⑴ 如何煉油渣
煉豬油可以先放一點水煮，到熟了水煮幹了就出油了，不過朋友你要用鍋鏟拌，小心會炸油，很燙的，直至油炸出來了就有油渣了，油渣好吃，不過要記得炸出來就放鹽，涼了就拌不進去了，炸出來就吃時挺好吃的，脆，香，不過肯定對身體不好！
⑵ 煉油廠廢酸渣能做出，，，，，，，
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⑶ 石油能用來做什麼
石油產品可分為： 燃料、 溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、瀝青、石油焦等6類。 其中， 燃料產量最大， 約占石油總產量的90%； 潤滑劑品種最多， 產量約佔5%。 各國都制定了相應產品標准， 以適應生產和使用的需要。
汽油
汽油是消耗量最大的燃料品種。 汽油的沸點范圍（又稱餾程）為40 ~ 205℃， 密度為0.70~0.78克g/cm3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能即辛烷值大小區分，標號越大，性能越好。汽油主要用作汽車、摩托車的燃料。商品汽油中添加有添加劑以改善使用和儲存性能。清潔汽油對其中的硫、苯、芳烴、烯烴、鉛含量有嚴格限制。
噴氣燃料
噴氣燃料即航空煤油，主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在～50℃不出現固體結晶。
燈用煤油
燈用煤油，沸點范圍為180 ~ 310℃，主要供農村照明用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量愈來愈小。
柴油
按沸點范圍分180~370℃的輕柴油和350~410℃的重柴油兩類。商品柴油按凝固點分為不同牌號，使用最廣的是0#、-10#柴油。柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型乘用汽車也改用柴油。對柴油質量基本要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示，愈高愈好。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業加熱爐的燃料。商品燃料油用黏度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於輕紡、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的不同作用，並因此衍生處不同要求的產品。其中，產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按黏度分級，負荷大，速度低的機械用高黏度油，否則用低黏度油。潤滑油產品比起燃料油，價值較高。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能的各類添加劑產品研製極其重要，附加產值也高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，主要用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石油蠟
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可作為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青
可以供道路、建築用，主要用於鋪路。隨著公路建設的發展，瀝青產品中高等級道路瀝青需求增大。
石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣；可直接做燃料或加壓液化產液化石油氣，可做化工生產原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地。常壓下的氣態原料可用於制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的低碳烯烴，是發展石油化工的基礎。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和基礎油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的。
⑷ 煉油廠的油渣有什麼用
這個，煉油廠的油渣有工業油渣也有食物類的油渣，不過應該是工業的了，簡單的就是直接進焦化，焦化廠需要很多原料，還有催化裂化、加氫、瀝青，或者是做鍋爐燃料等等。
⑸ 煉油後的油渣還有什麼用嗎
可以烙油渣餅，可香了。也可以放些鹽拌米飯吃，如果煉得很酥直接吃也很香，不過不要吃得太多。也可以炒胡蘿卜，因為胡蘿卜只有和動物油一起加熱營養才能比較好的被人體吸收 。
⑹ 煉油剩下的油渣可以做什麼菜
主料
油渣500g
方法/步驟
1
第一種做法：往油渣中加入一些白糖(按照個人口味放適量的白糖）、拌勻，然後在鍋中蒸一會，待油渣變軟、變糯，就可以吃了。甜甜的，很軟，味道還不錯。
2
第二種做法：在熬完油的時候把油渣一起倒入裝油的容器，密封一段時間。等慢慢把油吃完了，油渣就在容器的底面，煮飯的時候舀一碗油渣放入碗中，然後讓進電飯鍋蒸屜里，待飯煮熟了，一碗軟糯噴噴香的油渣就出鍋了，下飯倍棒。因為油渣在油底塵封了一段時間，這個時候的油渣味道是很香很香的。如果想跟美味，在選肥肉的時候最好是選那種有一點點廋肉的那種，塵封出來的油渣特別想，很糯。
3
第三種做法：完全可以把這種油渣當做肉來做菜，可以炒寫菜在裡面，很想很美味
⑺ 石油煉化是做什麼的
從通俗的角度跟你解釋一下，所謂石油煉化，應該這樣理解:
1.石油，指的是原油(俗稱碳氫化合物).
2.煉化，指的是將原油通過各種生產裝置，提煉成我們眾所周知的如:汽油，柴油.當然還有很多下游產品:聚丙烴，乙烯，丙烯，甲苯.等等等.......
3.至於你說有沒有毒，當然有毒了，提煉出來的成品都屬高危險產品，有些不能聞，否則會損害身體. 你可在網上多找些這方面的資料看看。
石油從地下開采出來，除作燃料外，不能直接利用，需要通過石油煉制和石油化工的處理才能變成形形色色的石油產品和化工產品，才能為人類所利用，才能對社會有價值。就像米、面、肉、蛋和蔬菜，經過加工、加熱，可以變成各式各樣的美味佳餚一樣。因此，石油煉制和石油化工是通過採用一定的設備、一定的技術，使石油變為更多更實用產品的加工過程。
拓展資料
石油煉制和石油煉化有什麼區別
主要區別是在制和化上。我們所說的煉制主要是和油有關的一些。比如常壓、催化、焦化、加制氫。而煉化又包含了一些和化工的聯系。比如重整、聚乙烯、化肥廠等等。
有時候這兩個詞不加以區分，石油煉制指的是從原油當中提煉出不同的組分，生產汽油、柴油、煤油、重油、渣油、瀝青等，石油煉化指的是以石油為原料生產石油的衍生產品，如生產更高等級的油品、化肥、苯、乙烯，製造塑料、化纖等。
石油煉制原理
原油進入煉油廠後，按沸點的不同在蒸餾裝置切割成沸點從低到高、密度從小到大的各類餾分油，依次為液化氣、直餾石腦油、直餾航煤餾分油、直餾柴油餾分油、直餾蠟油、渣油。 常減壓裝置的液化氣和直餾石腦油主要作為乙烯原料使用，少部分作為重整原料；直餾航煤餾分油至航煤加氫精製裝置處理，生產航煤產品；直餾柴油餾分油至柴油加氫精製裝置處理，生產柴油產品。 直餾蠟油與焦化蠟油一起由加氫裂化裝置進行深加工，得到液化氣、加氫石腦油、加氫航煤、加氫柴油和加氫尾油，分別用於下游裝置的原料和直接用於產品生產，其中一部分蠟油經潤滑油系統和石蠟加氫裝置處理後生產潤滑油基礎油和石蠟產品。
渣油由延遲焦化裝置或者催化裂化裝置進行深加工，生產出液化氣、焦化汽油、焦化柴油、焦化蠟油、焦炭，焦化汽油、焦化柴油經柴油加氫精製處理得到輕質乙烯原料和柴油產品；焦化蠟油進加氫裂化裝置進一步深加工，焦炭則作為CFB 鍋爐的燃料。
⑻ 煉油煉完的油渣還能怎麼吃
第1個方法就是油渣好之後可以直接當作零食吃。油渣炸好了之後往裡面撒上少許的鹽，攪拌均勻，這樣油渣就可以當作零食吃了，除了肉香之外還有一些微微的鹹味，能夠讓人越吃越香，越吃越過癮。
第2個方法就是拿油渣來炒青菜了。起鍋燒油，油熱之後往裡面加入油渣，再加入青菜炒制，可以讓青菜有一股肉香味，而且吃起來口感也更好，顏色也是清脆的，整道菜的顏值還有口感都會提升。尤其是一些水分大的蔬菜，比如說生菜、上海青、白菜等，直接炒的話吃起來沒味道，但加入豬油炒之後更香了。
第3個方法就是做成油渣炒飯。如果油渣很大的話，先切成小塊，起鍋燒油，先放入油渣煸炒出香味，再把雞蛋放進去滑炒，雞蛋炒碎凝固之後，倒入米飯、鹽、生抽、醬油一起翻炒均勻，最後撒上蔥花，這樣一道油渣炒飯就做好了。
⑼ 中國石化中國石油渣子能做塑料顆粒嗎
不可以，石油的渣子成分居多是瀝青，瀝青跟塑料是兩種不同的化工成分，石油提煉塑料需要添加其他原料才可以的提煉出塑料顆粒的，不可以直接用石油渣當做塑料的
⑽ 石油的渣油可是做什麼
渣油是石油經蒸餾加工後剩餘的殘渣，其比率約占石油加工前的50%，由於渣油質量差，雜質和非理想組份含量高，加工難度大，致使渣油曾作為禍爐燃料被燒掉，不僅浪費有限資源，而且對環境造成了污染。
渣油加工處理簡單地說，就是在高溫、高壓和催化劑存在的條件下，使渣油和氫氣發生化學反應，突出渣油中的硫、氮、重金屬等有害雜質，將渣油部分轉化為氣油和柴油，剩餘的部分可以通過催化、液化進行加工處理，全部轉化為氣油和柴油。
具體地說，渣油加氫處理技術是在高溫、高壓和催化劑存在的條件下，使渣油和氫氣進行催化反應，渣油分子中硫、氮和金屬等有害雜質，分別與氫和硫化氫發生反應，生成硫化氫、氨和金屬硫化物，同時，渣油中部分較大的分子裂解並加氫，變成分子較小的理想組份，反應生成金屬的硫化物沉積在催化劑上，硫化氫和氨可回收利用，而不排放到大氣中，故對環境不造成污染。
加氫處理後的渣油質量得到明顯改善，可直接用催化、裂化工藝，將其全部轉化成市場急需的氣油和柴油，從而做到了吃干炸盡，提高了資源的利用率和經濟效益。
渣油加氫處理技術，最早於70年代，由國外幾家大石油公司研究開發，並成為極少數石油公司的壟斷技術，為解決我國渣油加氫處理技術，中國石油化工股份有限公司，所屬撫順石油化工研究院，從80年代中期開始，進行此項技術的探索，經過十幾年努力，終於開發出我國自己的新型渣油加氫處理技術。
經過渣油加氫處理技術裝置處理的渣油，所含的硫、氮、金屬及殘氮等重要指標，均大幅度降低，可全部做為催化、裂化等下游工藝的過程的合格進料，可把利用價值較低，容易造成環境污染的渣油，全部轉化為附加值高、質量上乘的氫質油品，最大限度地提高了氫質油轉化率，從某種意義上說，該技術使原油得到了解100%的轉化，實現了石油煉制過程中將原油吃光炸盡的願望。
現出該技術包括四大類，11個牌號的催化劑產品及其製造技術和相應工藝，利用這項技術，在茂林建造了我國第一套，年處理能力2百萬噸的工業裝置，這是我國本世紀末投資最大、規模最大、技術最復雜的，具有戰略意義的煉油生產裝置，也是我國第一套自主開發、自主設計，設備國產化率最高的現代化煉油裝備。1999年12月底，這套裝置一次開車成功，不僅生產出合格產品，而且工藝指標明顯高於設計水平。
渣油加氫處理技術，是中國石油化工集團公司，95重點科技攻關項目，是具有我國自主知識產權的成套技術，它的建成投產標志著我國千萬噸級的，含硫原油加工基地的形成，渣油加氫處理技術，催化劑及工藝技術和裝備水平，達到當前國際先進水平，一套年處理能力2百萬噸的此類裝置，不僅可創造3億元以上的經濟效益，而且還具有良好的環境效益。