A. 中石油和中石化可以混加嗎同號
答案是可以的，但是不提倡也不建議混加。
為什麼呢？
從石油本身角度講，中石化和中石油的原油是不同的，這就決定了它們本質上存在差異。而且，二者在原油的加工過程也是不同的，否則，為什麼要有中石化和中石油這樣的區別？
所以，就算二者是同根生，但還是因人而異。各種油品均有國家標准，雖然中石油和中石化的油品都是按照同樣的規格生產，必須達到國家的相關標准才能出廠。
但是，建議大家盡量不要經常混加，能固定加一個品牌的油最好。因為經常混加可能導致發動機出現輕微抖動和積碳等不適症狀，所以不到萬不得已的時候最好不要經常混加。偶爾混加一次對車輛沒有太大影響，
所以，如果你在路上無法駕駛了或者當地沒有你常用的油，可以救急混加一下。但是這樣的情事情還是不要經常做。
中石化和中石油最好不要混加，因為它們是有區別的。具體的區別分析如下。
一、中石油的全稱是中國石油天然氣集團公司，中石化的全稱是中國石油化工集團公司。中石油與中石化基本上是北與南分據，可以說中石油的地盤主要在中國的北方地區，中石化的地盤主要在南方地區。
眾所周知,中國的油田如大慶、遼河、勝利、中原、長慶、克拉瑪依等幾乎都分布在北方，而南方的油田分布很少，所以中石油的油田居多，中石化的煉油廠居多。
所以說，二者的重心不同。
二、中石油的煉廠以煉制北方油田的「國產」原油為主，而中石化的煉廠以煉制進口原油為主。雖然大家都是使用幾乎同樣的工藝，但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑（進口較貴）。
從油品密度來說，中石油的汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品密度基本在0.75－0.77左右。也就是說中石油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的。但對於消費者來說實際加到油箱中的油就少了一些質量，也就是說能量少了，可能用起來密度低的油品要略費一點。
綜上所述，煉制的原油和添加劑不同，是中石油與中石化油品最大、也是最本質的區別。但是由於國家對油品的出廠有嚴格的標准和規格，所以二者的油品質量都差不多。
只是中石油的油密度要比中石化略低一點，這就導致中石油生產出來的油要比中石化的用起來略微費一點。
B. 石油92號95號98號的區別
它們就是汽油的標號，區別：汽油的辛烷值不同，標號越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。
一、92號汽油指與含92%的異辛烷、8%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料。92號汽油適合技術含量不高的普通車。
二、95號汽油指與含95%的異辛烷、5%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料。95號汽油適合絕大多數汽車。
三、98號汽油指與含98%的異辛烷、2%的正庚烷抗爆性能相當的汽油燃料。98號汽油適合高檔豪華車和大馬力跑車。
有很多車主認為高標號汽油會比低標號汽油更清潔，但實際上汽油標號與燃油是否潔凈並無關系。汽油所含的雜質多產生於運輸和儲存的環節上，因此選擇大品牌的加油站會更有保障。比如：中國石油。
(2)石油怎麼會有兩個號擴展閱讀
標號並非越高越好
標號越高的汽油抗爆性能越好，當油氣混合物注入汽缸後，活塞向上運動壓縮油氣混合物，當壓力升高時溫度上升，如果此時汽油的抗爆性過低，在火花塞點火前就開始燃燒，從而形成爆燃，也就是俗稱的爆震。爆震不僅影響發動機的輸出，還會對發動機造成損傷。
汽油標號越高抗爆性越好，並非汽油標號越高越好。其實，每輛車的說明書上都有一個名詞叫做「壓縮比」。
一般來說，高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使得汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損，耗油及行駛無力。
但如果低壓縮比的發動機用高標號油，就會出現「滯燃」現象，即壓縮比最高時還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，因此需要再多噴油來保證動力的輸出，不但對發動機沒好處，而且油耗也會同樣增大。
C. 石油前面的號數有什麼意義
汽油前面的標號反映的是汽油的抗爆震性能，汽油標號越高，抗爆震性能越好，穩定性越強，但不是油的標號越高就越好，不能盲目地加高標號的汽油，因為高標號的汽油需要的壓縮比也越高，需要加適合自己車輛的汽油
柴油的標號反映的是柴油的凝固點，需要根據你的車輛所處的氣溫環境來加不同標號的柴油
D. 汽油為什麼分幾號有什麼區別
在中國，汽油分92（93）、95（97），93號與97號汽油是按國IV的汽油標准生產，而現在推行國V標准，92與95號汽油便是按國V標准生產的。
汽油的標號代表的是汽油辛烷值。標號越高，代表抗爆性越強。
92和95號汽油的區別：
1、價格不同
92號汽油要比95號汽油便宜。現在正規油站的燃油都是來自於中石化和中石油（俗稱「兩桶油」），即便是一些民營加油站，燃油也不是自己生產的，都是從兩桶油引進的。
由於市場競爭以及地域的因素，每家加油站的油價都不盡相同，比如靠近市中心的加油站由於地段較好，加油的人也多，一般價格會高一點，而在郊外等比較偏僻的加油站，油價整體會較低。但不管價格如何變化，在同一家加油站，92號汽油的價格都是要比95號汽油更便宜。
2、辛烷值不同
辛烷值，是指汽油的抗爆性指數，辛烷值越高，抗爆性越好。92號汽油富含92%的異辛烷，8%的正庚烷；而95號汽油富含95%的異辛烷，5%的正庚烷。異辛烷不同，汽油的動力油耗就不一樣，比如95號汽油要比92號汽油動力更強，油耗更低。
(4)石油怎麼會有兩個號擴展閱讀
汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。
根據製造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。
溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質，起到清潔油污的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。
E. 石油清風如何解綁微信號
上公眾號，人工客服，會告訴你的。
石油是指氣態、液態和固態的烴類混合物，具有天然的產狀。石油又分為原油、天然氣、天然氣液及天然焦油等形式，但習慣上仍將「石油」作為「原油」的定義用。
石油是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為「工業的血液」。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。是地質勘探的主要對象之一。
石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生；後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
古埃及、古巴比倫人在很早以前已開采利用石油。「石油」這個中文名稱是由北宋科學家沈括第一次命名的。
石油的性質因產地而異，密度為0.8 -1.0g/cm3，粘度范圍很寬，凝固點差別很大（30 ~ -60℃），沸點范圍為常溫到500攝氏度以上，可溶於多種有機溶劑，不溶於水，但可與水形成乳狀液。不過不同的油田的石油的成分和外貌可以區分很大。石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油在2012年組成世界上最重要的二次能源之一。
石油也是許多化學工業產品如溶劑、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。2012年開採的石油88%被用作燃料，其它的12%作為化工業的原料。實際上，石油是一種不可再生原料。
F. 中國石油大學怎麼有好幾個學校，他們之間有什麼聯系與區別（越詳細越好）謝謝各位網友告知。
中國石油大學分為中國石油大學(北京)和中國石油大學(華東),其中華東有兩個校區為東營校區和青島校區.
中國石油大學(北京)和中國石油大學(華東)的前身為北京石油學院,是新中國成立的8大學院之一,於1969年林彪下發一號令,由北京整體搬遷到東營,改名為華東石油學院,學校於80年代初在北京設立研究生院,並由研究生院逐漸形成當今現在的中國石油大學(北京).學校於90年代改名為石油大學,形成了石油大學(北京)和石油大學(華東)兩地辦學的格局,隨著時間的發展有點各自獨立的味道兩邊聯系沒有以前那麼緊密,北京校區地方較小,專業沒有華東校區的專業多,但是相對來說還是北京的工作機會比較多.
03年國家批准石油大學改名為中國石油大學,在同時為了中國石化1000萬噸/年大煉油項目,以及青島市極力邀請下,中國石油大學(華東)斥巨資在青島市黃島開發區建立了中國石油大學(華東)青島校區,並把一些主幹專業和文科專業搬遷到青島.
G. 中石油和中石化加油卡各是多少位數字
中國石油加油卡是「9」開頭16位卡號。
中國石化是「1」開頭19位的卡號。
(7)石油怎麼會有兩個號擴展閱讀：
一、中石化加油卡
1、記名卡：
指需要登記客戶信息的加油卡，可用於加油和在易捷便利店購買商品。記名卡分為單用戶卡和多用戶卡，單用戶卡指一戶一卡，多用戶卡包括一張主卡和若干張副卡；主卡對副卡具有管理功能，同時也可用於消費，副卡只能在主卡授權范圍內使用。市場上存在很多利用主副卡許可權進行詐騙的行為。
記名卡又根據一個周期內的加油量評定，可分為普通客戶和大客戶兩類。兩類都有不同的等級，享受不同的優惠和積分回饋。
2、不記名卡
不記名卡和記名卡外觀相同，可通過卡號區分。不記名卡就是通常意義上的「水滴卡」，指不需要登記客戶信息的加油卡，可反復充值使用，加油和便利店消費均可，送禮佳品硬通貨，在黃牛市場流通性很好。
3、專項卡
如中交興路柴油專用卡等，中交興路柴油專用卡是中國石化與中交興路針對3000 萬卡車人剛需，合作推出的集全國范圍加油優惠、金融授信用油（墊款加油）及多元增值服務於一體的柴油專用加油卡，該卡執行一卡一車、限車號、設密碼、限加柴油的原則。中交興路公司屬於千方科技（002373），與中石化銷售公司是戰略合作關系，直連中石化制卡埠、充值埠，埠是市場稀缺資源，一般企業拿不到。
中石化與中交興路合作也是看中對方的卡車資源，中交興路已打造出車旺大卡、車旺智運、優掛智享的卡車生態。中石化的柴油銷量只佔據全國總銷量的30%，基於網點優勢和油品質量的保證，一直希望擴大市場，與中交興路便是在柴油車領域的一個嘗試，近年中石化官方一直在推廣。
4、省卡
省卡，顧名思義，就是省內使用，發行省卡的省份基本是各自為戰，卡面和業務流程等信息嚴重不統一。以山東舉例：
中石化山東石油VIP卡，是典型的省卡，省內發行，也分加油晶元卡和充值刮刮卡，可在山東境內的中石化加油站使用。這個卡是特殊時期的特殊產物，用戶在使用中也曾存在扣手續費等問題，省卡與中石化的標准卡合並是早晚的事情。
5、員工卡和維修卡
這兩個都是內部卡，中石化加油站員工的工作卡，一個是加油員給您加油時插入加油機的，卡里有餘額，按加油量掉字，一個是維修加油機時插入跑數據用的卡，都僅限內部使用。
6、提油卡
有些工地、生產用油需要油罐車到油庫進行運輸，到油庫提油用的是提油卡、提油單。
中石化提油卡卡面有三個顏色，不同顏色代表不同的噸數。最下邊橙底紅字的是中石化廣東石油的提油卡，也分主副卡。
二、中石油昆侖加油卡
1、記名卡：針對客戶發行的記錄卡主相關信息的充值消費卡。包括個人記名卡和車隊卡。車隊卡就類似於中石化的主副卡。加油卡晶元側一樣，卡面側右上角名稱不同。
（1）個人記名卡：針對個人客戶發行的充值消費卡，可以積分、掛失、補卡、銷戶。
（2）車隊卡：針對車隊客戶發行的充值消費卡，由一張管理卡和若干張司機卡組成，可以掛失、補卡、銷戶。管理卡既可對司機卡進行管理，也具備充值消費功能；司機卡可以加油，其他功能由管理卡設置。中石油的車隊卡市面很暢銷。
（3）不記名卡：俗稱「紅絲帶卡」，晶元側右上角有紅絲帶標志，市場流通性很好，可非油，針對客戶發行的不記錄卡主信息的充值消費卡，可重復充值使用，「紅絲帶卡」因為不記名，所以也是送禮佳品硬通貨。中石油紅絲帶卡在昆侖便利店非油業務方面玩法很多，中石油近年工作重點總提到的，油卡非潤，里邊的「非」講的就是非油，只有想不到，沒有做不到。
（4）專項卡：專項卡大多是專項用油，如漁船加油卡、飛機加油卡、中油國林加油卡、中油鐵工加油卡、計程車加油卡（中油首汽加油卡等），教師卡等等。這里農林漁牧專項用油的價格是最低的，能比零售價便宜不少。計程車加油卡應該是類似於大客戶的價格。
（5）合作聯名卡：外資加油站一般都盡量選擇跟中石油中石化中化延長油礦等央企國企合作，以降低經營成本，提高效率。如中石油和BP的中油BP，在廣東有350座，中石化和BP也有合作在浙江350座，中石化在福建和湖南和埃克森美孚有合作共750座吧，中石化和和殼牌還有合作，殼牌和延長有合作，殼牌自己也有獨資。中化和道達爾由合作。這塊就不寫在中石化部分了。
（6）定製卡：變形金剛主題，生肖主題、教師主題、醫生主題、世博會主題等等，這種紀念卡就不說了，比較小眾。
H. 中國石油加油卡怎麼有兩個賬戶呢
分個電子賬戶和加油卡賬戶
I. 石油是如何形成的地球上為什麼會有很多石油
石油是由早期海底的動物生物屍體經過漫長的沉積演化而來的，因為人類有上萬年的歷史，隨著時間的推移，動物和生物的屍體不斷累積，產生的石油也不斷累積，所以現在地球上會有很多石油。
石油經過成千上萬年的錘煉才能為人類所用，表面上看起來地球上石油很多，但隨著社會的發展，石油的需求也不斷攀升，只有珍惜能源才能讓人類文明生生不息。
J. 石油是怎麼形成的
一、1763年，俄國科學家羅蒙諾索夫首先表明觀點：石油起源於植物。
二、1876年，俄國化學家門捷列夫提出了「碳化說」。他認為，地球上有豐富的鐵和碳，在地球形成初期，它們可能化合成大量碳化鐵，以後又與過熱的地下水作用，就生成碳氫化合物。
碳氫化合物沿著地殼裂縫上升到適當的部位儲存凝結，最終形成石油。但這一假說的不足之處是：地球深處的碳化鐵含量極其微小，並且地球內部的高溫也使地下水無法到達地球深處。
三、1866年，勒斯奎勞第一個提出了石油的「有機成因說」，認為石油可能是由古代海生的纖維狀植物沉積到地層以後慢慢轉化而成的。
四、1888年，傑菲爾指出石油是海生動物的脂肪經過一系列變化而形成的。二十世紀三十年代，前蘇聯的古勃金又提出了石油的「動植物混合成因說」;四、五十年代，有人還提出石油的「分子生油說」，就是油烴類是沉積岩中的分散有機質在成岩作用早期轉變而成的。
五、十九世紀末，俄國另一位科學家索科洛夫提出了「宇宙成因」假說。他認為，在地球還處在溶融的火球狀態時，吸收了大量原始大氣中的碳氫化合物。隨著原始地球不斷冷卻，這些碳氫化合物逐漸凝結埋藏，並在地殼中形成石油。
六、1951年，前蘇聯地質學家創立了「岩漿說」。他們認為，石油是在地球深部的岩漿作用中形成的。地球深處的岩漿裡面，不僅有碳和氫，而且有氧、碳、氮等元素。
在岩漿從高溫到低溫的變化過程中，這些元素進行了一系列的化學反應，從而形成甲烷、碳氫化合物等一系列石油中的化合物。伴隨著岩漿的侵入和噴發，這些石油化合物在地殼內部遷移、聚集、最終形成石油礦藏。
(10)石油怎麼會有兩個號擴展閱讀：
石油，地質勘探的主要對象之一，是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為「工業的血液」。地殼上層部分地區有石油儲存。主要成分是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。
石油的成油機理有生物沉積變油和石化油兩種學說，前者較廣為接受，認為石油是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成，屬於生物沉積變油，不可再生。
後者認為石油是由地殼內本身的碳生成，與生物無關，可再生。石油主要被用來作為燃油和汽油，也是許多化學工業產品，如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
石油的成分主要有：油質（這是其主要成分）、膠質（一種粘性的半固體物質）、瀝青質（暗褐色或黑色脆性固體物質）、碳質。石油是由碳氫化合物為主混合而成的,具有特殊氣味的、有色的可燃性油質液體。
嚴格地說,石油以氫與碳構成的烴類為主要成分。構成石油的化學物質用蒸餾能分解。原油作為加工的產品，有煤油、苯、汽油、石蠟、瀝青等。嚴格地說，石油以氫與碳構成的烴類為主要成分。分子量最小的4種烴，全都是煤氣 。
原油的顏色非常豐富，有甚紅、金黃、墨綠、黑、褐紅、至透明；原油的顏色是它本身所含膠質、瀝青質的含量決定的，含的越高顏色越深。我國重慶黃瓜山和華北大港油田有的井產無色石油，克拉瑪依石油呈褐至黑色，大慶、勝利、玉門石油均為黑色。
無色石油在美國加利福尼亞、原蘇聯巴庫、羅馬尼亞和印尼的蘇門答臘均有產出。無色石油的形成，可能同運移過程中，帶色的膠質和瀝青質被岩石吸附有關。但是不同程度的深色石油占絕對多數，幾乎遍布於世界各大含油氣盆地 。