⑴ 汽油濾清器和油泵一體，多長時間更換一次
空氣濾清器是五千公里保養一次（把裡面的臟物用空氣吹乾凈）而15000公里換一個；機濾一般是8000～10000km換一個；汽濾是20000公里換一個；空調濾一般讓修里工拿氣槍吹吹就行了不用換，火花塞是兩萬公里；當然，越勤換越好了。僅供參考。
⑵ 汽油濾芯多少公里換一次
汽濾，全稱汽油濾清器，是燃油濾清器的一種，是過濾燃油雜質，為發動機提供清潔的燃油，保護發動機和供油系統的重要汽車零部件。
汽油在生產、儲運和使用的過程中，難免會產生一定的雜質如氧化鐵、灰塵等，或者有些油站的油品質量本身就差，含有大量的雜質，如果不過濾掉這些雜質，將之帶入到發動機和供油系統中的話，就有可能損壞氣缸或者造成噴油嘴堵塞。這就需要汽濾來過濾雜質，保證車輛的正常運轉。
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汽車濾芯一般分為兩種，一種是直列式燃油濾清器，另外一種是內置式燃油濾清器。
我們最常見的是直列式燃油濾清器，它在外油箱的外部，和進油管連接在一起，而進油管的主要作用就是把燃油輸送進發動機。直列式燃油濾清器的最大優點就是容易更換。
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而內置式燃油濾清器，它位於油箱內，難於更換，維護成本也更高。但汽油的通過率非常高，並且不容易堵塞，但缺點就是更換起來非常麻煩，想要更換則先要打開油箱，不是專業的人員操作很容易損壞汽車。
汽濾應該多久更換一次？
汽濾更換周期比較長，一般3-5萬公里更換一次，具體需要根據你的保養手冊或者實際使用情況，比如按照樂車邦在線保養手冊，豐田卡羅拉2017款，到8萬公里才更換一次，而大眾朗逸2017款則是6萬公里更換一次。
同時，還要根據平時使用的汽油質量情況而定。如果燃料雜質含量大，汽油濾清器堵塞的機率就會大大增加，更換周期就要適當縮短。
另外需要注意的是，如果汽車出現以下現象，又排除了其他原因，可能你的汽油濾清器過臟或堵塞，是時候該換了。
1、急加速無力，且汽車大載荷運行時動力下降明顯
汽油濾芯輕度堵塞，一般會使發動機供油不暢，導致發動機功率會有所下降。
2、怠速時發動機抖動
汽油濾芯中度堵塞，不僅不使汽車動力變差，還會使汽車怠速時出現發動機抖動現象。
3、啟動困難或直接啟動不著車
汽油濾清器嚴重堵塞時，汽車會出現啟動困難甚至無法啟動的現象。像有時候需要打火2－5次才能打著。
當然，以上故障現象都是需要在排除其他故障後，才能判斷出是燃油濾清器的問題，因為由燃油濾清器問題引起的故障現象和燃油系統故障（如噴油嘴堵塞等）大同小異。
⑶ 誰知道汽車油泵一般多少公里換
在購買柴油時請不要馬上加入汽車里 應該沉澱48個小時知後在加入汽車油箱 隨時清洗油箱 可以讓燃油泵行駛30萬公里以上
⑷ 汽油泵多久更換一次
理論上是10萬公里換油泵總成。可實際上是泵不壞不換。
⑸ 汽車油泵什麼時候要換
1、損壞後更換。
2、判斷標准：A、著車，在燃油加註口用耳朵聽。如果聽到有「嗡嗡」聲，就是汽油泵有問題了。產生原因：一、汽油泵老化產生的摩擦異響；二、汽油泵濾網堵塞產生的異響。B、用燃油壓力表檢查油壓是否過低，過低油泵損壞。
3、油泵使用注意事項：A、不要加不幹凈的燃油。這樣會造成油表濾網堵塞；B、不要每次都到油表報警，才去加油，這樣會讓汽油泵因散熱不好，導致油表電機提前損壞；C、每次二保或每隔1萬～1.5萬公里必須檢查汽油濾清器。
⑹ 請問大家的oo都是在多少公里換的汽油泵，換泵芯和總成區別是什麼
只要是你保證油箱里的油在四分之一的情況下加油，油泵就不容易壞，油泵是沒有公里數規定，覺得有問題換就行，換得時候不用換總成，換單個泵芯。
⑺ 汽車燃油泵的使用壽命多長
汽車燃油泵使用兩三年以後，燃油泵一般都會受到燃油中的油垢、燃油泵自身磨損等原因造成泵油能力下降，需要進行清洗或更換了，是否更換的判斷依據是燃油系統壓力，需要技術人員進行相應的測試。
汽車油泵壞的原因有：
1、汽油對油泵有冷卻及潤滑作用，燃油報警後不及時加油會導致油泵冷卻及潤滑效果下降，造成汽車油泵的損壞。
2、燃油壓力不足，當儀表中的燃油油位警告燈點亮時，油箱中大約還剩餘7升左右燃油，此時油箱中的燃油液面大概處於紅線處。由於油位過低，燃油泵電機得不到充分的冷卻和潤滑，會造成電機過熱甚至停轉。如果油 泵經常處於這種工作狀態的話，那麼油泵的過早損壞就不可避免了。
3、汽油濾清器長期未更換，汽油濾清器供油系統嚴重堵塞，汽油泵泵油吃力，長期處於高負荷狀態也會引起汽油泵損壞。
4、油品質量比較差時，燃油箱內會充斥著各種雜質或異物，燃油栗通過其底部的濾網吸入燃油，泵送至發動機。在此過程中大顆粒的雜質被濾網阻隔掉，而小顆粒的雜質則被吸入油泵電機，勢必也會加劇油泵電機的磨損，造成油栗早期損壞。
(7)石油油泵多少公里換一次擴展閱讀
燃油泵由電動馬達、壓力限制器、檢查閥構成，電動馬達實際工作在油泵殼內的燃油中，不用擔心，因為殼內沒有任何可以點火的東西，燃油可以潤滑並冷卻燃油馬達，出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位於油泵殼的壓力側，帶有通向進油口的通道。
ZYB型點火增壓燃油泵適用於輸送柴油、重油、渣油、燃料油等介質，特別適用於路橋工程拌合站中燃燒器的燃料用泵，是取代進口產品的理想產品。ZYB型增壓燃油泵不適用輸送高度揮發或閃點低的液體，如氨、苯等。
當轉子盤旋轉時，滾子被離心力向外壓，像旋轉的油封一樣，轉子旋轉，泵起作用，從進油口吸入燃油，並把燃油從出油口壓入燃油系統，當關閉油泵時，出油口的檢查閥關閉，防止燃油通過燃油泵流回油箱，檢查閥維持的燃油管壓力稱為「殘余壓力」。
燃油泵最大泵油壓力依賴於壓力限制器的標准，如果燃油泵壓力超過預定壓力限制，壓力限制器會打開旁路使燃油流回燃油泵進口處。
由於電動離心式增壓泵成本較高，所以許多小型下單翼飛機的燃油系統採用電動柱塞泵作為燃油系統輔助燃油泵。柱塞泵通常與發動機驅動的膜片式燃油泵並聯安裝，以使它們單獨或共同向發動機供油。
柱塞式燃油泵屬於脈動泵，它南電磁線圈、柱塞、校準彈簧以及2個單向活門等組成。電磁線圈繞制在連接2個油腔的黃銅管上。校準彈簧的彈力向上推柱塞，線圈電磁力向下推柱塞。一個單向活門安裝在柱塞部中間，另一個安裝在進油腔內的黃銅管延伸段底部中間。
⑻ 一般油泵要多久換一次
汽車油泵故障率比其他電器要高一點，通常是判斷故障之後更換，沒有說有一定的更換周期。如果說一定要換的，大多數是指油箱內置的汽油濾清器，4萬公里可以更換。
⑼ 誰能告訴我汽車的汽油泵一般壽命是多少!
沒有具體的時間的。
這個只要沒有損壞，沒有異響，就不需要更換的，可以一直使用，如果出現汽油壓力過低，導致內部有異響，這種情況就需要進行更換，沒有損壞，可以放心使用。
汽油泵的常見故障：油泵供油量不足，油泵供油量取決於泵膜行程,其行程大,則泵油量就應該多;然而,油泵的泵油量必然少,發動機耗油多,油泵油量則必然多,如果發動機耗油多,但是實際供油量卻少,這種情況便是油泵的供油量不足,會出現化油器浮子室油平面降低,發動機功率不足。
可能的故障原因：
1、油泵與由軸箱結合處的密封墊過厚。
2、泵膜破裂或泵膜與油泵上殼體結合處密封不嚴。
3、進出油閥粘住或密封不良。
4、搖臂嚴重磨損使泵膜行程減小。
5、從汽油箱至油泵的管路不暢,或泵膜彈簧過。
(9)石油油泵多少公里換一次擴展閱讀
分類
汽油泵按驅動方式的不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。
1、膜片式汽油泵
膜片式汽油泵是機械式汽油泵的代表，用於化油器式發動機，一般靠凸輪軸上的偏心輪驅動，它的工作情況是：
（1）吸油凸輪軸轉動中，當偏心輪頂動搖臂，拉下泵膜拉桿時，泵膜下降，產生吸力，汽油便從油箱內吸出，並通過油管、汽油濾清器、進人汽油泵的油室。
（2）泵油當偏心輪轉過一定角度不再頂動搖臂時，泵膜彈簧伸張，頂動泵膜上升，把汽油從出油閥壓送到化油器的浮子室。
（3）膜片式汽油泵的特點是結構簡單，但是由於受到發動機的熱影響，因此要特別重視確保在高溫下的泵油性能，以及橡膠材料的膜片對於熱和油料的耐久性。
（4）一般汽油泵的最大供油量比汽油機最大耗油量大2.5～3.5倍。當泵油量大於耗油量而化油器浮子室針閥關閉時，油泵出油管路中的壓力提高，反應到油泵，使膜片行程縮短或停止工作。
2、電動汽油泵
（1）電動式汽油泵，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反復吸動泵膜。這種電動泵，可自由選擇安裝位置，並能防止氣阻現象。
（2）汽油噴射式發動機用的電動汽油泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者布置范圍較大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長，易產生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵絕對不能泄露，目前的新型車輛上已較少使用這種型式。後者燃油管路簡單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是當前主要趨勢。
（3）在工作時，汽油泵的流量除提供發動機運轉所需的消耗外，還應保證有足夠的回油流量，以保證燃油系統的壓力穩定和足夠的冷卻。