㈠ 中石化如何將石油運到全國各地，全國各地幾千個加油站，每天都在不停的加油，管道運輸河運嗎好奇
主要是靠鐵路運送成品油到當地的油庫，然後由油庫通過配送的油罐車送到加油站。一般沿海港口有可能河運。管道一般是運送天然氣。石油一般是在離在原油開采地較近的地方建立煉油廠。我知道的也只有這么多
㈡ 很多人搞原油運輸，他們是怎樣運輸
原油即石油，也稱黑色金子，習慣上稱直接從油井中開采出來未加工的石油為原油，它是一種由各種烴類組成的黑褐色或暗綠色黏稠液態或半固態的可燃物質。地殼上層部分地區有石油儲存。它由不同的碳氫化合物混合組成，其主要組成成分是烷烴，此外石油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。可溶於多種有機溶劑,不溶於水,但可與水形成乳狀液。按密度范圍分為輕質原油、中質原油和重質原油。不過不同油田的石油成分和外貌可以有很大差別。
運輸方式
1、陸上運輸：主要採取管道運輸。因為管道運輸時效性好、可以不受白天黑夜和天氣的限制。但是靈活性差。另外還有鐵路罐車運輸，汽車罐車運輸。
2、海上運輸：通過海運，採用大型油輪等等的運輸方式，海運運費低、但是運量大、時間較長。
㈢ 運輸石油應注意哪些安全問題
輸油氣站場1．一般規定 輸油氣站的進口處，應設置明顯的安全警示牌及進站須知。對進人輸油氣站的外來人員應進行安全注意事項及逃生路線等應急知識的教育培訓。石油天然氣站場總平面布置．應根據其生產工藝特點、火災危險性等級功能要求，結合地形、風向等條件。經技術經濟比較確定。石油天然氣站場內的鍋爐房、 35kv及以上的變(配)電所、加熱爐、水套爐等有明火或散發火花的地點，宜布置在站場或油氣生產區邊緣。石油天然氣站場總平面布置應符合下列規定： (1)可能散發可燃氣體的場所和設施，宜布置在人員集中場所及明火或散發火花地點的全年最小頻率風向的上風側。 (2)甲、乙類液體儲罐，宜布置在站場地勢較低處，當受條件限制或有特殊工藝要求時，可布置在地勢較高處，但應採取有效的防止液體流散的措施。 (3)當站場採用階梯式豎向設計時，階梯間應有防止泄漏可燃液體漫流的措施。 (4)天然氣凝液，甲、乙類油品儲罐組，不宜緊靠排洪溝布置。 2輸油站(1)輸油站的選址。應滿足管道工程線路走向的需要，滿足工藝設計的要求；應符合國家現行的安全防火、環境保護、工業衛生等法律法規的規定；應滿足居民點、工礦企業、鐵路、公路等的相關要求。 應貫徹節約用地的基本國策，合理利用土地，不佔或少佔良田、耕地，努力擴大土地利用率，貫徹保護環境和水士保持等相關法律法規。 站場址應選定在地勢平緩、開闊、避開人工填土、地震斷裂帶，具有良好的地形、地貌、工程和水文地質條件並且交通連接便捷、供電、供水、排水及職工生活社會依託均較方便的地方。 站場選址應避開低窪易積水和江河的乾涸滯洪區以及有內澇威脅的地段；在山區，應避開山洪及泥石流對站場造成威脅的地段，應避開窩風地段；在山地、丘陵地區採用開山填溝營造人工場地時，應避開山洪流經的溝谷，防止回填土石方塌方、流失，確保站場地基的穩定；應避開洪水、湖水或浪涌威脅的地帶。 (2)輸油站場的消防。石油天然氣站場消防設施的設置，應根據其規模、油品性質，存儲方式、儲存溫度及所在區域消防站布局及外部協作條件等綜合因索確定。油罐區應有完備的消防系統或消防設備；罐區場地夜間應進行照明，照明應符合安全技術標准和消防標准。應按要求配備可燃氣體檢測儀和消防器材；站場消防設施應定期進行試運行和維護。 (3)輸油站的防雷、防靜電。站場內建築物、構築物的防雷分類及防雷措施，應接GB 50057的有關規定執行；裝置內露天布置的塔、容器等，當頂板厚度等於或大於4 mm時，可不設避雷針保護，但應設防雷接地。設備應按規定進行接地，接地電阻應符合要求並定期檢測；工藝管網、設備、自動控制儀表系統應按標准安裝防雷、防靜電接地設施，並定期進行檢查和檢測。 (4)輸油站場工藝設備安全要求。工藝管道與設備投用前應進行強度試壓和嚴密性試驗，管線設備、閥件應嚴密無泄漏；設備運行不應超溫、超壓、超速、超負荷運行，主要設備應有安全保護裝置；輸油泵機組應有安全自動保護裝置，並明確操作控制參數；定期對原油加熱爐爐體、爐管進行檢測，間接加熱爐還應定期檢測熱媒性能，加熱爐應有相應措施，減少對環境造成污染的裝置與措施；儲油罐的安裝、位置和間距應該符合設計標准；對調節閥、減壓閥、安全閥、高(低)壓泄壓閥等主要閥門應按相應運行和維護規程進行操作和維護，並按規定定期校驗；管道的自動化運行應滿足工藝控制和管道設備的保護要求；應定時記錄設備的運轉狀況，定期分析輸油泵機組、加熱設備、儲油罐等主要設備的運行狀態，並進行評價；臂網和鋼質設備應採取防腐保護措施；根據運行壓力對管道和設備配置安全泄放裝置，並定期進行校驗；定期測試壓力調節器、限壓安全切斷閥、線路減壓閥和安全泄放閥設定參數；定期對自動化儀表進行檢測和校驗。
㈣ 中國從中東運輸石油用什麼運輸方式
考點： 各種主要運輸方式的特點 專題： 分析： 公路運輸的特點是機動靈活、速度較快、適應性強，鐵路運輸的特點是速度較快、運載量較大、運價較低，水運的特點是運量大、運價低、運速慢，航空運輸的特點是速度快、舒適、安全，管道運輸的特點是連續性強，靈活性差，運量大，受天氣影響小． 讀圖可得，e的運載量最大，是海運，a的運價最高，是航空運輸，b的靈活性最強，是公路運輸，c的運量較小，運價較小，是鐵路運輸，d是河運，我國從中東進口石油，應選擇海運．故選：D． 點評： 本題考查交通運輸方式的選擇，理解解答即可．
㈤ 運輸石油我們應選什麼運輸方法
1。管道運輸或海/江船運；
2、海運；
3、空運；
4、鐵路或公路；
5、海運。
㈥ 中國的石油主要從哪些國家進口用什麼方式運輸
您好，很高興為您解答。45個國家向中國進口原油。中國進口原油的一半（44.1％）來自9個中東國家，其中，沙烏地阿拉伯最多。中國是世界上最大的原油凈進口國、排名第二的石油消費國。中國石油進口的大幅增長很大程度上是受到了國內經濟和消費增長的驅動。
一、以下是向中國進口原油的前15個國家/地：
俄羅斯：佔中國進口原油總量的15.8％
沙烏地阿拉伯：佔中國進口原油總量的12.4％
安哥拉：佔中國進口原油總量的10.4％
伊拉克：佔中國進口原油總量的9.4％
阿曼：佔中國進口原油總量的7.2％
巴西：佔中國進口原油總量的6.8％
伊朗：佔中國進口原油總量的6.3％
科威特：佔中國進口原油總量的5％
委內瑞拉：佔中國進口原油總量的2.9％
美國：佔中國進口原油總量的2.8％
阿拉伯聯合大公國：佔中國進口原油總量的2.8％
剛果：佔中國進口原油總量的2.7％
哥倫比亞：佔中國進口原油總量的2.1％
馬來西亞：佔中國進口原油總量的2％
利比亞：佔中國進口原油總量的2％
二、運輸方式：公路、鐵路、海運、國際輸油管道等方式
在最開始運輸石油的時候，是以公路運輸為主的。因為生產力不發達，但是之後隨著技術的發展，漸漸地演變到了第二個階段，那就是鐵路運輸。相比於公路運輸鐵路運輸的量更，更便宜。
到現在，管道運輸才是王道。現在，在中國石油運輸的途徑當中管道運輸佔了將近80%，至於咱們在剛開始說到的空運，這根本是不可能的，這賠本的買賣，誰都不可能幹。那麼管道運輸有哪些優點呢？第一個就是量大，那一根根粗粗的管子，就彷彿瀑布一樣，源源不斷地輸送著石油。而且還不需要你太多維護，投入的話，也就是那幾根管子，只需要把管子建好就行，建在地下的話，對於地面上的環境也沒有什麼影響，最大的擔憂就是有些人挖路的時候把石油管道挖破了，那這損失可大了去了，這主要是對於挖穿石油管道的那些人而言的。
除了輸油管道，還有一種方式就是海運，咱們從國外進口來的石油，除了輪船運輸，好像也沒有什麼別的辦法了。咱們先把國外的石油通過大型的油輪運到碼頭上，然後再通過輸油管輸送到國內的各大煉油廠，從而提煉出各種石油產品。當然了，咱們還建了一些國際的輸油管道，但是也沒多少，比如中哈石油管道、中俄石油管道以及中緬輸油氣管道等等。至於更遠的地方要建國際輸油管道的話，成本太高，而且打通關系太麻煩，不值得。
㈦ 石油運輸需要的手續
我不知道你是哪兒的朋友。但是我手裡有一份關於我們這邊的管理辦法！我想流程應該都差不多！
一、本辦法所稱原油，包括省產、進口或區外調入的原油；成品油包括省產、進口或區外調入的汽油、柴油、燃料油（含重油、渣油）。
二、本辦法適用於我省行政區域內（簡稱省內）所有從事原油、成品油經營、運輸、加工的單位和個人。
三、省內原油、成品油運輸實行通行許可制度。
凡通過鐵路、公路運輸原油、成品油的，均需持省經貿委統一製作的原油、成品油運輸通行證。運輸通行證實行一車一證。原油運輸通行證可由省清理整頓小煉油廠和規范原油成品油流通秩序工作領導小組（簡稱陝西省石油行業清理整頓領導小組辦公室）辦公室委託延長石油工業集團
簽發；成品油運輸通行證由領導小組辦公室簽發。
四、原油、成品油運輸通行證應註明以下內容：
（一）原油、成品油銷售（購買）單位名稱；
（二）承運單位名稱、車號；
（三）運輸數量；
（四）裝油地點，經由、卸油地點；
（五）簽證時間，有效期限；
（六）原油運輸通行證加蓋陝西省原油運輸管理專用章，成品油運輸通行證加蓋陝西省成品油運輸管理專用章。
五、凡持有成品油批發經營許可證的流通企業，憑成品油資源配置計劃及供貨合同辦理成品油運輸通行證。
六、省內經國家批准、認可的各煉油廠憑原油配置計劃及供（用）油供貨合同辦理原油運輸通行證。
七、省內的原油、成品油儲存、運輸企業，持依法取得生產、經營許可證的貨主的原油、成品油資源配置計劃及供貨合同辦理運輸通行證（境內使用）。
八、銷往省外的成品油，由持有批發經營許可證的流通企業憑供貨合同辦理成品油運輸通行證。
九、公路運輸經陝西過境的原油、成品油，由生產企業或流通企業憑國家原油、成品油資源配置計劃及供貨合同辦理過境運輸手續。
十、省內各加油站（點）及外省、市和國家部屬單位在陝設立的加油站，原則上到所在地縣（區）石油公司購進成品油，並逐步加入當地成品油配送體系，發展連鎖經營。
十一、凡申請辦理石油運輸通行證的單位，均需出示單位介紹信及本管理辦法規定的有關資料。
十二、鐵路、交通、民航、軍隊後勤、石化、外貿出口等用油大戶必須嚴格遵守國家確定的油品使用范圍，不得對外經營。
十三、為了加強對原油、成品油的運輸管理，打擊非法運輸，防止土煉油死灰復燃，決定在黃陵縣馬家山、宜川縣壺口、黃龍縣三叉村、定邊縣二樓村、榆林市鎮北台、吳堡縣軍渡、佳縣黃河大橋等處設立公路檢查站，對過往油車進行檢查、登記；對流向不符、油源來路不明或無油品
運輸通行證的依法予以處罰或沒收。檢查站的職能、職責及有關制度等由省公安廳、省工商行政管理局、質量技術監督局、延長石油工業集團另行制定。
十四、原油、成品油運輸通行證收取工本費，收費標准由省財政廳、省物價局核定。
十五、本辦法從公布之日起執行。過去有關運輸管理規定與本辦法相抵觸的，以本辦法為准。本辦法由陝西省經貿委負責解釋。
㈧ 石油是怎麼運輸
石油一般有以下幾種運輸方式。一種是通過鐵路，這種運輸量比較大，穩定可靠；一種是通過油罐車運輸，這種運量較小，一般適合加油站的輸送；還有是海路運輸，這種運輸量相當大，而且優勢明顯，成本最低；現在推廣最多的就是管道運輸了，是現在和未來的發展趨勢。還有一種就是航空運輸，不過這種成本太高，一般都是特殊情況下採用。
㈨ 石油與天然氣怎麼運輸
石油與天然氣的生產地區往往遠離那些能源需求量最大的國家，因此，就需要用長距離的管線和特製的油管將石油和天然氣輸送到消費者的所在地。石油是一種液體在常溫或略高的溫度下，石油是一種黏稠狀的液態物質（油狀物）。，所以將其輸送至煉油廠的一種簡便方式就是通過管線。還可以用油管將石油和天然氣輸送到陸上泵站，這些泵沿著輸送管線約每60～100千米一座。海上石油與天然氣運輸可用油輪進行，在海上運輸途中，駁船或油輪可以隨時改變最終目的地。超級油輪的運載能力常常可達20萬噸以上，這足以供一座一般規模的煉油廠一到兩周的正常生產。
「石油的流速可達每秒1.8～2.0米，可以進行幾百到數千千米的輸送。」
「石油與天然氣的生產區域往往遠離對能源需求量最大的國家。」
那些發現石油與天然氣最多的地區往往遠離油氣主要消費國。絕大多數油氣生產國很容易滿足本國的需求，並將其絕大部分油氣用於出口。另一方面，那些主要的消費國家並不能實現石油與天然氣的自給自足，所以需要進口。即使在一些重要的油氣生產國（如美國）內，其油氣生產區也往往遠離需要石油和天然氣的消費區。結果，幾十年來，全世界石油和天然氣的海運和陸地運輸從未間斷過，而輸送量極大。