山西殼牌石油怎麼樣

Ⅰ 殼牌汽油怎麼樣

殼牌的汽油質量很好，殼牌的油比中石化和中石油更經用些，油的質量更好。

蘭皇家殼牌集團，總部位於荷蘭海牙和英國倫敦，由荷蘭皇家石油與英國的殼牌兩家公司合並組成。它是國際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產商，同時也是全球最大的汽車燃油和潤滑油零售商。

它亦為液化天然氣行業的先驅，並在融資、管理和經營方面擁有相當豐富的經驗。業務遍及全球140個國家。

雇員近9萬人，油、氣產量分別佔世界總產量的3%和3.5%。作為荷蘭最大的工業公司，其在2012年《財富》雜志世界500強中名列第1位。

我國傳統意義上的汽油生產三巨頭，向來有著「三桶油」名頭的是：中石油、中石化、中海油（以油產量規模排序）。

長期以來，「三桶油」代表著國家石油的國標示範標准。至於網傳的所謂「中石化原油靠進口，因此油品高於中石油」的說法，也是徹頭徹尾的以訛傳訛。

因為我國主要從中東地區進口的原油，事實上也是低品級高含硫原油，並非是什麼高大上的上品原油。

特別是從燃油環保等級進入國5階段以後，事實上「三桶油」的汽油成品已經非常接近。

至於殼牌石油在中國，是合資企業的形式，殼牌與延長石油合作出資。所以與國外的殼牌油品也是沒有可比性的。中國的殼牌加油站的油品與「三桶油」其實差不多。

Ⅱ 殼牌的汽油 怎麼樣

我國傳統意義上的汽油生產三巨頭，向來有著「三桶油」名頭的是：中石油、中石化、中海油（以油產量規模排序）。

長期以來，「三桶油」代表著國家石油的國標示範標准。至於網傳的所謂「中石化原油靠進口，因此油品高於中石油」的說法，也是徹頭徹尾的以訛傳訛。因為我國主要從中東地區進口的原油，事實上也是低品級高含硫原油，並非是什麼高大上的上品原油。

特別是從燃油環保等級進入國5階段以後，事實上「三桶油」的汽油成品已經非常接近。至於殼牌石油在中國，是合資企業的形式，殼牌與延長石油合作出資。所以與國外的殼牌油品也是沒有可比性的。中國的殼牌加油站的油品與「三桶油」其實差不多。

唯一的原則是：哪一家加油站距離單位或者家比較近，或者哪一家加油站優惠力度大，價格便宜就去哪一家。

Ⅲ 中石油、中石化、殼牌哪個質量更好

毫無疑問是殼牌！過去也不知道，一直石油石化的亂加，一朋友跟我說延長殼牌的油一箱能比石油石化多跑一百公里我還不信，認為他吹牛。偶爾一個機會，陪陝西省質監局的哥們一起吃飯，其中有一個來西安出差的國家局負責油品質量的朋友聊天說起國內油品質量問題，人家直接就說殼牌是最好的，說了一大堆專業術語也聽不懂，大概就是干凈耐燒的意思吧。席間吹牛說石油石化花了N多億想搞人家殼牌的配方而不得，不知真假與否。後來親身體驗了一整箱油跑過去跑過的長途，果不其然一箱油多跑一百三十公里。之後只要能找到延長殼牌的油站絕不加其他的油。還有一個好處就是燃燒干凈。過去節氣門兩三萬公里4兒子店就騙著洗洗節氣門，換油後兩三萬公里打開節氣門，干凈的，直接改六萬公里洗一次。這都是具體個人使用中的直觀感受，具體殼牌技術上有什麼優勢就不知道了。

作為我們國家的兩桶油說實話煉油技術真的和國外沒有辦法比。中石油.中石化.殼牌.交投能源我都加過。個人覺得殼牌最好用。不知道大家注意一個小細節沒有，除了殼牌加油站，其他加油站基本都在推燃油添加劑。

這個東西國外基本沒有用，而起好多添加劑基本都是用在中國市場。我不否認這個東西好，但是可以客觀點說我們國家的兩桶油真的該找找自己的不足。

而起大家注意到沒有殼牌加油站基本都在城市的偏遠地帶而起地盤也小，地段好一些的基本都是兩桶油占據了。我每次加油要跑到理我六公里外的地方去加。油好不好自己用了才知道。以上僅是個人觀點。及供參考！

殼牌最垃圾，外企殼牌在我國是很受限制的，所以油都是買的中石油石化的，他們能給好油嗎？當然不能，所以殼牌買回去要用大量的添加劑勾兌，也就是說殼牌最不盡燒了，油品也是最垃圾的，可以找 汽車 洋蔥圈有一期專門說的這個油品的問題

其他地方不曉得，反正在重慶殼牌的油是從中石油或者中石化的油庫拉的，沒有定一直在哪個油庫拉。油從兩桶油的油庫出來以後要回殼牌的油庫加添加劑。之所以大家覺得殼牌的有有力耐燒都是因為添加劑的原因！

作為陝西西安的一個用戶，簡單說一下，周邊的省基本去過，在省內，有條件基本基本加延長的，也就是殼牌！中石油個別加油點也可以，絕不加中石化！基本殼牌的92跟中石油的95相當！一次去河南，中國加了一次中石化，車子差點趴窩，還好只加了50元，碰到中石油，趕緊加滿！去四川，中石油 中石化都加過，區別不大！山西，基本中石油，寧夏，也基本中石油！沒得選擇！

說下我在北京加油的體驗吧，中石油中石化，殼牌，道達爾，中圖能源都加過，如果說哪家最好，我感覺是中石化，特別耐燒，然後是殼牌和道達爾，但是跟中石化差別不大，然後是中圖能源，最差最不耐燒的是中石油，個人在北京加油這么多年的體會，當然全國各地汽油不一樣，我這北京的不能代表全國。

我的小麵包車在殼牌加過油，開起來是聳的。我以為離合器壞了，就去買了叢動盤，壓盤，准備開換。但沒空換，油燒得差不多了，再到其它加油站加油。我發現我的駕駛技術提高了，不聳了，離合器也好了，不用換了！

明明白白的講，到北方加中國石油，南方加中國石化。

原因一，由於 歷史 原因，南北分割，造成各自的資產，如煉油廠，油庫，加油站等主要集中在自己的區域內，試想一下你在北方的一個城市裡，可能只有4.5座的中石化加油站周圍圍繞著上百座中石油的加油站，而且中石化的油站地理位置都是比較偏僻，中石化在本地區基本沒有油庫，煉油廠，銷售量又低，大家想一想他從哪裡運油來？儲存在哪裡？他的成本是多少？

原因二，油品的運轉率。簡單講就是油從油庫出來，到加油站多長時間能銷售完，所以在本地區誰的銷量好誰的運轉率就高也是必然的，油品也有保質期的，油品的品質也受到許多條件影響，比如設施設備，管理，經驗等。

原因三，由於 歷史 原因，造成兩大石油公司在各自區域外基本沒有分公司和加油站，也就沒什麼力量存在，造成了他們區域外容易被假冒，大量假冒中石油，中石化存在，現在情況有所好轉。

個人感覺還是殼牌油比較好，以前我給自己的車子加過中石油，也加過中石化，怎麼說呢？中石油的油還是不耐燒，以前離我們最近的加油站就是中石油，加滿一箱油沒跑多少路，好像油表下的很快，沒開多長時間就沒有油了，感覺中石油的油不耐燒，要說中石化呢，唉，要比中石油強一點，同樣加100塊錢的油，可以多跑十幾公里，就這樣把中石油的油，換成了中石化的油，感覺效果還可以，趕巧有一次出門車子沒油了，在外面加了一次殼牌，剛開始加到里邊，好像沒有什麼感覺，在開了幾十公里以後，車子明顯感覺動力起來了，感覺車子跑起來很輕松，再開了一禮拜，再試了一下，感覺跑的遠，還長，一箱油相比中石油，中石化的油可以多然五六十公里，出門和一些朋友在一塊吃飯，有時候會聊起這個問題，就當沒說，他們基本上加的都是殼牌汽油，雖說離我們最近的有中石油，但是自從用了車牌以後，我們就不再就近的加油站加油了。

殼牌vpower系列汽油最好。

Ⅳ 延長殼牌和殼牌的區別，延長殼牌石油怎麼樣

Ⅳ 殼牌石油怎麼樣

殼牌，全稱荷蘭皇家殼牌集團，總部位於荷蘭和英國。它是由荷蘭皇家石油公司和英國殼牌公司合並而成的。目前，它是世界上最大的石油公司，業務遍及世界各地。

由於殼牌在中國沒有成品油進口權，殼牌在中國各地設立了許多合資公司負責當地的零售業務，中國各地殼牌加油站銷售的油品也是在國內采購。殼牌加油站在不同地區銷售的油品也是來自不同的煉油公司，一般來自當地的煉油廠。

以陝西為例。殼牌公司在這里與陝西延長石油公司成立了延長殼牌公司。這里的殼牌加油站一般都標著延長和殼牌，賣的油品也是延長石油提供的。

(有些外國朋友可能不太了解的延長石油，成立於1905年，總部設在陝西延安。是繼中石油、中石化、中海油之後的第四桶油，前三個都是 漢 字。延長石油屬於陝西省一家地方企業。中國陸上第一口油井是延長石油生產的)

延長殼牌成立於 2008 年12月，當時成品油零售市場基本被中石油和中石化兩大巨頭控制，因此很難從延長殼牌分得一杯羹。(這里說民營加油站太復雜了！事實上，殼牌發展的延伸也是通過租賃和收購私人電台開始的)

但是，擴展Shell做到了，而且非常成功。(世界第一真不是吹出來的。據說殼牌的各種管理標准加起來有4萬多頁。)

看看殼牌的運輸車隊，都在大奔。

通過邊肖自己的一些理解和認知，他總結了以下幾點來談談如何擴展Shell。這些東西有些真的很值得學習。

首先是殼牌推廣的配方汽油。

雖然殼牌的油品全部來自國內煉油廠，但購買後，殼牌會在其中加入自己獨有的添加劑，據說有清除積碳和清潔發動機的功能。誰也說不準效果如何，但這確實是它的一大賣點。

第二，服務好。

這種感覺大家都挺明顯的。以前去兩大加油的時候，覺得虧欠了他們家，就不理你了。

但是去殼牌顯然不一樣。態度挺好的，還可以免費擦玻璃。所以都花一樣的錢，何必看人家臉色。

感覺這幾年殼牌的態度比以前好多了。你這樣認為嗎？

第三，量足。開始畫重點吧。

其實所有油品質量都差不多，都是符合國家標準的。在現在鐵腕治理霧霾的環境下，沒人敢在質量上做文章。(中石油和中石化在陝西都有自己的煉油廠，但是煉油能力滿足不了當地的市場，會采購一部分延長油，所以有可能你去中石油和中石化加延長油。也有人說可能是山東石油。你認識什麼朋友嗎？)

但是為什麼很多人覺得殼牌石油耐燒？是的，是重量的問題。

所有加油機都有計量誤差，但只要符合國家2 ‰的標准，都是合格的。以兩大巨頭的市場地位，就算我少給你2‰，你也沒脾氣。

但是殼牌不一樣。因為它的管理 理念 不同，又是新手，他不會。尤其是前期，為了快速搶占市場，甚至可能會給你更多。這樣一正一負，差距就出來了。不要小看這千分之幾。累積效應是什麼？

第四，關於價格。

目前成品油市場總體上還是供大於求，所以每個加油站都會不定期的舉辦一些優惠促銷活動。

目前由於國內成品油的定價機制，批零差價可達一元多，甚至更高。所以加油站即使優惠一元一升還是能賺錢的。

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