Ⅰ 國慶假期過後，國內油價可能又要上漲，大概能漲多少
目前國內的油價在今年已經是11漲6跌2擱淺了，處在易漲難跌的局面，雖然國際油價還在低位，但是今年國內的成品油是漲多跌少的局面，而且市場有消息報導，在節假日後國內成品油有望迎來「三連漲」，就是漲個不停的節奏，加上節假日漲價也很正常，畢竟現在車多人多，漲漲價減少節假日堵車現象也不錯。
前面一輪漲價是因為沙特的油田設施遭到了無人機的攻擊，導致了最大的產油設施出現問題，沙特一旦停止了50%的石油產量，就是減少了全球5%的原油供應量，這對市場油價而言是利好，會催生原油進一步走強，國內成品油也就在後期存在上調的空間。
因此，節假日後預計油價還真的可能再次漲價，畢竟現在市場預期很強，國際油價也沒怎麼大跌，聽說後面成品油會出現「三連漲」，還是趕緊加油去吧。
Ⅱ 國際油價最新消息 油價漲多少油價為什麼上漲
今天，國家發改委宣布上調國內成品油價格，汽柴油從2月10日零點開始每噸上調290元和280元，摺合成90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.21元和0.24元，全國平均來看，92號汽油每升上漲0.22元，95號汽油每升上漲0.24元。這也是2014年7月以來，國內油價出現罕見的「十三連跌」後，出現的首次上漲。此次油價調整不涉及消費稅。
市場普遍認為，由於供需基本面並未有明顯改善，近期國際油價的反彈並不意味著油價短期內將重回上行通道。預計市場在消化掉鑽井數量減少、石油生產商削減開支等因素後將回歸理性。但油價繼續探底的空間也已非常有限。
對於今天的油價上調廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強認為：目前國際油價仍處於大幅的波動當中，這次的油價上漲並不意味這拐點的來臨，未來的趨勢仍不明朗。
加滿一箱油多花10塊錢
2月6日是本計價周期的第九個工作日，也是可計算國際原油價格的最後一個交易日。由於低油價令更多美國鑽井停產，當天國際油價繼續反彈，3月交貨的紐約輕質原油期貨價格上漲1.21美元，收於每桶51.69美元。這也使得今日國內汽、柴油價格上調已無懸念。
從2014年7月22日油價第一次下調起，十三「連跌」已致成品油每升累計下調：汽油2.03元，柴油2.4元。以此計算，50升油箱的私家車，加滿一箱油能省100元。本次上調油價，對於普通私家車主來說影響並不是很大，每箱油只多花10塊錢。
Ⅲ 中國石油的股票會漲嗎
說得簡單點就是國際油價的高位運行，會導致中國石油和石化這類企業成本的快速增長，在油價100美圓時，這兩個公司每銷售一噸成品油，要虧損2000元人民幣以上，而現在已經突破了120美圓了，根據估計，如果美圓繼續維持貶值狀態，石油需求繼續維持高增長，油價可能突破150美圓甚至200美圓，那樣這類公司的虧損會繼續擴大，而靠政府的這些補貼是杯水車薪。解決不了實質問題。所以在較長時間內這類企業的業績可能都不會很好看，是巨額虧損。甚至已經有經濟學家在估計今年僅中國石油一家公司虧損可能就會高達1000億，這是個很恐怖的數字。而主力資金已經提前察覺到風險撤退了，現在這類股票的主力資金不多，後市不是很理想，不建議介入。風險過大，如果國際油價未來幾年都處於這種高位運行狀態，建議不要投資該股了，存銀行可能都比買該股劃算。以上純屬個人觀點請謹慎採納，朋友，
該股仍然要提示17的最後的支撐位，後市能否站穩就是關鍵了，如果後市能夠站穩還有看高19的機會，如果失守可能再次探底，請注意迴避風險。該股被稱為散戶絞肉機，散戶被套牢的資金高達1300億後市如果 無法守住17建議逢高減倉或者撤退了，主力是不會拿1300億來解救散戶的，該股只是控制大盤的工具而已。以上純屬個人觀點請謹慎採納。
Ⅳ 國際油價12日大漲超6%，此次大漲又是為何
主要還是因為此次國際狀況異常緊張，原油出口告急，所以油價上漲的比之前都要厲害。
Ⅳ 石油漲價原因
石油漲價原因：其他的條件統統不要~~~
算算賬吧，如果中國石油不漲價，中石油會虧多少？？？誰知道數據？？
虧的國家補助就好了，但是國家沒有，而是讓它漲。。結果它漲了，
帶動的幾乎是全部商品的物價都漲了，結果就是：中石油賺了。當然帶動的稅收也增加了 。
結果，物品上漲帶動整個中國的稅收的增加了。。。。。國家富有了。人民的錢少了
為什麼就沒有犧牲小我成全大我呢？ 個人意見！！！
國家那樣富有了，結果 至少3/1的工程都是有問題的。。。為什麼？？？
監督部門在干什麼，至少3/1的工程就需要花更多的錢來修，來補。。。。錢就花光了
Ⅵ 石油價格還有多大的漲幅
2008年以來，國際煤炭價格大幅上漲。澳大利亞BJ標准動力煤現貨均價從去年底的月均88.9美元/噸漲到今年4月24日的124.65美元/噸，半年時間上漲了35.75美元/噸，漲幅超過40%。與去年同期53.27美元/噸價格相比，漲幅更是達到了134%。
在煤炭價格持續上漲的背後，是上漲幅度更大的國際原油價格，2006年以來，國際原油價格大幅上升，從2007年初不到60美元/桶迅速上漲至2008年4月21日的116.69美元/桶，創下歷史新高，漲幅接近100%。相比之下，等熱值原油與煤炭價差已經處於歷史高位區間，按照當前最新價格為基準來進行比較，相同熱值的原油與煤炭價格比已經達到5倍左右，而歷史上這一比值始終維持在1.5－2倍，煤炭比價優勢十分明顯，原油價格的不斷上漲為煤炭價格起到重要的拉動作用，在煤炭價格在長期低迷之後走出回歸路線的因素外，國際煤油之間價差的不斷擴大為煤炭價格持續上漲創造了空間。
另一方面，相比石油42年的儲采期，全球煤炭還可使用超過140年。隨著石油資源的日益枯竭，以及煤炭利用技術的進步，在原油價格居高不下的背景下將促使對能源的使用重心轉向煤炭，這也將帶動煤炭價格呈現長期上漲態勢，而對於未來國際煤炭價格還有多大的上升空間，我們以石油價格為參照來做一個粗略的估算，以期對未來煤炭價格走勢有所了解。
從原油與煤炭等熱值換算角度，以澳大利亞BJ煤炭為例進行估算，澳大利亞BJ煤炭熱值約為5500大卡/千克，按國際標準的等熱值換算，1千克原油相當於1.4286千克標准煤，1千克原煤相當於0.7143公斤標准煤，而原煤對於未來石油價格，我們初步以未來原油價格保持在110美元/桶為標准來進行計算，同熱值的煤炭價格應該達到401.5美元/噸，考慮到使用效率、成本等因素，我們將這一比值設定為1.5－2倍為合理區間，換算結果後，如果未來原油保持110美元/桶的水平，相應的煤炭價格應該在200－268美元/噸的水平，按照4月24日澳大利亞BJ標准動力煤價格為124.65美元/噸來計算，未來如果原油價格保持在110美元/桶的前提下，動力煤價格還有大概75.35－143.35美元/噸的上漲空間。
如果說理論等熱值換算比較脫離現實的話，那麼利用目前煤變油項目中的轉化率來計算可能會更加具有現實意義。國際上有一個「煤變油」效益的通行法則，即原油價格每桶22－28美元之間時，「煤變油」就能保本運營，油價突破28美元，效益就十分顯著。以神華集團的「煤制油」工程為例，按照權威部門專家的估測，其每桶原油的生產成本在30－40美元之間，作為轉化率最高的神華煤變油項目，每生產1噸成品油需要消耗3噸優質煤，其他企業煤變油項目則在每4噸原煤轉化1噸成品油的水平區間，考慮到未來技術的不斷成熟，煤變油的轉化率不斷提高，我們權且以神華煤變油項目每3噸原煤轉化1噸成品油的轉化率為參照標准計算，同時原油提煉為成品油的比例為75%，每桶原油按137公斤計算，則為1噸原煤與3.24桶原油提煉成品油質量相當，同樣，我們以未來原油價格110美元/桶計算，相應的原煤價格則為356.4美元/噸。目前採用煤變油技術所提煉的成品油在純度及質量上遠遠高於通過原油提煉，使用效率大大提升，以1.5－2倍的價格比值計算，當原油在每桶110美元時，合理的煤炭價格應為178.2－237.6美元/噸的水平。按照4月24日澳大利亞BJ標准動力煤價格為124.65美元/噸來計算，動力煤價格的上漲空間為53.55－112.95美元/噸。
通過以上兩種不同的計算方式，我們可以粗略的得到一個煤炭價格的上漲空間，按照熱值轉換計算，上漲空間為75.35－143.35美元/噸，按照煤變油的角度計算則為53.55－112.95美元/噸，如果考慮到煤變油的產品質量因素，那麼這兩種不同的估算思路其結果基本是在一個區間之內，誠然，我們只是針對原油與煤炭進行價格比對，而影響未來煤炭價格走勢的因素絕不僅限於此，但是就目前的形勢來看，煤炭價格的未來上漲空間還是十分樂觀的。