因而物流成本管理成為企業物流管理的核心內容，對企業提高服務水平和加強管理效率起著舉足輕重的作用。以下是我為大家精心整理的企業如何降低物流成本，歡迎大家參考！
降低物流成本的基本途徑主要有以下幾種：
1.通過效率化的配送來降低物流成本
企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
2.利用物流外包降低企業物流成本
企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的.費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。
3.藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本
在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
4.加強企業職工的成本管理意識
把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。
5.對商品流通的全過程實現供應鏈管理
使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本。
;㈡ 降低物流成本的方法
降低物流成本的方法
物流成本居高不下，社會資源嚴重浪費，這是眾多物流企業玩家的痛點所在。那麼如何降低物流成本？下面我為大家搜索整理了降低物流成本的方法，希望對大家有所幫助。
1、通過採用物流標准化進行物流管理
物流標准化是以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標准。制訂系統內各個分領域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標准，以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標准與工作標準的配合性，統一整個物流系統的標准。物流標准化使貨物在運輸過程中的基本設備統一規范，如現有托盤標准與各種運輸裝備、裝卸設備標准之間能有效銜接，大大提高了托盤在整個物流過程中的通用性，也在一定程度上促進了貨物運輸、儲存、搬運等過程的機械化和自動化水平的提高，有利於物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。
2、通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本
實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。正因為如此，追求成本的效率化，不僅僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時采購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。
3、藉助於現代信息系統的構築降低物流成本
要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關系，必須藉助與現代信息系統的構築，尤其是利用互聯網等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網路前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流信息技術可以將企業訂購的意向、數量、價格等信息在網路上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理信息系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。
4、從流通全過程的視點來加強物流成本的管理
對於一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品製成到最終用戶整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心是與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業界便民店、折扣店的迅速發展，客戶上要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。因而，在這種情況下，原來的投資就有可能沉澱，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的'設備。顯然，這些投資盡管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。
5、通過效率化的配送降低成本
對於用戶的訂貨要求盡力短時間、正確的進貨體制是企業物流發展客觀要求，但是，隨著配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是多頻度、小單位配送要求的發展，更要求企業採取效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。
一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。通過構築有效的配送計劃信息系統就可以使生產商配車計劃的制訂與生產計劃聯系起來進行，同時通過信息系統也能使批發商將配車計劃或進貨計劃相匹配，從而提高配送效率，降低運輸和進貨成本。
6、通過削減退貨來降低物流成本
退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往佔有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，並且由於這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由於這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。
;㈢ 流通環節合理化的意義，除了減少成本之外還有什麼，，
1)通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。減少運輸次數例如：集裝箱運輸（1）促使裝卸合理化。有些人認為這是集裝箱帶來的最大效果。和單個物品的逐一裝卸處理比較，這一優勢主要表現在：首先，縮短裝卸時間。這是由於多次裝卸轉為集裝箱一次裝卸而帶來的優勢；其次，使裝卸作業勞動強度降低。過去，中、小件大數量散雜貨裝卸，工人勞動強度極大，且由於強度大，工作時極易出差錯，出貨損。採用集裝箱後不但減輕了裝卸勞動強度，而且對貨物起到保護作用，可以更有效防止裝卸時的碰撞損壞及散落丟失。（2）促使包裝合理化。採用集裝箱後，物品的單體包裝及小包裝要求可降低甚至可以去掉小包裝從而在包裝材料上有很大節約，包裝強度由於集裝的大型化和防護能力有增強，也大大提高，有利於保護貨物。（3）由於集裝箱整體進行運輸和保管，大大方便了運輸及保管作業，便於管理，也能有效利用運輸工具和保管場地的空間，大大改善環境。提高裝載率的例子：解決空間利用問題查看集裝箱的裝載率，看有沒有充分的利用，如果沒有，可從以下幾點來考慮：1)貨物的排列方式是不是可以改變，排列方式不同，外形尺寸必然不同；2)包裝箱的開啟方向是不是可以改變，開啟方向不同，外形尺寸必然不同(開啟方向包裝尺寸較其它方向尺寸大)。2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。3)藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。4)加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。5)對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本。
㈣ 怎樣才能減少商品流通費用
您好，很高興回答您的問題。
降低流通費用的對策建議
一、加強流通環節宏觀調控，加大政策扶持力度。
——建立並完善價格調節基金制度，緩解價格非正常波動矛盾。價格調節基金是政府依法設立、籌集，用於調控價格、穩定市場、支持經營者和補貼困難群眾生活的專項基金。應從國家層面加快價格調節基金立法建設，對基金徵收渠道和使用管理作出明確規定。
二、加強市場價格監管，創造良好價費環境。
——大力推進價格誠信建設。社會主義市場經濟是法治經濟，也是信用經濟。價格不透明往往在消費終端易造成價格欺詐。建議進一步完善價格和收費公示制度，倡導明碼實價，提高明碼標價和價格收費公示的覆蓋面和准確度，這是推進價格誠信建設的基礎保障。建立價格誠信檔案，完善信息記錄公布制度，將經營者的價格信用狀況特別是價格違法行為狀況、價格承諾、違諾情況登記在案，形成完整、規范、系統的市場主體價格信用檔案，並定期發布價格信用信息，形成守信者獲益、失信者受損的社會氛圍。
——全面整治流通環節價費秩序。流通環節的收費涉及工商、質監、安監、農業、環保和稅務等多個政府部門，由於部門之間缺乏溝通協調，易造成多頭執法、重復檢驗檢查和亂收費、亂罰款等現象。建議加大對涉及流通企業的各種行政事業性收費、經營性收費的清理力度，取消不合理收費，降低過高的收費標准。對合法收費，也應研究出台優惠政策，切實減輕經營業戶負擔，支持流通行業發展。同時，對於流通環節的價費環境應加大治理力度，堅決打擊哄抬物價、囤積居奇等不正當價格行為，嚴格控制中間環節加成過多過濫，確保流通行業的健康、可持續發展。
——繼續嚴格落實「綠色通道」相關政策。「綠色通道」政策在實施中尚存在「混裝」、「單向運動」、回返空載率較高等問題，建議針對實際情況進一步完善「綠色通道」收費政策，同時建立「綠色通道」收費政策應急措施，增加鮮活農產品免費品種，逐步將糧食等大宗農產品納入優惠范圍。樹立「大流通、大市場」的觀念，打破地區和行業壁壘，形成真正統一的全國市場。拓展現有「綠色通道」，除在公路上開通「綠色通道」外，還應開通相關鐵路、航運、水運通道，有效利用現有運輸資源，最大限度緩解公路運輸壓力。
三、加強市場監測和預警機制建設，及時把握市場價格動態。
——健全市場價格監測體系。密切關注市場供應、價格走勢等信息的綜合分析，通過對市場價格總水平及重要商品價格變化情況監測，跟蹤了解監控商品的供需情況和主要原因變化，及時有效掌握市場運行動態，編制涉及生產、流通、消費環節的重要商品價格指數，密切跟蹤、及時發布重要商品的價格及指數變動情況，並提出價格調控合理化建議。
——完善價格信息披露機制。加強部門協作，健全覆蓋生產、流通、消費的農產品信息網路，及時發布蔬菜等鮮活農產品供求、質量、價格等信息，實現信息資源共享，消除「信息孤島」，促進價格有序競爭和正常的形成機制。如果能在全國范圍內聯通主要城市大型農產品批發市場實時交易動態，加強大中城市鮮活農產品市場監測預警體系建設，則能有效避免局部區域價格大的波動。當局部區域供求關系失衡造成短期價格畸形的現象時，要引導各類媒體科學理性地看待和分析形勢，杜絕片面炒作，並通過主流媒體及時發布生產、批發、銷售等環節的信息，以利於增強市場價格的透明度，引導群眾理性消費。
四、加強現代流通體系建設，創新流通方式。
——創新經營模式，減少流通環節。大力推廣貿工農一體化，積極推動農超對接、農校對接、農批對接等多種形式的產與銷相銜接的經營模式，鼓勵批發市場、大型連鎖超市等流通企業，學校、酒店、大企業等最終用戶與農業生產基地、農民專業合作社、農業產業化龍頭企業建立長期穩定的產銷關系，降低對接門檻和流通成本，擴大對接規模。多措並舉，支持農業生產基地、農業產業化龍頭企業、農民專業合作社在社區菜市場直供直銷，推動在人口集中的社區有序設立周末菜市場及早、晚市等鮮活農產品零售網點。
——加快新型流通體系建設。新型、現代化的流通，包括流通的科技進步、電子商務、連鎖業和物流配送體系的發展等。在搞好規劃、科學論證、合理布局的基礎上，加快構建農民專業合作社、連鎖超市、農產品認證、名優農產品、農產品價格、農產品質量等綜合信息管理平台和電子交易平台，建立以信息流為核心，包括資金流、物流在內的全新流通體系。
——鼓勵和支持合作組織發展，推進產供銷一體化進程。農產品流通主體發育緩慢，現在傳統的方式主要是一對一式的現貨交易，多數企業和農戶之間是買斷關系，價格波動較大時訂單履約率不高，農民利益保障性有限。建議加快蔬菜經紀人隊伍建設，盡快形成一支精乾的經紀人組織隊伍，改變農產品經營買賣雙方直接討價還價的交易方式。大力扶持和培育專業大戶家庭農場、農民專業合作社等新型生產經營主體的發展，充分發揮集聚效應，形成規模效益。
——因地制宜探索減少物流成本的有效方法。對體積、重量偏大、附加值低、物流成本比例偏高的商品，應考慮就地、就近轉化或消費的辦法，以減少物流成本。如燃料煤，在煤炭物流多環節、大運量和散貨運輸條件下，靠推進技術進步改造現有物流環節，提高現有效率難以大幅降低煤炭單位物流成本。加之運力緊張短期內難以解決、資金約束和勞動力成本上升的影響，煤炭單位物流成本難以下降。對此，就可考慮就近發電，傳輸電力的方法，降低物流成本。
若幫到請採納，謝謝
㈤ 降低物流成本的途徑有哪些
降低物流成本的途徑有明確企業物流總成本的構成、運用戰略成本管理方法控制物流成本、降低企業物流總成本的基本途徑。
一、明確企業物流總成本的構成
2、利用物流外包降低企業物流成本。
3、藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。
4、加強企業職工的成本管理意識。
5、對商品流通的全過程實現供應鏈管理。
㈥ 物流降低成本的方法及策略有哪些
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流構成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面： 用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品製造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把製造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是"後勤保障系統"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
幾種降低物流成本的基本途徑：
1)通過效率化的配送來降低物流成本。企業實現效率化的配送，減少運輸次數，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。
2)利用物流外包降低企業物流成本。降低投資成本 企業把物流外包給專業化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉過程的費用和損失。有條件的企業可以採用第三方物流公司直供上線，實現零庫存，降低成本。
3)藉助現代化的信息管理系統控制和降低物流成本。在傳統的手工管理模式下，企業的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現各個環節的最優控制。企業採用信息系統一方面可使各種物流作業或業務處理能准確，迅速的進行；另一方面通過信息系統的數據匯總，進行預測分析，可控制物流成本發生的可能性。
4)加強企業職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業的各個部門，並從產品開發、生產、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業員工具有長期發展的「戰略性成本意識」。
5)對商品流通的全過程實現供應鏈管理。使由生產企業、第三方物流企業、銷售企業、消費者組成的供應鏈的整體化和系統化，實現物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業物流成本.
㈦ 企業如何降低物流成本
使用 換盤叉車，進行換盤運輸。
換盤叉車新增功能：可以將貨物從一個托盤上整體轉換到另一個托盤上。用戶使用換盤叉車，採用換盤運輸模式，就可以在貨物交接時解決托盤回收問題，降低物流成本。
換盤運輸模式就是以換盤叉車為裝卸設備，發貨方、運輸方、收貨方根據各自需求量自備自用托盤。在貨物出廠時，發貨方將貨物整體倒換到運輸方的托盤上進行運輸，在運輸方交貨時，收貨方將貨物整體倒換到收貨方的托盤上入庫存放，換托盤作業和裝卸作業一次完成。
換盤運輸模式是對現有運輸模式的重要補充。在換盤運輸模式中，各方的裝卸作業全部由叉車完成。貨物交接時不用交接托盤，各企業的托盤都能在貨物交接時當場回收，循環使用，從而大幅度降低了托盤使用成本；企業之間沒有托盤往來關系，極大地方便了管理。
換盤運輸適用於各類紙箱包裝貨物（如酒水、食品、葯品、電器、化工產品等）的更換托盤和裝卸作業。換盤運輸具有許多優勢：
1、可縮短裝卸時間70%以上，有效提高車輛周轉率。
2、可大幅度降低勞動強度，有效避免野蠻裝卸情況的發生，減少貨物破損，提高物流服務質量。
3、可大幅度減少裝卸工人的需求量，降低裝卸成本30-40%，特別是在勞動力成本越來越高的形勢下，具有更加重要的意義。
4、可以滿足產運銷各方「自己的托盤自己用，裝車和卸車全部使用叉車作業」的訴求，滿足客戶托盤多樣化、個性化消費需求，調動企業維修和愛護托盤的積極性。
網路可查到介紹和聯系方式。
㈧ 結合實際從哪些方面降低企業的物流成本
藉助現代信息系統
企業須與其他交易企業之間形成效率化的交易關系，即藉助於現代信息系統，一方面使各種物流作業或業務處理能准確、迅速地進行；另一方面，建立起物流經營戰略系統。也就是說，現代信息系統的構築為徹底實現物流成本的降低，而不是向其他企業或部門轉嫁成本奠定了基礎。舜世通網路貨運平台利用互聯網+物流模式，為客戶企業大大降低了物流成本。利用平台監測交易數據的穩定性，反映企業基本運營狀況和盈虧數額，數據如訂單信息，車輛軌跡，支付信息等能夠相互印證，大大提高了物流成本控制管理。在業界樹立了良好的品牌口碑，引導各方與平台共同進入良性的規范的發展狀態。