❶ 曾經繁華的青海石油城現在怎麼人去樓空了
看過許多電影，但大家有沒有想過走進電影里看一看？想必大家都看過九層妖塔這部電影，電影中的小鎮並不是特效做出來的，而是真實存在的。起初沒有任何資料，只有一個地級市的代碼404，這里曾是中國三個哈薩克族自治縣之一，海拔兩千八百米。二十多年前，因為某些自然原因，整座縣城被迫搬離。學校、醫院、幼兒園一夜之間人去樓空。這個人們多年建立的小鎮變成了鬼城，隱沒在了茫茫的荒漠中。
在這片凝結時光的荒蕪之地，是不是也有屬於你的那一部分？回想當年小鎮的繁華，在斷壁殘垣上看那日落和晨曦。
❷ 從格爾木到拉薩這段路程的青藏線 途中的小鎮多不多，如果騎自行車的話有沒有地方那個落腳休息。
草兒乖的回答已經很棒了，我再補充一下。
青藏公路沿線一帶人煙稀少，難以找到食宿地點的是從青海格爾木到西藏安多的近800公里路段。這中間可以住人的地方有：青藏食宿辦（納赤台），西大灘，不凍泉，五道梁，沱沱河（唐古拉山鄉），雁石坪，溫泉。在上述這些地方之間還有一些可以吃飯的地方，如二道溝。所有這些地方都沒有廁所，床和被子都特別臟，也只有面片子這樣的簡單食物。你去之前，要有心理准備。而且即便帶了帳篷，還是建議你住在這些居民點上，這樣更安全。
至於無人區，基本上兩個居民點之間都是看不到人的，只有路上行駛的車，有時還可以見到野生動物。其實無人區也沒什麼可怕的，大家跑青藏線都是某個生計，來高原上犯罪劃不來。還有一點需要說明的是青藏公路和鐵路在翻越唐古拉山之時分開了，然後到安多又合到了一起，走公路並不穿越所謂青藏鐵路的無人區。
總之，做好各種准備再出發。還有現在高原上逐漸轉涼了，9月中旬以後就別去了。另外，鏈接里的內容說得很好，你參考一下。
❸ 石油小鎮事件真實存在嗎
電影《九層妖塔》中石油小鎮的事件是電影劇情，現實中從未發生過，但這個石油小鎮卻是真實存在過的，現已荒廢。
電影中說的是1985年石油小鎮出現了怪物，早在83年的時候小鎮上就出現了怪物，正是因為怪物的出現導致這里變得非常荒蕪，原本繁華的小鎮很快消失。實際上網上流傳的83年石油小鎮被襲擊事件並不是真實發生的，小鎮之所以變得荒蕪沒有人煙，也並不是因為這些。石油小鎮荒廢的原因是石油被開采完了，所以該鎮的工人們都撤走了。
(3)格爾木到石油小鎮怎麼走擴展閱讀：
石油小鎮位於甘肅省阿克塞的一個縣城，現在的它是一個頹廢的破敗不堪的地方，這里沒了人煙，剩下的只是荒廢的宿舍、加油站和一些倒地的牌子。實這里之前並不是這樣的，它是一個繁華的小鎮，這里是以開採石油為生，漸漸的石油被開采完了，人們也就慢慢的搬離了這里。
石油小鎮曾經擁有不少的人口，這里的人們以開採石油為生，當地有很多的石油工人生活在這里。作為一個石油小鎮自然是繁華的很，但隨著時間的慢慢流逝，這里的石油被開采完，人們沒了穩定的生活收入，也沒有經濟來源，慢慢的原本居住在這里的百姓就搬走了。後來這里只是滿眼的荒蕪，還有到處被塗鴉的痕跡，顯得非常的詭異。
❹ 石油小鎮怎麼搬走的
摘要 石油小鎮曾經是擁有十幾萬人的石油開采基地，當年有很多石油工人在這里生活、工作，那個年代正是一副繁華盛景呀，但是隨著時間的推移慢慢的石油慢慢的開采殆盡，人們沒有工作的激情和收入來源，漸漸的人都走了，被廢棄的冷湖行政委員老基地，現在到處都是被塗鴉的痕跡，顯得破敗不堪。也就沒有人了
❺ 敦煌到茫崖經過石油小鎮嗎
您好，敦煌到茫崖行政區委員會是要途徑石油小鎮的(石油小鎮是阿克塞縣老縣城)。
❻ 甘肅石油小鎮到大柴旦一共有多少公里數
你好朋友。如果你不知道的話，在手機上。你可以用導航查查。甘肅石油小鎮到大才旦一共有多少公里數你就知道了。只有導航能幫助你。讓你不迷失方向。
❼ 石油、天然氣如何「走」到世界各個角落
開發石油的人們常說：「你找到石油的地方，並不是你要用石油的地方。」一般而言，大多數油氣田都分布在遼闊的曠野、草原、荒漠及無垠的海洋中，而煉油廠尤其是油氣消費市場卻在人口稠密、經濟發達的大中城市及周邊地區，兩者可能相距數百甚至數千千米。再從全球范圍來看，石油是世界上交易量最大的商品，在各類商品總貨運量中，石油佔一半以上。1996年世界石油貿易總量為19.1億噸，占石油總產量的60.4%。同年天然氣交易量為4224億立方米，占年產量的18.1%。如何將這么多的石油、天然氣千里迢迢地運送到世界各個角落呢？在不同情況下可採取不同的方式。
船運 若兩地由較深較寬闊的水域相隔，如深海油氣田、國際間海上運輸等，通常採用船運，包括油輪和油駁。前者有自航能力，後者靠拖輪牽引。船運必須配有油港、油碼頭及裝卸設備。
中東、俄羅斯、非洲、拉丁美洲及東南亞是世界石油的主要出口地區，而西歐、美國和日本是主要進口地區，世界上大型油船隊頻繁往返於兩者之間，開辟了許多海上航線。如波斯灣—好望角—西歐、美國航線就是世界上最繁忙的石油運輸線，年運輸量超過4億噸。世界噸位最大的油輪是日本1981年建成的56萬噸的超級油輪。世界最大的石油進口港位於荷蘭的鹿特丹，有68個石油碼頭，共長66千米，30萬噸油輪20小時可卸完。
管輸 管道運輸是陸地及近海運送流體的主要方式。對於油氣管道，還需要配備輸油（氣）站、加熱站、計量站及儲油（氣）罐等。
管道輸送具有建設快、佔地少、運量大、成本低、污染小、安全可靠及連續流動等特點，因此凡是能夠建設管道的地方都會盡量採用管道輸送。目前許多國家或地區的油氣管道都已形成管網系統，真正成為保障國民經濟發展的四通八達的「地下大動脈」。
車運 包括火車油罐車和汽車油罐車，是管道運輸的主要輔助手段。
火車是早期長距離運送大量石油的主要工具，後來隨著石油產量的增加和大口徑長輸管道的發展，火車運輸石油的比例逐漸低於管道。例如我國1970年原油運輸總量0.34億噸，火車和管道運量分別佔61.1%和26.2%；而1987年運輸總量增至1.94億噸，火車降到8.1%，管道升至62.4%。
汽車是靈活、方便的運輸工具，適於短途、少量、分散的油氣運送，長距離運輸成本太高。如格拉（青海格爾木至西藏拉薩）管線建成之前，用汽車把成品油從青海運往西藏，路上耗去運油量的1/3。
原油碼頭天然氣通常只能靠管道輸送，液化後的天然氣（LNG）可以管輸，也可以船運和罐車拉。1996年LNG貿易量達1024億立方米，占天然氣貿易總量的24.2%。
❽ 從冷湖石油小鎮出發到格爾木途徑什麼景點
摘要 一路途徑茶卡,都蘭,香日德,諾木
❾ 冷湖石油小鎮有沒有手機信號
你好冷，湖石油小鎮是由手機信號的，一般是電信信號比較差，希望你能夠理解，祝你生活愉快