1. ENS費用和AMS費用有什麼區別
區別如下：
1、使用國家不同
ENS是只要出口貨物到歐盟，或者貨物途徑歐盟港口，都必須向歐盟海關提前申報；AMS是按美國海關的規定，即所有至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。
2、提交時間要求不同
AMS要求運輸業著（Forwarder）須於開航時間（sailing time） 48hrs前將資料（文件）報給運輸公司（Carrier），而ENS要求文件必須在起運港裝載前24小時之前提交。
3、需要提供的信息不同
AMS需要提供貨物的毛件體，英文品名，實際收貨人公司抬頭，地址，聯系方式。提交ENS所需的信息將與現有的提單確認件信息基本相同。不同的是ENS對地址、貨物描述及任何所提供的號碼的精確度要求更高。以下需特別注意：
1）Shipper發貨人 (如有EORI號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，電話傳真，國家、城市及郵編；
2）Consignee收貨人 (如有EORI號，請提供)：需提供完整公司名稱，詳細地址，電話傳真，國家、城市及郵編。
3）Notify通知人(「TO ORDER」提貨單則必須提供通知人信息；如有EORI號，請提供)：需有完整公司名稱，詳細地址，國家、城市及郵編。且此通知人必須在歐洲國家。
2. 海運費中的AMS是什麼費用
反恐倉單費，費用約是USD25/bill。
AMS是AUTOMATED/ADVANCE MANIFEST SYSTEM，美國反恐艙單又叫24小時艙單預報 ，我們叫反恐倉單。美國911事件以後加的。需要提供貨物的毛件體，英文品名，實際收貨人公司抬頭，地址，聯系方式。
至於貨代不能自發AMS，只能委託其他公司或船公司代發AMS的話，一般只向客人收取一筆AMS費用，不過這是指定貨代，他們想多賺點錢，如果覺得他們的收費偏高，可以向收貨人投訴。
注意事項：
2003年美「反恐」的需要，規定Carrier（船公司）必於sailing time前24hrs將貨物資料通過AMS系統報美國海關（凡運往或經由USA之貨）（貨物資料必反映真正的shipper consignee。
此二欄不可填貨代或其代理人）而Forwarder則須於sailing time 48hrs前將資料（文件）報給Carrier（稱為「文件的cut-off時間比此水船的sailing time早48hrs」）forwarder因為此規定而向貨主收取AMS附加費，通常約USD25/bill。
3. ams是什麼簡稱
1. AMS是Automated Manifest System的縮寫，意為「自動艙單系統」。
2. 自9.11事件後，為反恐需要，美國海關要求自2003年2月1日起，所有運往美國港口的集裝箱貨物，其承運人必須在裝貨前至少24小時，通過美國海關的自動艙單系統以電子方式提交貨物申報單。
3. AMS錄入費，也被稱作24小時艙單預報，要求在裝貨前至少24小時提交艙單信息。盡管船公司或代發貨代通常提前幾天要求提交AMS資料，但出口商提供的信息可能並不準確。一旦截關，若要更改AMS資料，通常需要支付40美元。
4. 提前提交AMS資料並非以開船時間為標准，而是要求在箱子裝船前24小時獲得美國海關的回執。貨代收到OK/1Y，船公司或碼頭收到69的回執才算完成。
5. AMS資料通過美國海關指定的系統直接發送至海關資料庫，系統會在5-10分鍾內自動檢查並回復。資料完整即可獲得「OK」回復，表示貨物可以上船。若沒有「OK」，則不能上船。
6. 自2003年12月6日起，美國海關開始要求SPECIAL BILL，要求船公司提交的MASTER BILL與AMS中的MASTER BILL NO相匹配。匹配成功則得到「1Y」結果，清關時AMS方面無問題。而ACI系統僅提供「06」結果，除了核對MBL NO，還會核對CCN CODE。