⑴ 石油節約
石油節約主要是由高油價驅使的。政府政策也能促進石油節約，但是隨著時間的推移就會失去效力，除非有高油價的支持。石油節約有兩種形式，一種是由於技術進步改進和替換現有耗油設備，另外一種是經濟結構從能源密集的產品製造部門向服務業轉移。
美國汽車油耗水平的變化是石油節約的一個最好的例證(圖6.8)。1975年以前，由廉價石油發展起來的美國，人們過上了富足的生活，汽車慣性質量越來越大，油耗越來越高。1949年，美國汽車平均每加侖燃油可以行駛13英里左右，到1975年平均每加侖燃油只能行駛11.9英里左右，在這期間交通運輸部門的石油消費以7.7%的速度增長。1975年美國政府發布的《能源政策與節約法案》要求汽車工業提高燃油經濟標准，要求在美國製造和銷售的汽車，1978年每加侖燃油行駛里程必須達到18英里。同時制定分階段時間表，要求在1985年汽車每加侖燃油行駛里程要達到27.5英里的目標。與此同時，美國政府解除了對油價的控制，美國國內油價大幅度上升，並與世界油價接軌。此後，為滿足燃油標準的要求和應對高油價，汽車製造商生產和銷售轉向微型車和緊湊型汽車。統計顯示，1975～1990年，美國汽車平均每加侖燃油的行使里程逐年增加，平均每加侖燃油行駛里程從12英里左右上升到17英里左右。雖然每輛汽車的年均行駛里程增加，但運輸部門的石油消費增長明顯變慢，1979年至今交通運輸部門的石油消費增長速度降低到2%左右。
圖6.8 美國汽車燃油率、單車里程和運輸部門石油消費
2001年在副總統切尼為首的美國能源政策研究組提交總統的《國家能源政策》中也認為，2000年汽車每千米耗油量約為1972年的60%，其中部分原因是採用了新技術(如更好的發動機和設計控制)及先進的傳動裝置、質量降低和改進了空氣動力系統。汽車節油技術的進步也減緩了石油消費量上升的壓力，也是在1978年以後，美國的石油消費量隨著汽車保有量的增加而緩慢增加。而在1978年以前，美國的石油消費量隨著汽車保有量的增加而快速增加。美國也承認，盡管採用了更有效的運輸技術，運輸部門整體節油效果不錯，但載人汽車節約燃料的平均效果20年來一直不明顯。
⑵ 怎樣節約石油資源
1.拉伸產業鏈，發展石油加工產業
2.以石油企業作為龍頭，建立產業集群
3.建立創新型和節約型石油工業
4.需要人才，開發新能源
⑶ 石油是如何形成的石油資源真的會枯竭嗎人類要如何解決
石油被人們稱為「工業的血液」，它是一種深褐色粘稠的液體，它在國際舞台上屬於一種重要資源的存在，屬於戰略儲備物資，一直都受到各國人民的廣泛關注，並且石油還是歷史上多次重大戰爭的導火索。
因此，如果我們肆意使用石油來浪費石油，我們可以通過地球將其轉化為石油，而石油的使用速度根本趕不上人類的使用速度，也就是說，間接石油會枯竭，但這種狀態不會持續很久。因此，在一定程度上，我們仍然需要節約石油或找到一些可以替代石油的燃料。例如，在現階段，人類發現的氫氣和天然氣是非常好的燃料，這些是可再生的。
⑷ 如何節約石油
開發新能源，石油製品回收再加工或再利用，低碳生活，多做公共交通工具，距離近的步行和騎自行車等等
⑸ 如何才能節省石油300字
地球上有豐富的資源,但是大多數都是不可再生的.我們每天都在使用和消耗這些資源.如：天然氣、石油、煤炭等,這些都是短時間內無法恢復的有限資源.只有節約資源,才能使國家長久發展下去.
中國是一個人口眾多的國家,擁有世界上1/5的人口,但是資源卻不是非常豐富,人均佔有率不高,在世界上排名進不了前三十名.就拿石油來說,中國一半以上的石油都是依賴於從國外進口的,在最近幾年許多有錢人還大量購買大排量汽車,這些汽車每百公里耗油量在10升以上,從而促使石油的需求量大幅提升.
中國也是一個煤炭儲量較高的國家.由於目前國內沒有太多的風力、水力、核能和太陽能發電站,從而使火力發電的壓力很大.開採的煤炭大多用於發電.造成2007-2008年中國煤炭價格不斷攀升.