❶ 飛機的機建費和燃油費是多少
飛機機建燃油費分別如下：機場建設費50元，燃油附加費800公里以下80元，800公里以上140元。
機場建設費徵收方式：
機場建設費:自2004年9月1日起，機場建設費並入機票中，收費標准為：乘坐國內航班每人50元，乘坐國際和港、澳地區航班每人90元，而乘坐支線的8種小型航班則為每人10元。根據規定，2周歲以內的嬰兒、12周歲以內的兒童及持外交護照乘坐國際及港、澳地區航班出境的旅客可以免收機場建設費；旅客退票時機場建設費要一並退還，並在退款單中單列，不收退票手續費。
燃油附加費:2005年8月1日，國內航班的機票恢復停收了幾年的燃油附加費：800公里以下航段每位旅客收取20元，800及800公里以上的航線每位旅客徵收40元；
2006年4月10日，燃油附加費收費標准上調，800公里以下的提至30元，800及800公里以上的提至60元；
2006年9月1日起，燃油附加費收費標准再度上調，800公里以下提至60元，800公里以上提至100元。
從2004年9月1日起，旅客在中國境內機場乘坐國內、地區和國際航班，由原在機場辦理機場建設費繳納手續，改為在購買機票時一並繳納。
機場建設費的徵收范圍
凡是從中國境內機場乘機旅行的旅客，均需繳納機場建設費包括持免票、折扣票(如ID、AD票)和乘坐商業包機的旅客。但對下列人員除外：
1、乘坐國際及香港、澳門地區航班出境的持外交護照的旅客;
2、年齡在12周歲(不含)以下的兒童。
燃油附加費
燃油附加費在旅客購票時與票價一並收取，項目代號「YQ」及標注在客票上單獨標示。
1、徵收范圍
不含內地與香港、澳門航線的國內航線，以航段為單位定額計收。
2、徵收標准
(1)嬰兒：按成人普通票價10%計價的嬰兒免收燃油附加費;
(2)兒童及軍/警殘：按成人普通票價50%計價的兒童(含無成人陪伴兒童)、革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察，800公里以下航段每位旅客收取20元燃油附加費，800公里(含)以上航段每位旅客收取40元燃油附加費;購買45折(含)以下客票的兒童、軍/警殘，按本條
(3)的標准徵收燃油附加費。
❷ 飛機票都要加什麼費用
飛機票要加的包括燃油附加費、機場建設費、保險費、稅金。 一、燃油附加費 航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。 二、機場建設費 自2004年9月1日起，旅客在中國境內機場乘坐國內、地區和國際航班，由原在機場辦理機場建設費繳納手續，改為在購買機票時一並繳納。 凡是從中國境內機場乘機旅行的旅客，均需繳納機場建設費包括持免票、折扣票（如ID、AD票）和乘坐商業包機的旅客。但對下列人員除外： 1、乘坐國際及香港、澳門地區航班出境的持外交護照的旅客； 2、年齡在12周歲（不含）以下的兒童。 三、保險費 保險責任是被保險乘客在登機、飛機滑行、飛行、著陸過程中，即在保險期限內因飛機意外事故遭到人身傷害導致身故或殘疾時，由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金，或按身體殘疾所對應的給付比例給付殘疾保險金。 四、稅金 稅金以出票當天為准，燃油費由承運航空公司徵收，具體金額根據航線而定。
❸ 飛機運營成本包括哪些
一、航班涉及的運行的成本：具體到每一航班運行成本涉及的比較多，我將其分為2大部分，①固定成本：主要包括如下部分，⑴人力成本：主要包括飛行員，乘務員，機務等相關人員的工資以及福利成本。⑵飛機折舊：主要包括：航材消耗件攤銷，高價周轉件攤銷，飛發折舊，飛發大修理的分攤，就當前中國民航來說，這是所有民航企業中的成本核算的大頭。⑶餐食及機上供應品費用：飛機上餐食和飲料等機供品的費用⑷民航基礎建設基金：國家規定的用於民航基礎建設的費用⑸銷售費用：主要指代理人，為公司貢獻銷售後取得的提成。⑹財務費用：財務費用主要指公司與銀行或公司進行融資租賃時，產生的利息費用。⑺駐外機構費用：駐外機構的各種費用（包括人員薪資和設備等費用）的分攤。⑻管理費用：管理費用涉及的范圍比較廣泛，為保證公司正常運行的所涉及的所有費用都可以歸到這一費用中來，包括：公司管理人員的薪資、福利、各種設備等。⑼起降服務費：飛機在機場起落時，機場公司所收取的起降費用⑽外站航班代理費和航路費：主要指外站航班的航務代理費用和管制部門徵收的航路費。⑾其他雜項成本，如廣告費等②可變成本：可變成本主要指飛機執行航班時，實際航段耗油所需的費用，由於實際的航段耗油與當日具體的客貨總重量（即業載），以及當天的天氣和飛機的性能衰減有關，通過AOC的sabre系統，一般在起飛前2——3小時內，可以具體的算出。對於航班運行來說：在某個使用周期來說，其固定成本所包含的這些項目，對於固定的飛機執行相同的航段來說，其固定成本是可以固定和確定下來。