『壹』 500000噸石油 伊朗——日本 走管道還是水路，如果走管道是什麼管道線路，如果走水路，需要什麼船舶
只是一次運輸嘛？那當然是水路，大型油輪啦，專門的運石油的船。海上做管道成本很高的，而且，石油又不是水，有粘性的。
『貳』 求中國到日本的運輸方式
航運不對，航運運量小且費用高昂，液體一般不能用航運。因為石油是大量消耗的，到日本最好是海運，便宜，石油也不會在運輸中發生變化導致損失。
『叄』 找出從波斯灣到日本的海上石油運輸航線，說說這條航線經過了哪些大洋和著名的海峽
霍爾木茲海峽～印度洋～馬六甲海峽～太平洋
『肆』 求中國到日本的運輸方式 有大量的石油要運到日本 請問什麼方式最好 航運對嗎
航運不對,航運運量小且費用高昂,液體一般不能用航運.因為石油是大量消耗的,到日本最好是海運,便宜,石油也不會在運輸中發生變化導致損失.
『伍』 伊朗到日本500000噸石油需要什麼運輸方式
油輪
每艘可以裝20-30噸
以前有最大的可以裝55噸
『陸』 設計一條日本到伊朗進口一批石油的運輸路線
波斯灣——霍爾木茲海峽——阿拉伯海——印度洋——馬六甲海峽——太平洋——日本
『柒』 從伊朗向中國運輸石油，請問有什麼途徑，如果是輪船運輸，要通過哪家輪船運輸公司
目前從伊朗運石油去中國只有通過海上運輸，從波斯灣出來後進去印度洋－馬六甲海峽－南中國海－中國。目前承運大宗原油運輸的中國運輸公司三家是最具規模的，壟斷了中國航運原油市場90％的份額。
中遠油輪公司、中海油輪公司、中海油公司。這三家是中國原油運輸的主力，其他的小公司可以忽略。
『捌』 日本自俄羅斯進口石油主要的運輸方式是什麼
最佳的交通方式當然是從海運啦。月高斯的石油大部分都在西伯利亞地區，從西伯利亞地區可以用到我們中國的東北，然後從東北帶到達韓國或者朝鮮，最後到達日本是非常快捷方便的。也可以從俄羅斯的遠東港口直接到達日本。
按能源消費量，日本排在美國、俄羅斯、中國之後居世界第四位，81％以上的能源消費依賴進口。日本能源消費結構中石油居第一位，佔55％；其次是煤炭，占據65％；第三位是液化天然氣，佔10％～11％。日本石油99．7％靠進口，原料進口嚴重依賴阿聯酋（占日本進口量的25％）、沙烏地阿拉伯（21．6％）、伊朗（11．5％）和卡達（9％以上）。
(8)伊朗到日本運輸石油什麼方式運輸擴展閱讀：
注意事項：
俄日油氣貿易主要體現在東北亞乃至亞太地區的能源政治格局上。日本自明治維新以來，將努力與中國爭奪地區主導地位，抑制中國的復興，在當今的東北亞，亞太地區的能源以其豐富的資本和技術，與中國爭奪俄羅斯油氣資源，盡一切努力主導該地區的能源政治。
日本的「安納線」計劃破壞了中國與俄羅斯已經商定的建設「安道爾線」的計劃。最後，俄羅斯否決了「安達線」，並決定修建一條管道，將石油從泰什特運往納霍德卡。「泰娜線」實際上是「安納線」的副本。薩哈林天然氣已成為中日新一輪能源競爭的戰場。
中日兩國政府和企業現在都意識到，如果不改變目前過度競爭或沖突的局面，雙方都將蒙受損失。