① 為何國際原油高價不減
原因一：石油枯竭論 從2002年起，油價開始有往上走的趨勢。「物以稀為貴」，這似乎被普遍認為是石油價格居高不下的根本原因。 石油到底什麼時候枯竭呢？這個問題的議論歷來就有。首先，石油的埋藏量和可開采年數因研究數據來源而異。2007年11月末，石油礦業聯盟發布了預告「世界上能夠生產的石油將在68年後枯竭」；而日本社團法人石油學會的有賀正夫則認為，「在來型（傳統燃料）原油還有60年可開采，而算上非在來型（新型燃料）的oil sand（含原油的砂岩）和oil shell（含原油的堆積岩）等，還能用上200多年。」其次，石油埋藏量在歷經年月後也會有增加的情況。有數據表明，2007年全世界已經探明的石油量大概為1.15億桶，這比前兩年的估計數字增長了10%。 不管石油枯竭的一天離現實還有多遠，今年國際油價在短期內飆至每桶133美元，這引發了新一輪能源恐慌，不少國家紛紛囤油，從根本上進一步推高了油價。 原因二：供需失衡論 據美國《地理》雜志2007年報道，全世界每天消耗石油8000萬桶(每7桶合一噸)。其中，美國是最大的石油消費國，在它之後，依次為日本、中國、俄國、德國與韓國。目前一半左右的世界石油供應依賴於110多座大油田，而這些大油田均經歷了五六十年開采過程，基本走過了其「生命周期」的「壯年」階段，步入了穩產和衰減階段。在國際油氣投資顧問徐小傑眼中，石油的供需關系是基本面的問題，他認為這也是「基本的、長遠的和根本的決定因素」。 據徐小傑認分析，造成供需失衡的原因很多，長期以來，世界石油產量增長十分緩慢，石油供應設施又十分脆弱，且鮮有特大型新油田發現。此外，在油氣上游領域投資不足、產能遞減或增長滯後、供應源衰減等，也是造成供需失衡的原因。 原因三：美元貶值論 除了資源缺稀外，人為炒作也致使油價在近期飆漲。其中，美元貶值論是最熱門的一個因素。 美國跟歐佩克有協議，用美元作為石油的結算貨幣。為保證產油國的利益不受到損害，在美元大幅度貶值的今天，只有不斷地推高油價，這樣做是符合美國的戰略意圖和利益的。 在國際油價沖破110美元時，花旗集團能源分析師蒂姆·埃文斯就說，油價飆升與供需結構無關，而是由於美元貶值及通脹壓力增大。國際市場原油期貨交易以美元計算，持有其他強勢貨幣的投資者買入原油期貨造成油價上漲。 石油輸出國組織輪值主席沙基卜·哈利勒也表示贊同。他同樣認為國際油價飛漲與石油供求無關，是美元貶值和市場投機炒作造成的。美元持續貶值為國際投機熱錢紛紛進入原油和黃金期貨市場進行炒作提供了機會，從而導致油價和黃金價格不斷攀高。 原因四：投機炒作論 華爾街策略公司高級分析師康尼·特納指出，市場投機炒作才是推動油價飆升的根本原因，而各種短期消息只不過是炒作油價的一個由頭而已。由於資金的介入，市場會把任何可能導致油價上漲的消息放大，例如今天油價上漲的原因有可能是美國原油商業庫存意外下降，明天則有可能是地緣政治問題。他的這一說法不無道理。據報道，自今年年初以來，紐約市場基準原油期貨價格大幅上漲了近40%，僅5月份紐約市場油價漲幅就達到17%。5月16日紐約油價127美元，雖為當日價格，交易的卻是7月石油期貨。這與1月2日油價「破百」的是2月的石油一樣，「期貨」這樣的投資形式顯然已對油價造成巨大影響。 日前，美國一民主黨參議員稱，投機力量行為在期貨市場上極其放縱，期貨市場日成交量已超過實際需求的20多倍。這也是投機者翻炒期貨的有力證據之一。 原因五：季節規律論 有環境學家認為，夏季是用油高峰期，北半球逐步進入夏季，生產、生活用油都將進入增長時期。每年的5月到11月為美國的颶風多發季節，一旦有颶風到來的消息都將影響油價上漲，這已成為一個定勢。專家認為，這也在一定程度上對近期油價的飆漲有所影響。 原因六：地緣政治論 科威特前副石油大臣奧恩日前發表言論表示，世界主要產油區地緣政治局勢緊張是推動近來國際市場油價大幅飆升的主要原因。奧恩在接受科威特通訊社采訪時說，伊拉克、伊朗和奈及利亞地緣政治局勢緊張，這種局面刺激了油價上漲。 石油資源儲量分布極為不平衡，目前沙烏地阿拉伯、伊朗、科威特等中東地區國家石油儲量佔到全球總儲量的60%以上，而亞太地區石油儲量則不足2%。從歷史上三次石油危機的情況來看，高油價將進一步加重地區的地緣政治風險，如1978年的兩伊戰爭和1990的海灣戰爭，其根本目標依然是對石油資源的爭奪。這就陷入了一個惡性循環，越是地緣政治不穩定，越是迫使各方哄抬油價。 原因七：長短陰謀論 此外，西方學界出現了一種陰謀論，也成為了對油價高漲的一種解釋。據分析，陰謀論有兩種，一個是長期陰謀論，一個是短期陰謀論。長期陰謀論是指美國石油巨頭實際上已經有很成熟的能源替代技術，量產後該技術也十分廉價。事實上，當油價在50美元一桶的時候，該技術就可以完成產業化了，但為了維護既得利益，美國石油巨頭並不著急推出新技術。 短期陰謀論就是指美國總統布希本人就是美國石油集團推出來的寵兒，布希為了「報恩」，因此美國政府有意推動油價上漲。該論點分析師認為，到目前為止，石油並沒有出現絕對的短缺，但油價卻成倍上漲，這與近年來很奇怪的「美國現象」有關：在石油價格高漲的時候，美國政府一定擴大石油儲備，石油價格低的時候卻出售儲備。而且，在石油價格高漲之時，美國石油公司封存了一些油井，這些逆向操作都指向了布希政府。 影響：廣州難尋93號油 記者近日走訪發現，隨著國際油價不斷上漲，國內成品油雖有國家補貼沒有大幅上漲，但90號油已經基本毫無蹤跡，少數油站有93號油也只供應給持加油卡或油票的客戶，而不對外開放。柴油供應情況仍然十分短缺。 一位不願意透露姓名的油站老闆告訴記者，現在油站的利潤非常少，很多同行都被迫轉行。記者拿到一份2006年公布的廣州市近百個加油站電話表，在各個區隨即選擇了20個打過去，有近1/4的都是空號或已轉為民宅電話。在記者打通的這些電話里，沒有一家有90號油，93號油也只有天河兩家油站表示可以加到油，白雲一家油站僅提供給持卡客戶，其餘都表示93號油已售完，有一家甚至告訴記者「不做93號很久了」。記者追問其原因，該工作人員無奈地說：「97號的油都沒得賺，更別提93號的了！賣93號的油只能是虧本。」 一位在美孚工作的業內人士透露，「若是按照市場規律來運作的話，97號的油要賣到7.2元，油站才不虧本。」他說。目前，廣州地區93號油價為每升5.36元，97號油為每升5.81元。 措施：發改委或推醇醚類汽車 據悉，目前M85高比例(摻入85%甲醇的甲醇汽油)和M15(摻入15%甲醇的甲醇汽油)低比例兩個車用甲醇汽油國家標准已經制定完成，只等待國家標准委的最終頒布。 「發改委頒布的《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發展專題報告(徵求意見稿)》目前仍然在徵求意見過程中。」全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會副會長、中國汽車工業協會專家委員會常務副主任榮惠康說，「今年肯定要頒布車用甲醇汽油的國家標准，在標准頒布之後將會有鼓勵的政策出台。」 甲醇汽車是我國新能源汽車戰略中的重要組成部分，屬於醇醚類汽車的代表，甲醇燃料與二甲醚已經被確定為今後20~30年過渡性車用替代燃料。甲醇汽油國家標准一旦頒布，或將快速推動醇醚類汽車的發展。 此外，國家發改委相關人士也指出，在高油價時代，我國應盡快建立節約、高效的能源利用系統。有必要進一步改革和完善能源價格形成機制，使之對國際油價變化作出合理反應，將價格信號盡快傳遞給市場。「適時出台燃油稅，以稅代費，有利於合理引導石油消費。」國務院發展研究中心市場經濟研究所研究員鄧郁松認為。 他山之石：美國混合動力車份額擴大 據美國《洛杉磯時報》報道，隨著消費者試圖擺脫每加侖4美元的高油價，美國汽車銷售商庫存的混合動力汽車正供不應求。 好萊塢的豐田汽車銷售總經理肯尼·伯恩斯對《洛杉磯時報》記者表示，他店裡混合動力版豐田凱美瑞只剩一輛，買豐田普瑞斯要等30天，車一到貨就立刻銷售一空。 據去年統計的數據顯示，混合動力車只佔美國汽車銷量的3％，但所佔份額正迅速擴大。數據表明，與去年同期相比，混合動力車今年頭4個月在美國的銷量增長了25％，其中4月份的增長幅度最大，達到58％。
② 為什麼中國石油油價比美國油價高
因為是缺油的國家，戰略儲備少的可憐，所以油價都不跟著國際油價調節，同時貨幣也沒有資格自由交換，也沒法與石油掛鉤，這就是窘境。另外美國是豐富的產油國家，它的盟友也都掌握石油大權，沙灘的供給 歐洲的議價權，反正美國更有話語權.
③ 為什麼現在的汽油價和柴油價要漲得這么高
作為國家支柱企業的中石化,中海油他們現在所有的原油價格比成品油價格還要高,就是說這兩家企業在投入成本方面比收益還要高.用專業方面的知識來說,原油價格和成品油價格形成了一種倒掛現象,這樣的企業在市場經濟體制下,不能為國家贏得利潤.
國家為了能夠贏得利潤,維持這些企業的運營,就必須解決這種倒掛現象,所以提升油價就成了必然的趨勢.
油價的上漲,對我們的日常生活,肯定會帶來不利影響.我們出門打的價格的上升,就是一個非常明顯的例子.
國家在實行價格調整前,就已經考慮到了這些因為改革所帶來的不利因素.因此,國家會通過財政,稅收,以及相關的行政政策來給我們減少所面臨的困難.你大可不必擔憂,黨和國家不會在需要人民支持的時候,而丟下我們不管.
④ 如果產油國發現了更多石油儲備,石油的價格會發生什麼變化
如果產油國發現了更多石油儲備，石油的價格會降低。
1.石油庫存影響油價波動預期，石油庫存分為商業庫存和戰略儲備，商業庫存的主要目的是保證在石油需求出現季節性波動的情況下企業能夠高效運作，同時防止潛在的原油供給不足;國家戰略儲備的主要目的是應付石油危機。影響現貨原油價格漲跌的因素中，石油庫存對油價的影響是復雜的，當期貨價格遠高於現貨價格時，石油公司傾向於增加商業庫存，減少當期供應，從而刺激現貨價格上漲，期貨現貨價差減小;當期貨價格低於現貨價格時，石油公司傾向於減少商業庫存，增加當期供應，從而導致現貨價格下降，與期貨價格形成合理價差。如果某些產油國發現了新的開采成本更低的大油田，它們就會有積極性出口更多的原油，故給定其他因素不變，「均衡」的原油價格將會下降。
2.石油作為一種不可再生能源，其生產成本會影響生產者跨時期的產量配置決策，進而影響到市場供給量，間接地引起石油價格波動。世界石油價格的下限一般主要由高成本地區的石油生產決定，而低成本地區的石油決定了價格的波動幅度。
拓展資料：
1.石油，地質勘探的主要對象之一，是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為「工業的血液」。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
2.石油作為大部分行業的原材料和能源，其價格直接影響下游各大產業。可以說，石油本身的價格變動直接決定了PPI（工業出廠價格指數）指數，對於CPI起到重要影響。因此，控制石油價格對於一國經濟而言十分重要。
⑤ 為什麼油價總是居高不下，而且越升越離譜
第一個背景就是國際市場油價今年以來大幅度上漲，這樣就使我們目前國內成品油的目標價格要遠遠低於正常合理的水平，一定程度應該說挫傷了生產者的積極性。另一個就是國內供求的矛盾現在越來越突出了。主要是一些地方煉油廠，加工原油量大幅度的減少，由此造成了國內成品油，其實也主要是柴油出現了硬的缺口。
這個價格的調整應該說，不能光看一個方面了，需要統籌兼顧到我們社會的各個方面。今年以來我們其實很大一個原因，就是說一到九月份，我們的這個CPI，也就是物價指數上升了4.1%，已經超出了我們年初的控制指標，就是通脹的壓力是比較大。那麼在這個情況下，我們還是想努力地保持這個國內成品油價格以及其它的價格的水平的穩定。
這個事具體的鏈接：http://news.xinhuanet.com/video/2007-11/11/content_7049747.htm
你可以看下 希望能採納。謝謝
⑥ 石油價格為什麼這么高
需求旺盛
原油庫存大幅度下降、冬季取暖油需求預期增長、美國汽油需求增加以及中國經濟增長等基本因素將繼續支撐原油價格在高位波動。
經濟合作與發展組織成員的工業原油儲備雖然在今年6月份增加了2400萬桶，但去年同期這一數字為1.29億桶。在整個第二季度，經合組織成員的原油庫存也沒有提高上來，這加重了市場對需求緊張的預期，成為推動油價上升的動力。
美國的原油庫存一樣處於近幾年的低位。美國政府的數據顯示，截至9月5日，美國石油及產品商業庫存總量比去年同期低7090萬桶；取暖用油的庫存比去年同期降低了20％。如果美國經濟出現復甦，那麼工業燃料的需求也會增加。
在影響國際市場原油供求的因素中，當然不能忽略中國。今年前7個月，中國國內生產總值增長超過8％，與原油相關的汽車、交通運輸等行業更是高速發展。尤其是汽車行業，其增速超過了30％，直接導致原油進口和消費猛增。
⑦ 中國天天都在發現油田，為什麼油價高的讓全世界都笑了
昨天晚上在網上看到了一篇文章，標題為《10億噸！一個「史詩級」油田被發掘，油企哭了？》，當時小編腦海中就出現了幾個問題，於是就上網搜了一下。我國從古到今一共發現了70多個油田，這么多油田，但是能真正開采出的又有多少？這么多油田開采起來成本花費有多大？為此花了又兩個多小時的時間終於找到了結果。並寫下了這篇文章。
對於油田的開采量我們就拿河北曹妃甸南堡油田區發現的新的大型油田來做一個數據解析吧，河北曹妃甸南堡油田預計儲量可能為22億桶，油田油氣地質儲量10.2億噸，10億噸大油田！一個10億噸的大油田，其真正能夠開採的產量到底是多少呢？
在這大油田裡面也是有劃分的，其中探明儲量40507萬噸，控制儲量29834萬噸，預測儲量20217萬噸，天然氣(溶解氣)地質儲量1401億立方米(折算油當量11163萬噸)。仔細看就知這個10億噸大油田是拼湊的，油是油，氣是氣，單油田只有9億噸。
按照ABC一二三級石油儲量分級，探明儲量就是油田勘探階段掌握油藏基本特點准備開發的儲量，這個數據有把握。控制儲量就是控制了含油麵積，這個石油儲量很虛，預測儲量就是見到了工業油流，這個石油儲量只是想像。這9億噸只有4億噸是探明儲量，也就是說目前南堡發現的只是4億噸油田。就按現在來說發現40億噸石油儲量，按照標準的量算開采只能開采出22億桶。直接縮水一半了。
綜上所述一個40億噸的大油田實際開采量只有22億噸，開采量直接縮水一半，從這一點就證明了油田的開采量只有50%左右。
隨著時間的推移，礦產探索的進展逐步加大，目前在鄂爾多斯，塔里木和渤海灣盆地連續發現了8個億噸級的大油田，並且我們可以確定的是塔里木是迄今油氣儲量最大的油田。可喜可賀，國內的原油產品不再需要完全依賴於進口生產。新增原油的產量探明已有39.47億噸，天然氣有2.3萬億立方米！並且在煤炭這一塊的查明資源儲量達1886億噸！鈾礦也是儲量豐沛，足以形成我國鈾礦的開發利用的新格局！
隨著中國經濟的崛起和國家發展的需要，近年來中國的石油進口量不斷增加，超越美國成為世界第一大石油進口國，年均需求量達到驚人的5億噸，石油消費在中國的單日消耗量都是一個龐大的數值。
眾所周知，中國是一個地大物博的大國，石油總體儲量還算是比較豐富。但是中國的油價為什麼一直居高不下呢?尤其是最近經歷油價調整之後，汽柴油的價格再度升高，令中國百姓不禁感慨，雖然中國相繼發現了不少大型油田，但是國際石油價格這么便宜，為什麼不採用完全進口的方式呢?這樣還能節省成本。這種觀點看起來倒還站得住腳，不過從長期利益考慮，石油作為一種戰略能源，如果對外進口的依存度過大，一旦進口渠道出現任何問題，對國家的經濟發展和社會進步都將造成無法估量的損失和影響。這顯然是中國不願看到的局面。下面我們就來具體分析一下中國油價高的原因：
開發成本
中國的石油大多分布在西部地區。而西部多為稠油生產基地，而相比沙特，伊朗，俄羅斯等一些中東地區基本都是埋藏相對較淺，流動性比較好的稀油。因為稠油具有黏度高、流動性差的特質，所以對於稠油的開采必須源源不斷的向地下注入高溫高壓的蒸汽，才能夠有效的開采出來;對於注入高溫高壓的設備一項成本大概是每桶27美元。而中東地區地處石油資源豐富的波斯灣淺海海域，開采不僅不用加熱加壓，而且大多是自噴井。所以在開采上，我國在成本就略比其他產油國多了一項高溫蒸壓的環節。
中國的石油大多分布在西部地區。而西部多為稠油生產基地，而相比沙特，伊朗，俄羅斯等一些中東地區基本都是埋藏相對較淺，流動性比較好的稀油。因為稠油具有黏度高、流動性差的特質，所以對於稠油的開采必須源源不斷的向地下注入高溫高壓的蒸汽，才能夠有效的開采出來;對於注入高溫高壓的設備一項成本大概是每桶27美元。而中東地區地處石油資源豐富的波斯灣淺海海域，開采不僅不用加熱加壓，而且大多是自噴井。所以在開采上，我國在成本就略比其他產油國多了一項高溫蒸壓的環節。
綜上所述，中國油價普遍高於高級水平的主要原因是成本較高。不過，隨著中國石油勘探與開采水平的不斷加大，以及中國在南海海域的軍事力量不斷增強，未來中國發展出成本低廉的石油開采方式指日可待，屆時，中國的油價將會大幅度降低。