A. 對於本土企業來說,是否還有其他方式可以用來降低運輸出成本
降低成本
1、減少運輸環節
運輸是物流活動過程中的一個主要環節，涉及裝卸、搬運、包裝等多種環節，增加不少成本。因此，對有條件直運的，應盡可能採取直達運輸，由產地直運到銷地或用戶，減少二次運輸。同時，更要消除相向運輸、迂迴運輸等不合理現象。
2、合理選擇運輸工具
運輸工具的經濟性、迅速性、安全性和便利性之間存在著相互制約的關系。因此，在目前多種運輸工具並存的情況下，必須注意根據不同貨物的特點及對物流時效的要求，對運輸工具所具有的特徵進行綜合評價，以便做出合理選擇運輸工具的策略，並盡可能選擇廉價運輸工具。
3、制定最優運輸計劃
在企業到消費地的單位運費、運輸距離以及各企業的生產能力和消費量都已確定的情況下，可用線性規劃技術來解決運輸的組織問題；如果企業的生產量發生變化，生產費用函數是非線性的，就應使用非線性規劃來解決。屬於線性規劃性類型的運輸問題，常用的方法有單純形法和表上作業法。
4、注意運輸方式
採用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸等方法，擴大每次運輸批量，減少運輸次數。採用合裝整車運輸是降低運輸成本的有效途徑，合裝整車運輸的基本做法有：零擔貨物拼整車直達運輸；零擔貨物拼整車接力直達或中轉分運；整車分拆和整車零擔等。
5、提高貨物裝載量
改進商品包裝，壓縮疏鬆的商品體積並積極改善車輛的裝載技術和裝載方法，可以運輸更多的貨物。提高裝載率的基本思路是：
一方面要最大限度地利用車輛載重噸位；另一方面是要充分使用車輛裝載容積。具體的做法包括：組織輕重配裝；對於體大笨重、不易裝卸又容易碰撞致損的貨物，如自行車、科學儀器等，可採取解體運輸。同時加強計劃工作，避免「貨多車少」和「貨少車多」的現象。
(1)做廠家如何降低物流費用擴展閱讀
廠家進行決策和控制時，必須考慮到以下成本。
1、運輸成本
這包括為將貨物運送到消費者手中而向不同運輸商支付的總費用。這項成本主要取決於不同的運輸商的報價，以及廠家選擇的運輸方式，即選擇廉價但較慢的運輸方式，還是選擇高價但較快的運輸方式。當運輸商獨立於廠家時，運輸成本就是可變的。
2、庫存成本
這是指在廠家的供應鏈網路中保管庫存貨物所耗費的成本。庫存成本在短期運輸決策中是不變的，而在設計運輸網路或制定運營策略時，這項成本則是變化的。
3、設施成本
這是指廠家的供應鏈網路中的各種設施的成本。設施成本只有供應鏈管理者在作出戰略規劃決策時才是可變的，而在進行其他運輸決策時均被視為固定的。
4、作業成本
這是進行貨物裝卸及其他與運輸相關的作業所帶來的成本。在所有的運輸決策中，此項成本都被視為可變的。
5、服務水平成本
這是在沒有完成貨物運送義務時所承擔的費用。在某些情況下這項費用可能在合同中詳細列明，而在其他情況中，則表現為客戶的滿意程度。在進行戰略、規劃和運營決策控制時都應當考慮此項成本。
在進行運輸決策控制時，廠家應權衡以上各項成本。廠家的運輸成本決策控制還會受以下兩個因素的影響，即它所需要滿足的客戶對反應靈敏度的要求和它從不同商品和服務中得到的利潤。
B. 倉庫降本增效改進方案
倉庫降本增效改進方案
倉庫降本增效改進方案，倉庫是很多企業存放物資和周轉物資的地方，而對於企業降低成本來說，倉庫起到了非常重要的作用，需要引起各個企業的重視，下面為大家分享倉庫降本增效改進方案，一起來看看吧。
倉庫降本增效改進方案1
一、倉儲方面
1、保管員在辦理物品入庫時，詳細檢查物品數量、規格、質量，品種是否與申購單相符。無申購單及產品不符要求者嚴禁入庫。
2、物資驗收入庫後分類保管，並落實好防火、防霉、防損措施，除每日檢查打掃倉庫外，對有保質期的物品進行登記，以確保物資安全合理利用。
3、物品出庫時，保管員先索取有領料部門處長簽字的領料單，根據領料單上的品種、數量、發料，無領料單者拒不發料;保管員在開具出庫單時，要有領物人簽名，物品出庫後，負責記賬倉管員按照出庫單，根據各賓館或各組團實際領料分類詳細登記，月底匯總交至財務部門。
4、使用單位、采購人員、倉儲人員要合理對接，使用單位再收到提供物資申購單時要掌握倉庫物資庫存量後再申報，采購人員也會與倉庫對接，在有使用單位、倉庫負責人簽字後方可上報采購，最大限度的降低庫存。
5、採用有效的儲存定位辦法，提高倉儲作業效率，儲存定位的含義是被儲存物位置的確定。如果定位辦法有效，能大大節約尋找、存放、取出的時間，節約不少勞動，而且能防止差錯，便於清點的管理方式。儲存定位辦法可採取先進的計算機管理，也可採取一般人工管理。
6、 採用有效的監測清點方式，提高倉儲作業的准確程度，對儲存物資數量和質量的監測有利於掌握倉儲的基本情況，也有利於科學控制庫存。在實際工作中稍有差錯，就會使賬物不符，所以，必須及時且准確地掌握實際儲存情況，經常與賬卡核對，確保倉儲物資的完好無損，這是人工管理或計算機管理必不可少的。每月盤點一次，審核後的盤點表交至財務，如發現庫存量過大，及時匯報給處長。
7、單獨統計倉庫能源使用量。倉庫的水、電等能源的使用都應得到控制。通過單獨計量，企業可以看這些能源是否是必需的、合理的，是否有改進的潛力。
二、采購方面
1、完善采購基礎管理。包括采購物資的分類、分等與資料庫建立;合格供應商評價標準的'確定與供應商等級的劃分及資料庫建立;
2、 把握價格變動的時機。價格會經常隨著季節、市場供求情況而變動，因此，注意價格變動的規律，把握好采購時機，盡量以采購時令蔬菜為主，換季蔬菜為輔，這樣就能大大降低采購成本。所以要學會核價：不管采購任何一種物料，在采購前要熟悉它的價格組成，了解你的供應商所配送的原料源頭價格，為自已的准確核價打下基礎。以此為基礎有目的的談判，做到知已知彼，百戰百勝
3、與供應商建立穩定的合作關系。選擇信譽佳的供應商並與其簽訂長期合同，穩定的供應商有較強的供貨能力，價格透明，長期合作其對公司供應有一定的優先安排，能確保其供貨的質量、數量、交貨期、價格等。采購管理要十分重視提高整體供應鏈的競爭優勢，要盡可能與優秀的供應商建立長期、穩定的合作關系，鼓勵供應的產品與技術改進，支持供應商的發展，必須時可與其簽訂戰略聯盟合作協議等等。
4、零散采購實行采購信息注冊備查制度，有關采購品名、數量、商標、價格、廠家名稱、采購地點、聯系電話等信息要詳細登記，公司可隨時派人以第三方身份進行抽查。
5、 充分進行市場調查和信息收集。一個企業的采購管理要達到一定水平，應充分注意對采購市場的調查和信息的收集、整理;對供應商的產品成本或服務狀況要有所來了解，只有這樣，才能充分了解市場的狀況和價格的走勢，才能在價格談判中使自己處於有利地位。這就要求采購人員信息來源要廣：現今的社會是一個電子化的設備，作為采購人員要由不同的方面收集物料的采購信息，地域差別等。
6、建立月度供應商評分制度(從質量、價格、服務三方面入手)，實行供應商配額制度，會收到你意想不到的效果。
淺談降本增效
經濟危機以來，我們不但面臨著「交船難，接單難」的窘境，同時還面臨著因主要原材料價格上漲、勞動力價格上升、人民幣匯率提高及公司自身管理存在漏洞等不利因素導致成本上升，且船舶市場價格下滑幅度較大，致使企業利潤空間越來越小的種種困難局面。 通過近一年的努力，潤邦海洋不斷成長並壯大，在肯定我們的成績的同時，也看到了我們的不足之處。為此建議從以下幾點加以整頓和提高：
一、生產上
狠抓生產，強化造船的計劃管理，不斷提高生產效率，力爭縮短造船周期，以保證生產穩步進行;
1、堅持抓前道工序，以確保下道生產工序順利推進。根據產品特點，明確各部門的重要節點和關鍵項目，並責任到人，跟蹤完成，以避免計劃不周導致時間上的浪費;
2、建立健全完整的計劃管理體系，樹立計劃的權威性，公司各個部門要緊緊圍繞公司的生產計劃，編制各自的專業計劃，如：生產技術准備計劃、物資采購納期計劃、設備保障計劃、安全生產計劃、質量計劃、人力資源計劃、產品成本計劃、資金使用計劃等，並相互銜接和協調，以保證公司生產計劃的落實和全面完成，由公司統一綜合平衡後下發執行;
3、計劃一旦確定，各單位和部門要不折不扣的堅決執行;
二、質量上
我們實施「三檢制度」，自檢、互檢、專檢，即一個產品建造完成自己必須先檢查一次，然後員工之間開展相互檢查，最後由專職檢查人員把關，從而不斷提高產品質量。同時，堅持「一次做好，一次做對」的做事原則，盡量減少交驗次數，避免返工;
規范工藝紀律，完善設計質量，加強設計管理，對設計圖紙嚴格把關，及時發現設計圖紙中隱藏的問題，並提出解決方案，避免設計錯誤流到生產環節，帶來不必要的成本費用增加。
三、管理上
加強「7S」管理，突破管理者的思維定式，改變員工「不規范行為」。生產現場、設施的定置化和規范化管理，生產工人按標准化、精細化要求，精心施工。
1、全面強化實施目標成本管理，將目標成本的各項指標層層分解、落實到各部門和生產單位並與經濟責任和獎懲結合起來，做好檢查、考核、分析、總結、反饋工作;
2、進一步理順產品成本核算管理，規范成本核算辦法，合理的分攤和計算產品成本，防止漏算、重復計算現象的產生;
3、完善產品定額、工時定額管理，配齊配全定額業務管理人員，嚴肅定額紀律，任何單位或個人不得擅自修改;
4、健全價格管理體系，包括工時價格、外協勞務(產品)價格、設備台時價格等，統一各種價格的制定、審核、審批和對外結算程序，杜絕朝令夕改、政出多頭、有章不循、無章可循的現象;
5、加強倉庫管理，每月應自行盤點，做到賬物相符、帳帳相符，掌握庫存狀況，為物資采購提供訂貨依據，努力降低儲備資金，使庫存最小化、最優化，避免閑而不用。 總之，降低產品成本是一個永恆的主題，它涉及企業管理的全方位，是一個復雜的系統工程，它關繫到企業的興衰、員工的命運，降低產品成本是有限的，而增加產品成本則是無限的，加強管理是降低產品成本的唯一途徑，我們要通過努力，從細微入手，科學節約，全員參與，將產品成本降低到最低程度，以此突顯我們與周邊船廠的競爭優勢。
倉庫降本增效改進方案2
倉庫如何為降本增效做出貢獻
1、降低庫存
降低庫存意味著增加庫存周轉，從而提高現金周轉，這對企業的血脈流暢起著至關重要的作用，但對於企業的生產能力提出了較高的要求。市場發生了變化，倉庫的庫存策略應馬上作出反應，進行調整，尤其在市場由淡季轉旺季的時候，能否滿足市場的需求是對企業生產能力的嚴峻考驗。首先，進行盤點，摸清實際的庫存量（必須是可發庫存）；其次，根據實際的庫存量和需求量，調整安全庫存量，提高收發貨頻次；再次，在此基礎上調整采購量。每周對市場訂單和預測進行一次分析，在分析的基礎上對庫存量、采購量進行調整。讓倉庫始終保持一個與市場需求相適應的庫存量，來降低企業的采購資金，加快資金的周轉。特別需要指出的是實際的庫存量，這個庫存量不是庫存管理電腦系統上的量，而是實實在在儲存在倉庫里的可發品種和數量。庫存中的過期產品、退貨產品、破損產品等次品量再大，都是負數，只能給企業資金的快速周轉帶來障礙，降低血液循環速度，久而久之導致企業倒閉。
2、每天盤點上報
讓企業對庫存數據了如指掌，真實可靠。只有掌握了真實的數據，才能作出正確的決定。企業生產、銷售、計劃及物流部門才能夠知道什麼物品在按計劃流轉，什麼物品流轉速度減慢，什麼物品已經成為呆滯品。及時地對這些物品提出處理意見，特別是對已經呆滯的物品，一定要真正下狠心及時處理，千萬不能棄之不舍，讓其繼續占壓資金、產生保管費用，增加成本。銷售、計劃、生產、倉儲一定要協同作戰，不要獨自作戰。但這一點企業內部各部門之間往往是互相扯皮，各自為戰，缺乏協調。更有甚者，有的領導都不重視，何況各部門呢。要做到每天盤點，而且要將物品按類型、按品種、按包裝規范擺放。
3、調整倉庫布局
市場變了，庫存變了，倉庫布局也應做相應調整，提高倉庫面積的利用率。絕不能認為倉庫場地多餘可以多放庫存，或用來存放一些呆滯物品。
4、測定倉庫工作的標准操作時間
企業通常測定生產現場工人的標准操作時間，很少測定倉庫工人的標准操作時間。而通過測定物品盤點時間、貨物裝箱時間、貨物搬運時間和貨物重新包裝時間等，企業領導、負責人或者物流工程師可以分析倉庫操作工操作流程是否合理，並提出改進建議，培訓操作工按標准操作路線和流程進行操作，從而提高勞動效率，降低人員成本。
5、測定倉庫設備的利用率
倉庫通常用的鏟車、堆高車、手動或電動的液壓車、人力車等設備，都要像生產設備那樣統計它們的利用率，檢查它們是否得到了充分利用，這樣就有可能減少倉庫的設備、降低倉儲成本。
6、改進包裝物
物品在倉庫儲存和周轉時，會產生大量的廢棄包裝物。對此，企業應思考是否能採用可回收包裝來替代。對不能實行可回收包裝的物品，也應盡量想方設法進行利用。在不影響其倉儲物理化學性質的前提下，可以改變包裝物的材質、形狀，以達到單位體積內儲存量的最大化，充分利用倉儲空間。
7、改進庫存管理軟體系統
運用各類軟體系統來管理物流和物料，使物料管理得到較大的改善。但不少軟體還存在一些不足之處，特別是信息的滯後性，影響了倉庫效率的提高。企業應採取措施，提高系統的及時性，以降低由此帶來的成本增加的風險。
8、專業化人員的培養
針對銷售、計劃、統計、生產、倉儲（含裝卸搬運）、物流等崗位，要捨得投資，對崗位人員進行崗前、崗中、崗後的培訓與檢查，先培訓後上崗，要真正培訓，不要走過場應付領導，要讓在崗人員真正掌握並能靈活運用。以此來提高工作效率，降低成本。
C. 物流倉庫如何降本增效
物流服務降低客戶成本主要是通過對企業供應鏈過程中的各個環節、各個因素的綜合分析與控制來實現的，在這一過程中物流管理的目標並不僅僅限於運輸、倉儲等企業對外交易的有形費用，更重要的是通過高效率的物流配送服務降低客戶的各種無形費用。
日本一物流專家曾提出「物流冰山說」，將全部物流費用比喻為一座冰山，露出水面的冰山一角，只是企業直接支付給外部單位易於計算和掌握的一小部分物流費用，如運費、裝卸費等，還有一大部分在企業內部發生而難以明確劃分和單獨計算的費用，這一塊費用猶如「黑暗大陸」一般潛伏在水下，也是降低企業成本的重點。據分析，在涉及企業物流的所有費用之中，對外委託物流費用佔42.7%,而企業內部間接的物流成本佔57.3%。
中外運降低客戶的成本主要從上述兩個方面入手，通過動態的物流成本分析，來實現企業物流效益最大化的目標。主要表現為：
1、降低直接的運輸、及配送費用。降低運輸、倉儲等客戶對外直接交易費用是降低企業物流總成本的一個方面，過去企業在這方面採取的往往是隨機、分散的運力采購方式，這種粗放型的管理一方面增加服務質量的不確定性，另一方面也增加了交易成本和管理費用，一直是企業經營成本居高不下的原因之一。而通過物流商專門的運輸、配送體系和專業性的管理，不僅可以很好地解決上述問題，降低各項運輸、裝卸費用，而且企業在流通過程中的商品損失風險也可以得到有效轉移。
2、「零庫存」的成本效應。實現企業的「零庫存」是降低客戶成本的核心因素，也是中外運物流服務的努力方向。企業庫存的降低直接表現為倉儲費用降低以及相關保管、管理維護費用的降低。另一方面，隨著庫存的降低又帶來了企業其它一系列各項潛在成本的降低。
首先是資金成本的降低。由於企業長期庫存的存在，導致了大量的資金的佔用與積壓。從金融角度看，這本身就是一筆相當可觀的費用，因為資金本身是具有時間價值和機會成本的。當大量的資處於被庫存所佔用的狀態時既不能升值也不能轉移，處於停滯與無效狀態，無形中會產生巨大的利息損失或投資於其它領域而獲得收益的機會成本損失。特別是在高技術產品生產領域，不管是上游的原配件庫存還是下游的製成品庫存都屬於體積小價值高的高貨值物品，佔用的資金量十分巨大，這時物流降低企業資金成本的效果就更加明顯。
第二是風險成本的降低。大量庫存的存在，不僅提高了企業的各項成本，而且還增加了企業的經營風險。特別是在市場競爭日趨激烈的今天，市場的需求瞬息萬變，企業產品升級換代的速度也在不斷加快，由此造成了商品價格與需求量的時效性不斷增強。庫存量越大的商品面臨貶值、淘汰的危險就越大。如我國的手機市場，各種型號的手機的市場價格下滑十分迅速，大量的庫存積壓必然導致時間上的風險損失，所以許多廠家都採取小批量、多批次的生產方式以適應風雲變幻的市場競爭，所以對零庫存的需求也更加迫切。同時，風險成本的另一種表現形式是商品折舊的存在，大幅度的降低庫存可以將企業的相關折舊損失有效的轉移出去，這也是一條降低企業成本的有效途徑。
當然，「零庫存」的目標是相對的不是絕對的，實際上存在著庫存成本與運輸成本的均衡問題。實現「零庫存」的條件是對運輸品質要求的提高，這必然導致運輸成本的提高，當運輸成本與庫存成本達到均衡狀態時，這時的庫存處於最優化、最經濟狀態。所以，如何確定企業的最佳庫存量，也是外運集團為客戶提供的物流服務之一。
3、優化資金流，提高企業的資金效率。從局部看物流服務可以有效的促進企業降低各項成本，從整體看可以進一步改善企業的資金流狀況提高企業的資金效率，由此實現從資本運營的角度提高企業的經濟效益。全過程的供應鏈管理是全局性的而不是局部的，是長期性的而不是暫時的，這就決定了在通過物流服務降低客戶成本的過程中必須注意到對企業資金流的影響與完善。實際上一個成功的物流服務項目是貨物流、信息流和資金流的有機結合和高度統一。我們可以這樣形容，貨物流是外在行動，信息流是技術手段，而資金流是最終目標。企業的經濟效益最終是由資金流的運行狀況所決定的，所以物流服務中的成本管理根本上是需要以企業資金流的運轉效率為基礎的，企業的資金效率越高，降低成本的幅度越大，經濟效益就更加明顯。
企業的資金流運動本質上是企業的資金在貨幣資本、生產資本、商品資本三種狀態上的資本周轉過程，資金效率取決於預付資本總量和資本周轉速度兩種因素。庫存的降低可以直接減少企業用於生產的資本預付總量，而資本周轉速度的提高是通過提高企業的物流配送速度以及在流通過程的增值服務完成的。所以，高效率的配送體系和具有增值服務能力的物流中心是提高企業資本周轉速度的重要條件
D. 企業如何降低物流成本
使用 換盤叉車，進行換盤運輸。
換盤叉車新增功能：可以將貨物從一個托盤上整體轉換到另一個托盤上。用戶使用換盤叉車，採用換盤運輸模式，就可以在貨物交接時解決托盤回收問題，降低物流成本。
換盤運輸模式就是以換盤叉車為裝卸設備，發貨方、運輸方、收貨方根據各自需求量自備自用托盤。在貨物出廠時，發貨方將貨物整體倒換到運輸方的托盤上進行運輸，在運輸方交貨時，收貨方將貨物整體倒換到收貨方的托盤上入庫存放，換托盤作業和裝卸作業一次完成。
換盤運輸模式是對現有運輸模式的重要補充。在換盤運輸模式中，各方的裝卸作業全部由叉車完成。貨物交接時不用交接托盤，各企業的托盤都能在貨物交接時當場回收，循環使用，從而大幅度降低了托盤使用成本；企業之間沒有托盤往來關系，極大地方便了管理。
換盤運輸適用於各類紙箱包裝貨物（如酒水、食品、葯品、電器、化工產品等）的更換托盤和裝卸作業。換盤運輸具有許多優勢：
1、可縮短裝卸時間70%以上，有效提高車輛周轉率。
2、可大幅度降低勞動強度，有效避免野蠻裝卸情況的發生，減少貨物破損，提高物流服務質量。
3、可大幅度減少裝卸工人的需求量，降低裝卸成本30-40%，特別是在勞動力成本越來越高的形勢下，具有更加重要的意義。
4、可以滿足產運銷各方「自己的托盤自己用，裝車和卸車全部使用叉車作業」的訴求，滿足客戶托盤多樣化、個性化消費需求，調動企業維修和愛護托盤的積極性。
網路可查到介紹和聯系方式。
E. 第三方物流給客戶帶來的經濟效益包括哪些方面
第三方物流服務能從兩大方面為客戶創造經濟效益，一方面，降低客戶物流費用，直接增加客戶總收益；另一方面，幫助客戶實現價值多元化，從高效率的物流服務中，在同等成本基礎上，獲得更多價值。
一、第三方物流服務如何為客戶降低物流費用
(一)低運輸成本
單個門店平均運輸路程越短，運輸成本越低。大型第三方物流公司，配送網路覆蓋范圍廣，尤其是為連鎖便利店服務的公司，不僅全國覆蓋范圍廣，而且在每個區域有一定的覆蓋密度，單個門店的平均運輸路線比較短，成本低。而對小型連鎖企業來說，在同樣區域內，由於門店數量少，密度低，單個門店的平均運輸路線比較長，成本也將比較高。如果中小企業藉助大型物流公司的運輸網路，將增加共同的門店密度，實現雙贏，從而有效的、大幅度降低單個門店的平均運輸成本。
(二)低庫存水平
庫存是應對缺貨風險的一種措施。一方面，由於第三方物流公司為多個連鎖企業提供存儲、分揀、運送服務，能夠協調多個連鎖企業實現缺貨風險共擔，相當於實現多個連鎖企業庫存的實時共享與調撥，有利於降低總庫存水平。另一方面，當多個連鎖企業向同一個供應商采購時，隨著采購規模擴大與存儲地理位置的整合，降低了供應商送貨成本，對供應商的談判能力越強，有利於縮短供應商送貨周期，進一步減少庫存水平，以及減少每個連鎖企業的平均庫存水平。
(三)低庫存資金佔用率
與低庫存水平相對應，庫存資金佔用率也會相應比較低，降低庫存資金利息水平，並使企業將更多資金用於其他投資途徑，減少資金被佔用的機會成本。後者是一種隱性成本，容易被企業忽略，從而形成浪費。低庫存資金佔用率、低庫存資金利息水平、低庫存資金機會成本，這些結合在一起，能大量減少庫存成本，增加連鎖企業財務自由度。
(四)低分揀成本
控制分揀成本對於拆零比率很高的連鎖企業，尤其是便利店企業，提高經濟效益非常重要。源通公司在科學管理與先進信息技術的支持下，通過流程優化與信息系統功能增強，減少了分揀作業對物流資源的消耗，提高了分揀員作業效率，主要是通過減少了他們的無效勞動而獲得的。大型第三方物流公司有專業人員不斷對業務流程進行分析，並且有專業信息技術公司配合實現各種流程優化方案，使分揀成本越來越低。規模較小的中小連鎖企業在獲得專業人員與專業信息技術公司的支持方面，無疑存在市場弱勢。
(五)低分揀錯誤率
大型第三方物流企業在先進設備與信息技術的支持下，能夠追蹤一個貨品收貨進入哪個貨位、從哪個貨位補出、從哪個貨位分揀出、進入哪只周轉箱、上了哪個運輸車輛、及最終配送到了哪家門店等等。在多道重要環節，由系統自動提示分揀信息、復查分揀錯誤、實時糾正分揀錯誤。例如，上海源通實業有限公司作為一家大型物流企業，它採用了CAPS揀貨系統，在揀貨作業過程中，能自動提示揀貨員某家門店該揀多少貨品，避免揀貨員記憶不準造成的錯誤；分揀完成後，自動稱重儀與HDWMS自動檢測每隻周轉箱是否存在分揀錯誤，徹底消除分揀員的主觀錯誤，並通過RF復核，實時更新分揀信息；集貨完成後，復查分揀總件數，確保門店多次訂貨的最終配貨數量正確；出庫前，與司機交接復查，明確界定倉庫、車隊的配送責任；送貨到門店後，車隊與門店交接復查，進一步界定門店、車隊的配送責任。通過自動揀貨提示、自動稱重復查、多次復查與交接復查，最大程度地減少分揀中的客觀錯誤與主觀錯誤，及明確界定配送各環節的責任，既有效降低分揀錯誤，又能夠清楚追查錯誤責任。由於整個分揀過程都是信息透明、隨時掌握與精確控制的，目前分揀錯誤率極低。
(六)低物流固定設備投資
建立現代化物流管理能力，越來越離不開各種先進技術的支持，如包含先進管理思想的物流信息系統、自動化倉庫作業流程、科學規劃的全國性配送網路，這些都需要大量固定投資，包括信息系統投資、自動化設備投資、倉庫庫房投資與設備投資等。不僅如此，由於技術發展速度很快，只有不斷更新，才能保持始終領先的物流管理能力。追加投資、實時更新，對一個中小型企業來說，無疑將是巨大的成本。而大型、專業的第三方物流公司，卻有能力不斷投資與更新，保持物流管理先進性。因此，也能使中小型企業在較低成本專用性固定資產投資的基礎上，始終享受到一流的物流管理服務。
(七)低庫存損耗率
庫存損耗會增加庫存成本，如過期損耗、破損、偷盜、意外損失等。實行貨品有效期管理，並結合貨位管理、批次管理等，提高實際執行力，有助於減少庫存損耗率。在貨品入庫時，即嚴格控制貨品有效期，利用RF設備做實時登記，以便全程追蹤與管理。在補貨作業時，由信息系統自動計算補出貨品及貨位，嚴格執行先進先出方式，即先入庫貨品先補貨出庫，避免庫內過期造成的損失。在作業現場，推行5S管理，保持作業各環節流暢、整潔、衛生，防止污損、破壞貨品質量。貴重貨品劃出單獨區域，進行重點管理，並在補貨、揀貨時，隨時進行動態盤點，詳細記錄揀貨過程，嚴格控制貴重物品盜竊現象的發生。
(八)低交易成本
從供應鏈的角度來看，物流成本還應該包括連鎖企業與供應商之間的交易成本，如談判成本、運輸成本，以及貨品價格等。第三方物流公司能夠集合多數連鎖企業的采購需求，整合這些需求，然後向供應商進行聯合採購，從而獲得規模經濟優勢，包括談判成本規模經濟性、運輸成本規模經濟性、較低的貨品進貨價格、前面講過的較短進貨周期等，其中最關鍵的一項是較低貨品進貨價格，或者是優惠的返利總額等。
二、第三方物流服務如何為客戶創造多元化價值
在當前市場中，成本與價格雖然仍是不可忽視的競爭力來源，然而創造多元化服務與價值、滿意客戶多元化需求，越來越成為決定企業競爭成敗的關鍵。因此，能夠多元化客戶價值的第三方物流企業，才能為客戶帶來有競爭力的價值，如下所示。
(一)高庫存周轉率
在完善的信息系統的基礎上，以信息換庫存，提高庫存周轉率，以及優化各方面指標，如減少過期損耗額、降低庫存成本、節省庫存空間。第三方物流企業通過信息系統，實時連接門店銷售、倉庫庫存和與供應商庫存，結合聯合採購戰略等，在充分信息支持的基礎上，提高庫存周轉率。例如，上海源通實業有限公司的庫存周轉率可達到5.8天，達到了國際一流水平，各類中小型連鎖企業如果加入源通物流體系，即可享受到高庫存周轉率帶來的直接收益。
(二)高配送頻率
配送頻率對門店滿足消費者靈活性、個性化需求有重要支持作用，對門店合理利用店內存儲區域，提高租金收益率也有直接影響。配送頻率無疑直接受配送成本的制約，尤其是運輸成本。如果門店密度合理、單個門店平均運輸成本低，即能支持高配送頻率。
(三)銷售渠道迅速拓展
增加門店、拓展區域對中小型物流企業的未來相當關鍵，而物流網路的配套發展起著重要的支持作用。比如，上海源通實業有限公司在早期為上海可的便利店服務過程中所建立的物流網路，就有這樣的特點：覆蓋了大部分適宜開便利店的商業區域，因此源通物流網路，也即是一個潛在的便利店銷售渠道參考模型。上海源通公司能助力客戶迅速拓展銷售渠道，擴大規模、獲得規模效應，並使客戶從物流作業中解放出來，專注於自己的核心業務，建立核心競爭力。
(四)縮短訂單執行周期
無論是門店訂單執行周期，還是向供應商訂貨的執行周期，都會在信息技術的支持下，大幅縮短，使整個供應鏈的執行周期縮短。
(五)快速市場響應能力
專門為連鎖企業服務的第三方物流企業，尤其適應連鎖零售企業的小批量庫存補給，和多品種、小批量、高頻率、多配送點、快速的配送需求，幫助連鎖企業在最大程度上實現及時制(JIT)管理與快速響應(QR)管理，加強連鎖企業適應市場變化的能力，使整個供應鏈有活力，減少不良的長鞭效應。
(六)物流信息咨詢
第三方物流企業服務起點高，經驗豐富。在業務模式的整體規劃、業務流程的整體與細節設計和供應鏈管理方面，積累了豐富的經驗。積累厚、靈活性強，有能力根據客戶需求，制定個性化物流管理方案，增加客戶價值。
(七)實時更新的物流信息技術與設備
一般來說，大型第三方物流企業的物流信息技術與設備與世界領先水平比較接近，更重要的是，在未來的經營過程中，能夠根據物流技術的發展與客戶的需求，繼續提高各方面技術水平與整體物流服務能力，比如開發適合客戶系統的專有介面等投資，使客戶獲得最大價值。
F. 對物流管理節省成本有什麼好的建議
海通用降低物流成本的經驗：
一：精益生產
及時供貨。
精益生產的思想內涵很豐富，最重要的一條就是像豐田一樣——即時供貨(JIT，JustInTime)，即時供貨的外延就是縮短交貨期。所以上海通用在成立初期，就在現代信息技術的平台支撐下，運用現代的物流觀念做到交貨期短、柔性化和敏捷化。
二：循環取貨
驅除庫存「魔鬼」。
有些用量很少的零部件，為了不浪費運輸車輛的運能，充分節約運輸成本，上海通用使用了叫做「牛奶圈」的小技巧：每天早晨，上海通用的汽車從廠家出發，到第一個供應商那裡裝上准備好的原材料，然後到第二家、第三家，依次類推，直到裝上所有的材料，然後再返回。這樣做的好處是，省去了所有供應商空車返回的浪費。
三：建立供應鏈預警機制
追求共贏。
市場千變萬化，供應鏈也是千變萬化的，對突發事件的應變也是如此。而且也預警所有的供應商，讓他們對有可能受影響的原材料進行庫存。供應鏈歸根結底就是要貫徹一個共贏的概念。
提出來，供借鑒。
G. 如何降低倉儲成本麻煩告訴我
（一）降低倉儲成本的策略1 K就具體倉庫而言，配送活動可能會增加到達客戶的物流成本，最佳的結果是在一定的配送成本下盡可能提高客戶服務水平，或在一定的客戶服務水平下使配送成本最小。現代物流活動不能將各物流功能割裂開來，倉儲活動與運輸、配送，與客戶的滿足儀度都有直接關系。Y倉庫或物流中心的配送活動是按用戶的訂單要求，在物流中心進行分揀、配貨工作，並將配好的商品送達客戶的過程。它是流通、加工、整理、揀選、分類、配貨、裝配、運送等一系列活動的集合。通過配送，才能最終使物流活動得以實現，而且，配送活動是供應鏈整體優化的過程，它給整個供應系統帶來了效益，提高了客戶服務水平U1.差異化策略 H差異化的指導思想是：產品特徵不同，客戶群服務需求也不同。當倉庫擁有不同客戶組合時，不能對所有的商品和所有客戶都按同一標準的客戶服務水平來配送，而應按產品的特點、銷售水平來設置不同的庫存、不同的運輸方式以及不同的儲存地點，按客戶需求特點設置不同的訂貨周期、不同的到店方式，忽視產品的差異性會增加不必要的配送成本。例如，某企業對商品進行ABC分類管理，按各種商品的銷售量比重進行分類：A類商品的銷售量占總銷售量的70%以上，B類商品的銷售量占總銷售量的20%左右，C類商品銷售量占總銷售量的10%左右。對A類商品，企業在各銷售網點都備有庫存，B類商品只在地區分銷中心備有庫存，而在各銷售網點不備有庫存，C類商品在地區分銷中心都不設庫存，僅在工廠的倉庫才有存貨。I2.混合法策略混合法是指配送業務一部分由企業自身完成。這種策略的基本思想是：盡管採用單一配送方法（即配送活動要麼全部由物流中心自身完成，要麼全部外包給其他運輸公司）易形成一定的規模經濟，並使管理簡單，但由於商品品種多變、規格不一，、銷量不等等情況，採用單一配送方式超出一定程度不僅不能取得規模效益，反而還會造成規模不經濟。而採用混合法，合理安排物流中心自己完成的配送和外包給運輸公司完成的配送，能使配送成本最低。& D# h3.延遲法" 在傳統的配送計劃安排中，大多數庫存是按照對未來市場需求的預測量設置的，這樣就存在著預測風險，當預測量與實際需求量不符時，就出現庫存過多或過少的情況，從而增加配送的成本。延遲法的基本思想是：對商品的外觀、形狀及其生產、組裝、配送要求應盡可能推遲到接到客戶訂單後再確定。一旦接到訂單就要快速反應，因此，採用延遲法的一個基本的前提是信息傳遞要非常快。/ \一般來說，實施延遲法的企業應具備的基本條件包括：（1）產品特徵。生產技術非常成熟，規范化程度高，產品密集程度高，有特定的外形，產品特徵易於表述，定製後可改變產品的容積或重量。9 （2）生產技術特徵。產品設計規范化、設備智能化程度高、定製工藝與基本工藝差別不大。( （3）市場特徵。產品生命周期短、銷售波動性大、價格競爭激烈、市場變化大、產品的提前期短。 K實施延遲法常採用兩種方式：一是生產延遲（或稱形成延遲），二是物流延遲（或稱時間延遲），而配送中往往存在著加工活動，例如，某傢具生產企業將配漆過程放在倉庫中進行，這既大大減少了不同產品的存貨數量，又增加了產品的保質期限。: L4.合並法5 z（1）配送方法上的合並。物流中心在安排車輛完成配送任務時，要充分利用車輛的容積和載重量，做到滿載滿裝，這是降低成本的重要途徑。但是，由於產品品種繁多，不僅包裝外形、儲運性能不一，而且在容重方面也往往相差甚遠。一車上如果只裝容重大的貨物，往往是達到了載重量，但容積空餘很多；只裝容重小的貨物則相反，看起來車裝得很滿，實際上並未達到車輛載重量。這兩種情況實際上都造成了浪費。實行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車，就可以在載重方面達到滿載，也充分利用車輛的有效容積，從而取得最優效果，最好是藉助電子計算機計算貨物配車的優化解。; B. { （2）共同配送。共同配送是一種產權層次上的共享，也稱為集中協作配送。它是幾個企業聯合集小量為大量共同利用同一配送設施的配送方式，其標准運作形式是：在中心機構的統一指揮和調度下，各配送主體的經營活動聯合行動，在較大的地域內協調運作，共同對某一個或幾個客戶提供系列化的配送服務。: N5.標准化策略. j標准化就是盡量減少因品種多變而導致的附加配送成本，盡可能多地採用標准零部件、模塊化產品。如服裝製造商按統一規格生產服裝，直到客戶購買時才按客戶的身材調整尺寸大小。採用標准化要求廠家從產品設計開始就要站在消費者的立場去考慮怎樣節省配送成本，而不要等到產品定型生產出來了才考慮採用什麼技巧降低配送成本。!X（二）降低倉儲成本的對策J降低倉儲成本首先要對倉儲費用的組成要素進行分析，有針對性地找出對影響費用最大的因素加以控制，以達到對症下葯的目的。例如，在國外先進國家的倉儲費用中，人工費用佔到50%以上，而我國目前倉儲費用中的資產費用占據了相當大的一部分。控制倉儲費用首先採取的措施是從快速見效的部分入手M1.降低存貨發生成本! T（1）排除無用的庫存。定期核查倉庫中的貨品，將長期不用、過期、過時的貨品及時上報清理。無用的庫存既佔用空間，又浪費庫房運作費用，要建立制度對無用庫存貨品進行及時處理。' t0x（2）減少庫存量。倉儲費用的發生與庫存數量成正比例的關系，在滿足存貨保證功能的前提下，將存貨數量減到最低，無疑是減少倉儲成本的最直接辦法。庫存數量的減少既要靠存貨控制部門合理的計劃、與客戶和供應商的良好溝通，也要依靠倉儲部門的良好管理。倉儲部快速的信息傳遞、賬物的准確，都能為減低庫存提供良好的幫助。 i（3）重新配置庫存時，有效、靈活地運用庫存量 @2.降低產品包裝成本* o（1）使用價格低的保障材料* |.（2）使包裝作業機械化*（3）使包裝簡單化（4）採用大尺寸的包裝/3.降低裝卸成本) （1）使用集裝箱和托盤，通過機械化來實現省力化（2）減少裝卸次數。這些合理的對策，可以單獨實施，也可以同時實施。實施時，要充分掌握費用的權衡關系，必須在降低總的物流費用中研究其合理化。]