① 石油的含硫量對石油的質量有什麼影響為什麼
加工時對煉油設備有嚴重的腐蝕、使用時產生SO2污染空氣。
② 油脂中含硫高怎麼去除
隨著世界石油資源不斷貧化，石油烴中的硫化物含量越來越高，硫化物將造成嚴重的環境污染，對後續的化工原料生產也產生不利影響，為此，探索有效的脫硫裝置具有重要意義。油品中硫化物的種類繁多，有元素硫、硫化氫、硫醇、噻吩硫、碳基硫等，不同的原油來源和加工方式，二次加工石油產品如液化石油氣、油品、輕汽油等中的硫化物形態和含量均不同，所採取的脫硫方法也不同。
傳統的加氫脫硫能有效的脫除大部分硫化物，但是很難實現深度脫硫，且加氫脫硫投資很大，不適用於單組分二次加工石油產品的脫硫。在研究的非加氫脫硫技術，有吸附脫硫、氧化脫硫及生物脫硫等，吸附脫硫脫硫率高，氫耗小，但是存在不能降低烯烴、吸附劑用量大、投資大和運行成本高的缺點；氧化脫硫反應條件溫和，工藝流程簡單，但是油品回收率低，氧化劑成本高；生物脫硫環保節能，但是脫硫率低，不易控制，且還未有可靠的工業化應用。對於硫醇含量高的油品，可採用鹼洗工藝進行處理。
近年來隨著高硫原油加工比例的增加，特別是硫醇含量大幅度提升，增加了Merox脫硫工藝的難度。目前該工藝存在以下主要問題：硫醇鹼抽提設備大多採用塔設備，其傳質效率不足，脫硫醇效果不佳；流程設置預鹼洗過程，其鹼耗較高，不定期排除大量廢鹼液，環保壓力大；二硫化物與鹼液的分離多採用重力沉降法，分離效率不高等。因此，對油品脫硫醇，必須開發一種新的高效工藝裝置。
實用新型專利CN201420514825.0提供了一種傳質效率高，鹼液利用率高，硫醇脫除率高，油品精製效果好的油品脫硫醇及鹼液氧化再生裝置。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案為：一種油品脫硫醇及鹼液氧化再生裝置，包括：一級纖維膜鹼洗脫硫醇裝置，該裝置對油品進行初級脫硫醇處理，反應後的富鹼液進入鹼液氧化再生裝置，反應後的油品進入二級纖維膜鹼洗脫硫醇裝置；二
③ 怎麼除去石油產品中的雜質
石油里的成分主要是碳氫化合物，但同時還有不少含有硫、氮和氧的化合物，以及微量的金屬，它們大多是有害的物質。含硫的化合物中有的本身就具有腐蝕性，而它燃燒後生成的二氧化硫和三氧化硫遇水會變成亞硫酸和硫酸，它們則更是強腐蝕性物質。所以，無論從環境保護，還是從設備安全上看，毋庸置疑硫是石油中頭等大敵，必須除惡務盡。石油中的含氧化合物大多帶有酸性，盡管石油酸有些特殊的用途，但是在石油產品中還是屬於有害的成分。至於石油中的含氮化合物則多半帶有鹼性，它們會使有些催化劑中毒，所以也不受歡迎。此外，輕油中的砷以及重油中鎳、釩等也都是對催化劑有害的物質，均屬於需要脫除的雜質。
由此可見，這些雜質是非要除掉不可的。原先，精製石油產品的方法是硫酸洗滌，由於硫酸精製所生成的殘渣會污染環境，此法現在已經淘汰。目前普遍採用的精製方法主要是加氫精製。所謂加氫精製是指在較高的壓力和溫度下，使石油產品中的硫、氮、氧與外加的氫氣反應生成氣態的硫化氫（H2S）、氨（NH3）和水（H2O），從而得到比較干凈的液體石油產品。通過加氫，同時還可以除去油中的金屬雜質。
加氫精製技術的核心是它所用的催化劑，此類催化劑的品種很多，它們的性能有別、牌號各異，但是萬變不離其宗，其活性組分都離不開鈷、鉬、鎳、鎢這4種元素，同時一般都是以氧化鋁為載體，有時也加入一些分子篩。
我國進口的原油大多來自中東地區，這些原油的特點是含硫量高。而近年來為了保護環境，對汽油等燃料的質量要求越來越高，對含硫量的限制越來越嚴，所以加氫精製已是必不可少的步驟。我國國產的原油則不太一樣，一般含硫較少，而含氮較多。可是脫除氮要比脫除硫更困難些，為此，我國專門研製出了脫氮性能優越的加氫精製催化劑。
加氫精製的操作條件得根據原料所含雜質的性質和數量以及對產品質量的要求來確定。其反應溫度的范圍很寬，在300～400℃；而壓力的范圍更寬，低的只有十幾個大氣壓（約1兆帕），高的會達到100多個大氣壓（約10兆帕），幾乎相差十倍之多。
④ 石油中為何含硫元素。它不是只由各種烴組成嗎
石油是混合物，不止有烴，還有硫醇等
⑤ 地溝油中的含硫物質怎麼去除
咨詢記錄 · 回答於2021-08-13
⑥ 石油中的含氮化合物有哪些如何去除
非烴化合物
石油中的非烴化合物是指除C、H兩種主要元素外，還含有硫或氮或氧，亦或金屬原子（主要是釩和鎳）的一大類化合物。石油中這些元素的含量不多，但含這些元素的化合物卻不少，有時可達石油重量的30%。其中又主要是含硫、氮、氧的化合物。
含硫化合物
硫是碳和氫之後的第三個重要元素，含硫的化合物也最為多見。目前石油中已鑒定出的含硫化合物將近100種，多呈硫醇、硫醚、硫化物（H2S）和噻吩（含硫的雜環化合物的形式存在，在重質石油中含量較為豐富。
含氮化合物
石油中含氮化合物較為少見，平均含量小於0.1%。目前從石油中分離出來的含氮化合物有30多種，主要是以含氮雜環化合物形式存在。可將其分為兩組，一組為鹼性化合物，有吡啶、喹啉、異喹啉、吖啶及卟啉、吲哚、咔唑及其同系物。其中以含釩和鎳的金屬卟啉化合物最為重要。
原油中的卟啉化合物首先是由特雷勃斯（C.Treibs，1934）發現的。包括初卟啉和脫氧玫紅初卟啉，並提出石油中的卟啉是由植物的葉綠素和動物氯化血紅素轉化來的。這個發現為石油有機成因說提供了有力的證據，引起了廣泛的注意和重視。目前對卟啉的研究已逐步深入並發現了多種類型。卟啉是以四個吡咯核為基本結構，由甲川橋聯結的含氮化合物，又稱器族化合物。在石油中卟啉常與釩、鎳等金屬元素形成絡合物，因而又稱為有機金屬化（絡）合物，其基本結構與葉綠素結構極為相似。
但是，並不是所有原油中都含有卟啉，有相當一部分原油中不含或僅含痕量。一般中、新生代地層中形成的原油含卟啉較多，而古生代地層中含量甚低或不含。這可能與卟啉的穩定性差有關。在高溫（＞250℃）或氧化條件下，卟啉將發生開環裂解而破壞。
此外，原油中的卟啉類型還與沉積環境有密切關系，海相石油富含釩卟啉，而陸相石油富含鎳卟啉。
含氧化合物
石油中含氧化合物已鑒定出50多種。包括有機酸、酚和酮類化合物。其中主要是與酸官能團-COOH有關的有機酸，有C1-24的脂肪酸，C5-10的環烷酸，C10-15的類異戊二烯酸。石油中的有機酸和酚（酸性）統稱石油酸，其中以環烷酸最多，占石油酸的95%，主要是五員酸和六員酸。幾乎所有石油中都含有環烷酸，但含量變化較大，在0.03-1.9%之間。環烷酸易與鹼金屬作用生成環烷酸鹽，環烷酸鹽又特別易溶於水。因此地下水中環烷酸鹽的存在是找油的標志之一。
⑦ 為什麼石油的硫含量具有環境指示意義
1.硫的危害
硫的危害主要表現在以下幾個方面：
（1）嚴重腐蝕設備。在石油加工過程中，各種含硫化合物受高溫影響均能分解產生H2S，H2S與水共存時，對金屬設備造成嚴重腐蝕，如常減壓裝置中，高溫重油部位的腐蝕主要集中在常壓塔底。如果石油中既含硫又含鹽，則對金屬設備的腐蝕就更為嚴重。石油產品中的硫化物，在使用及儲存過程中同樣會腐蝕金屬；同時含硫燃料燃燒產生的二氧化硫和三氧化硫，遇水生成H2SO3和H2SO4會對機器零部件造成強烈的腐蝕。汽油中的硫還可能影響隨車裝配的先進車輛診斷系統，使其失效；容易使汽油機汽缸和燃油泵磨損；柴油中的硫對發動機的使用壽命也有不利影響。隨著柴油中硫含量的增加，發動機的使用壽命會縮短。
（2）影響產品質量。含硫化合物的存在，嚴重影響油料的儲存安定性，加速成品油氧化變質，生產粘稠沉澱物；硫化物還會使石油煉制工藝中的重整裝置和車輛尾氣凈化裝置中的催化劑中毒而失去活性。
（3）污染環境。在石油加工過程中，生成的H2S及低分子硫醇等是帶有級強烈惡臭的有毒氣體，會造成環境污染，有礙人體健康。
汽油中的硫會使尾氣轉化器中毒失效，極大地降低轉化效率，使HC、CO、NOx等排放增加；近期研究表明硫對車輛排放也有影響，實驗表明，汽油中的硫含量越低，催化劑對NOx轉化的效率越高。為獲得並保持高的NOx轉化率，使用超低硫甚至無硫汽油是必要的。
柴油中的硫含量會影響柴油機的後處理技術。柴油顆粒過濾器（DPF）DOC系統對柴油中的硫含量極為敏感。硫的存在會導致NOx吸收器、催化式顆粒物過濾器和持續再生顆粒物過濾器中毒並失效。同時硫還會直接影響柴油機顆粒物（PM）的排放。隨著柴油中硫含量的增加，柴油機的PM排放也增加。試驗表明，未裝催化轉化器的卡車使用硫含量為400mg/kg的柴油時，其PM排放大約是使用硫含量為2mg/kg的柴油時的2倍。
2.硫含量控制指標
由於含硫化合物有上述害處，因此，石油產品中硫含量的測定對石油加工、科研、環保、產品質量控制及儲存等均是不可缺少的一步，各種油料硫含量控制指標已列入國家標准或行業標准中。
3.非活性硫的存在
在某些潤滑油中存在的非活性硫化物有時不但無害，而且還會改進潤滑油的使用性能。因為這些硫化物能增強潤滑油膜的堅固性，並可作為抗腐蝕的添加劑。可見，油品中的硫化物（指非活性硫化物）並不總是有害的，要看油品種類及其使用情況。
⑧ 石油中的含硫化合物主要有哪些它們各自有何特點
硫化物 （對金屬有無腐蝕） 非活性硫：硫醚、二硫化物、噻吩。 （對金屬有無腐蝕） 硫和硫化氫：多是其它硫化物的分解產物； 硫醇（ 硫醇（RSH） ：石油中含量不多；沸點低於相應的醇類，多存在於低 沸點餾分（汽油、煤油餾分）中；不溶於水，有特殊臭味（甲硫醇） ；受熱分解 生成硫醚和硫化氫。 活性硫：元素硫、H2S、硫醇。 硫醚（ 硫醚（RSR』） ：石油中含量很大，在輕、中餾分中占含硫量的 50～ 70％存在形態很多，R 基可以是烷基、環烷基和芳香基； 中性液體，對金屬沒 有作用。 一般 石油中的二硫化物的含量顯著地少於硫醚，不超過整個含硫化合 物的 10%，而且主要集中在較輕的餾分中，其性質與硫醚相似。原油中噻吩類化 合物一般占其含硫化合物的一半 以上。噻吩類化合物主要存在於中沸點餾分尤 其是高沸點餾分中。
⑨ 石油中含有硫化合物的存在有哪些危害
硫是石油中的有害物質,容易產生硫化氫、硫化鐵、硫酸鐵、亞硫酸或硫酸,嚴重腐蝕設備。
通常把含硫量大於2%者稱高硫石油,0 5%～2%為含硫石油,小於0 5%者為低硫石油。
石油中的含硫量變化從萬分之幾到7%。中國原油含硫一般不高。硫在石油中可以呈元素硫、硫化氫、硫醇、硫醚、環硫醚、二硫化物、噻吩及其同系物等形態出現。
石油中的硫可能來自蛋白質的分解或圍岩中的含硫礦物。