A. 石油存在於地球中的什麼位置
位置是不確定的!一般在岩石層之間的縫隙里.
地幔,地核處於高溫狀態,如果有石油就會呈現氣態,逐步上升到地殼的縫隙里.
整個地殼層都有可能存在石油,地點和深度是不確定的.但是一般會存在於岩石圈的斷裂帶和凹陷處!也可能幾百年前石油在某處,而現在隨著地質變動跑到了幾千米外.
B. 建造地下隧道應該在背斜還是向斜
建造地下隧道應該在背斜。原因如下：
背斜頂部受張力作用，岩性脆弱，易被侵蝕，形成谷地。在工程應用上，背斜常是良好的儲油、氣構造。背斜處適合建隧道。背斜根據其自身地質形態可開挖隧道。背斜地形下儲藏有豐富的油氣資源，所以油田廣布。
背斜適合修地下隧道：一是考慮防水，背斜岩層向上拱起，地下水向兩側流，隧道內不會有積水；二是考慮建築安全，拱型構造相對來講受力較強，不易出現塌方事故。
(2)石油隧道在什麼位置擴展閱讀：
在地殼運動的強大擠壓作用下，岩層會發生塑性變形，產生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。褶皺的基本單位是褶曲，褶曲有兩種基本形態，一種是向斜，一種是背斜。從形態上看，向斜一般是岩層向下彎曲。因此，從地形的原始形態看，向斜成為谷地。
但是，由於向斜槽部受到擠壓，物質堅實不易被侵蝕，經長期侵蝕後反而可能成為山嶺，相應的背斜卻會因岩石拉張易被侵蝕而形成谷地。因此，我們應該根據岩層新老關系來確定一個褶皺是背斜還是向斜（參看褶曲詞條），而不能單憑地表形態來判斷。
向斜是良好的儲水構造。石油、天然氣、地下水三者比較，天然氣的密度最小，石油次之，水的密度最大，且向斜的岩層向下彎曲，即儲水。相反，背斜是良好的儲油構造。因為向斜岩層向下彎曲，受力集中於中心。所以，同一平面上各點受力不均勻，不宜修建鐵路、隧道等工程。
C. 石油多分布在什麼特殊位置
石油的來源是 有機物的沉積於聚集 所以一般在河道與水流所帶來的 三角洲,扇三角洲,這些特殊的沉積相帶又基本分布在 河流入海和入湖的地方,形成盆地.所以一般有大型盆地的地方都會發現石油.
海洋中的大陸架,大陸坡,以及礁體等也存在一定的石油儲量.
也就是說：具有有機物的沉積儲層,地質形態的保存於封蓋等,才可以形成石油
D. 隧道仰拱是什麼位置在哪裡請圖片說明.謝謝
樓上給的不夠直觀我給你一個
一般來說馬蹄形隧道是6個不同心圓組成的，最下面三個就是仰拱了
E. 中國最長的隧道在哪個位置
我國最長的鐵路隧道——太行山隧道，全長27.839公里。 我國最長的公路隧道――秦嶺終南山隧道按上下行雙洞雙車道設計，單洞全長１８．００４公里
求採納
F. 那個對隧道有研究的朋友能給解釋一下拱腳，邊牆，拱腰分別在隧道斷面的那個位置啊
起拱線就是拱腳,即路面和隧道牆面交界；拱腳是一個切面上的2個點而已，而起拱線是將這些點連起來貫穿整個隧道。
隧洞拱頂至拱腳這段弧,弧長的中點，稱為拱腰。
隧道中的拱頂板和拱頂牆的區別就是砌築與澆築，砌築的拱頂叫拱頂牆，澆築的拱頂叫拱頂板。
仰拱是弧形的，屬於襯砌結構，與上部的拱牆二次襯砌是成環的，採用的混凝土標號較高，施工時要施作防水的。
仰拱填充是仰拱施作完畢後，將隧道底部的弧形整體澆築到一個平面上以方便通車和日後鋪軌。通常仰拱填充採用的是C20。
仰拱澆築完上面還是個弧形的，仰拱填充做完，地面是個平的。
(6)石油隧道在什麼位置擴展閱讀：
注意事項：
1、開挖尺寸
2、虛渣和積水清理是否清理干凈。
3、如果有拱架，拱架連接是否牢固，特別是與拱牆相連接的拱架。
4、仰拱鋼筋大小、尺寸和數量是否按照設計施工。
5、澆注混凝土表號是否符合設計（有的仰拱是分層澆注的）。
6、注意每一組仰拱的預留設施（中心水管、過軌鋼管、檢查井之類的）。
G. 找石油、天然氣、水，挖隧道，和建房子哪些是在背斜哪些在向斜
水與石油的密度不一樣。
此外，煤、石油等是由千萬年的地質演化形成的，與岩層的新老關系密切。有些含有油氣的沉積岩層，由於受到巨大壓力而發生變形，石油都跑到背斜里去了，形成富集區。所以背斜構造往往是儲藏石油的「倉庫」，在石油地質學上叫「儲油構造」。通常，由於天然氣密度最小，處在背斜構造的頂部，石油處在中間，下部則是水。尋找油氣資源就是要先找這種地方。
形成石油圈閉之地質結構有很多種類型。第一種類型稱為背斜型圈閉，外形如窟隆狀，天然氣、石油和水均儲存在儲油岩內，而儲油岩被一層非滲透性岩所覆蓋，它可防止天然氣和石油之逸離；第二種類型稱為斷層型圈閉，因為不滲透性岩發生斷層而阻止石油和天然氣之逃逸；第三種類型稱為可變滲透性型圈閉，由於儲油岩之滲透性發生變化而導致石油無法逸離儲油岩。
背斜、向斜統稱為褶皺，它們都是在擠壓作用下，岩層受力彎曲形成的。
背斜岩層向上拱起，向斜岩層向下彎曲。所以，年代較新的背斜一般形成褶皺山脈，年代較新的向斜一般形成谷地。
而在褶皺形成過程中，背斜頂部受張力，發生張裂，物質不堅實，易受外力侵蝕，最終成為谷地，而向斜槽部受擠壓，物質堅實，不易受侵蝕，最終成為山嶺。這叫做地形倒置，一般發生於年代較老的背斜與向斜處。
背斜是良好的儲油構造，向斜是良好的儲水構造。
工程建設上，背斜處適合建隧道，向斜處適合建水庫。
向斜為褶曲構造之一部分，兩翼指向上方，中央向下屈曲。其在褶彎內之岩層，愈往中央，愈為年青。向斜之兩翼，如向同一方向傾斜，曰轉倒褶曲；如兩翼之傾斜，幾近水平，或作水平狀態，曰偃卧褶曲。向斜與背斜相連，彼此方向相反，常使地殼岩層，呈現波狀。在向斜構造之中，如含有甚多之小褶曲在內，曰復向斜；如地層是由多個不同方向，向中心傾斜，使向斜略呈圓形，曰盆地。構造與圓丘相反。向斜與背斜，俱指地層之構造而言，與地形之高低起伏無關。背斜層有時可被侵蝕成為低地，曰背斜谷；而向斜層有時亦可被侵蝕剩下成為高山之形狀，曰向斜嶺。此種與構造相反之地形，曰相反地形。向斜之構造，在沈積岩中最為顯著，其規模之大者，可達五十公里以上，小者，可小至一公分以下，曰微褶曲。向斜褶曲，可來自水平之壓力；岩層之可塑性流動、重力之滑落，與垂直之運動等。
石油和天然氣在背背斜 外形上一般是向上突出的彎曲。岩層自中心向外傾斜，核部是老岩層，兩翼是新岩層。
向斜 一般是向下突出的彎曲。岩層自兩側向中心傾斜，核部為新岩層，兩翼為老岩層。
最主要的是因為水與石油的密度不一樣。
此外，煤、石油等是由千萬年的地質演化形成的，與岩層的新老關系密切。有些含有油氣的沉積岩層，由於受到巨大壓力而發生變形，石油都跑到背斜里去了，形成富集區。所以背斜構造往往是儲藏石油的「倉庫」，在石油地質學上叫「儲油構造」。通常，由於天然氣密度最小，處在背斜構造的頂部，石油處在中間，下部則是水。尋找油氣資源就是要先找這種地方。
形成石油圈閉之地質結構有很多種類型。第一種類型稱為背斜型圈閉，外形如窟隆狀，天然氣、石油和水均儲存在儲油岩內，而儲油岩被一層非滲透性岩所覆蓋，它可防止天然氣和石油之逸離；第二種類型稱為斷層型圈閉，因為不滲透性岩發生斷層而阻止石油和天然氣之逃逸；第三種類型稱為可變滲透性型圈閉，由於儲油岩之滲透性發生變化而導致石油無法逸離儲油岩。
背斜、向斜統稱為褶皺，它們都是在擠壓作用下，岩層受力彎曲形成的。
背斜岩層向上拱起，向斜岩層向下彎曲。所以，年代較新的背斜一般形成褶皺山脈，年代較新的向斜一般形成谷地。
而在褶皺形成過程中，背斜頂部受張力，發生張裂，物質不堅實，易受外力侵蝕，最終成為谷地，而向斜槽部受擠壓，物質堅實，不易受侵蝕，最終成為山嶺。這叫做地形倒置，一般發生於年代較老的背斜與向斜處。
背斜是良好的儲油構造，向斜是良好的儲水構造。
工程建設上，背斜處適合建隧道，向斜處適合建水庫。
向斜（之意。為褶曲構造之一部分，兩翼指向上方，中央向下屈曲。其在褶彎內之岩層，愈往中央，愈為年青。向斜之兩翼，如向同一方向傾斜，曰轉倒褶曲；如兩翼之傾斜，幾近水平，或作水平狀態，曰偃卧褶曲。向斜與背斜相連，彼此方向相反，常使地殼岩層，呈現波狀。在向斜構造之中，如含有甚多之小褶曲在內，曰復向斜；如地層是由多個不同方向，向中心傾斜，使向斜略呈圓形，曰盆地。構造與圓丘相反。向斜與背斜，俱指地層之構造而言，與地形之高低起伏無關。背斜層有時可被侵蝕成為低地；而向斜層有時亦可被侵蝕剩下成為高山之形狀。此種與構造相反之地形，曰相反地形。向斜之構造，在沈積岩中最為顯著，其規模之大者，可達五十公里以上，小者，可小至一公分以下，曰微褶曲。向斜褶曲，可來自水平之壓力；岩層之可塑性流動、重力之滑落，與垂直之運動等。
個人認為背斜適合建房子找石油。天然氣。。向斜適合挖隧道。。
H. 世界上最短的隧道是多長位於地球的哪個位置
隧道大部分的功能，為提供行人、腳踏車（自行車）、一般道路交通、機動車、鐵路交通、或運河使用，而部份隧道只運送水、石油或其他特定服務，包括軍事及商業物流等。
我所見到過的最短的隧道是鐵路軌道下的隧道，長約4米。
I. 隧道如何劃分
隧道的長度小於500延長米，稱之為短隧道；在500～3000延長米之間，稱之為中長隧道；在3000～10000延長米之間，稱之為長隧道；而10000延長米以上的，稱之為特長隧道。
http://ke..com/view/259170.html網路的鏈接。
J. 打隧道在背斜打 不會挖出石油天然氣么
哈哈哈。。。是有天然氣埋藏深度很深的，這個不需要擔心。。。
但是有的地方煤層秘藏深度較淺，可能會有瓦斯氣和頁岩氣。