A. 槽罐車和油罐車區別
沒有區別。
其實槽罐車就是油罐車，是同一類車型的不同稱謂，都是罐式危險品運輸車輛，用來運輸不可泄漏的有毒、有害、易爆等危險品的專用車輛。
油罐車不僅用來運輸油，也運輸其他液體、氣體、粉狀顆粒物品，再以油罐車稱謂總是有些不恰當。例如，現在發生的浙江溫嶺槽罐車爆炸，事故車輛運輸的是液化氣，不是油，因此使用槽罐車來稱謂更恰當，不會造成誤導。
類別：
（一）、油罐車根據運輸的介質、配置和各個地方叫法的不同，有多種不同的稱謂，如：油槽車、槽罐車、運油車、供油車、拉油車、流動加油車、稅控加油車、電腦加油車、柴油運輸車、汽油運輸車、煤焦油運輸車、潤滑油運輸車、食用油運輸車、原油運輸車、重油運輸車、油品運輸車等。
（二）、油罐車根據其外觀又可分為：平頭油罐車、尖頭油罐車、齊頭油罐車、單橋油罐車、後雙橋油罐車、雙橋油罐車、雙後橋油罐車、輕型油罐車、小型油罐車、中型油罐車、大型油罐車、半掛運油車、小三軸油罐車、前雙後單油罐車、前四後四油罐車、前四後八油罐車等。
B. 槽罐車罐體幾層
罐車的罐體為一卧式筒體結構，其筒體部分由上板、底板和端板焊接而成。上板由厚9mm的鋼板卷製成 公路罐車型，底板由於受力較大，故採用厚11mm的鋼板，底板約佔全筒體周長的1/4左右，端板厚為11mm的鋼板熱壓成帶有過渡圓弧部分的球形凸面板。
C. 液化氣槽車的種類有哪些，安全使用規則是什麼
特種設備包括：液化石油氣儲罐、壓力管道（公稱直徑大於50mm的）、液化石油氣鋼瓶
附件包括：安全閥、壓力表等
D. 浙江溫嶺段液化石油氣運輸槽罐車發生重大爆炸，現場情況如何
在2020年6月13日，浙江溫嶺市的高速公路上發生了一起液化石油氣運輸槽罐車爆炸事件，在爆炸發生時，對於這段高速公路來運行的許多車輛來說是非常嚴重以及恐怖的。同時由於司機沒有及時減速而造成車輛側翻到高速公路外，同時因為爆炸等原因發生了蒸汽雲爆炸，導致20人死亡，其中有175人受傷。現場情況十分慘烈，對於建築物的損壞也十分重大，這次爆炸事件造成損失，更是多達千萬元。
現在有越來越多的自然資源遭到浪費，對於液化石油氣，我們應該減少使用，用其他自然資源所代替。目前我國大力提倡使用環境友好型資源來保護環境。
E. 液化石油氣槽車的裝卸詳細流程
一、准備工作
1、引導罐車對准裝卸台位置停車，待司機拉上制動手閘，關閉汽車發動機後，給車輪墊上防滑塊。
2、檢查液化石油氣檢驗單，檢查罐車和接收貯罐的液位、壓力和溫度，檢查裝卸閥和法蘭連接處有無泄漏。
3、接好靜電接地線，拆卸快裝接頭蓋，將裝卸台氣、液相軟管分別與罐車的氣、液相管接合牢固後，開啟放散閥，用站內液化石油氣排盡軟管中空氣，關閉放散閥。
4、使用手動油壓泵打開罐車緊急切斷閥，聽到開啟響聲後，緩慢開啟球閥。
二、正常裝卸車程序
1、液化石油氣壓縮機卸車作業
①氣相系統：開通接收儲罐的氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門；開通壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。
②液相系統：開通罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門。
③通知運行工啟動壓縮機。
④待罐車氣相壓力高於接收儲罐0.2MPa～0.3MPa後，液體由罐車流向接收儲罐。當罐車液位接近零位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相管至接收儲罐的進液管閥門，關閉接收儲罐氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門，關閉壓縮機出口管至罐車的氣相管閥門。
⑤將罐車氣相出口管至壓縮機進口管路的閥門接通，將壓縮機出口至接收儲罐氣相進口管路的閥門接通，通知運行工啟動壓縮機回收罐車內氣體，回收至罐車壓力為～0.2MPa停車，並關閉上述有關閥門。
⑥關閉罐車緊急切斷閥。泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑦按規定填好操作記錄表。
2、液化石油氣壓縮機裝車作業
①氣相系統：開通罐車氣相管至壓縮機入口管路的閥門；開通壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。
②液相系統：開通罐車液相管至出液儲罐的出液管路的閥門。
③通知運行工啟動壓縮機。
④待出液儲罐氣相壓力高於罐車0.2MPa～0.3MPa後，液體由出液儲罐流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，及時通知壓縮機運行工停車，關閉罐車液相閥門和出液儲罐的出液管閥門。
⑤關閉罐車氣相管至壓縮機入口管閥門，關閉壓縮機出口管至出液儲罐氣相入口管路的閥門。關閉罐車緊急切斷閥。泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，裝車作業結束。
⑥按規定填好操作記錄表。
3、液化石油氣泵卸車作業
①氣相系統：開通罐車氣相閥至接收儲罐氣相管路的閥門。
②液相系統：開通罐車液相閥至泵進口管路的閥門；開通泵出口至接收儲罐進液管路的閥門。
③通知運行工啟動液化石油氣泵。
④液體由罐車流出經泵加壓後流向接收儲罐，當罐車液位將近回到零位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至接收儲罐氣相管路的閥門，關閉罐車液相閥門至泵進口管閥門，關閉泵出口至接收儲罐的進液管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑤按規定填好操作記錄表。
4、液化石油氣泵裝車作業
①氣相系統：開通罐車氣相閥至出液儲罐氣相管路的閥門。
②液相系統：開通出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門；開通泵出口至罐車液相管路的閥門。
③通知運行工啟動液化石油氣泵。
④液體由出液儲罐流出經泵加壓後流向罐車。當罐車液位達到最高允許充裝液位時，通知運行工停泵，關閉罐車氣相閥門至出液儲罐的氣相管路的閥門，關閉出液儲罐液相出口至泵進口管路的閥門，關閉泵出口至罐車液相管閥門。關閉罐車緊急切斷閥，泄壓後拆卸軟管和靜電接地線，蓋上快裝接頭蓋，取出防滑塊。開走罐車，卸車作業結束。
⑤按規定填好操作記錄表。
三、巡迴檢查：
1、檢查卸車作業和裝車作業的液流方向是否正確。
2、觀察罐車和儲罐的壓力、液位和溫度有否異常。
3、檢查壓縮機氣液分離器，應無液或液位在安全位置以下。
五、注意事項
1、檢查壓縮機氣液分離器的液位，如有積液應及時排盡液體。
2、罐車在裝、卸過程中，駕駛員、押運員必須在場配合機泵、儲罐操作人員共同做好裝卸操作工作，同時應注意罐車的穩固情況和管路有無泄漏等異常現象。
3、作業時和軟管泄壓時，不許發動汽車和鳴電喇叭。
4、運行工操作時戴好手套，裝卸軟管時必須關好閥門，而且管口不許對人，以防被液化石油氣凍傷。
5、遇到雷雨天氣，附近有明火、火災，卸車壓力異常，壓力差大而無液流或液面不降低，設備、軟管發生故障及安全附件失靈時，應立即停止卸車作業。
6、罐車卸車後的余壓應不低於0.1MPa，且罐內余液量應不少於最大充裝量的5%。
7、司機必須檢查罐車裝卸操作箱內閥門已關好，且所有與罐車連接件徹底分離後方可駛離卸車台。
六、異常情況緊急停車處理程序
1、發現異常情況，必須立即停止裝卸車作業。
2、必須立即關斷罐車氣、液相緊急切斷閥和氣站的有關閥門，切斷氣源。
3、如果發現大量泄漏液化石油氣，應立即報警「119」和切斷一切火源、熱源。
4、如果因泄漏液化石油氣發生火災，在保證人員安全的前提下，應設法切斷液化石油氣氣源，用滅火器撲火，用消防水冷卻罐車和儲罐，控制事故進一步擴大。
F. 天然氣槽罐車為何是分組式罐車
你說的幾個圓柱的應該是CNG的天然氣罐車，而LNG液化天然氣罐車也是整體大罐的。
說下CNG為何分成幾個的，這是因為CNG存儲壓力高，是200公斤，液化氣只有20公斤，根據壓力容器的環向應力計算公式，容器壁厚和圓筒直徑成正比，由於CNG罐車壓力高，採用大直徑的話，壁厚遠遠超過實際的鋼板值，所以必須做成小的圓筒，寧願小直徑但長些，所以統稱為長管束拖車。
G. 液化石油氣槽車可以用來運輸天然氣嗎
不可以。液化石油氣和天然氣的壓力和性質是不一樣的，所以運輸槽車的結構和要求有很大的區別。
液化石油氣（LPG)槽車是採用常溫運輸，其設計壓力為1.77Mpa，設計溫度為50度，充裝系數為0.42，腐蝕裕量為1MM，主體材料採用壓容鋼Q345R
天然氣（LNG)槽車是採用低溫運輸，其設計溫度為-196度，工作溫度為-162度。其絕熱結構非常復雜，多採用高真空多層絕熱層，由高反射的屏材料和低熱導率的間隔材料交替結合而成。
H. 液化石油氣在槽罐車可以自流到其它罐嗎
不可以，液化石油氣嚴禁自流其他罐，會有很大危險。這是你最應該知道的。
I. 我想購買天然氣運輸車，注意是液化天然氣槽罐，不是液化石油氣...還有價格
你說的是LNG運輸車，價格在200萬左右，一般可裝載3-5萬立方。規格不同，看你情況來選擇。銷售渠道，你要找家合適的公司合作，比如和我公司。
J. 液化天然氣槽罐車的儲罐規格，注意是液化天然氣槽罐，不是液化石油氣...另外指的是罐體的規格，不是車輛的
分幾種吧，老式的罐箱一般尺寸是：23m*2.4m*2.7m，有效容積是43m3，現在一些容積稍大的有49m3的，外形尺寸暫時沒有。