㈠ 高鐵與普通鐵路哪個運營耗錢
當然是高鐵運營更耗錢。
1.高鐵在每天的0時至6時是停運的，要檢修維護的，普鐵則不受此影響，這梁中段時間正常運營。
2.高鐵只能進行客運，不能進行貨運，而且高鐵還有上座率的影響，絕大多數的高鐵線路運營下來都是虧錢的，普鐵則是賺錢的。
3.高搏渣搜鐵的建設費用一般都基歷是高額巨大，是普鐵的幾倍。運營中也是高鐵的費用比普鐵運營的費用高。
㈡ 修建鐵路和修建高速公路哪一個總造價或總成本更高一些
鐵路比高速公路修建成本更高。一段鐵路的修建涉及到電力系統鋪設、軌道鋪設、線路改造、修好了還要試運行等等方面，一個比一個的成本還高，涉及的方面也是多不勝數。所以，鐵路會比高速公路成本更高。
㈢ 修鐵路和修高速誰的費用高為什麼同樣的地形
為了方便比較，以單線鐵路和四車道高速公路進行比較。
如果是磁懸浮高鐵，那比高速公路貴多。
如果是輪軌高速鐵路，那也比高速公路貴。
如果是普通輪軌鐵路，在山區比高速公路貴，在平原高速公路比鐵路貴。
問題在於普通輪軌鐵路對縱坡和轉彎半徑要求很高。例如，最大縱坡0.3％，高速公路是5％。這就決定了在山區鐵路只能打隧道通過，而公路可以加大縱坡，爬山而過。