① 石油和天然氣埋藏於海洋哪個位置高中地理
在未被侵蝕的情況下，背斜成山，向斜成谷。由於背斜的構造特點，使石油容易聚集，從而形成富油區，海底油氣藏的圈閉類型大多屬於穹窿背斜構造。
② 石油主要埋藏在什麼岩石之中
答案是 A、沉積岩
石油是一種液態的，以碳氫化合物為主要成分的礦產品。原油是從地下采出的石油，或稱天然石油。最早提出"石油"一詞的是公元977年中國北宋 編著的《太平廣記》。正式命名為"石油"是根據中國北宋傑出的科學家沈括（公元1031-1095）在所著《夢溪筆談》中根據這種油《生於水際砂石，與泉水相雜，惘惘而出》而命名的。在"石油一詞出現之前，中國稱"石脂水"、"猛火油"、"石漆"等。國外稱石油為"魔鬼的汗珠"、"發光的水"等。
原油的成分主要有：油質（這是其主要成分）、膠質（一種粘性的半固體物質）、瀝青質（暗褐色或黑色脆性固體物質）、碳質（一種非碳氫化合物）。原油的顏色非常豐富，紅、金黃、墨綠、黑、褐紅、甚至透明。這是由它本身所含膠質、瀝青質的含量決定的，含量越高顏色越深。原油的顏色越淺其油質越好！透明的原油可直接加在汽車油箱中代替汽油！
目前就石油的成因有兩種說法：①無機論 即石油是在基性岩漿中形成的；②有機論 即各種有機物如動物、植物、特別是低等的動植物像藻類、細菌、蚌殼、魚類等死後埋藏在不斷下沉缺氧的海灣、瀉湖、三角洲、湖泊等地經過許多物理化學作用，最後逐漸形成為石油。
按照有機成因學說，大量的微體生物遺骸與泥砂或碳酸質沉澱物埋藏在地下，經過長時期的物理化學作用，形成富含有機質的岩石，其中的生物遺骸轉化為石油。這種岩石稱為生油岩。能夠儲存和滲濾油氣的岩層叫做儲集層，它必須具有儲存空間(孔隙性)和儲存空間一定的連通性(滲透性)。
岩石分沉積岩、火成岩及變質岩三大類。多數油、氣儲存於沉積岩中，常見的沉積岩有砂岩、礫岩、泥岩、頁岩、石灰岩及白雲岩等。火成岩及變質岩中也可以儲存油、氣。
世界上已探明的儲量最大的、也是世界上最大的砂岩油田是科威特的布爾干油田。可采儲量達99億噸。1928年發現，1964年開發，屬白堊紀砂岩，面積700平方千米，油層厚度1082一1462米。
世界上石油儲量最多的國家是沙烏地阿拉伯，石油探明可儲量為226億噸，約佔世界石油可采儲量的四分之一。它也在砂岩中。
③ 石油是埋在地下的什麼礦物開采出的石油稱作什麼,是什麼有什麼易燃
石油是圈閉在地下一般為沙岩和碳酸鹽空隙中的。原油。主要為C H元素，形成烷烴，環烷烴，芳香烴，等 H含量相對煤中要高。
④ 石油一般都在什麼地方才有
中石油管道二公司總部在江蘇省徐州市，是一家專業做石油管道、儲罐、站場工程公司，中石油管道局下屬分公司，工程涉及全國乃至全世界各地，所以去哪工作都有可能
⑤ 石油是怎麼從地下發掘的
開採石油的第一關是勘探油田。今天的石油地質學家使用重力儀、磁力儀等儀器來尋找新的石油儲藏。地表附近的石油可以使用露天開採的方式開采。不過今天除少數非常偏遠地區的礦藏外這樣的石油儲藏已經幾乎全部耗盡了。今天在加拿大艾伯塔的阿薩巴斯卡油砂還有這樣的露天石油礦。在石油開采初期少數地方也曾有過打礦井進行地下開採的礦場。埋藏比較深的油田需要使用鑽井才能開采。海底下的油礦需要使用石油平台來鑽和開采。為了將鑽頭鑽下來的碎屑以及潤滑和冷卻液運輸出鑽孔，鑽柱和鑽頭是中空的。在鑽井時使用的鑽柱越來越長，鑽柱可以使用螺旋連接在一起。鑽柱的端頭是鑽頭。大多數今天使用的鑽頭由三個相互之間成直角的、帶齒的鑽盤組成。在鑽堅硬岩石是鑽頭上也可以配有金剛石。不過有些鑽頭也有其它的形狀。一般鑽頭和鑽柱由地上的驅動機構來旋轉，鑽頭的直徑比鑽柱要大，這樣鑽柱周圍形成一個空洞，在鑽頭的後面使用鋼管來防止鑽孔的壁塌落。 鑽井液由中空的鑽柱被高壓送到鑽頭。鑽井泥漿則被這個高壓通過鑽孔送回地面。鑽井液必須具有高密度和高粘度。有些鑽頭使用鑽井液來驅動鑽頭，其優點是只有 勘探石油
鑽頭，而不必整個鑽柱被旋轉。為了操作非常長的鑽柱在鑽孔的上方一般建立一個鑽井架。在必要的情況下，今天工程師也可以使用定向鑽井的技術繞彎鑽井。這樣可以繞過被居住的、地質上復雜的、受保護的或者被軍事使用的地面來從側面開采一個油田。地殼深處的石油受到上面底層以及可能伴隨出現的天然氣的壓擠，它又比周圍的水和岩石輕，因此在鑽頭觸及含油層時它往往會被壓力擠壓噴射出來。為了防止這個噴射現代的鑽機在鑽柱的上端都有一個特殊的裝置來防止噴井。一般來說剛剛開採的油田的油壓足夠高可以自己噴射到地面。隨著石油被開采，其油壓不斷降低，後來就需要使用一個從地面通過鑽柱驅動的泵來抽油。通過向油井內壓水或天然氣可以提高可以開採的油量。通過壓入酸來溶解部分岩石（比如碳酸鹽）可以提高含油層岩石的滲透性。隨著開采時間的延長抽上來的液體中水的成分越來越大，後來水的成分大於油的成分，今天有些礦井中水的成分佔90%以上。通過上述手段、按照當地的情況不同今天一個油田中20%至50%的含油可以被開采。剩下的油今天無法從含油的岩石中分解出來。通過以下手段可以再提高能夠被開採的石油的量： 開采手段 1、通過壓入沸水或高溫水蒸汽，甚至通過燃燒部分地下的石油 2、壓入氮氣 3、壓入二氧化碳來降低石油的黏度 4、壓入輕汽油來降低石油的黏度 5、壓入能夠將油從岩石中分解出來的有機物的水溶液 6、壓入改善油與水之間的表面張力的物質（清潔劑）的水溶液來使油從岩石中分解出來。 7、這些手段可以結合使用。雖然如此依然有相當大量的油無法被開采。 水下的油田的開采最困難。要開采水下的油田要使用浮動的石油平台。在這里定向鑽井的技術使用得最多，使用這個技術可以擴大平台的開采面積
⑥ 石油存在於地球中的什麼位置
位置是不確定的!一般在岩石層之間的縫隙里.
地幔,地核處於高溫狀態,如果有石油就會呈現氣態,逐步上升到地殼的縫隙里.
整個地殼層都有可能存在石油,地點和深度是不確定的.但是一般會存在於岩石圈的斷裂帶和凹陷處!也可能幾百年前石油在某處,而現在隨著地質變動跑到了幾千米外.
⑦ 石油出產在哪裡
不矛盾。
准確地說，石油通常出產在沉積盆地內部的背斜里。
石油必須出產在沉積盆地的道理相信你也能明白，只有沉積盆地才會有大量生物遺骸得以沉積下來。在上升區域是不會有沉積物保存的，不但沒有沉積，原來的地層還回日漸風化剝蝕。
那麼石油為什麼又出產在沉積盆地的背斜呢？
我們知道，有沉積地層並不一定都有石油，而是還必須要有儲油構造。
很多地層雖然也是沉積地層，也有大量生物殘骸沉積進去，但是由於岩石緻密或其它原因，生物殘骸都保存在它原來死去的地方，所產生的有機物無法通過流動集中形成油田，而是分散在全部岩石中，無法成為可以開採的石油。
因此要形成油田，就還得具備一個條件：沉積岩層的某一深度處是多孔隙的，這樣有機物才能流動富集。
但是我們知道，地下有空隙的地方就必然有水，而油比水輕，那麼油就只能漂浮在水上。
如果沉積盆地內地下雖然有空隙岩層，卻沒有背斜，那麼少量的油就會隨著大量的地下水到處流動，分散到不知哪裡去了。
但是如果地下多孔隙岩層中有一個中間高兩側低的背斜，更好的則是有一個中間高四周都低的穹隆，那麼油就被水的浮力托舉到背斜或穹隆中最高的部位，集中起來，就成為了油田。
實際上地球上自古以來形成過大量的沉積盆地，它們幾乎個個都有大量的生物遺骸沉積在裡面，卻只有少數發育了油田，就是因為雖油形成油田的生物來源，卻缺少合適的儲油構造，這些生物遺留物無法富集成油田。
其實形成油田還有更多的條件，遠遠不止以上所說的。
例如在多孔隙的地層的上面和下面都必須要有緻密少空隙岩層，這樣才能把石油圈閉起來，以防止它流失。
又如埋藏的深度不能太淺、地下溫度不能太低，溫度太低生物物質來不及分解為石油。
埋藏的深度也不能太深、地下溫度不能太高，溫度太高的話，石油首先會進一步裂解成天然氣，如果更熱的話則會分解成碳。
⑧ 石油生長在什麼地方
石油，又稱原油，是一種粘稠的、深褐色（有時有點綠色的）液體。
地殼上層部分地區有石油儲存。由不同的碳氫化合物混合組成，其主要組成成分是烷烴，此外石油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。
石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學工業產品如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
目前就石油的成因有兩種說法：
①無機論 即石油是在基性岩漿中形成的；
②有機論 既各種有機物如動物、植物、特別是低等的動植物像藻類、細菌、蚌殼、魚類等死後埋藏在不斷下沉缺氧的海灣、瀉湖、三角洲、湖泊等地經過許多物理化學作用，最後逐漸形成為石油。
從尋找石油到利用石油，大致要經過四個主要環節，即尋找、開采、輸送和加工，這四個環節一般又分別稱為「石油勘探」、「油田開發」、「油氣集輸」和「石油煉制」。
最早發現石油的記錄源於《易經》：「澤中有火」,「上火下澤」。澤，指湖泊池沼。「澤中有火」，是石油蒸氣在湖泊池沼水面上起火現象的描述。
石油是一種液態的，以碳氫化合物為主要成分的礦產品。原油是從地下采出的石油，或稱天然石油。人造石油是從煤或油頁岩中提煉出的液態碳氫化合物。
⑨ 石油用在哪些地方
石油又稱原油，是從地下深處開採的棕黑色可燃粘稠液體。主要是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。它是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成的混合物，與煤一樣屬於化石燃料。石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學工業產品如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
汽油
是消耗量最大的品種。 汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C， 密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。
噴氣燃料
主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。 煤油 沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。
柴油
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石蠟油
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青
主要供道路、建築用。
石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。 最後應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。
石油勘探
作者：宏亮
石油勘探，就是考證地質歷史，研究地質規律，尋找石油天然氣田。主要要經過四大步驟，即:確定古代的湖泊和海洋(古盆地)的范圍；然後從中查出可能生成石油的深凹陷來;第三步是在可能生油的凹陷周圍尋找有利於油氣聚集的地質圈閉;最後對評價最好的圈閉進行鑽探，查證是否有石油或天然氣，並搞清它有多少儲量。下面對這四個步驟的工作內容作一介紹。（具體的石油勘探技術方法後面有專題論述）
（一）確定古湖泊古海洋的范圍
前面已經講到了，石油是在古代的湖泊或海洋的沉積物中生成的，油田也是在這里形成的。因此，確定古湖古海(即古盆地)所在及其范圍當屬是首要的。
確定古湖古海的地質依據，主要是研究岩石和化石(古代保存在地層中的生物遺體或印模、痕跡等)。通過地質家們的研究，現在地球上的岩石種類極多，但最基本的可以分為三大類，一是火成岩(亦叫岩漿岩)，它是由地球深部的岩漿噴發到淺處或地面後，凝固而成的。電視中曾多次報導過現代火山噴發的壯觀場面，因此對這種岩石的來源與形成是好理解的。二是沉積岩，前面在油氣形成問題時，已談到了它的來源與形成過程了，它就是確定古湖古海最主要的物質依據。也就是說，哪裡有沉積岩，哪裡就是古代湖泊或海洋，這是毫無疑問的。三是變質岩，這主要是各種岩石(包括火成岩、沉積岩)，在地殼的變遷過程中因經受高溫高壓而改變了原來的性質變成了既堅硬又緻密的另一類岩石。
古湖泊和古海洋又怎樣區別呢?這主要是通過化石來確定和區分的。因為湖泊與海洋的生物特徵是大不一樣的。另外，即使同樣的沉積岩，湖泊和海洋岩石的物理化學性質也是不一樣的。簡單地說，是以當時水的鹹淡來分的，淡水為湖，鹹水為海……。
古湖古海的保存狀況對找油找氣的影響十分重要，在後來的地質變遷中，或遭受過風化剝蝕，造成殘缺不全；或遭到火成岩的侵入破壞；或經過嚴重的變質過程等等，這些情況也都要通過對岩石性質和地層保存的完整程度等方面考證其發育過程。
（二）查明生油凹陷的位置
不論是湖盆或者海盆，面積都很大，一般也有上萬平方公里，大如新疆的塔里木盆地，竟超過50萬平方公里。盆底的形態也是凹凸不平，很不規則的，有高低，有深淺，較低的部分稱之為凹陷，高的部位稱之為凸起或隆起，一般水中的生物遺體比較容易富集在盆底的低處，所以凹陷是被認為盆地中有利於生油的部位，當然也是較深的為好，故在明確了盆地范圍以後的第二步就是查明深凹陷的位置，也就是找出能夠生成較多油氣的地方。
（三）尋找地質圈閉
尋找地質圈閉是尋找油田的中心環節。任何一個找油部門對這一工作都是十分重視的。地質圈閉有大有小，有深有淺，形態各異。例如大慶油田的大慶長垣，其圈閉面積達千餘平方公里，是迄今為止我國找到的最大儲油圈閉。當然也有小到不足一個平方公里的，有的單獨的含油圈閉只有一口油井。地質圈閉有的可以部分地露出地面，甚至一座高山即為一個完整的地質圈閉；有的埋藏很深，地表完全看不出來。現在我國有能力探測到的圈閉埋深，大約在五、六千米深左右，在這個深度以內，用人工地震的方法可以查得比較准確，鑽井也能夠得著。尋找圈閉自然也是一個由淺入深、由大到小的過程，對於深而小的圈閉，找到它當然是很困難的，它要求的技術精度、難度要比一般情況下高的多。
找到地質圈閉以後，還要對圈閉進行是否具備儲油條件的研究和評價工作。一般來說，在靠近生油凹陷的地質圈閉，有利於油氣運移進去，成為有希望的油田，而對其他地方的圈閉，評價就要低一些。再則各個圈閉本身的保存是否完整，可儲藏油量的大小等情況也需要進行研究和評價。
（四）鑽探油氣田
對所找到的地質圈閉，裡面是否儲藏著石油或天然氣，在沒有對它進行鑽井驗證之前，一般是很難給以定論的。因此，對地質圈閉進行鑽探，這是尋找油田的最後一個步驟，也是極其重要、極其關鍵的一個步驟。其重要性及關鍵性在於，這個步驟中所採取的一切技術和手段，它都關繫到一個油田能否順利誕生以及它的實際命運問題。
在油田發現史上有不少這樣的情況：一個圈閉本來是充滿了石油的，但因鑽探技術及方法不當，而沒有發現其中的油氣，直到若干年後，人們再次認識，再次鑽探時才證實是個油田；還有的在首次鑽探中就發現了油層，但其中油氣就是出不來或油氣產量很低、結果評價為沒有工業開采價值而棄置一旁，可是以後的重新鑽探或經過一定的技術措施，又噴出了高產油氣流。可見，鑽探是發現油氣田至關重要的一步，它與前面的工作關系，如同十月懷胎與一朝分娩那樣，所以必須十分認真對待。
在盆地內或一個圈閉上第一口或第一批探井應該打在什麼位置，這是要綜合考慮多種資料以後才能確定的。其實，第一口井就找出油田來的可能性是比較小的，如新疆克拉瑪依因為旁邊有黑油山可以看得見，它就是第一號探井生油的。至於我國東部在復蓋區找油田，就不那麼容易了，大慶油田的第一口出油井是松基3井，說明在此以前至少已有了兩口空井；勝利油田的第一口出油探井是華8井，說明在此之前曾經至少打了7口乾井；大港油田是在打了近20口探井以後才發現的；任丘油田的第一口出油井是任4井，在它以前，曾經有5口以上的井落了空。當然，確定探井井位也不是無章可循、完全盲目的，簡單而言，以找油為目的的探井(另有以探明地層為目的的井稱之為基準井或參數井)總是盡可能定在圈閉的最高位置，其理由就是油和氣總是浮在水的上面。這里的所謂"高"是指含油層的「高」。地質結構十分復雜，因而「高」也不是絕對的高，形象地比喻：如果要鑽探的圈閉象個反扣著的碗或盆，第一口探井就定在拱起的碗或盆底上;如果這個圈閉象一條豎放著的大魚，第一口井位就定在其脊背的高處；如果圈閉象一塊傾斜的板(克拉瑪依),探井就定在它的上方。也有極少的例外，比如一般人的頭發都在頭頂上最密，但禿頂者卻在頭部的周圍才有頭發，如果一定要在頭頂去剪發，只會徒勞無益，新疆准噶爾盆地就有這樣的實例，五十年代在其最高處打成了一口探井，一無所獲，到了八十年代又在四周較低處打井，卻出了油，用「禿頂」周圍的頭發來比喻，確有相似之處。也有確實在「盆底」找到油的，猶如炒菜的鍋里放點油，它不可能停在鍋沿上，這是因為這里的地層里幾乎沒有水，石油不佔密度差的優勢浮起來，只好「沉底」了，這種實例很少，所以「高處找油」仍然是首先應當遵循的准則。
當一個地質圈閉經鑽探後，有一口井獲得了有工業開采價值的油氣流，這就算是找到了一個油田。但是，還必須進一步把這個油田的具體范圍和出油能力搞清楚。因此，在鑽探過程中發現油氣之後，就應立即查清油層的層數、深度、厚度，並要搞清油層的岩性和其他物理性質，還要對油層進行油氣生產能力的測試和原油性質的分析。然後再進行擴大鑽探，進一步探明圈閉含油氣情況，算出地下的油氣儲藏量有多少。這樣，對單獨個油田來說，它的初步勘探工作就算結束了。
最後這里還需加以說明的是，在實際尋找油田的工作中，這個步驟不可能絕然分開進行，而總是相互聯系、交錯進行的。找有利生油凹陷的過程中，往往也同時就找到了地質圈閉;在找地質圈閉過程中，也會發現新的沉積地層或新的生油凹陷;在鑽探圈閉時，也會發現新的生油層和儲集層，以致給人們增加許多新的認識。總的來說，尋找油田的過程，一方面是人們對地下情況不斷積累資料、深化認識的過程，一方面又是找油技術不斷進步的過程。
⑩ 石油在埋藏在海底多少米處
埋藏在海底的石油和天然氣，不論其生成環境是否屬於海洋環境，都將列入海底石油資源。
近四十多年來海上石油勘探工作查明，海底蘊藏著豐富的石油和天然氣資源。據 1979 年統計，世界近海海底已探明的石油可采儲量為220 億噸，天然氣儲量為17 萬億立方米，占當年世界石油和天然氣探明總可采儲量的24％和23％。
海底有石油，這在過去是不大好理解的。自從19 世紀末海底發現石油以後，科學家研究了石油生成的理論。在中、新生代，海底板塊和大陸板塊相擠壓，形成許多沉積盆地，在這些盆地形成幾千米厚的沉積物。這些沉積物是海洋中的浮游生物的遺體（它們在特定的有利環境中大量繁殖），以及河流從陸地帶來的有機質。這些沉積物被沉積的泥沙埋藏在海底，構造運動使盆地岩石變形，形成斷塊和背斜。伴隨著構造運動而發生岩漿活動，產生大量熱能，加速有機質轉化為石油，並在圈閉中聚集和保存，成為現今的陸架油田。
我國沿海和各島嶼附近海域的海底，蘊藏有豐富的石油和天然氣資源。外國有人估計中國近海石油儲量約100～250 萬噸，無疑我國是世界海洋油氣資源豐富的國家之一。
渤海是我國第一個開發的海底油田。渤海大陸架是華北沉降堆積的中心，大部分發現的新生代沉積物厚達4000 米，最厚達7000 米。這是很厚的海陸交互層，周圍陸上的大量有機質和泥沙沉積其中，渤海的沉積又是在新生代第三紀適於海洋生物繁殖的高溫氣候下進行的，這對油氣的生成極為有利。由於斷陷伴隨褶皺，產生一系列的背斜帶和構造帶，形成各種類型的油氣藏。東海大陸架寬廣，沉積厚度大於200 米。外國人認為：東海是世界石油遠景最好的地區之一；東海天然氣儲量潛力可能比石油還要大。
南海大陸架，是一個很大的沉積盆地，新生代地層約2000～3000 米，有的達6000～7000 米，具有良好的生油和儲油岩系。生油岩層厚達1000～4000米，已探明的石油儲量為6．4 億噸，天然氣儲量9800 億立方米，是世界海底石油的富集區。因此，某些國外石油專家認為，南海可能成為另一個波斯灣或北海油田。
海上石油資源開發利用，有著廣闊的前景。但是，由於在海上尋找和開採石油的條件與在陸地上不同，技術手段要比陸地上的復雜一些，建設投資比陸地上的高，風險要比陸地上的大，因此，當今世界海洋石油開發活動，絕大多數國家採取了國際合作的方式。
我國為了加快海上石油資源開發，明確規定我國擁有石油資源的所有權和管轄權；合作區的海域和資源、產品屬我國所有；合作區的海域和面積大小以及選擇合作對象，都由我國決定等一系列維護我國主權和利益的條款。合理利用外資和技術，已成為加速海上石油資源開發的重要途徑。
眾所周知，隨著世界上工業和經濟的高速發展，礦產資源消耗量急劇增加，陸地礦產資源在全球范圍內日趨短缺、衰竭。人們唯有把佔地球表面積71％以上的海洋，作為未來的礦產來源。