❶ 生物柴油的主要成分是什麼 和柴油由什麼區別
生物柴油是指由動植物油脂（脂肪酸甘油三酯）與醇（甲醇或乙醇）經酯交換反應得到的脂肪酸單烷基酯，最典型的是脂肪酸甲酯。兩者的化學成分不同。生物柴油不含有烴，成分為酯類，而柴油只含有烴。生物柴油是通過榨取含有油脂的植物種子獲得，柴油是通過開采地下石油資源提煉獲得。
從黏度上來講，符合國標的生物柴油和柴油粘度相當；從抗爆性能講，生物柴油優於柴油；從熱值來講，生物柴油略低於柴油。一般情況下生物柴油不單獨用於汽車，國外目前採用在柴油中添加5%-20%生物柴油，其動力性能基本和石化柴油相當，如果添加比例過大，其動力會低於石化柴油。
生物柴油是含氧量極高的復雜有機成分的混合物，這些混合物主要是一些分子量大的有機物，幾乎包括所有種類的含氧有機物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有機酸、醇等。是生物質能的一種，是生物質利用熱裂解等技術得到的一種長鏈脂肪酸的單烷基酯。
❷ 油品檢測指標有哪些項目和標准有哪些
油品檢測常見的檢測指標是：成分、水分、灰分、運動粘度、餾程、色度、十六烷值、硫含量等等。
常用的檢測方法有：
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙)，滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無雜質為良好。若雜質偏多，應該更換
以上方法只是通過表面來判定油品的質量，還有很多指標是沒法通過表面去看的，需要找第三方油品檢測機構!!
❸ 生物柴油的成本與售價
生物柴油成本主要是原物料地溝油，由於各地價格不一，冬夏價格也有差異，以廣東地區為例去年每噸價格在3400-4300元波動，除了原料之外，生產成本依工藝不同成本也不同，一般每噸的生產成本在400-1200之間，目前批發價約為5800-6200。
根據原料指標決定，水雜少一些酸價低一點兒的基本在4800-5000吧，酸價高一些的價格能低一些。
目前，依據原料和生產商的不同，美國凈生物柴油的價格不及0.515～0.793美元/L;含80%生物柴油成分的混合生物柴油的市場價格，每升比傳統柴油要貴7.93～10.57美分.
中國的生物柴油生產基本上還沒有進入成熟的商業運行.關於中國生物柴油的評價是「價格低廉」.相信這是根據生物柴油發展趨勢作出的定性的判斷，而非定量的數據.就目前技術而言，生物柴油的成本估計比傳統柴油貴.
這里指的生物柴油的來源主要指：大豆，麻瘋樹等等。
國內生物柴油成本分析
以年產5萬噸生物柴油為測算基準，採用SRCA工藝技術，原料單耗以原料中可皂化物計，分別測算以廢棄油脂、桐籽油（木本油料暫以桐籽油為例）和進口棕櫚油為原料生產生物柴油的成本。
1）廢棄油脂作原料
廢棄油脂的價格隨食用油及原油價格的波動變化較大。按廢棄油脂的到廠價4200元/噸測算，生物柴油總成本約為6003元/噸。
2）棕櫚油作原料
根據國際市場棕櫚油價格，2004-2009年上半年毛棕櫚油平均價格約4760元/噸，成本測算中棕櫚油價格暫按5000元/噸考慮，則扣除副產品回收後，生物柴油完全成本為6676元/噸。
3）桐籽油作原料
目前木本油料還沒有成熟的工業化運作的原料林基地，原料成本受林地建設、良種栽培、維護、採摘、果實含油率、壓榨等因素影響。考慮上述因素，若桐籽含油率按35%估算，則桐籽油價格約6000元/噸[4]，據此測算，扣除副產品後，生物柴油完全成本約為7676元/噸；若桐籽含油率按30%考慮，桐籽油價格粗估約6900元/噸，則扣除副產品後，生物柴油完全成本應為8657元/噸。
小油桐種植、生長、結果、出油率等不確定性因素較多。桐籽畝產按350千克、桐籽出油率按35%考慮僅是一種理想狀況，若未來採用木本原料的生物柴油企業要保證正常生產運行，首先要降低原料種植、採摘和壓榨等各環節的成本。
測算結果表明，國內外生物柴油原料成本占總成本80%以上，原料成本差異直接影響生物柴油成本。以廢棄油脂生產生物柴油的成本最低，為6003元/噸；以桐籽油為原料生產生物柴油的成本最高，達7676元/噸。
❹ 常規油品分析有哪些項目
燃油分析項目繁多，涵蓋了汽油、柴油等各類燃油。在油品分析中，我們需要關注一系列的測試指標以確保燃油質量符合規定標准。這些項目包括粘度、密度、水分、閉口閃點、餾程、殘炭、灰分、機械雜質、熱值、硫含量以及氧化安定性等。
首先，粘度是燃油流動性的關鍵指標，它反映了燃油在流動時的內摩擦力，直接影響著燃油的性能和發動機的運行效率。粘度的測試結果對於選擇合適的燃油類型至關重要。
密度作為燃油另一個重要指標，反映了燃油的輕重程度。油品的密度對於計算燃油的體積和質量至關重要，從而影響加油量的計算和燃油成本的估算。
水分含量是油品分析中另一個需要關注的指標。水分的存在會降低燃油的燃燒性能，嚴重時甚至導致油路堵塞，影響發動機的正常工作。因此，水分含量的檢測對於確保燃油的性能和發動機的可靠運行至關重要。
閉口閃點測試用於評估燃油的安全性。它是指燃油在特定條件下，油蒸汽與空氣混合物首次達到足以引起閃火的溫度。閉口閃點的高低直接關繫到燃油在使用過程中的安全性，因此這一指標在油品分析中具有重要地位。
餾程則揭示了燃油的組成成分。通過餾程分析，可以了解燃油中輕質和重質成分的比例，這對於評估燃油的蒸發性能、燃燒性能以及環保性能具有重要意義。
殘炭和灰分是燃油在燃燒過程中產生的殘留物，它們的含量反映了燃油在高溫燃燒條件下的穩定性。過高殘炭和灰分含量可能會導致發動機部件的磨損和污染，因此這些指標在油品分析中也具有重要意義。
機械雜質的存在會損害燃油系統的正常工作，因此需要在油品分析中對這一指標進行檢測。熱值反映了燃油在完全燃燒時釋放的熱量，對於評估燃油的能源價值和燃燒效率具有重要影響。
硫含量是衡量燃油環保性能的重要指標。高硫含量的燃油在燃燒過程中會產生有害氣體，對環境和人體健康構成威脅。因此，硫含量的檢測是保證燃油符合環保標準的必要步驟。
氧化安定性則反映了燃油在長時間儲存和使用過程中抵抗氧化的能力。燃油的氧化會導致其性能下降，甚至引發安全事故，因此這一指標在油品分析中也至關重要。
通過上述油品分析項目，可以全面評估燃油的質量和性能，確保燃油在使用過程中的安全性和高效性。這些指標的檢測和評估，對於維護發動機的正常運行、提升燃油使用效率以及保護環境具有重要作用。
❺ 油品指標檢測有哪些
油品檢測常見的檢測指標是：成分、水分、灰分、運動粘度、餾程、色度、十六烷值、硫含量等等。
常用的檢測方法有：
1、聞味法，抽出機油尺湊近鼻子聞一聞，若有極強的酸臭味，說明機油已經變質，應該更換。
2、手捻法，將取出的舊機油用大拇指與食指反復研磨，質量好的手感有潤滑性、磨屑少、無磨擦感。如感到有雜質，粘性差，甚至發澀，應該更換。
3、辨色法，取一張干凈的白濾試紙(可用好一點的面巾紙)，滴數點舊機油在紙上，待機油滲漏後，質量還好的機油無粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤帶清晰。呈深黑褐色，有雜質，應該更換。
4、光照法，取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到油滴中無雜質為良好。若雜質偏多，應該更換
以上方法只是通過表面來判定油品的質量，還有很多指標是沒法通過表面去看的，需要找第三方油品檢測機構!