㈠ 十代EVO的油耗是多少
一，根據官方的數據，十代EVO的油耗是：10.5/100km。
二，日常行車如何降低油耗
1．巧控油門
油門是控制發動機進油量的指揮官，汽車燒了多少燃油首先要「指揮官」說了算。 開車時猛踩油門非常費油，有實驗計算猛加速10次，約耗費燃料120CC以上。另外也不要超速，每款車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但經濟時速的標准不是統一的，一般大排量汽車的經濟時速比較高，具體的標准一般是汽車的變速箱處於最高擋位，發動機處於2500轉—分鍾左右，一般的國產轎車此時的車速在80公里—小時左右。 如果您的車是自動變速，輕輕地踩著油門讓變速器很快提到高速擋。如果用力過大大，汽車電腦會認為您在急加速，延長換擋時機，增加汽車油耗。 如果您的汽車有定速巡航功能，在平坦的路面上選擇定速巡航可以起到省油的目的，但在顛簸的路面最好不要使用。
2．輪胎壓力確保正常
輪胎的壓力同樣是節油的重要環節，如果輪胎壓力不足，會增加輪胎與地面的接觸面，增加摩擦力，從而增加油耗。據統計，在輪胎氣壓不足時，每行駛100公里，約多耗費燃料200CC。當然輪胎的氣壓也不能過高，過高的氣壓雖然減少了摩擦力，但也降低的剎車效果，同樣不安全。所以汽車輪胎的壓力要經常檢查。一般情況下，輪胎要每隔一個月徹底檢查一下，看看壓力有無變化，檢查輪胎有沒有局部磨損。如果發現輪胎有氣壓過低的現象，要及時查找原因，並補到標准壓力。 喜歡改裝的朋友，最好不要隨便改動輪胎的大小和寬度，選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有「跑車味」，但輪胎越寬，會增加車輪阻力，同樣會多消耗燃油。
3．減輕車重
減輕汽車重量是最簡單也是最有效的節油方法。很多人都喜歡在後備廂里裝上常用的東西，比如球鞋、泳衣、飲料、食品、工具、潤滑油、文件資料等。後備廂里的這些物品不一定都能用得上，但它們卻能大大增加汽車油耗。因為轎車對重量非常敏感，一般車里增加10公斤的重量隨車行駛1000公里，就會增加400CC的燃料消耗。所以要經常清理車上沒用的東西，包括車內一些不必要的裝飾。 生活在大都市的人們還可以利用少加油、勤加油的方式減少燃料的重量，從而減少汽車本身的重量達到節油的目的。 4．減小風阻
減小峰阻聽起來好像很專業，其實很簡單。關鍵是不要隨意改變汽車的外觀，比如增加尾翼、大包圍等外觀套件就會直接增大汽車的風阻，尾翼的作用是增加汽車的下壓力，讓汽車更容易控制，其實是增大了風阻，而不是很多人認為的減小風阻。 另外打開車窗，也會增加空氣的阻力，增加油耗。為了減小空氣的阻力汽車還要保持清潔，比如經常給汽車打蠟，保證汽車表面的光滑，就會達到減小風阻的效果。
5．選擇合理擋位
選擇合適的擋位可以達到節油的效果，因為如果你選擇的擋位過低，會加大發動機的轉速，這時的進油量就會高，油耗自然也就高了。舉個例子：當車速在35公里—小時的時候，若使用3擋會比使用4擋多消耗1—3的燃料。但擋位太高也會出現拖擋的現象，這種情況下，發動機的動力不能正常輸出，同樣會造成能量的消耗。所以在行駛時一定要找到合適的擋位。
6．合理用油
為了達到最經濟的效果，汽車還要選擇適合自己的燃油，別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果您的愛車只需要93#汽油，您卻硬給它用97#汽油，這樣是不會提高效率或動力的，只會增加你費用的支出。 另外，汽車還要選擇合適的潤滑油，比如冬天選擇黏度較低的機油，夏天選擇黏度較高的機油，這樣可以讓發動機減少磨損，盡快達到最佳的潤滑狀態。減少發動機和變速箱的內部損耗，也就降低了油耗。
7．正常保養
正常的保養也是讓汽車保持健康狀態的基礎，「亞健康」是舊車油耗高的主要原因。在正常的保養中，關繫到汽車油耗的原因很多，一般要側重檢查以下幾個方面：剎車、進氣、排氣、發動機內壓力、火花塞、輪胎等。剎車要看是否調的過緊；進、排氣是否通暢；發動機的內部壓力有沒有下降；火花塞一般3 -5萬公里就更換一次；輪胎需要定期進行四輪定位檢查。
8．保持清潔
清潔同樣有助於汽車的節油，這可不是威脅那些懶人。前面我們剛剛說過，檢查進氣系統，保持進氣系統的清潔是清潔汽車的一部分，進氣系統的清潔關鍵是空氣濾清器。空氣濾清器濾芯臟了會使發動機缺少空氣而增加油耗10％左右。另外，經常保持車身外部清潔，給車身打蠟可以大大減少車身表面的摩擦系數，從而減少空氣阻力，達到降低燃油消耗效果。定期清洗油路，保持油路通暢，不僅可以達到提高效率的目的，更可以減少故障的發生。
9．適度熱車
熱車特別是在寒冷的冬天，也可以達到節油的效果。但熱車也要講方法，一般熱車不要大油門、不要長時間熱車、剛剛起步不要高速行駛。有專家統計，大腳空踩油門空踩油門10次、約浪費燃料60CC以上。長時間車熱車雖然發動機是處於一個理想的工作狀態了，但這種狀態必然是以消耗燃料作為代價的。但就算汽車的水溫已經進入了工作狀態，但在原地熱車的時候，變速箱、輪胎等轉動機構並沒有得到理想的預熱，同樣會消
10．平穩起步
起步時，盡可能平滑起步，減少離合打滑，發動機轉速與車速度相適應，避免發動機高速接觸變速箱。這樣也可以減少燃油的消耗。據統計急速起步10次約浪費燃料120CC以上。起步的要領關鍵是油門和離合的配合，起步時發動機可以保持在1500轉左右，在離合接觸的瞬間適當加大油門，就可以了。
11．合理使用空調
空調是汽車上能量消耗最多的附屬配件，在一般情況下，空調不僅增加油耗，而且會直接影響動力性。但只要合理的使用空調並不僅不會影響油耗。所謂的合理使用就是在開窗通風和使用空調之間的合理選擇，當車速高於85km—h後，開窗（天窗除外）後的空氣阻力(風阻)所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多，這會讓您的燃油經濟指數下降10%。所以最好高速選擇空調，低速行駛時可以選擇開窗通風。
12．不要長時間怠速
為了節油還要注意不要長時間保持怠速狀態。如果發動機空轉3分鍾的油耗就可讓汽車行駛1公里。所以在排隊、等人或者堵車的時候，可以熄火等待，當然頻繁啟動發動機也會增加油耗，一般在1分鍾之內，就不要熄火等待了。
13．巧妙使用剎車
剎車是直接損失發動機功率的行為，但為了安全，剎車又是必要的，所以就要選擇剎車方式、方法就也是節油的重要部分。一般在下坡的時候，可以利用發動機的惰性為汽車減速，達到節油的最佳效果。另外，要充分應用預見性制動，既能保證行車安全，又減少了油耗。少用或不用緊急剎車，以達到節油和減少輪胎磨損的目的，當然一旦發生險情，也應立即採取緊急制動，畢竟安全才是第一位的。
14．沖坡
沖坡是利用汽車慣性節油的一種方法，簡單的說就是在上坡之前先加速，利用汽車的高速慣性，沖上坡道。不要在坡下才大腳轟油門，也不要等到汽車慣性消失時才減擋，這樣容易造成換擋困難，等於在坡道上重新起步一樣。用低擋高轉速行車也會增加油耗，在上坡的時候，油門只要掌握在動力足夠克服上坡阻力即可。
15．選擇最佳線路
油耗還會因為選擇錯了路線而增加，簡單的道理就是兩點之間直線最近，盡量走最近的路線形成。在大城市裡開車更要主要交通標志和交通的高峰期，在高速公路上錯過了一個出口會多繞很遠的路，在交通高峰期車輛很難正常通行，所以油耗也會隨之大大增加。另外就是不要經常變線，這樣部件違背了直線行駛的原則，更增加了剎車和加速這樣開車會比平時增加25％的油耗。耗大量的能量。
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1、避震，台灣的BC避震還可以，大約在5000左右，好一點的進口的，比如BILSTEIN，KYB這些要貴一些了，BILSTEIN B12大約就要1萬多了，
2、剎車，台灣的VTTR剎車套裝，大四卡鉗，前剎車一套大約在8、9千，這個比較推薦，再好的AP，就要貴一些了，全英國進口的大四套裝大約在14500左右，還有台灣的雷迅剎車還可以，
3、輪轂，國產的雅泛迪或者台灣仿的不錯的，大約在1000左右一隻，輪胎18寸的鄧祿普的，也就1100左右，進口的輪轂，便宜的也要4、5千左右一隻
4、大包圍，EVO十代包圍，PU材料的，全部搞定3000多
5、排氣，國產的ABG比較推薦，雙排大約在1800左右，台灣的排氣，比如巨石，應該在4000多，進口的就要6、7千以上了，比如FGK，HKS，
6、車身加強件，我覺得用CIDEP獅特的或者RPA的就可以，一套加強件，應該在2、3千，如果要加防傾桿的話，可能還要2、3千，更好的就是BRABUS，
7、進氣，換個KN的阿波羅，也就不到2000，
8、EVO，我覺得2.0的動力還可以吧，沒有太大的必要改
其實5-7萬，這些都可以搞定的
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