1. 巴基斯坦石油能自給嗎
巴基斯坦石油不能自給。
該國主要進口石油及石油製品、機械和交通設備、鋼鐵產品、化肥和電器產品。
主要出口棉花、大米、紡織品、皮革製品和地毯。
2. 中阿石油怎麼運輸油
除了海運外，陸運也是主要方式之一，比如在敘利亞戰場上，美國當年控制下的油田，就是通過卡車一車車往外運輸石油，但這種運輸方式效率低下，一次只能運輸有限的石油，另外一種運輸方式就是鐵路運輸，它跟公路相比，運載量顯著提升，但受限制於軌道，那麼為什麼沒有空運呢？也就是用飛機來運輸石油，雖然空運具有速度快的優點，但它的運載量其實也非常有限，且單次運輸的成本比較昂貴，一般只適合運輸價格比較昂貴的貨物，用它來運油，顯然是不合適的，更何況石油還是流體，會直接影響到飛機的飛行安全。
除了這幾種方式外，其實還存在管道運輸，也就是用輸油管來遠距離輸送石油，它的原理非常簡單，就是在產油地與煉油廠之間鋪設一根管道，讓石油順著管道直接流向煉油廠，採用這種輸油方式存在諸多優勢，首先是運輸量比較大，能夠做到24小時不間斷輸送，其次是成本低廉，畢竟鋪設管道遠比鋪設鐵路或者公路便宜需求，另外，維護起來也比較簡單，只要確保管道不漏油，它就能夠一直被使用下去。
圖為輸油管道
中國除了從波斯灣沿岸國家手中進口石油外，也從中亞國家手中進口石油，為了能夠繞開馬六甲海峽，中國也打算修建一條從巴基斯坦境內進入國內的輸油管道，一旦這一計劃變成現實，那麼其他國家想要利用石油來限制中國發展的陰謀，將徹底走向破滅，除了輸油管道外，輸氣管道也是非常關鍵的工程，畢竟中國西氣東輸戰略已經執行了多年時間。
值得一提的是，輸油管道如果距離過長，就需要在中間設置加壓段，通過泵機來提升管道內的壓力，否則壓力將無法支持石油輸送到指定位置，中國提出建設跨國輸油管道，將能夠有效改變此前進口石油依賴海運的局面，對於提升石油安全具有重大價值意
3. 中國怎麼不從巴基斯坦陸路運石油進中國
巴基斯坦與中國之間是帕米爾高原，崇山峻嶺，自古就是中國抵禦外族入侵的天然屏障。看看地圖就明白，道路交通非常艱險。目前只有公路G314通往紅旗拉普口岸，沒有鐵路。
因此不管是汽車拉運還是修建石油管道，成本都很高。
4. 為什麼伊朗不用管道運輸運送石油到中國呢
伊朗若建造輸油、輸氣管道到中國，首先必須要通過巴基斯坦西部的某解放陣線的控制區，也是也是塔利班和宗教極端分子最活躍最不安全的地區，他們少數民族的解放陣線也是在巴基斯坦和印度搞恐怖爆炸活動最頻繁的地區，在這一地區搞輸油輸氣管道首先最頭疼的不是伊朗而是巴基斯坦政府。除非從伊朗直接把輸油輸氣管道直接修到瓜達爾港，然後再直接沿著瓜達爾港的鐵路貫穿整個巴基斯坦全境直接修到新疆喀什。從伊朗產油氣的源頭一直到貫通整個巴基斯坦全境再到中國的喀什，管道的總長度超過了四千六百多公里，裡面處處布滿了被暴恐分子隨時破壞和截斷的危險。
5. 南蘇丹脫離大國獨自建國，帶走全部石油資源，為何反倒窮得叮當響
南蘇丹，是一個非常年輕的國家，它由蘇丹南部10個洲分裂出去而建立的，立國到現在才9年。南蘇丹從蘇丹獨立建國的時候，帶走了大部分的石油資源，本來以為可以躺在油田上，過著富足的生活，結果現在窮到揭不開鍋。之所以這樣，主要原因有三：1、國內戰亂不停；2、國內沒有石油工業基礎；3、石油沒有出口渠道。
3、石油沒有出口渠道
在國際上，很多國家靠出售原油，賺得盤滿缽滿。只不過，蘇丹無法效仿。南蘇丹是一個內陸國家，沒有港口，難以出口石油。然後它的周邊國家，都是窮國，對原油的需求，基本上為零。因此，盡管南蘇丹佔有大量的石油，但根本無法產生收益。