㈠ 中砂與60號甲道路石油瀝青的體積比為91:9。請問如何換算成質量比
中沙堆積密度為1.5 瀝青密度為1，按此計算質量比為60.7：9
㈡ 瀝青比重是多少
瀝青比重： 1.15-1.25。有光澤。在溫度足夠低時呈脆性，斷面平正，呈介殼紋。粘結性、抗水性和防腐蝕性良好。可按其軟化點、針入度、延度等而規定其標號。
軟化點低的稱軟瀝青，中等的稱中瀝青，高的稱硬瀝青。用於塗料、塑料、橡膠等工業以及輔築路面等。
瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，呈液態，表面呈黑色，可溶於二硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。
(2)石油瀝青質量比怎麼計算擴展閱讀：
瀝青其他技術指標
密度
瀝青試樣在規定溫度下單位體積所具有的質量，以t/㎥計。
相對密度
在規定溫度下，瀝青質量與同體積的水質量之比值。
針入度
在規定溫度和時間內，附加一定質量的標准針垂直貫入瀝青試樣的深度，以0.1mm表示。
針入度指數
一種瀝青結合料的溫度感應性指標，反應針入度隨溫度而變化的程度，有不同溫度的針入度按規定方法計算得到。
延度
規定形態的瀝青試樣，在規定溫度下以一定速度受拉伸至斷開時的長度，以cm表示。
軟化點
瀝青試樣在規定尺寸的金屬環內，上置規定尺寸和質量的金屬鋼球，放於水或甘油中，以規定的速度加熱，至鋼球下沉達規定距離時的溫度，以℃表示。
溶解度
瀝青試樣在規定溶劑中可溶物的含量，以質量百分率表示。
蒸發損失
瀝青試樣在內徑55mm、深35mm的盛樣皿中，在163℃溫度條件下加熱並保持5h後質量的損失，以百分率表示。
閃點
瀝青試樣在規定的盛樣器內按規定的升溫速度受熱時所蒸發的氣體以規定的方法與試焰接觸，初次發生一瞬即燃時的試樣溫度，以℃表示。盛樣器對粘稠瀝青是克利夫蘭開口杯（簡稱COC），對液體瀝青是泰格開口杯（簡稱TOC）。
弗拉斯脆點
塗於金屬片上的瀝青試樣薄膜在規定條件下，因被冷卻和彎曲而出現裂紋時的溫度，以℃表示。
粘度
瀝青試樣在規定條件下流動時形成的抵抗力或內部阻力的度量，也稱粘滯度。
參考資料來源：網路-瀝青
㈢ 石油瀝青的參配比例怎麼算
軟化點為49℃的石油瀝青摻配比例不大於
Q=((80-49)/(98-49))*100%=63.3%
即底軟化點=100-63.3%=36.7%
即30 t石油瀝青中應摻入不大於30 t×36.7％＝11.0 t的軟化點為49℃的石油瀝青 軟化點為98℃的石油瀝青摻入不少於30 t－11.0 t=19 t。
㈣ 知道瀝青混合料的油石比，怎麼計算出各種材料的單位用量
正常瀝青混合料按噸位計算的！油石比為rb%
1噸混合料中瀝青為ra=rb%/(1+rb%)*100材料的總重量為P=1-ra
拿P乘以每檔料的比例就可以了！
㈤ 油石比和瀝青用量有什麼區別怎樣換算
區別只有：油石比是指瀝青與石料的質量比，瀝青用量是指瀝青與瀝青混合料的質量比。
瀝青用量=油石比/（1+油石比）。
油石比是瀝青用量的指標之一。它的用量高低直接影響路面質量，油石比大則路面容易泛油，反之則影響強度和防水效果。簡而言之，就是瀝青的含量。常用的油石比檢測方法存在費時費力、精度較低、污染環境和危害人體健康等問題。
(5)石油瀝青質量比怎麼計算擴展閱讀：
最佳油石比
在瀝青混凝土路面施工中瀝青混合料的配合比設計在保證其路面的質量上尤為重要，而瀝青混合料設計主要是混合料的集料級配和最佳油石比的確定。
在集料級配相對固定的情況下，油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術指標的唯一因素，因此，為對比各種級配的性能，首先必須確定各種混合料的最佳油石比 。
瀝青混合料設計主要是混合料的集料級配和最佳油石比的確定。在集料級配相對固定的情況下，油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術指標的唯一因素。因此，在混合料設計中能否准確定出最佳油石比將對混合料的性能產生很大影響。
石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。對石油瀝青可以按以下體系加以分類：
生產方法
（1）蒸餾法：是將原油經常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質餾分，再經減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油，餘下的殘渣符合道路瀝青規格時就可以直接生產出瀝青產品，所得瀝青也稱直餾瀝青，是生產道路瀝青的主要方法。
（2）溶劑沉澱法：非極性的低分子烷烴溶劑對減壓渣油中的各組分具有不同的溶解度，利用溶解度的差異可以實現組分分離，因而可以從減壓渣油中除去對瀝青性質不利的組分，生產出符合規格要求的瀝青產品，這就是溶劑沉澱法。
（3）氧化法：是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發生變化，所得的產品稱為氧化瀝青。
減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會產生汽化蒸發，同時會發生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應。這是一個多組分相互影響的十分復雜的綜合反應過程，而不僅僅是發生氧化反應，但習慣上稱為氧化法和氧化瀝青，也有稱為空氣吹製法和空氣吹制瀝青。
（4）調合法：調合法生產瀝青最初指由同一原油構成瀝青的4組分按質量要求所需的比例重新調合，所得的產品稱為合成瀝青或重構瀝青。
隨著工藝技術的發展，調合組分的來源得到擴大。例如可以從同一原油或不同原油的一、二次加工的殘渣或組分以及各種工業廢油等作為調合組分，這就降低了瀝青生產中對油源選擇的依賴性。隨著適宜製造瀝青的原油日益短缺，調合法顯示出的靈活性和經濟性正在日益受到重視和普遍應用。
（5）乳化法：瀝青和水的表面張力差別很大，在常溫或高溫下都不會互相混溶。但是當瀝青經高速離心、剪切、重擊等機械作用，使其成為粒徑0.1~5微米的微粒，並分散到含有表面活性劑（乳化劑——穩定劑）的水介質中。
由於乳化劑能定向吸附在瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，使瀝青微粒能在水中形成穩定的分散體系，這就是水包油的乳狀液。
這種分散體系呈茶褐色，瀝青為分散相，水為連續相，常溫下具有良好流動性。從某種意義上說乳化瀝青是用水來「稀釋」瀝青，因而改善了瀝青的流動性。
（6）改性瀝青：現代公路和道路發生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命。
現代建築物普遍採用大跨度預應力屋面板，要求屋面防水材料適應大位移，更耐受嚴酷的高低溫氣候條件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。使用環境發生的這些變化對石油瀝青的性能提出了嚴峻的挑戰。
對石油瀝青改性，使其適應上述苛刻使用要求，引起了人們的重視。經過數十年研究開發，已出現品種繁多的改性道路瀝青、防水卷材和塗料，表現出一定的工程實用效果。
但鑒於改性後的材料價格通常比普通石油瀝青高2~7倍，用戶對材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產量增長緩慢。改性道路瀝青主要用於機場跑道、防水橋面、停車場、運動場、重交通路面、交叉路口和路面轉彎處等特殊場合的鋪裝應用。
歐洲將改性瀝青應用到公路網的養護和補強，較大地推動了改性道路瀝青的普遍應用。改性瀝青防水卷材和塗料主要用於高檔建築物的防水工程。隨著科學技術進步和經濟建設事業的發展，將進一步推動改性瀝青的品種開發和生產技術的發展。
㈥ 怎麼算瀝青的重量
瀝青可以從松油和焦油獲得，也有以礦物形式存在的瀝青。瀝青加熱時變粘稠，冷卻時變堅硬，古時用於建築，也用來堵縫。要獲得瀝青，需將木材燒成木炭，從余燼中收集木焦油。在美索不達米亞，礦物形式的瀝青基本上是以純凈的形式存在，可從地表沉積物中收集。巴勒斯坦也有這種沉積物。
蘇美爾人使用瀝青，巴勒斯坦的居民也使用瀝青。在耶利哥城的發掘中，發現了一垛用瀝青粘合的磚牆，其年代約為公元前2500年至2100年。瀝青實際上主要是用作灰泥。巴比倫人作磚活兒時一般都用瀝青作粘合劑；印度河谷的人（約公元前2500～2200年）也這樣使用瀝青。它常常跟燒過的磚和植物纖維混合使用以增加其強度。它除了用來保護磚房外，還用來絕緣，或用來作防潮層。古人在幼發拉底河上建了一座橋，其橋墩的沒水部分，表面就塗了一層瀝青，以防止腐蝕。
在古代，這種物質的另一個主要用途是使船不漏水：巴比倫的吉爾加麥西及《聖經》上的相應人物諾亞，都謹慎地在他們所乘船隻的里層和外層塗上瀝青。同樣，摩西之所以能安全地到達埃及法老女兒的手中，也是因為他所乘坐的紙莎草搖籃，在放進河裡以前用瀝青處理過。在沒有天然瀝青的地方，人們用木焦油來捻船縫，例如，8至10世紀時的北歐海盜的船隻，就是用木焦油處理過的繩子來捻縫。
現在，瀝青的主要用途是拿來鋪路。瀝青最先用於這種目的可能是在巴比倫，在鋪設供人們列隊行進的馬路時用它來作粘合劑。現在的柏油馬路，是用瀝青跟石子混合起來鋪路面，再用壓路機壓平。麥克亞當雖然用自己的姓給這種方法命了名，卻鼓吹用碎石鋪路，壓得很緊就行，無需粘合劑。事實上是特爾福德（1757～1834）發明的瀝青路基。
瀝青有天然瀝青和人造瀝青兩類。密度一般在1.15-1.25左右，有光澤。在溫度足夠低時呈脆性，斷面平正，呈介殼紋。粘結性、抗水性和防腐蝕性良好。可按其軟化點、針入度、延度等而規定其標號。軟化點低的稱軟瀝青，中等的稱中瀝青，高的稱硬瀝青。用於塗料、塑料、橡膠等工業以及輔築路面等。
瀝青是混合物，沒有固定熔化溫度，所以沒有熔點，一般指標為軟化點，成分不同軟化點也不同。蒸餾法石油瀝青的軟化點大於100℃，針入度約90-200。
瀝青的比熱容液態1.34kJ／（kg·℃）固態1.67kJ／（kg·℃)
㈦ 瀝青含量算油石比 怎麼計算
油石比是指瀝青與石料的質量比，瀝青用量是指瀝青與瀝青混合料的質量比。
瀝青用量=油石比/（1+油石比）。油石比是指瀝青混凝土中瀝青與礦料質量比的百分數，它是瀝青用量的指標之一。它的用量高低直接影響路面質量，油石比大則路面容易泛油，反之則影響強度和防水效果。通常SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料油石比約為5.5%~5.6%，AC細粒式瀝青混凝土油石比約為4.5%~5.5%。 瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色復雜混合物，是高黏度有機液體的一種，呈液態，表面呈黑色，可溶於二硫化碳。瀝青是一種防水防潮和防腐的有機膠凝材料。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種:其中，煤焦瀝青是煉焦的副產品。石油瀝青是原油蒸餾後的殘渣。天然瀝青則是儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。瀝青主要用於塗料、塑料、橡膠等工業以及鋪築路面等。 主要用途：主要用途是作為基礎建設材料、原料和燃料，應用范圍如交通運輸（道路、鐵路、航空等）、建築業、農業、水利工程、工業（採掘業、製造業）、民用等各部門。 包裝與貯存：瀝青在生產和使用過程中可能需要在貯罐內保溫貯存，如果處理適當，瀝青可以重復加熱即可在較高溫度保持相當長的時間而不會使其性能受到嚴重損害。但是如果接觸氧、光和過熱就會引起瀝青的硬化，最顯著的標志是瀝青的軟化點上升，針入度下降，延度變差，使瀝青的使用性能受到損失
㈧ 瀝青砼中瀝青含量如何計算求大神幫助
粗集料 ： 細集料 ： 礦粉 ：瀝青(油石比)
=65 ：30 ：3.0-4.0 ： 3.6-3.9
重量比:
1立方米混合料含瀝青2345÷(65+30+3.0-4.0+3.6-3.9)=23.08—22.78份×3.6-3.9
=82—90kg
1T混合料含瀝青82—90kg÷2.345=34.96-38.38kg
瀝青混凝土按所用結合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家或地區亦有採用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂質的、礦渣的數類，以碎石採用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細粒(10～15毫米以下)、砂粒 (5～7毫米以下)等數類。按混合料的密實程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數類，開級配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經久耐用，強度高，整體性好，是修築高級瀝青路面的代表性材料，應用得最廣。各國對瀝青混凝土製訂有不同的規范，中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術規范，以空隙率10％及以下者稱為瀝青混凝土，又細分為Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率為3(或2)～6％,屬密級配型;Ⅱ型為6～10％,屬半開級配型;空隙率10％以上者稱為瀝青碎石，屬開級配型；混合料的物理力學指標有穩定度、流值和孔隙率等。
㈨ 瀝青混凝土生產配比中的瀝青比例是怎麼計算的
根據不同的拌合設備分為兩種：
1、瀝青用量：石子+礦粉+瀝青=100%
2、油石比：石子+礦粉=100% 瀝青除外
通常說：油石比5% 瀝青用量=5/105=0.476=4.76%
(9)石油瀝青質量比怎麼計算擴展閱讀：
注意事項
控制要點
1 、嚴格控制配合比：混合料的組成設計嚴格按設計圖紙和《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-2000 ）要求進行。 二灰土穩定砂礫基層檢查項目表 項次 檢查項目 規定值或允許偏差。
2、施工氣溫低於 5 ℃ 並有濃霧或降雨時，不進行基層施工。
3、基層施工中確保排水暢通，表面不允許積水。
4、基層碾壓完成後，進行養，養生期不小於 7 天。養生期間行車速度限制在 30km/h 下，但禁止重型車輛和機械通行。
5、務必做好工地揚塵治理。
㈩ 知道瀝青混合料的油石比，怎麼計算出各種材料的單位用量
我來回答你
假若說一個馬歇爾試件需要1200g 一般取1250g 多50g是為了消耗
一組試件為4個
一般2組 取8個試件 還有一個是修正試件高度和質量的 所以要做9個試件
得出1250*9=11250
然後按照你的碎石比例 得出11250乘以各個碎石比例 得出每組碎石需要的質量
油石比=瀝青質量/礦料總質量
瀝青質量=油石比*礦料的總質量
假若你油石比為4.08 瀝青用量為3.92
得出瀝青用量=4.08*11250=45900=459g