1. 中國石油進出口比例
沙特(4195.3萬噸)、安哥拉(3217 .2萬噸)、伊朗(2314 .7萬噸)、俄羅斯(1530 .4萬噸)、蘇丹(1219.1萬噸)、阿曼(1163.8萬噸)、伊拉克(716.3萬噸)、科威特(707.6萬噸)、利比亞(634.4萬噸)、哈薩克(600.6萬噸) 當年進口總量23931萬噸
2. 中國的石油主要從哪些國家進口用什麼方式運輸
您好，很高興為您解答。45個國家向中國進口原油。中國進口原油的一半（44.1％）來自9個中東國家，其中，沙烏地阿拉伯最多。中國是世界上最大的原油凈進口國、排名第二的石油消費國。中國石油進口的大幅增長很大程度上是受到了國內經濟和消費增長的驅動。
一、以下是向中國進口原油的前15個國家/地：
俄羅斯：佔中國進口原油總量的15.8％
沙烏地阿拉伯：佔中國進口原油總量的12.4％
安哥拉：佔中國進口原油總量的10.4％
伊拉克：佔中國進口原油總量的9.4％
阿曼：佔中國進口原油總量的7.2％
巴西：佔中國進口原油總量的6.8％
伊朗：佔中國進口原油總量的6.3％
科威特：佔中國進口原油總量的5％
委內瑞拉：佔中國進口原油總量的2.9％
美國：佔中國進口原油總量的2.8％
阿拉伯聯合大公國：佔中國進口原油總量的2.8％
剛果：佔中國進口原油總量的2.7％
哥倫比亞：佔中國進口原油總量的2.1％
馬來西亞：佔中國進口原油總量的2％
利比亞：佔中國進口原油總量的2％
二、運輸方式：公路、鐵路、海運、國際輸油管道等方式
在最開始運輸石油的時候，是以公路運輸為主的。因為生產力不發達，但是之後隨著技術的發展，漸漸地演變到了第二個階段，那就是鐵路運輸。相比於公路運輸鐵路運輸的量更，更便宜。
到現在，管道運輸才是王道。現在，在中國石油運輸的途徑當中管道運輸佔了將近80%，至於咱們在剛開始說到的空運，這根本是不可能的，這賠本的買賣，誰都不可能幹。那麼管道運輸有哪些優點呢？第一個就是量大，那一根根粗粗的管子，就彷彿瀑布一樣，源源不斷地輸送著石油。而且還不需要你太多維護，投入的話，也就是那幾根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的話，對於地面上的環境也沒有什麼影響，最大的擔憂就是有些人挖路的時候把石油管道挖破了，那這損失可大了去了，這主要是對於挖穿石油管道的那些人而言的。
除了輸油管道，還有一種方式就是海運，咱們從國外進口來的石油，除了輪船運輸，好像也沒有什麼別的辦法了。咱們先把國外的石油通過大型的油輪運到碼頭上，然後再通過輸油管輸送到國內的各大煉油廠，從而提煉出各種石油產品。當然了，咱們還建了一些國際的輸油管道，但是也沒多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中緬輸油氣管道等等。至於更遠的地方要建國際輸油管道的話，成本太高，而且打通關系太麻煩，不值得。
3. 中國的石油進口主要運輸路線是
進口主要以海上運輸為主。另外就是石油管道運輸。
當前中國的主要問題，是通道問題，主要通過馬六甲海峽，即主要是海運。中湎通道還在建設，中俄通道試運行中，西部通道等運量不算大。另外，西部第二石油通道還在論證中吧（伊－巴－中國）。
另外，中國還沒有足夠的力量來保證諸如我們在伊朗的石油利益。
另一個混蛋問題，是我們的戰略石油儲備都是罐儲，非常非常不安全。
而美國的戰略石油儲備，全部在地下岩鹽洞庫裡面。連印度規劃建設的（只管一周時間）也是在3處不同洞庫中。
4. 中國石油進口比例是多少
中國石油進口比例是32.7％，因為中國進口原油價格比同期明顯下降，主要是由於需求復甦相當脆弱，全球疫情造成歷史上最大的石油需求暴跌，在需求前景仍然黯淡之際，國際油價依然承壓。
中國原油進口環比下降3.55%，同比增長24.99%，主要是由於全球經濟數據走強以及美元貶值，需求跡象好轉等因素提振市場樂觀情緒，國際油價走強，但中國國內成品油消費能力相對疲軟，煉廠利潤空間縮窄，7月份原油進口量相對6月有所下降。
發展趨勢：
1、中國原油進口量5129.1萬噸，進口金額1016.5億元；1-7月，中國原油累計進口量32003.8萬噸，比去年同期增長12.1%，累計進口金額7431億元，比去年同期減少21.3%。
2、三季度煉廠受高油價、低利潤的影響，未能呈現以往『金九銀十』的樂觀預期。整體來看，預計四季度原油進口量將延續下降的趨勢，這主要取決於前期原油配額的消耗和煉廠利潤空間。
以上內容參考：人民網——中國原油進口量增長趨勢不變 業內:進口量仍將增長
5. 日本從俄羅斯進口大量的石油資源你認為最佳的交通方式是
最佳的交通方式當然是從海運啦。月高斯的石油大部分都在西伯利亞地區，從西伯利亞地區可以用到我們中國的東北，然後從東北帶到達韓國或者朝鮮，最後到達日本是非常快捷方便的。也可以從俄羅斯的遠東港口直接到達日本。
6. 我需要了解幾個有關中國石油現狀的幾個數據。
據工信部消息，中國2011年1-5月原油進口依存度為55.2%，已超過原油進口第一大
國美國（進口依存度為53.5%），並且原油消費增速（10.3%）超過GDP增速（約為9.6%）。
然而，中美計算原油因口依存度的方式有區別，據廈門大學中國能源經濟研究中心主
任林伯強教授介紹，中國把原油凈進口量和國內原油的產量作為國內原油的表觀消費，而
美國的原油對外依存度採用三種方法計算：第一種指原油的凈進口量占國內石油產品消費量
的比重；第二種在第一種基礎上加上進口原油在煉油過程中產生增量占國內石油產品消費量
的比重；第三種指原油凈進口量占國內用於煉油的原油凈投入的比重。如按照中國的統計口
徑計算，美國的原油對外依存度為61.1%，仍然高於中國的水平。當然，由於我國基本上還
是依靠原油提煉成品油，而美國的生物燃料等已經在石油產品的消費中佔有一定的地位，所
以採用我國的統計口徑，美國的依存度數據有一定高估的成分
2010年中國大陸地區三大類成品油消費2.46億噸，增長12%。2010年，全國汽油消費全年大約7118萬噸（增長7%），基本上為汽車消費；柴油全年消費約15729萬噸（增長13%），按汽車消費51%計算，為8000萬噸。2010年汽車消費成品油1.5億噸以上，全年成品油產量2.52億噸，相當於60%。2010年全國汽車相當於消耗原油3億噸。2010年交通運輸替代車用汽柴油不到600萬噸（其中CNG300萬噸/LNG5萬噸/電動汽車5萬噸），佔全年總成品油消費量不足3%。
7. 中國主要從哪幾個國家進口原油
第一位：俄羅斯
原來是沙特排名第一，由於沙特的背信棄義，今年的4月份，中國就從俄羅斯一共進口了將近500萬噸原油，比3月份的進口數量高了52.4%，同時對沙特的石油需求也開始減少。這使得俄羅斯再一次超越沙特，成了中國目前石油供應國的第一名。