① 物流包裝成本管理都有哪些任務要求
物流包裝成本管理是對物流包裝過程中所發生的費用和包裝成本進行的上述一系列管理活動，它是在整個包裝過程中逐步實現的。
物流包裝成本管理的主要任務：
物流包裝成本管理是從包裝產品設計、試制、生產到銷售的全過程管理，其主要任務包括：
1、精確的成本預測
物流包裝成本的預測是經營決策的主要內容之一，在企業進行經營決策時，必須考慮投入與產出之比，因此，對各種物流包裝方案的成本要進行精確的預測，比較各方案的成本水平，確定最佳方案，物流包裝成本預測實質上是科學決策的方法之一。
2、正確的成本計劃
物流包裝成本計劃是成本管理的事前控制，為成本分析和考核提供依據，是反映和監督經營活動中的耗費，是進行成本管理的准則。
3、降低物流包裝成本
削減物流包裝費用，提高經濟效益，這是物流包裝成本管理的中心任務。因為它是成本預測、計劃、控制、核算、分析和考核等一系列工作的最終和最主要的目的。降低成本意味著在其他條件不變的情況下增加盈利，減少資金佔用量，進而可以降低商品的價格，提升綜合競爭力。
物流包裝成本管理的基本要求：
1、嚴格執行物流包裝成本費用支付范圍的標准
劃清成本費用與投資性支出的界限；劃清成本費用與收益分配的界限；劃清成本費用與償還債務的界限。屬於成本以外的開支不得列入成本費用，屬於成本之內的開支不得列入其他費用。不得任意提高成本費用開支標准，擴大開支。
2、正確核算物流包裝成本費用
成本費用核算是成本費用管理的基本環節。成本費用核算準確與否，直接影響到企業的經濟效益。為此，在核算時要分清本期成本費用和下期成本費用的限量；分清內部各部門成本費用支出界限；分清各種產品成本的限量。
3、實行全面的物流包裝成本管理
所有相關部門、各個工序、環節都要追求經濟效益，力爭做到：優質、高產、低耗，將成本費用管理貫穿產品的壽命周期的全過程。物流包裝成本管理要從包裝設計、試制、原材料供應、生產、銷售、使用及回收再利用全過程進行管理，並開展全員成本費用管理，無論管理者、技術人員還是一般職員都要認識到成本費用管理的重要性，從自己做起，盡量削減成本費用，杜絕浪費。
② 企業物流成本怎麼管理控制
1、通過採用物流標准化進行物流管理。以物流作為一個大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標准。
2、通過實現供應鏈管理，提高對顧客物流服務的管理來降低成本。要求該企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。
3、藉助於現代信息系統的構築降低物流成本。
4、從流通全過程的視點來加強物流成本的管理。
5、通過效率化的配送降低成本。重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。
6、通過削減退貨來降低物流成本。
(2)物流企業包裝費用應如何進行管理擴展閱讀
特點：
物流成本和其他成本比較，有許多不同之處，但是最突出的只有兩點，物流冰山理論認為，在企業中，絕大多數物流發生的費用，是被混雜在其他費用之中，而能夠單獨列出會計項目的，只是其中很小一部分，這一部分是可見的，其實只不過是浮在水面上的、能被人所見的冰山一角而已。
交替損益現象，是物流成本的另一個特點，物流成本的發生源很多，其成本發生的領域往往在企業裡面是不同部門管理的領域，在任何一個大系統中，系統要素之間經常會出現這種矛盾，系統工程的主要目的，也在於從系統高度尋求總體的最優。
③ 如何節約物流費用
通過分析運輸路線，選擇最經濟、最高效的路徑，減少運輸時間和成本。
2. 貨物包裝優化
採用合適的包裝，確保貨物在運輸過程中不受損，減少額外的包裝費用和運輸費用。
3. 運輸模式多樣化
根據貨物特性，選擇合適的運輸方式，如陸運、海運、空運等，以降低整體物流成本。
4. 倉儲與庫存管理
優化倉儲管理，減少庫存持有成本，確保及時發貨，避免積壓和過量庫存。
5. 使用物流科技
引入先進的物流科技，如物流管理系統和GPS追蹤，提高運輸的可見性和效率。
6. 合理選擇物流合作夥伴
與可靠的物流公司建立合作關系，通過談判獲得更有競爭力的價格和服務。
7. 數據分析與優化
通過數據分析，識別潛在的物流瓶頸並進行優化，提高整體物流效能。
④ 物流包裝成本都有哪些降低途徑
物流包裝成本的降低途徑：
對於絕大多數商品，只有經過包裝才能進入流通，據某項統計，包裝費用約占流通費用的10％，甚至有些商品(尤其是生活費用)的包裝費用高達50％。因此，降低物流包裝費用有著重要的現實意義，主要途徑有以下幾種：
(一)防止包裝過剩，刪除不必要包裝
防止包裝物強度設計過高，如包裝材料截面過大，包裝方式大大超過強度要求等；包裝材料選擇不當，選擇過高，如可以用紙板卻不用而採用鍍鋅、鍍錫材料等；包裝技術過高，包裝層次過多，包裝體積過大；包裝成本過高，一方面可能使包裝成本支出大大超過減少損失可能獲得的效益，另一方面，包裝成本在商品成本中比重過高，損害了消費者利益。據日本的調查，目前發達國家包裝過剩問題嚴重，約在20％以上。
(二)防止包裝不足，彌補不足包裝
包裝強度不足，使包裝防護性不足，造成被包裝物的損失：包裝材料水平不足，由於包裝材料選擇不當，材料不能很好承擔運輸防護及促銷作用；包裝容器的層次及容積不足，由於缺少必要層次與不足所需體積造成損失；包裝成本過低，不能保證有效的包裝。如全國水泥破袋率為12％-20％，全國平板玻璃破損率為18％-20％。據1988年全國包裝大檢查統計分析表明：由於包裝不足引起的損失，一年達到100億元以上。
(三)新包裝材料和包裝器具的開發
利用各種復合技術、包裝容器技術大量開發新包裝材料和容器，達到包裝物的高功能化，用較少的材料實現多種包裝功能。
(四)包裝機械化
包裝的機械化除可提高勞動生產率，從而降低包裝費用外，還可通過採用機械，減少包裝作業所需的員工總數，實現省力化，大大地縮減包裝人員的勞動工資費用。
(五)包裝的標准化
實現包裝規格的標准化，不僅能促進包裝工業生產規模化的發展，而且通過規模化生產能使得包裝材料的單元消耗下降，使得包裝成本得到大幅度的下降。
(六)包裝單位的大型化和集裝化
包裝的大型化和集裝化有利於裝卸搬運、保管、運輸等過程的機械化，有利於減少單位包裝，節約包裝材料和包裝費用，有利於保護貨物。如採用集裝箱、集裝袋、托盤等集裝方式。
(七)採用通用、周轉包裝
採用通用包裝，不用專門安排回收使用，無論在何處，都可轉用於其他包裝。如按標准模數尺寸製造的瓦楞紙、紙板及木製、塑料制等通用外包裝箱。採用周轉包裝，可多次反復周轉使用。如有一定數量規模並有較固定供應流轉渠道的產品(飲料、啤酒瓶等)。
(八)包裝梯級利用及再生利用
使用過一次的包裝物可轉做它用或經簡單處理後轉做它用。如瓦楞紙箱部分損壞後，切成較小的紙板再制小箱，或將紙板用於墊襯。有的包裝物在設計時，設計成多用途的，在一次使用完畢之後，可再使用其他功能。
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