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10年石油爆炸犧牲了多少消防員

發布時間: 2023-08-14 07:14:27

❶ 烈火英雄是根據真實事件改編的嗎

是的。

《烈火英雄》該片根據鮑爾吉·原野的長篇報告文學作品《最深的水是淚水》改編,故事以「大連7·16油爆火災」為原型,講述了沿海油罐區發生火災,消防隊伍上下級團結一致,誓死抵抗,以生命維護國家及人民財產安全的故事。

2019年9月4日,教育部辦公廳、中共中央宣傳部辦公廳印發《第39批向全國中小學生推薦優秀影片片目》。

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角色介紹

1、黃曉明飾演江立偉,特勤中隊隊長,因為指揮失誤讓隊友喪生,他被下放到郊區消防隊,同時深受壓力創傷折磨。面對港口火災時,起初也有恐懼和逃避心理,但身為消防員還是戰勝了恐懼,成為敢死隊員,堅強地去保護人民群眾的利益。

2、杜江飾演馬衛國,特勤一中隊隊長,在事業上馬衛國想要出人頭地,在家庭中馬衛國想要獲得家人的支持和認可,他頂著來自父母、妻子、孩子、工作、兄弟各方面的壓力,他想要在各方面都努力做好,但結果未能盡如人意,因為他時常也會忘了自己其實也是一個普通人。

❷ 《烈火英雄》原型事件死了多少人

《烈火英雄》原型事件死了1人。

在《烈火英雄》電影中,消防官兵只有黃曉明、歐豪飾演的角色和一名叫鄭志的官兵遇難。而原型事故是2010年7月16日晚間18時左右,大連新港附近中石油一條輸油管道發生起火爆炸,並引發了原油泄漏。這起事故最終造成作業人員1人輕傷、1人失蹤,在滅火過程中,消防戰士1人犧牲、1人重傷。

《烈火英雄》原型大連7·16油爆火災事件:

2010年7月16日,大連新港一艘30萬噸級外籍郵輪在卸油的過程當中,由於操作不當引發輸油管線爆炸,引燃了10萬噸的油罐,這個級別的油罐周圍還有幾十個。遼寧公安2000多名消防官兵用15個小時成功撲滅大火,創造了世界火災撲救史奇跡。

現場一共出動200多輛消防車,救援一共消耗了500多萬噸的泡沫,大連附近海域至少50平方公里的海面被原油污染。

❸ 烈火英雄原型事件一共有多少人去世了

烈火英雄是以8·12天津濱海新區爆炸事故為原型,一共有165人遇難。

2015年8月12日23點34分左右,天津市濱海新區天津港的瑞海國際物流中心貨櫃碼頭集裝箱內易燃易爆品的連串爆炸。爆炸現場產生的沖擊波巨大,令天津市及河北省局部地區有震感。

該事故是一起特別重大生產安全責任事故。其直接原因是危險品集裝箱內硝化棉局部乾燥,在高溫等因素的作用下加速分解放熱,積熱自燃,最後致其他如硝酸銨等危險化學品發生爆炸事故共造成165人遇難、8人失蹤,798人受傷。

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背景和原因

此次事發倉庫屬於天津瑞海國際物流有限公司,該公司是天津海事局指定的危險貨物監裝場站,也是天津市交通運輸和港口管理局港口危險貨物作業許可單位。2014年3月5日,該公司曾在其公司劇毒品倉庫北庫進行劇毒化學品泄露應急處置演練。

瑞海國際與天津港集團無隸屬關系。2011年,時任天津公安消防總隊原政委徐豪元曾多次批評天津港存在的火災安全隱患,要求並推動整改,但遭到天津市公安局原局長武長順阻撓。

❹ 《烈火英雄》根據大連「7·16」石油管線爆炸事件改編,當時為什麼會發生這種情況最後查出爆炸原因了嗎

事故起因:一艘30萬噸級外籍油輪在卸油的過程當中,由於操作不當引發的輸油管線爆炸。

國家安全監管總局和公安部共同發布《關於大連中石油國際儲運有限公司「7·16」輸油管道爆炸火災事故情況的通報》:

爆炸經過:

2010年7月15日,賴比瑞亞籍 30 萬噸油輪在大連新港卸載 15.3 萬噸從委內瑞拉進口的原油。因為原油的硫化氫含量較高,在輸油管道上進行注入脫硫化劑的操作。加註過程中,輸油管道內壓力高,導致加註軟管多處出現超壓鼓泡、連接處脫落,造成脫硫化劑泄漏。

加註完成後,現場人員用消防泵房內的消防水沖洗脫硫劑管道,0.1 噸沖洗液通過加劑口進入輸油管道。3 分鍾後,輸油管道突然爆炸,大量原油泄漏,儲罐閥門、泵房閥門和電力系統損壞,儲蓄罐閥門無法關閉,原油順著地下管道流淌,火線長達 3000 米,流淌火面積 6 萬平方米。事後統計,原油泄漏 9 萬噸,污染海面 50 平方公里。

(4)10年石油爆炸犧牲了多少消防員擴展閱讀:

2010年7月16日晚,石油大連大孤山新港碼頭一儲油罐輸油管線發生起火爆炸事故後,胡錦濤總書記、溫家寶總理立即作出重要批示。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江代表黨中央、國務院連夜緊急趕到事故現場,指揮滅火救援工作。遼寧省和大連市迅速啟動應急處置預案,組織全省力量全力開展撲救工作。

從這起重大事故初步調查來看,是一艘30萬噸級外籍油輪泄油引發輸油管線爆炸,並引發原油泄漏。可以預見的是,肇事船隻不僅無法應對巨額的賠償,更沒有能力對污染區域進行清理。國際上比較通行的辦法,是建立油污基金,這些基金主要由石油公司出資成立;同時推行海洋污染責任保險,鼓勵石油運輸企業到保險公司投保。我國目前的污染責任險從2007年開始試點,由於種種因素的制約,發展十分緩慢,尤其油污責任險迄今仍無多大發展。