❶ 2021年9月液化氣漲價原因
漲價主因 「上游」產品上漲。液化石油氣是石油的附屬品，國際原油價格上漲就會跟著上漲。
作為石油提煉過程中的衍生物，其價格變動主要受原油價格變動影響。前兩年由於石油主產國加大石油的產出量，使原油供應過剩，價格也一直處於平穩狀態。
自從去年年底石油減產以來，國際原油價格穩步上漲，液化氣價格也是跟著水漲船高。另外，運輸成本的上漲，終端供需關系的緊張都是影響液化氣價格的因素。
在油價的不斷上漲下，各大買家都是「苦不堪言」。以我國為例，受到近期國際油價不斷走高的影響，國內成品油的價格也是同步增長。在9月23日的時候，我國成品油價格突破了上調紅線，預計漲幅為75元/噸。
液化石油氣是在煉油廠內，由天然氣或者石油進行加壓降溫液化所得到的一種無色揮發性液體。它極易自燃，當其在空氣中的含量達到了一定的濃度范圍後，它遇到明火就能爆炸。
經由煉油廠所得到的液化石油氣主要組成成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一種或者兩種，而且其還摻雜著少量戊烷、戊烯和微量的硫化物雜質。如果要對液化石油氣進行進一步的純化，可以使用醇胺吸收塔將其中的氧硫化碳進行吸收脫除，最後再用鹼洗去多餘的硫化物。
❷ 油價為什麼上漲這么快
油價上漲快的原因為：本輪計價周期，美國極寒天氣導致美國石油產出受限，加劇了投資者對石油市場供應不足的擔憂。
美國能源信息局發布的數據顯示，受極寒天氣影響，截至2月19日的一周，美國原油產量環比大幅下降110萬桶/日至970萬桶/日。不僅如此，2月份，在OPEC 減產協議框架下，僅有俄羅斯、哈薩克計劃小幅增產。
增幅共計7.5萬桶/日，但同時沙特執行了約100萬桶/日的額外自願減產，導致OPEC整體產量明顯下降。主要產油國產量下降等因素有望推動石油需求恢復，石油市場呈現供不應求局面，庫存加速下滑，國際油價強勢上揚。
(2)石油液化氣為什麼上漲這么多擴展閱讀：
油價上漲快的介紹如下：
OPEC 將召開會議討論下一步產量政策，市場普遍預期OPEC 將在4月啟動增產，這令油價出現回調。2020年11月中旬到現在4個多月的出現連續八次油價上漲的統計表如下！
其中上調汽油1435元/噸，上漲柴油1385元/噸，摺合每公升汽柴油上調1.14元/升-1.27元/升。其中汽油上漲260元/噸，柴油上漲250元/噸，摺合零售公升價計算的話，各標號油約上調0.20元~0.22元。這是國內油價執行調整機制以來的首次「連續八次上漲」的記錄。
❸ 石油價格為什麼會引起液化氣和汽車價格的變化
液化氣和汽油是以石油為原料的，石油價格上漲，液化氣和汽油價格也會上漲。由於汽油價格上漲，用車成本增加，有人就不再買車，有人把大排量改為小批量，汽車銷量下降，價格會下跌
❹ 現在為什麼煤氣漲錢這么厲害我上個月灌了一罐才60塊錢，現在140元了
現在為什麼煤氣漲價漲得那麼厲害，你上個月灌了一罐才60元錢，現在140了，對你說的沒錯，現在無論是什麼東西現在。都長得比較厲害，尤其是煤的價錢已經翻了一倍多了，和去年相比。
❺ 液化石油氣價格為啥價格一漲再漲
跟著石油的價格來的，液化氣是石油煉制汽油柴油時的衍生品。石油價格漲了，液化氣想不漲，難~
❻ 液化石油氣的價格為什麼變動這么大
液化石油氣的價格其實也受市場供需關系的調節，它本身也有成本，首先今年勞動力成本的增加就是很大的一塊成本，另外當市場需求量較大而產能有限時價格同樣也會上漲，而且今年的石油價格是眾所周知的飛漲，這也是導致液化氣價格飆漲的重要原因
❼ 2014年石油下蛈了液化氣為什麼老漲價
因為壟斷者獲取了更高了利潤！汽油、液化氣的價格並不完全是由國際原油價格決定的！
例如：
原油價格140美元的時候，汽油價格是8塊多。原油價格跌到40美元的時候汽油還是將近6塊錢！
可以這么理解：原油漲價了，汽油跟著加倍漲。原油跌價了，汽油不跌或者少跌。例如原油漲一個點，汽油漲兩個點。原油跌一個點，汽油跌半個點。
如果原油價格在40-140美元之間震盪幾次，汽油價格是不是要翻倍了？
❽ 為什麼原油價格上漲這么快
周四，歐佩克+（歐佩克與非歐佩克產油國）宣布將石油減產協議延長至4月底。聽到減產的消息，不僅國際油價先漲為敬，而且高盛甚至給出了三季度油價突破80美元/桶的預判。
還記得大約一年前，國際油價一夜暴「負」，鬧出了中行原油寶的大烏龍。也就不到一年時間，國際油價的天怎麼說變就變？
原油不僅是大宗商品之王，也是股市裡的重要題材。本文將從聚焦3個維度，來探討油價V型反轉背後的機會：
前因後果對策
一. 前因
石油在需求端，與國際經濟形勢密切相關。因此，當一年前疫情席捲全球、股市暴跌之時，在悲觀的經濟預期下，石油的需求自然是萎靡不振。
而在供給端，世界上主要的石油出口國不到20個。如果這些國家能夠步調一致，從理論上是可以隨心所欲的控制油價的。而為了達成這一目的，富得流油的沙特做起了帶頭大哥，帶領各產油國成立了意在通過限產來漲價的歐佩克。（在經濟學概念中，像歐佩克這樣的組織被稱為卡特爾）
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盡管看起來能在原油市場呼風喚雨，但實際上歐佩克面前要面對3座大山：
1.歐佩克成員國內部的矛盾
只有當歐佩克所有成員國都認真履行減產協議，國際油價才能出在高位。但問題是，減產也意味著有價無市，所謂的高油價只不過是直面富貴罷了。所以，站在博弈的角度，每個成員國都有動機在他國減產之時，自己偷偷增產，趕緊把直面富貴落袋為安——可是如果所有成員都這么想，所謂的減產協議就只不過是一紙空文。
另外，作為產油主力的中東國家雖然都有著相同的信仰，講著同樣的語言，但是彼此之間卻是誰也不服誰。且不說沙特、伊朗分別拉起了遜尼、什葉兩大山頭，甚至沙特都無法擺平自己陣營里的小弟。比如卡達早就看不慣沙特，於是在2019年初退出了歐佩克。
2.歐佩克與非歐佩克產油國的矛盾
非歐佩克產油國，以前主要是俄羅斯。
盡管俄羅斯已從世界霸主墮落成一個靠出賣資源過活的二流國家，但瘦死的駱駝比馬大，地大物博，且還武力值爆表，俄羅斯仍然是歐美重點提防的對象。
所俄羅斯並不怕沙特來硬的，畢竟後者只不過是一個表面鍍金的封建國家。俄羅斯不是歐佩克成員國，也就沒有義務遵守減產協定，所以，歐佩克減產讓油價上漲，俄羅斯反而佔了便宜。
更要命的是，現在不僅是沙特和俄羅斯劃江而治的問題了，而是沙特、俄羅斯、美國三足鼎立的局面。
3.頁岩油的沖擊
頁岩油可以簡單理解為品位不高的原油（此處不是學術很嚴謹，需要有油頁岩資源）。然而，技術進步和油價上漲，會讓曾經沒有開采價值的資源，變得有利可圖。
實際上，美國自身的石油資源並不少，近在咫尺的墨西哥灣里，就有不少大油田。後來，頁岩油又極大的增加了石油的供給，再加上美國製造業外流，導致石油需求的下降——美國從石油進口國變成了出口國。
頁岩油動了傳統產油國的乳酪，沙特和俄羅斯早就對頁岩油不爽了。不過，頁岩油在成本上是處於劣勢的。頁岩油根據開采條件不同，其成本大致在每桶30美元至50美元，要比沙特、俄羅斯的採油成本高出不少。
於是，大約在去年這個時候，沙特拿出殺敵一千自損八百的覺悟，大量增產，並以跳樓價甩賣原油，意在擠垮美國的頁岩油。結果這招真的奏效了，去年二季度，美國頁岩油鑽探的先鋒，切薩皮克能源公司市值暴跌超90%，申請破產保護，成了行業近5年來最大的破產事件。
二. 後果
沙特的目標初步達成，薩勒曼親王高調表示：「（美國頁岩油）鑽井的時代，已經永遠結束了。」
終於可以限產漲價了——信心爆棚的沙特，甚至同意俄羅斯小幅增產。但沙特可能高興得有點早，有兩個邏輯會在暗中侵蝕其自信的根基：
1. 隨著油價的進一步攀升，頁岩油可能卷土重來。畢竟只是山姆大叔那邊只是公司在財務上破產，但是技術還在，就算是破產後無法東山再起，接盤的公司仍然可以用頁岩油鑽井技術賺錢。盡管美國頁岩油井數量還沒恢復到疫情前的水平，但已經從2020年的低點開始回升；
2. 油價上漲無疑是在給光伏、風能等替代能源，以及新能源車送助攻。按照經濟學的規律，一種商品漲價，會刺激其替代品的需求上升。如果重回高油價時代，充滿電沒公里只要5分錢的「人民神車」五菱宏光mini EV不是更香嗎？
三. 對策
盡管歐佩克很努力地想控盤，但國際油價仍然呈現出明顯的周期性。
國際油價大漲，無疑直接利好「三桶油」——中國石油（601857）中國石化（600028）中海油（美股代碼CEO）。但是從股價長期走勢來看，尤其是中石油、中石化，沒有成長性也就算了，但是連周期股波段性交易機會都不給這就過分了，直接走走成一路陰跌的大熊股，說多了都是淚。
其實精於消費股的巴菲特，也買周期股。股神就曾在十幾年前在港股抄底中石油，爆賺了一筆。只不過，巴菲特持有了3年就開始清倉了，也就是說股神只是因為中石油超跌才參與，並不是看好長期前景。
但如果把眼光拓展到整個油氣板塊，甚至是傳統工業領域，實際上還是有一些機會可以關注的。
例如2020年7月，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋，收購了一批天然氣管道公司，交易總額約100億美元。
圖片來源：澎湃新聞
在股神的啟發下，我們對於油價上漲的對策，可以關注以下2個投資邏輯：
1. 在碳中和的大題材下，化石能源中，碳排放量更低的天然氣，將因為需求激增而擴張產能。BP（英國石油公司）就曾在報告中預測，到2035年，天然氣在一次能源（能從自然界中直接利用）中的消費佔比將接近25%，僅次於石油。由於油氣的價格是正相關的，油價上漲也會帶動天然氣漲價；
2. 管道是天然氣運輸最重要的方式之一。目前我國正在大力加強天然氣管網建設，三桶油已經將管道資產剝離並轉移至管網公司。而且我國管網建設現在仍處於建設期，因此管道材料的供應商將迎來需求的改善。
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