1. 中巴石油管道的修建可能面臨哪些自然條件的困難
中巴石油運輸管道沿線的大部分地區人口較少,經濟不發達,在自然條件方面存在著地形地質條件復雜等限制性因素;巴基斯坦並沒有大量石油出口,且進口石油量較大
2. 能否簡單介紹一下中哈石油管道路線哈
概況：中哈石油管道將西起哈薩克西部的裏海港口城市阿特勞，途經中石油在哈購買的阿克糾賓油區，橫穿哈全境至中哈邊境阿拉山口，再從阿拉山口至中國新疆的獨山子，總長3088公里，工程分三期完工。其中哈薩克境內2818公里，中國境內270公里。預計管道總造價為30億美元，其初步設計年輸油量2000萬噸。
中哈石油管線西進：在去年8月18日簽署的《中國和哈薩克聯合公報》中稱：「雙方將協助各自的經濟實體實施中哈石油管道二期工程、中哈天然氣管道工程、石油化工聯合體等項目以及在油氣深加工領域開展合作」。公報中提及的中哈管線正是通往裡海石油的「鋪路石」。去年，中哈之間建成了第一條跨境石油管道，它將中石油在哈薩克中部的油田和中國新疆連在一起。而中哈石油管道二期工程計劃於2011年完成，年輸油能力達2000萬噸。
素有「第二個波斯灣」美譽的裏海開始向石油消費大國中國招手，裏海石油入華路徑有望打通。
3. 波斯灣的油氣狀況怎樣的
一、總體狀況
首先，我們不禁要問題：這樣一個似乎沙漠橫行，並不富饒的地區怎麼會是石油的王國呢？
經過調查，原來中東/波斯灣地區盛產油氣是有原因的：
第一，地形屬於板塊交界處，亞歐板塊、非洲板塊、印度洋板塊交界處地質運動活躍，三疊紀、白堊紀時期，被子植物和裸子植物生長茂盛，靠近海洋浮游生物繁殖快，動物進化較快，種類多；氣候適宜，冰川運動期間地質災害集中，大量植物動物，被掩埋於地下長時間隔絕空氣，性質發生變化，形成石油。
第二，中東地區在世界內，地形較其他地區低矮，形成盆地狀態。中東猶如「盆底」，石油容易累積其中。
第三，地表覆蓋嚴密，不容易泄漏揮發。
那麼中東/波斯灣這片號稱「石油王國」的土地油氣狀況究竟如何，我們通過世界權威的BP公司2008年最新發布的世界能源統計結果找到了答案，如表5-1和圖5-3所示。
圖5-7中東/波斯灣地區海洋油氣田分布示意圖
除了石油之外，波斯灣地區之所以重要還因為它蘊藏了豐富的天然氣資源，2000年末，沙烏地阿拉伯和科威特解決了一個有關波斯灣海上邊界的長期糾紛，為發展Dorra這個有（1萬億立方英尺）豐富蘊藏量的氣田（該氣田橫跨伊朗、沙烏地阿拉伯和科威特的水域）大開方便之門。
卡達的大部分天然氣資源都位於北方氣田（亦北方—南帕爾斯，North Dome）。卡達政府相信經濟的未來要靠開發這個大氣田的潛力。目前，卡達有兩個液化氣（LNG）的出口商：卡達液化氣公司（Qatargas）和Ras Laffan液化氣公司（Rasgas）。Dolphin工程將從卡達北部的Dome向阿拉伯聯合大公國和阿曼提供天然氣，將來還可能向巴基斯坦供氣。
另一個波斯灣主要的海上天然氣工程是伊朗的南帕爾斯大氣田。這個氣田蘊藏天然氣達到14萬億立方米和180億桶的凝析油。南帕爾斯氣田是伊朗最大的能源工程，並且已經投資了200億美元。天然氣生產在2002年初開始。南帕爾斯的天然氣基本上經IGAT-3管道（造價5億美元，其中一段由俄羅斯和當地承包商承建）和IGAT-4管道輸送到北方，然後重新注入發展成熟的Aghajari油田（1974年高峰時期的日產量為100萬桶，後來下降到20萬桶）、Ahwaz油田和Mansouri油田來提高石油產出量。南帕爾斯的天然氣也經管道和液化氣的運輸船出口。1997年9月29日，道達爾菲納埃爾夫公司（還有俄羅斯的Gazprom和馬來西亞的Petronas）簽下了一筆20億美元的交易，勘探和發展南帕爾斯氣田的第二、第三階段。2000年7月，義大利ENI公司也和伊朗簽訂了一項38億美元的合同，開發南帕爾斯地區的天然氣。這是自1979年以來伊朗和外國公司簽訂的最大一筆合同。
南帕爾斯氣田面積9700平方千米，其中3700平方千米位於伊朗境內，天然氣儲量14萬億立方米，凝析油儲量180億桶，天然氣儲量占伊朗全國天然氣總儲量的50％。而6000平方千米位於卡達領海內，卡達稱之為North Dome氣田，其天然氣儲量27萬億立方米，凝析油320億桶。南帕爾斯氣田是一個凝析氣田，是世界上最大的氣田，全部儲量摺合大約3600億桶石油，遠大於總儲量為1700億桶原油的世界最大油田——加瓦爾油田。
4. 我國海底輸油管道的單位造價大概多少啊
海底管線一般有兩種基本形式，即單層管結構和雙層管結構。高凝輸油臂、高粘、高含蠟性質的原油，輸送時需要保溫，故都採用雙層鋼管保溫結構渤海石油公司鋪設的5 條短管線，平均造價在100 萬美元／km 以上在國外，高密度聚乙烯外套是最主要、最多用的一種單層鋼管保溫管線。造價可以減少一半目前國內外海底管線鋪設方法主要有漂浮法、牽引法和鋪管船法。不同的海域情況，附加設施不同，造價相差也較大
5. 伊朗將從俄羅斯進口大量天然氣，伊朗對俄羅斯的能源依賴大嗎
伊朗國家石油公司與俄羅斯天然氣工業股份公司簽署了價值約400億美元的協議。伊朗將完成通往巴基斯坦和阿曼的天然氣管道建設，以及在該國的幾個液化天然氣生產項目。伊朗每天將從俄羅斯獲得600萬立方米的天然氣，將其液化後從伊朗南部出口到其他國家。伊朗石油、天然氣和石化出口商辛迪加的負責人哈米德•侯賽尼將該項目的經濟可行性與以低價購買俄羅斯天然氣再出口聯系起來，將德黑蘭轉變為該地區的能源中心。
6. 跪求我國石油運輸管道的幾條線路
目前，中哈石油運輸管道已經投入使用。這不僅為中國提供了長期、穩定的陸路能源供應，還使中哈俄三國的石油管道運輸體系得以聯網，為中國和中亞、俄羅斯的能源合作關系奠定了基礎。中哈輸油管線和中俄泰納線，每年至少可以為中國提供4000萬t原油，這大大提高了我國石油進口來源和運輸通道的多元化。下面列出我國周邊頗受關注的一些潛在的石油運輸線路。 5.1 南亞 (1)瓜達爾港工程輸油線路：從巴基斯坦瓜達爾港通往中國新疆 瓜達爾港油管全部都在巴基斯坦境內，不經過第三國，距離中國西部邊境的距離較短。瓜達爾港處在波斯灣海口，距離中東產油區非常近，這條油管能使中國直接獲得中東和海灣地區的石油。 (2)中緬天然氣管線：雲南昆明—緬甸瑞麗—時兌港 緬甸是世界第十大天然氣儲藏國，中緬天然氣管線可使來自中東的石油避開馬六甲海峽，在到達緬甸後經陸路運到中國雲南。該路徑比中國按傳統方式通過馬六甲海峽將原油運抵湛江提煉後再運往其他地方至少能減少1200km路程，而且要相對安全得多。由於這條管道處在氣候溫和地區，比起中哈石油管道的鋪設要相對容易。雲南省若能以引進中緬輸油管道為由，建設相配套的石化基地，那麼，西南內陸地區將率先擁有以石油煉制為龍頭、石化一體的世界級石化基地。 (3)IPI油管：伊朗—巴基斯坦—印度 設計中的IPI管線全長2775km，要經過阿富汗、巴基斯坦邊境等不安定地區，此外還要翻山過海(翻越帕米爾高原和喀喇昆侖山，通過阿拉伯海)，成本可能相當高。2005年，巴基斯坦和印度曾一致同意在2007年年中前開始建造投資70億美元的IPI天然氣管道，以便確保首批伊朗天然氣可以在2010年前開始輸往巴印兩國。 5.2 中亞 計劃中的TAP油管(土庫曼—阿富汗—巴基斯坦)長達1700km，項目耗資約35億美元，年輸氣量約8.57億m3。若該管線延至印度將再增640km，耗資6億美元。該項目將由亞洲開發銀行提供先期資金支持，由跨國公司組成財團進行聯合投資。從經濟可行性角度講，該輸氣管道如果能延伸到印度則最為理想。但是，考慮到印巴兩國之間的關系，估計會有很大困難，這也使人們對該項目最終能否順利實施心存疑問。 5.3 中俄印管道設想 印度設想的從俄羅斯途經中國到印度的油氣管道主要有3條，其中2條從西伯利亞開始，分別為：西伯利亞—秋明—鄂木斯克—塞梅伊—德魯茲巴—烏魯木齊—庫爾勒—庫車—阿克蘇—喀什—塔里木—印度；西伯利亞—秋明—阿斯塔納—卡拉干達—比什凱克—伊蘇庫爾—喀什—印度。另外一條是從東西伯利亞開始，即伊爾庫茨克—烏蘭巴托—玉門—敦煌—和田—印度。以上線路都需要以我國的烏魯木齊和喀什作為樞紐，然後才能到達印度。 提出該設想的印度能源戰略專家認為，通過該計劃，中國不僅可以通過中轉收取一筆高額費用，相關建設還會推動中國這些地區經濟的發展，拉動中國與南亞諸鄰國的經貿合作。作為合作回報，印度可以向中國提供通往海灣地區的能源通道。 但印度設想的這3條油管，在南下印度前全都集中在了中國新疆的喀什、和田地區，幾乎等於只有一個出口。另外，這一管道體系的修建成本也是不可忽略的。
7. 新疆獨蘭長管道工程是真是假，中國和俄羅斯簽訂石油合作戰略是否和這個工程有關。
兩種說法，一說：該工程是吉爾吉斯坦過來的輸油管道，管徑是1610的，而且是雙排管道同溝工程，施工費用每公里造價290萬；另一說：是俄羅斯過來油到新疆獨山子煉油廠然後輸送到蘭州煉油廠，中標單位是吉化建公司新疆獨蘭管道項目部，土石方工程是一家路橋公司干，安裝拿出來分包。說是該管道是國家戰備管道，不對外招投標等等！
分析：第一國內根本就沒有這么大的管道工程，就是氣管道最大的也才是直徑1219*18.4哪來的1610，瞎編！更不可能是「雙排管線」，在長距離輸油管道上大管徑很多技術難關還未解決，據了解國內最大的830管道是大慶到大連港，別的還真沒有聽說，更沒有聽說是雙排！越說越離譜！這幫李鬼的目的就是通過假單位、假合同騙取「工程保證金」。
親！如有疑問可繼續追問，如滿意，請給個贊…😃
8. 石油漲價原因
石油漲價原因：其他的條件統統不要~~~
算算賬吧，如果中國石油不漲價，中石油會虧多少？？？誰知道數據？？
虧的國家補助就好了，但是國家沒有，而是讓它漲。。結果它漲了，
帶動的幾乎是全部商品的物價都漲了，結果就是：中石油賺了。當然帶動的稅收也增加了 。
結果，物品上漲帶動整個中國的稅收的增加了。。。。。國家富有了。人民的錢少了
為什麼就沒有犧牲小我成全大我呢？ 個人意見！！！
國家那樣富有了，結果 至少3/1的工程都是有問題的。。。為什麼？？？
監督部門在干什麼，至少3/1的工程就需要花更多的錢來修，來補。。。。錢就花光了