Ⅰ 為什麼石油價格暴漲
連記者都不敢報道的: 汽油漲價真正原因!
說明：本文是轉載！
連記者都不敢報道的: 汽油漲價真正原因!
!93號汽油再創歷史最高價位。有關方面對此的解釋是，上次漲價沒有調整到位，我們成品油銷售價格仍舊低於國際市場，今後將考慮國際市場情況和社會承受能力繼續推進價格調整。謊言是多麼的的圓滿，但是，我們早就有各種手段來論證，這是明目張膽的欺騙。
一、中國進口的石油沒有達到60美圓的。國際市場達到60美圓的是北海清質石油，其質量是世界上最好的，而中東地區、南美、俄羅斯出口的石油是無法達到60美圓的。而中國大量進口的是低質高含硫石油。據著名的經濟情報雜志分析，國際油價在54美圓時，中國進口的石油價格大多在30美圓左右。普遍認為，中國是世界上最大的劣質石油買家。
二、美國與中國石油價格比較。美國的汽油是按每加侖多少錢出售的，換算一下大概是平均每升93號油是人民幣4.7元,可是人家那是加了30%的燃油稅,並且人家公路沒有收費,高速公路也基本不收費或者收費很低。而北京的類似汽油銷售價格已達7.45元，實際價格高於美國。如果有關方面說，中國成品油價格遠低於國際市場，更將被下面的例子駁斥的體無完膚。海關宣布上半年查獲的走私案件中，成品油、香煙等位居前三名。既然中國成品油便宜，那應該是從中國向國外走私才對，為什麼要從國外向中國走私？過去查獲的特大走私案件，都與走私汽油柴油等成品油有關，可見內外差價巨大，吸引走私者挺而走險。
三、石油企業報表顯示利潤巨大。中國石油化工股份成為香港上市公司中最掙錢的，報道說利潤接近千億元，而其年經營額在5000億元左右，利潤空間已相當可觀，利潤率非常可觀。以凈資產收益來分析，即使是風光無限的房地產，其優質上市公司凈資產收益為5%到10%為主，而中國石化的凈資產收益，根據其2004年年報為17.32,其加權平均的凈資產收益為20.32%。大家說這是不是很驚人！是房地產行業優質上市公司平均水平的三倍，是房地產上市公司平均水平四倍多。這才是驚人的暴利證明！我不久前與燕山石化公司的人士接觸，他們去年的利潤超過40億元，總結因素是價格高、市場好。可見，中國石油企業是很不錯的業績，怎麼還有長期虧損的說法，這不是欺負老百姓沒頭腦么？
四、上游壟斷掠奪下游競爭性行業，扭曲經濟結構 肆無忌憚的漲價，使中國經濟和宏觀調空的復雜局面加劇。可怕。成品油漲價，因為你是壟斷，但下游產業卻是競爭性行業，不能漲價。比如公交和計程車，關系群眾生活，其價格調整要經過嚴格審批，油價從5元漲到7元多，公交價格和計程車價格並沒有什麼提高，可見，油價上漲只能消化在成本和政府補貼中。汽車製造業是國家寄希望的產業，但消費環境不良，加上油價上漲，更是雪上加霜。老百姓近兩年的工資並沒有顯著增長，翻倍上漲的油價讓大家很難受。 可見，這是赤裸裸的掠奪，扭曲中國經濟結構，增加了所謂的膨脹壓力。盡管，中石油的滾滾暴利，讓國家，同時也讓某些不可明說的利益群體歡欣鼓舞，但是，這種危害中國經濟的掠奪經濟思路，將貽害中國經濟的健康發展。
我觀察大家對油價上漲雖然知道是中石油/中石化搗鬼，但是不知道要點！
我在這里澄清一下：
石油是戰略物資，國內的油田都是這兩個集團壟斷的。只有他們有開采和銷售權利。近幾年國家進口石油越來越多，今年會達到1.5億噸。進口石油消費的比例越來越大，豈不是兩大集團就沒有話語權了？？放心。關鍵的石油進口權還是只有兩大集團所有。國內的煉油企業就算是油價再便宜，也無法自主進口，只能從兩大集團買他們加價進口的原油。
這樣兩大集團對內把持油田，對外把持原油進口權。國內原油價還不是他們說得算？國內的煉廠，包括兩大集團自己的煉廠是在虧損，那是因為原料石油（無論國產還是進口）的價格是兩大集團定的！兩大集團自己的煉廠虧損無所謂，反正在貿易/開采環節已經有足夠驚人的利潤了！！
而且煉廠虧損的情況可以成為汽油漲價的借口，掩人耳目。於是我們就這樣因為所謂的煉廠虧損，口袋的錢被淘空！！！！
石油是工業血液，現代基礎工業的王道！！兩大集團在上游敲骨吸髓，危害的是整個國家競爭力甚至國家安全！！90#油上漲到7.45，快一塊錢了，還不到半年！！
到底有多少物流企業破產阿？到底有多少企業背上沉重的運費成本阿？無恥的搶劫！！2004年兩大集團凈利潤2000億，咱們國家gdp才多少？11萬億，各行業綜合凈利潤最多按照5%算，也就5000億。可見40%的國家利潤都是兩大集團的！大傢伙都在給兩大集團打工呢！！有人會問，油田是國家人民共有的，這兩大集團雖然壟斷，畢竟是中國自己的企業，為什麼這樣喪心病狂的掠奪財富不顧危害國民生機？其實這兩大集團都是海外上市企業！！所有權和資本不是純粹國家的了。資本是貪婪的，對利潤的追求是永遠也不會滿足的。看到這里，國內油價未來的走勢相信每個看過帖子的人已經很清楚了。
我很擔心國外投資者利用兩大集團的壟斷地位掠奪中國人民的財富。從這個角度講，兩大集團已經站在人民的對立面上了！！有時候看到紡織廠的女工雖然一天12小時的拚命幹活，居然連1500塊錢的工資都得不到，原因是有的工廠因為紡織原料漲價（非棉的紡織品大部分是石油變得）或者停產/或者破產。心情真是無法描述。前一陣子還聽說北京有的哥為了多跑出點錢過勞死...真不知道中石化/中石油有2000億的純利還叫囂虧損要求漲價的嘴臉是什麼麽樣？？那2000億人民的血汗錢又有多少進了原本已經很富裕的老外口袋裡！！
無論如何，兩大集團正在擠垮國內非自有的煉廠，同時也正在擠垮社會上的非自有的加油站。如果現在的情況不得到改變，兩大集團的目的很快就會完全實現。
可能有人問，目前發改委已經批了19個非國營的公司可以進口石油。其實私營企業進口石油除了要有進口權，還要有配額，2005年非國有進口配額一共才0.1億噸，根本沒有影響市場！而且兩大集團除了因為自己是國有公司，進口不受限制之外，還注冊了非國有企業，也在這19家裡面混，用他們的實力搶占絕大部分配額！！太狠了！！關於私有企業石油進口權/配額計劃具體詳情大家可以查詢國家商務部網站看看！！
我有一個朋友是業內人士，所以知道兩大集團的要害！注意到很多人誤解油品漲價的原因，實在看不過去了，才發言的。可惜我不是記者，否則早就揭他們的老底了！
不要讓整個社會被兩大集團"煉油廠虧損/加油站虧損"的幌子騙了！
Ⅱ 為什麼最近油價上漲這么快
油價暴漲的原因是產量下滑。由於產油國一直維持減產政策，再加上擾動油價的不穩定因素比較多，疫情、政治風險，預計短期內油價依然會保持有漲有落的態勢。
目前從消息面可以預測，受國際原油價格下跌影響，油價可能會引來今年首次下調。註：油價預測並非完全准確，最終調整請以發布為准.
雖然廣大車主對於油價上漲早已「身經百戰」，我國成品油的定價並非由國際油價直接決定，但是也會與國際石油市場的變化有著緊密聯系。
國際油價不是一全球統一的定價，而是原油市場的期貨交易價格，目前主要以美國西得克薩斯輕質低硫原油（WTI），北大西洋北海布倫特基準原油（Brent），以及中東地區的迪拜原油（Du）作為主要參考。
供求、政治、外交、匯率都會影響國際油價的波動，而我國是世界石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高會加大行業和消費者的負擔；油價過低不利於資源節約使用、空氣治理、能源安全保障等。
所以國內油價有著一套成熟的定價機制，調價周期為10個工作日，國家發展和改革委員會將根據國際市場原油價格對國內的成品油價格進行調整。具體調整措施可以參考圖片所示。
中國的成品油價格還有著很大的上漲空間：
然而，廣大的車主們也不必過於憂慮，因為按照正常情況，油價就算是連續上調，也只是小幅度調整，不會發生「大跨度」的情況。因此，大家不用擔心油價會大幅度上漲，影響到自己的生活。
值得一提的是，雖然我國成品油價格的上限比較高，但也並不是毫無用處，畢竟「一切皆有可能」。萬一未來發生了特殊事件，導致成品油價格瘋狂上漲，那「封頂」對車主們來說就是有好處的。當然，我們都希望油價突破到封頂的日子，永遠都不要到來。
Ⅲ 為什麼石油漲價長得這么厲害
價格是由商品的供求關系決定的，石油作為一種不可再生資源，更是對供求敏感。由於進來國際社會對石油的需求與日俱增，主要石油輸出國抓住這種機會控制供應，所以需求大於供給，價格就自然上漲了。
Ⅳ 為什麼石油漲價
石油漲價是不可避免的，因為石油是不可再生能源，也屬於緊缺能源，用一點少一點。再說目前石油消耗量很大，開採石油難度越來也越大了，成本越來越高。很多技術研究的投入很大，地下枯竭厲害，所以，石油漲價不可避免。
而且，全球市場的原油價格漲了，咱們進口進來的成本上升，那麼汽車價格也就因為原材料的價格上漲而上升。汽油的原材料是原油，而我們國家雖然也開采原油但還不太夠，每年需要從國外進口大量原油，故價格受到國際原油價格漲跌的影響。其實世界上的大部分國家在發展過程中均需要大量原油，而本國的生產量遠遠不足，有些國家甚至根本沒有原油，完全依賴進口。因此，除了美國、俄羅斯以及中東、南美幾個少數原油充足的國家外，包括中國在內均是原油需求方。
國際油價不是一個全球統一的定價，而是原油市場的期貨交易價格，目前主要以美國西得克薩斯輕質低硫原油（WTI），北大西洋北海布倫特基準原油（Brent），以及中東地區的迪拜原油（Du）作為主要參考。供求、政治、外交、匯率都會影響國際油價的波動，而我國是世界石油進口和消費大國，同時也是石油生產大國，油價過高會加大行業和消費者的負擔；油價過低不利於資源節約使用、空氣治理、能源安全保障等。
國內油價有著一套成熟的定價機制，調價周期為10個工作日，國家發展和改革委員會將根據國際市場原油價格對國內的成品油價格進行調整。
按照我國的《石油價格管理辦法》第6條規定：國內的成品油價調整設置上下限：當國際市場原油價格低於每桶40美元（含）時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。當國家油價高於每桶130 美元（含）時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，採取適當財稅政策保證成品油生產和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。而在40-130美元之間，則按照國際原油的變動價格來調整。
Ⅳ 為什麼這段時間石油漲得那麼快呀
由於目前人民幣在一定程度上還是緊跟美元價格，所以中國國內市場的石油價格還是緊跟國際市場走的。
國家發改委價格監測中心有關人士分析認為，有三大原因促使7月份國際油價上漲。
一是全球經濟仍然保持良好的發展態勢，石油需求持續增長，從而拉動油價不斷上漲。以最大石油消費國美國為例，今年第二季度，美國經濟以年率計算增長了3.4％，雖然低於第一季度3.8％的增速，但仍是近年來比較快的增長速度。美國經濟增長的主要動力是個人消費開支增長3.3％。同時，美國企業的非住房固定投資增長了9％，高於前一季度的5.7％；第二季度美國出口增長12.6％，明顯高於前一季度的7.5％。美國經濟增長使其石油消費繼續保持增長勢頭，因此在需求的拉動下，國際市場油價很難出現較大幅度的回落。
二是全球石油供應增長緩慢，對供應能力的擔憂一直是支撐高油價的重要因素。數據顯示，石油輸出國組織(歐佩克)7月原油日產量增加60萬桶至3030萬桶，為25年來歐佩克原油日產量最高的月份。但在國際石油交易商看來石油供應增長幅度遠遠跟不上市場需求的增長，不能徹底緩和市場的緊張氣氛；而且夏季大西洋颶風經常擾亂中美洲地區的海上石油生產，影響美國等主要石油消費和交易市場的供應，從而導致油價在短期內出現較大幅度上漲。
三是投機基金藉助各種手段炒作國際市場石油價格。雖然目前全球原油需求比較旺盛、供應相對緊張是支撐國際原油價格長期以來居高不下的重要因素，但從各種統計數據看，當前全球原油生產仍然大於消費，因此國際油價在一定程度上存在溢價問題。對於這種溢價的產生，活躍於國際原油期貨市場的投機資金尤其是基金的炒作顯然起到了推波助瀾的作用。它們藉助期貨市場的特點，運用較少的資金就可以進行數倍於實際石油交易的投機買賣。據分析，目前基金之所以敢在如此高位仍然大肆做多，顯然和美國政府的放縱有很大關系。就目前世界格局而言，美國是唯一一個具有平抑國際油價能力的國家，目前其原油儲備達到創記錄的7億桶，如此龐大的石油庫存，顯然只要釋放出其中很小的一部分就可以對以投機為主的投機資金形成致命的打擊，然而美國政府不但無意釋放庫存以平抑油價，反而宣布將繼續增加原油儲備至10億桶，這無疑為投機資金的瘋狂炒作打開了方便之門，這也是每遇國際原油期價出現一定幅度回落後基金敢於大肆做多再次拉升期價的主要原因。
Ⅵ 中國石油股票為什麼可以漲這么好
中國石油股票可以漲這么好的原因是中國石油是國有壟斷企業，國際原油價格大跌，國內油價下跌很小，利潤增加，很多人看好石油股票，供不應求，所以漲這么好。
中國石油天然氣股份有限公司（簡稱「中國石油」或「中石油」）是於1999年11月5日在中國石油天然氣集團公司重組過程中按照根據《公司法》和《國務院關於股份有限公司境外募集股份及上市的特別規定》成立的股份有限公司。中國石油天然氣股份有限公司是中國油氣行業佔主導地位的最大的油氣生產和銷售商，是國有企業，是中國銷售收入最大的公司之一，也是世界最大的石油公司之一。
Ⅶ 為什麼最近國際油價漲的這么厲害
在歐佩克減產不力、美國原油庫存大幅上升等因素的影響下，國際油價18日跌至2005年5月以來新低，盤中一度失守50美元大關。昨天亞洲電子盤中，紐約油價至截稿時報50.36美元/桶，跌12美分。至此，國際油價今年以來已跌去約20％。
曾經一度被視為「不可能被攻破」的50美元陣地這次真的要「失守」了。
18日，紐約商品交易所2月份交貨的輕質原油期貨價格每桶下跌1.76美元，收於50.48美元，為20個月來最低點。盤中油價一度跌破每桶50美元大關，下探至49.90美元。倫敦國際石油交易所3月份交貨的北海布倫特原油期貨價格每桶下跌1.03美分，收於51.75美元。昨天亞洲電子盤中，紐約油價至截稿時報50.36美元/桶，跌12美分。
據美國能源部當天發表的報告，在截至1月12日的一周里，美國原油庫存增加680萬桶，大大超出市場預期；汽油庫存增加350萬桶；取暖油和柴油等其他成品油庫存上升90萬桶。
業內人士指出，美國部分地區持續出現暖冬天氣降低了美國的取暖油消費需求，導致了美國原油庫存大幅增加，這是當天油價下跌的主因。
南都期貨研發部分析師劉月來此前向早報記者表示，油價暴跌主要由六大因素促動:首先是天氣因素，暖冬氣候造成美國的取暖油需求下降；其次是美元大幅反彈，總體上，美元與油價呈負相關關系；其三，歐佩克減產目標沒有完成，原定要減產120萬桶，結果只減產了50萬桶；其四，美國成品油庫存大幅增加；其五，美國經濟增長放緩；最後，國際基金大舉看空原油市場，近兩周以來增加了3萬多手空單。
頗令人意外的是，盡管油價「跳水」格局已定，投資大師吉姆·羅傑斯近日卻表示，在經過當前的「調整」後，油價會繼續上攻100美元的高位。
羅傑斯曾成功預言了1999年以來的商品超級牛市，他一直力挺石油、金屬和穀物的長期牛市
排除各種「陰謀論」，在較為嚴肅的討論中，關於最近油價猛漲的最常見的兩種解釋是：1、「金磚四國」經濟崛起，打破了石油市場的供求平衡，所以價格上漲;2、OPEC控制產量壟斷價格。
這兩種解釋有一些道理，但並不盡然。1、金磚四國特別是中國的經濟發展增加了石油需求，但並沒有打破國際市場目前的供需平衡態勢;2、OPEC存在已經幾十年，為什麼2005年以來，在沒有局部戰爭而石油市場供需大致平衡的情況下，油價一下子就上去了呢？而且沒有充分的證據證明OPEC操縱了紐約原油期貨價格，而期貨價格通常是決定現價的先行指標。
那麼，油價一路上升的原因到底在哪裡呢？
在上世紀50年代初，美國地質學家M K Hubbert博士就提出了一個石油產量曲線大致呈正態分布的假設。該假設認為由於石油資源的不可再生以及油田的生命周期，在探明儲量達到高峰以後的一段時間，石油產量也會出現頂峰，而後，石油產量逐漸下降。1956年，他發表了1970年美國石油產量達到頂峰的驚人預測。而後，美國的石油產量果真在1971年達到峰值後開始下降。
世界石油產量會在什麼時候也像美國那樣達到Hubbert Peak 呢？
一些學者估計就在2008－12年期間，樂觀的認為在2020年。
至於石油可用年限，英國石油公司的一份報告，認為世界石油還可開采40年，而最樂觀的美國能源署，預計還有90年。可是就是這個美國能源署，前幾年還預測油價會在60美元/桶穩定下來。
如果Hubbert Peak的假設成立，而且在最近幾年出現峰頂，石油價格一路高漲就是不可避免的了。
所以，由於石油等礦物資源不可再生，石油價格就不再取決於「成本＋利潤邊際」的定價原則，它可以脫離當前短期市場供求基本面的制約，提前反映資源的稀缺性，同時受潛在的替代能源（如太陽能）價格的影響，由替代成本定價。譬如，如果以太陽能作為替代，那麼現在的電價就應該5元/每度。
這樣，只要石油難以替代，特別是在供汽車、飛機等運輸工具使用的新能源在技術和經濟兩方面取得根本突破以前，油價可能只有更高，沒有最高！
石油價格在最近3－5年漲到300美元/每桶，我們也不必大驚小怪！
Ⅷ 為什麼國際石油漲那麼多，最近。
1.石油是資源產品，不可再生，只能越采越少。物以稀為貴。
2.供需不平衡，隨著經濟發展，石油需求量越來越大，而產量跟不上，自然價格就漲上去了。
3.國際大鱷炒作，石油的定價權掌握在西方發達國家手中，他們可以根據自己的需要控制價格。
4.主要產油區國家政局不穩定，以伊朗為主要因素，霍爾木茲海峽是是有重要運輸咽喉要道，伊朗對該地區的封鎖威脅也造成了人們對石油供應不足的潛在憂慮。
Ⅸ 為什麼中國的石油價格上漲得這么快
國際油價高啊
油價要跟國際接軌,工資不能接軌