不要錢的石油是什麼樣子

Ⅰ 原油是什麼_

習慣上把未經加工處理的石油稱為原油。一種黑褐色並帶有綠色熒光，具有特殊氣味的粘稠性油狀液體。是烷烴、環烷烴、 芳香烴和烯烴等多種液態烴的混合物。
主要成分是碳和氫兩種元素，分別佔83～87%和 11～14%；還有少量的硫、氧、氮和微量的 磷、砷、鉀、鈉、鈣、鎂、鎳、鐵、釩等元素。比重0.78～0.97，分子量280～300，凝固點-50～24℃。原油經煉制加工可以獲得各種燃料油、溶劑油、潤滑油、潤滑脂、石 蠟、瀝青以及液化氣、芳烴等產品，為國民經濟各部門提供燃料、原料和化工產品。
2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公布的致癌物清單初步整理參考，原油在3類致癌物清單中。

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Ⅱ 石油是什麼顏色的

石油的顏色非常豐富，有深紅、金黃、墨綠、黑、褐紅、至透明。石油的顏色是它本身所含膠質、瀝青質的含量決定的，含的越高顏色越深。我國華北大港油田有的井產無色石油，克拉瑪依石油呈褐至黑色，大慶、勝利、玉門石油均為黑色。

無色石油在美國加利福尼亞、原蘇聯巴庫、羅馬尼亞和印尼的蘇門答臘均有產出。無色石油的形成，可能同運移過程中，帶色的膠質和瀝青質被岩石吸附有關。但是不同程度的深色石油占絕對多數，幾乎遍布於世界各大含油氣盆地。

元素組成：

石油之所以在外觀和物理性質上存在差異，根本原因在於其化學組分不完全相同。石油既不是由單一元素組成的單質，也不是由兩種以上元素組成的化合物，而是由各種元素組成的多種化合物的混合物。因此，其性質就不象單質和純化合物那樣確定，而是所含各種化合物性質的綜合體現。

石油的主要組成成分是碳和氫，碳氫化合物也簡稱為烴，烴是石油加工和利用的主要對象。石油中所含各種元素並不是以單質形式存在，而是以相互結合的各種碳氫及非碳氫化合物的形式而存在。

以上內容參考：網路-石油

Ⅲ 石油是什麼

對於石油的具體描述，主要在於以下幾個方面：

第一、石油大家可以理解為是乾酪根轉化來的，而乾酪根又幾乎全部來自細菌，浮游植物，浮游動物，高等植物。

第二、目前有機成因說占據學術以及各國石油公司絕對主流。（包括無機成因說發源國俄國。1.1876年門捷列夫大佬提出碳化物說 2.1889年3月俄國學者索克諾夫發表宇宙說 3.前蘇聯學者庫得梁采夫提出岩漿說 4.1971年切克留卡提出高溫生成說 5.1966,1971年葉蘭斯基提出蛇紋石化生說）

第三、有機成因說之所以被各國學術界廣泛接受和認可並用於指導實踐，有以下幾大事實：

1.世界上已經發現的油氣田99.9%都分布於沉積岩中，無論是海相還是陸相盆地中都發現了油氣田；而與沉積岩無關的地盾和巨大結晶基岩凸起發育區尚無油氣發現。（想了想，還是有岩漿岩中發現石油的例子，就在准噶ga爾盆地裡面，可是，可是，岩漿岩形成的儲層確是被高度風化後的產物，嚴格來講他已經大半步邁進了沉積岩的懷抱）

2.從前寒武紀到第四紀更新世地層都有石油發現（這意味著什麼呢，不懂就去翻翻地質年代表哈，算了聽說多圖吸引人我給你們找個好圖，算了我不賣關子了 這意味著地球上開始出現沉積岩的同時就生成了石油呀~）

3.光譜分析證明，中、新生代石油灰分以氧化鐵為主（<70% 那個說O都消失了的你出來）古生代石油的灰分主要為氧化鎳和氧化鈷（<60%-80%）。將此數據與岩石圈元素含量對比，會發現釩鎳銅鈷這些元素的含量大約是岩石圈平均含量的2000,1000,50,30倍（想起來沒?對！生物富集作用！真棒）。將石油灰分與煤灰分對比，各元素含量基本吻合，而煤是有機成因的已經被世界公認無可辯駁，石油與煤行業相關術語也是通用的，豈不是就證明了有機成因理論？

Ⅳ 石油的定義與用途分別是什麼

一、石油的定義有人說：「石油是工業的血液。」這是因為石油在工農業生產中肩負著像血液一樣的重要職責，是不可缺少的能源；天上飛的，地面跑的，沒有石油都運轉不動。有人說：「石油是現代文明的神經動脈。」這是因為沒有石油，維持這個文明的一切工具，便告癱瘓。有人說：「石油是黑色的金子。」這是因為石油也是很重要的化工原料。把石油產品進行加工，可以製成重要的有機合成原料五千多種，它像黑色的金子，吸引著人們去開采。這些都說明：石油對於任何一個國家都是一種生命線，它對經濟、政治、軍事和人民生活的影響極大。
石油外觀上看是一種黑乎乎的油狀粘稠液體。它是一種深藏於地下的可燃性礦物油，是一種不可再生的能源。據科學家分析：將來有可能開採的石油資源，1/3在大陸，1/3在淺海，1/3在深海和兩極。海洋將成為人們開採石油的重要基地。海洋里為什麼會蘊藏著這么豐富的石油呢？原來，海洋里有數不清的生物和微生物。其中有居住在海底的珊瑚、藻類、軟體動物及漂浮在海水中的浮游生物。它們繁殖很快，能產生大量的有機質，這些是生成石油的原材料。死亡的海洋生物遺體，跟泥沙一起沉積、埋藏在海底，在缺乏氧氣的環境里，受到高溫、高壓和微生物的分解作用，最後就會變成一滴滴的石油。起先它們分散在各自的生成地，後來隨著海底地形的變化，聚集到了一起，形成了儲油盆。數不清的油滴聚集在一起，就成為有開采價值的石油礦藏。
那麼，什麼是石油呢？從實質上講，石油是多種碳氫化合物的復雜混合物，或是多種烴的混合物。最初人們把自然界產出的油狀可燃液體礦物稱為石油，把可燃氣稱為天然氣，把固態可燃油質礦物稱為瀝青。隨著對這些礦物的深入研究，認識到石油、天然氣和瀝青在成因上互有聯系，在組成上都屬於碳氫化合物，因此將它們統稱為「石油」。
1983年第11屆世界石油大會對石油定義為：石油(Petroleum)是自然界中存在於地下的以氣態、液態和固態烴類化合物為主，並含有少量雜質的復雜混合物。原油(Crude Oil)是石油的基本類型，存在於地下儲集層內，在常溫、常壓條件下呈液態。天然氣(Natural Gas)也是石油的主要類型，呈氣相，或處於地下儲集層時溶解在原油內，當採到地面，在常溫、常壓條件下從原油中分離出來時又呈氣態。我們把從油井中采出來的未經加工的液態石油稱為「原油」。但在工業界、日常應用中，通常「原油」與「石油」混用，並不加以區分。
二、石油的用途石油是「百寶箱」，「寶」指的是烴，「百」形容石油中各種各樣的烴非常多。現在，工農業生產、國防建設以及我們的日常生活，都與石油息息相關、密不可分。公路上賓士的汽車，天空中翱翔的飛機，江河裡航行的輪船，田野里的播種機、收割機，工地上的挖掘機、大吊車，軍隊中的坦克、裝甲車等，為它們作動力的燃料——汽油、煤油和柴油都是從石油中提煉出來的。我們所用的塑料文具盒、圓珠筆，注射用的一次性針管、輸液管、塑料袋，身上穿的化纖衣服等產品，也是由從石油中提煉出來的化工原料製成的。歸納起來，石油主要用於三個方面。
1.作為能源用石油作燃料，具有熱能高，污染小，運輸、使用方便，應用廣泛等優點。原油經過煉制加工後，可以製得汽油、煤油、柴油等燃料。
汽油廣泛應用於交通運輸。燃燒1kg汽油所產生的熱量分別相當於燃燒1.4kg的煤、1.5kg的木炭、2.4kg的木柴所產生的熱量。汽油有不同的標號，標號越大，表示汽油的質量越好。
煤油過去主要用於照明。現在生產的航空煤油主要用作噴氣式飛機的燃料。柴油廣泛應用於農業、交通運輸業、建築業、采礦業等行業中。拖拉機、載重汽車、吊車、挖掘機等大型動力機械都是用柴油作燃料的。
液化石油氣是很潔凈的燃料。它在常溫、常壓下呈氣態。把石油氣壓縮成液態裝入鋼瓶，就可以送往千家萬戶。目前，北京、上海等大城市正在對公共汽車等交通工具的動力進行改裝，以液化石油氣代替汽油，可以極大地減輕汽車尾氣對大氣的污染。
天然氣是一種可燃氣體，通常情況下它和原油相伴而生，稱為伴生氣。而從單純氣藏產出的天然氣稱為非伴生氣。目前，天然氣主要用作燃料，具有熱能高、污染小、使用方便等優點。為解決城市空氣污染問題，我國實施了「西氣東輸」工程，使許多城市已由原來用煤作燃料改為用天然氣作燃料。
世界能源結構的演變趨勢表明：未來三五十年內油氣儲量豐富，油氣在世界能源消費構成中的主體地位不會改變。天然氣有可能成為未來能源消費的主導方向。要轉向以油氣為主的能源供應路線。到2050年，我國一次能源供應構成中，油氣的比重要從25%～35%提高到40%～50%，一次電力的比重將從10%～15%上升到15%～20%，煤炭的比重則由55%～60%降到30%～35%。
2.作為化工原料石油是能源，也是優質的化工原料，是石油化學工業賴以生存和發展的物質基礎。石油經過各種加工和處理，可以製成各種各樣的化工原料。用這些原料可以製成眾多的生產、生活用品，如塑料製品、合成纖維、合成橡膠、農葯、化肥、炸葯、染料等。
石油化工行業是國民經濟的支柱產業。一家年產8×104t合成橡膠廠一年的產品相當於145萬畝1畝=666.7m3。橡膠園一年的產量。—家年產萬噸的合成纖維廠一年生產的產品，相當於30萬畝棉田一年生產的棉花，或從250萬只羊身上一年剪下的羊毛。
俗話說，「羊毛出在羊身上」。可現在就有不出在羊身上的「羊毛」。例如，用石油作原料生產出來的合成纖維——腈綸，就與羊毛的特性相似。它蓬鬆捲曲，柔軟保暖，有彈性，吸濕性好，洗後易干，而且比羊毛輕、強度高、耐腐蝕、耐日曬、不發霉、不蟲蛀。利用腈綸的這些優點，可將腈綸與棉、毛混紡製成布料、毛線、人造毛皮、毛毯等。合成纖維還有棉綸、滌綸、丙綸、維綸等多種。它們正在逐步取代毛、棉製成各式各樣的紡織品。另外，合成纖維在工業、國防等方面也有很廣泛的用途。
3.其他用途從石油中還可以煉制出潤滑油、石蠟和瀝青。這些產品也廣泛應用於人們的生產和生活之中。
一切機器，無論大小，都要加上潤滑油或潤滑脂，以減少摩擦和磨損，才能順利運轉。石蠟的用途很多，蠟燭會給我們帶來光明；過生日時插上蠟燭，會增添歡樂、喜慶的氣氛；在棉紗中加入少量石蠟，可使紡織品柔軟、光滑、富有彈性；石蠟還可以製取洗滌劑、分散劑、潤滑脂等。瀝青為人類的交通事業做出了默默無聞的貢獻。有了它，才有了寬闊的柏油馬路。瀝青具有很好的粘結性、絕緣性、隔熱性以及防水、防腐等性能，被廣泛應用於鐵路枕木、地下管道及建築防腐，水庫堤壩防滲透，地下電纜防漏電等。
科學家還以石油為原料，通過實驗製造出了合成蛋白。有些國家已把合成蛋白用作飼料，它將來很可能會作為食品出現在人們的餐桌上。

Ⅳ 堪稱亞洲最「良心」的國家，汽油一升只賣1毛，它到底在哪兒

這個國家就是土庫曼，它算是世界幸福指數較高的國家了吧，這里的汽油只要一毛多，水電費都是免費的，教育和醫療也都是免費的。

土庫曼也是非常重視教育的，他們的教育都是免費的，連大學都是不要錢的，醫療也是如此。所以生活在土庫曼的人們每天只需要擔心吃什麼、穿什麼等等。生活在這樣的國家幸福指數難道不高嗎？

土庫曼的經濟便是來源於它的石油天然氣資源，許多大國的石油天然氣資源都是從這里進口的，而且土庫曼也是一個美麗的國家，它的旅遊資源也是經濟來源的一部分。

Ⅵ 石油的定義是什麼

石油是由多種碳氫化合物組成的復雜混合物，或者說是由多種烴組成的混合物。最初人們把自然界產出的油狀可燃液體礦物稱為石油，把可燃氣體稱為天然氣，把固態可燃油質礦物稱為瀝青。隨著對這些礦物的深入研究，認識到石油、天然氣和瀝青在成因上互有聯系，在組成上都屬於碳氫化合物，因此將它們統稱為「石油」。
1983年第11屆世界石油大會把石油（Petroleum）定義為：自然界中存在於地下的以氣態、液態和固態烴類化合物為主，並含有少量雜質的復雜混合物。

Ⅶ 私人加油站油價很便宜，和中石油的區別在哪汽車能加嗎

兩者並沒有什麼區別，私人加油站的油也是從中石油中石化那邊過來的，油品都是一樣的，沒有任何區別，私人加油站是無法自己產油的。

很多車主應該都加過私人加油站的油，油價比中石油要便宜很多，並非幾毛錢，而且私人加油站有時候還會大降價，甚至對老客戶加油還會送一些禮品。

這些其實都是正常的，畢竟跟中石油中石化相比，私人加油站並沒有什麼可比性，人家是國家企業，油價都是統一控制的，那油品方面也就不用擔心，所以很多車主都會選擇去中石油中石化加油。

反過來私人家加油站如果油價還定得很高，那基本上沒有生意可以做，降價也是一種營銷方式，這樣也能夠吸引更多的車主過去加油，所以價格才會那麼便宜。

當然有些私人加油站確實屬於黑心商家，汽油不知道從哪裡運過來的，而且還是三無經營，這些肯定是不能加的，就算價格再便宜也不能夠加，兩者需要分開而言。

畢竟開一個加油站也不是一件容易的事情，不像開一個商店一樣，只要有一個營業執照就可以，而是需要經過層層檢查，具備各種證件才行，符合要求才能夠營業的，投資的費用也不低，動則幾百萬，根本沒必要賣假油。

我個人是加過很多次私人油站的油，感覺跟中石化中石油並沒有什麼區別，經常能看到一些幾十萬的豪車去加油。而有些人是擔心私人加油站的進油渠道太過於雜亂，如果加錯了，那不是損害發動機，所以才會覺得私人加油站既然賣的價格那麼低，肯定有問題。

車主加油總是一件很糾結的事情，因為除了中石化、中石油之外，還有許多私營加油站，它們價格比「兩桶油」實惠，但卻讓人懷疑它們油品是否正常， 但其實私人加油站的油也是從中石油、中石化買的。

因為我國石油其實被「三桶油」壟斷了的，私人加油站要賣油，他們也只能從中石油、中石化地方煉油廠企業下屬的石油公司買的，所以從油品上來說和中石油他們是沒有太多差別的。

私人加油站價格便宜是有原因的，中石油、中石化的石油從煉油廠運輸出來之後，要拉到油庫，然後各加油站再從油庫中取油，而民營加油站可以直接從煉油廠進油，不需要油庫，中間省去了很多中轉步驟，其運輸、儲存成本就節約下來了，在價格上就有了降價的空間。

另外私人加油站人工成本也低，一名老闆外加幾名加油工人就可以經營一個加油站，而不像中石化、中石油那麼體制龐大，需要靠賣油養活一大家子人。

私人加油站還可以提前囤油，在預感下次油價會有上調的時候，先囤進一些低價汽油，這樣在調價之後維持本來價格也是一種降價的手段。

關鍵是私人加油站知道自己比不過中石油、中石化，所以會主動降價，用價格換取客流量，而中石化、中石油的加油站都會嚴格按照每次調價之後的價格賣油，不比私人加油站還會定期提供一些優惠服務，比如會員日、會員折扣、贈送小禮品、免費保養等，這樣才能保證自己站點的客戶穩定。

當然，一些小的加油站我們還是要警惕一點，特別是那種路上放著加油機的小加油站，基本都是沒有營業執照的，汽油來源不明，油品也無法保證，所以大家即使要去私人加油站加油也要選擇規模較大、固定的，而不是隨便看到一家私人加油站價格便宜就去加油。

大家還需要注意汽油不能混加，不同加油站的汽油偶爾混加可以，但金十君還是建議堅持同一家加油站加油，而不同油標的 汽車 就千萬不能混加！比如92號汽油和95號汽油，油標越高汽油抗爆性越好，但是長期混用，很容易造成爆震、發動機積碳、動力不足的情況，偶爾混用也只能向上混，不能向下混，加95號汽油的車不能混加95號以下的汽油，所以大家加汽油最好還是按照發動機規定的加。

私人加油站的汽油怎麼不能加？我國煉化汽油已經有半個世紀的時間了，技術是相當的成熟，再說天朝對各煉油廠的用來調和汽油的基礎油，全都有硬性的標准，更何況牽扯到排放的問題，如果不達標是要挨罰的。

那麼問題來了，同樣的汽油標准，為什麼油價有的便宜有點高呢？在今年的兩會上，湖南區的石化經理就提到這樣一個建議，就是把對煉油廠徵收稅收的權利下方到當地政府，杜絕徵收不到位的情況出現，恰恰就是這一建議點明了問題所在，國內燃油所需繳納的稅收平攤到零售價中，按現在的油價標准來算幾乎佔到一半，打個比方10噸的燃油如果就1噸逃避稅收，那麼這十噸的燃油成本下滑那都是可觀的。

而兩桶油這樣吃公家飯的公司繳稅就好比，錢從左口袋裝到右口袋，怎麼會不繳呢？所以兩桶油加油站的利潤確實是不高，而民營加油站沒有品牌效應，為了養家糊口只能通過降價來吸引車主。

當然，也不是全部民營加油站的油品質量都是可靠的，上面說到調和油指的是，將基礎用油經過調和之後以達到所需的標准，而這個過程難免會有一些商家弄虛作假，添加劑的種類很多，質量也參差不齊，甚至出現勾兌不達標的基礎油的情況，這也造成民營加油站燃油成本低於兩桶油的事實。

作為車主的我們對於燃油質量的鑒別，一又不能嘗，二又看不出來（因為能讓你肉眼看出來質量差的調油師都不是合格的，一早就撅屁股滾蛋了），我們只能盡量去那些靠得住的大牌子的民營加油站，盡量避免去油價過低的加油站，這樣才有幾率避免加到劣質燃油。

三桶油的油品是比較放心靠譜的，但價格自然也不便宜，而民營的加油站為了拉攏客戶，只能把價格做到三桶油以下，才能夠吸引到客戶，很多客戶圖便宜也會去民營的加油站去加油，但價格相差那麼多？油品怎麼樣呢？

首先，民營加油站畢竟也是行內人，他們能夠第一時間獲取油價的變化，因此在適當時候會多儲備一些油，等到油價上漲的時候也可以賺取一部分的差價，因此這個優惠幅度也就出來了。

再者，據供應油品人士介紹，民營加油站的貨源都來自於地方煉油廠企業下屬的石油公司，進貨之後可以直接銷售，而中石化，中石油進貨渠道也都是同樣的，但是進貨後必須要進入兩桶油自己系統的油庫，最後還能對外進行銷售，這就可以看出來，多一個渠道勢必要多一層利潤的，這也就是兩桶油跟地方煉油廠的進貨渠道的不同。

最後，私營加油站跟三桶油對比，肯定會有一些競爭壓力大的情況，私營加油站花費肯定沒有那麼大，在員工各方面的需求人數也都會相應的比較少，甚至我們可以看到一個民營加油站可能只有一兩個員工在工作，在一定程度上也可以降低油價來進行進行競爭，所以油價也要比國企便宜很多。

不可否認的是，確實有一些私營加油站的油品確實非常不好，許多車友都反應添加後動力會明顯變弱，積碳產生過多，發動機抖動等一些問題，作為消費者，咱們心中也要有一桿秤，買東西選擇低價的沒錯，但是十元要買勞力士能有好貨嗎？總之一句話，事出反常必有妖！ 像一些稍微大一點的民營加油站，還是可以去加油的。

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最好別加！

私人加油站便宜特別多的油，裡面肯定是有一些問題的。如果你加了以後，萬一出問題，就不是幾百塊錢能解決的問題了，可能就是發動機要大修了。當然了，你如果很熟悉很熟悉加油站老闆，又知道私人老闆的油品來源，覺得有保障的除外。

前些年，有一個鄰居剛買了一兩大眾新車，跑道路上沒有油了，就跑到私人加油站加了200塊的油，回到家車輛就抖動很厲害，很難打火，最後跑到4S店一看，是發動機有問題了，需要修理，前後花了一萬多大修發動機。這樣的情況，雖然是很少發生的事情，但是遇上了就會讓你很後悔的。

私人油站的成品油進貨渠道比較復雜，一般情況下質量穩定性也不是非常好，而且為了省錢，私人油站的儲油罐也不如大型加油站的大，而且有時候私人油站為了多賺錢，有可能會採取一些降成本的措施。這些都是導致私人加油站油價便宜的因素。但是油價便宜了，不耐跑倒是次要的，萬一損壞發動機，就麻煩了。

中石化和中石油比起來，中石化的油品感覺就是更耐燒一些，而且也是更純凈一些，這個大家可以自己感覺一下。因為中石化的煉廠比中石油的水平高一點。而且都是超大型的煉廠，工藝更加復雜，成品油質量也更為穩定。還有就是中石化用了很多國際高質量原油生產成品油，國際上進口原油品質普遍高於中石油出產的石油。因此，中石化的油品質量比中石油的也稍微好一點。

油品對於 汽車 來說，非常重要，要是對車比較愛惜，還是不要可惜那多的一二百塊錢。雖然兩桶油的加油站稍微貴一點，但是加點質量好點的油，開車出門自己也放心，而且對於車輛來說，也是比較好。質量好的油品，雜質少，耐燒，而且更不容易積碳，這些都是用好油品的潛在好處。

綜上所述，最好別加私人加油站的便宜油。有時候，不僅不耐燒，而且還可能傷車。

感謝閱讀！多謝！

平時開車上路最大的成本支出就是油耗和保養了，如果油價便宜一點，那麼一年下來也能省不少錢。經常開車上路的司機可能會發現，除了中石油、中石化這「兩桶油」之外，還有其他的一些私營加油站，而往往這些私營加油站的油價都較「兩桶油」低幾毛錢甚至1塊多錢。

首先，可以很明確的說明一點，正規的民營加油站的油品質量和「兩桶油」的質量是一樣的 。因為我國的石油和成品油市場實際上是被三大國企壟斷的，除了「兩桶油」外，還有一家叫「中海油」，其他私營企業基本上都沒有提煉、加工成品油的資質，即使有也是規模很小的提煉廠。但是實際上民營加油站因為價格便宜，所以很多車排隊加油，自己小的提煉廠根本無法滿足供應上的需求，因此絕大部分民營加油站的成品油都是從「兩桶油」下屬的提煉加工廠內批發而來的。

再者，民營加油站油價低的原因在於成本控制。 可能很多人會有疑問，既然民營加油站的成品油是從「兩桶油」批發而來的，那麼價格應該比兩桶油貴才合理啊。但事實上並不是這樣，實際上7元/升的汽油其純成本價最多差不多也就3元的樣子，之所以能賣到7元/升是因為其中囊括了大量的提煉成本、倉儲運輸成本、人員開支、稅費等等。而民營加油站從「兩桶油」提煉廠直接拉油則省下了不必要的倉儲費用、人員開支費用等，畢竟「兩桶油」是國企，職工眾多，盤子太大，成本費用自然就高，而民企可以更好的控製成本，所以油價自然比「兩桶油」要低一些。

第三，民營加油站油價低的另一個主要原因是「船小好調頭」、靈活性高。 我國成品油價跟國際原油價格「有條件」的掛鉤，所以通過看國際實時油價就能預測未來一段時間內油價是漲還是跌。對於民營加油站來講，「低買高賣」肯定能實現利益最大化，所以在預見未來成品油價格上漲的時候就會多儲備一些成品油，等價格漲上去了再賣，這就體現了民營加油站船小好調頭的靈活性。

一般來說正規的民營加油站的成品油質量都是值得信賴的，但是並不是所有的加油站都「老實」做生意。 加油站在我國的審批程序很復雜，而且建設一座加油站根據規模大小至少需要幾百萬上千萬的費用，所以很多民營加油站建起來之後，老闆為了迅速收回前期投入就會做一些手腳。

這里所說的「手腳」既包括數量上，又包括質量上。 比如有些不正規加油站油槍出油速度慢於跳錶的速度；有些黑心加油站會將次品油摻雜在成品油裡面混合出售， 汽車 長期加油質不合格的汽油很容易給發動機帶來損傷。

所以總體來說，擁有正規手續的私人加油站的油品還是值得信任的，其質量與「兩桶油」的質量並沒有什麼區別。但是對於一些黑心私人加油站來說，摻雜一些次品油到其中的案例也很多，這種情況就會對 汽車 造成較大損害了。

所以說， 汽車 加油也是一門學問，要想加又便宜、質量又好的成品油，就選擇當地口碑不錯的私營加油站吧。

俗話說：「便宜沒好貨。」可以肯定地說，在私人加油站加油沒有任何保障，駕駛人稍有不慎就會上當受騙。一旦加入劣質的油料，將會對車輛的使用造成很大的損害。

1）抽獎加油站。 即使中獎，又多是不值幾元的假冒偽劣的「小玩意」。

2）微型加油站。 幾個油桶，一個手搖加油機，這樣的加油站多是私人經營，以出售柴油為主，油質多沒有保證，不少是「土煉油」，是將從油販子那裡買來的原油就地煉就地賣。

3）無票加油站。 加油時沒有任何收費憑證，這樣的加油站多是無照經營或營業執照過期，或為了偷逃稅款。在這樣的油站加油，其油質、油量很難有保證，一旦發現了質量問題，也會因為沒有票據做憑證而進行索賠。

4）打折加油站。 加油打折的油站，大多在加油機上做手腳，或在油中加入少量的水，或標號不夠等。

5）特惠加油站。 過於低廉的油料的質量必然大打折扣，有的將92號汽油當95號加，甚至當98號加。

6）三免加油站。 免吃免喝免住的加油站，相當一部分在油質和油量上大打折扣，甚至還會在駕駛人停放的車輛上打歪主意。

標題：《夏天天加油》

夏天天和風子在自駕游。

他們到一家私人加油站加油時，突然一陣山風把風子的帽子給吹掉了。

「夏天天，你快幫我加油，」風子急忙說道，「我要到山溝里撿帽子去！」

風子說完便快步朝山溝里跑去。

這時，只見夏天天婷婷玉立地站在 汽車 旁一邊鼓掌一邊大聲喊叫道：

「加油！加油！」

這個能加，剛開始新車時，一直加中石化和中石油的。

但是價格堅挺啊，比食用油都貴，後來看到好多車去個體油站加油，我就也去了，1.5自吸發動機，燒著還行。

好久沒加中石化中石油的油了，不知道現在多少錢了，我們這邊個體油站的油價，周六周日特惠價3.2每升，92號。

前段時間我的1.8T的發動機加個體油站的95號，開起來供油不穩，一躥一躥的車，也不知道車的問題還是油的問題，加中石化的92號，沒啥問題。

應該油品也不太相同吧。反正正常加沒什麼問題，總之便宜捨得跑。我一直加個體油站的油。

區別還是有的！元月18號審車，環保不過關，工作人員問我加的哪裡油，我說個人的！他讓我加200元中石化汽油跑幾天，一個星期後，再去審車，環保就過關了！，，，，，然後我又加個人汽油了！必定價格差的太大，，，，

我認為，及便油質差些，也應到私人加油站去加，兩桶油的油質也好不到哪去。市場也是培養出來的，反對壟斷，百姓要培養自已的市場，就要支持私企和民企。正規的市場經濟及市場真正的決定權是市民。市民喜歡買誰的貨，誰就有市場，相反會被市場淘汰。真正的市場沒有保護和壟斷，在自由公平的規則下，會出現精品。

Ⅷ 石油是什麼樣的油

石油是一種液態的、以碳氫化合物為主要成分的礦產品。原油是從地下采出的石油，可稱為天然石油。人造石油是從煤或油頁岩中提煉出的液態碳氫化合物。組成原油的主要元素是碳、氫、硫、氮、氧。我們平時的日常生活中的汽油、柴油、煤油、潤滑油、瀝青、塑料、纖維都是從石油中提煉或合成出來的。

原油的分布從總體上來看極端不平衡：從東西半球來看，約有四分之三的石油資源集中於東半球；從南北半球看，石油資源主要集中於北半球。

由碳和氫化合形成的烴類是構成石油的主要組成部分。不同產地的石油中，各種烴類的結構和所佔比例相差很大，但主要有烷烴、環烷烴、芳香烴三類。通常以烷烴為主的石油稱為石蠟基石油；以環烷烴、芳香烴為主的稱環烴基石油；介於二者之間的稱中間基石油。我國主要原油的特點是含蠟較多，凝固點高，硫含量低，鎳、氮含量中等，釩含量極少（如大慶原油）。

從尋找石油到利用石油，大致要經過四個主要環節，即尋找、開采、輸送和加工，這四個環節一般又分別稱為石油勘探、油田開發、油氣集輸和石油煉制與化工。石油經過加工提煉，可以得到汽油、柴油、煤油、潤滑油、固體石蠟及瀝青等產品；石油化工產品主要有塑料、合成橡膠、合成纖維及溶劑等。