① 中石油上半年巨虧300億，中石油為何每年都賠錢
中石油上半年巨虧300億，從最近幾年的情況來看，中石油基本上年年處於虧損的狀態。
我們知道，在今年的上半年，由於疫情的持續影響，油價下降、需求萎縮，大幅沖擊了石油行業的中下游業務，煉油和銷售業務板塊虧損嚴重。中石油也表示，在過去的半年裡，中石油集團實現原油價格為39.02美元/桶，比2019年上半年的62.85美元/桶下降37.9%，剔除匯率影響，平均實現原油價格比上年同期下降35.6%。盡管如此，由於需求的下跌，中石油的業績還是非常難看，尤其是在分板塊業績上反應明顯。從中石油的半年報上來看，在2020年上半年，煉油和銷售業務板塊貢獻了絕大部分的虧損，分別出現虧損105.40億元和128.92億元。值得一提的是，雖然這兩個板塊的虧損非常大，但是中石油的勘探與生產板塊實現經營利潤103.51億元，同時，天然氣與管道板塊實現經營利潤143.72億元。
總結起來，中石油之所以會出現虧損，一是因為疫情原因，二是因為國家油價大幅下跌，三是因為天然氣價格政策階段性調整。
② 國際油價連續下跌，中石化和中石油至少虧損750億，為什麼
很少聽說國企有贏利的。可悲的是還有那麼多人支持國企!
長期占據世界500強前10名的兩桶油會虧損，你相信么！
我們先來看一下，網上盛傳的兩桶油所謂的「至少虧損750億元」，是如何計算出來的！
前半句的確是事實， 2020年春節之初到2月底，1個多月的時間，幾乎全民宅家，沒有出行需求，成品油銷量自然大幅度降低，據說兩桶油銷量只有上年的20%左右。
後半句，我只信一半。 雖然加油站照舊營業，但平時10個工作人員的加油站，疫情期間只有3、4個人上班而已！
即便是有運營成本，造成一定的虧損，但也應該是比較有限的，與兩桶油龐大的業務收入相比，這點虧損根本不值一提。
這一點前半句，或許是真實的，但後半句，水分還是比較大的。
1、國內油價大幅度降價是從3月17日才開始的，在此之前，油價調整還擱淺了一次。
2、國內油價是有「保護價」的，最低40美元/桶。 此時，國際油價只有20多美元，算下來，兩桶油每升油可以賺不少呢！
3、同樣是存油，低油價時多采購、多存儲一些， 這樣一來，即便是現在有所虧損，過一段時間油價上漲，所有的損失豈不是一下子就回來了！
進口油價便宜了，是不是煉油成本就低了？這是個常識性的理解，可惜這個理解放在兩桶油身上，是嚴重錯誤的。因為原油從進口、存儲、煉化到銷售，有很長的時間窗。這意味著，兩桶油要滿足國內巨大的銷售需求，必須確保有巨量庫存。
③ 兩桶油：油價漲至10元，一季度卻虧損360億元
大家千萬不要忘了，一個公司營收很大，不代表凈利潤大。
看這個體量很大的公司，首先想到的肯定就是銀行、中石油，或者是華為、騰訊、小米、阿里巴巴，這是大型規模的公司，但實際上看了一下2021年的，根據東方財富統計相關的一些數據，就看出來了，華為、阿里巴巴可能要易位了。
整體來說「三桶油」的表現都很不錯，不僅如此中國石化還憑借3692億美元的銷售額，蟬聯全球營收最高的石油公司。折算成人民幣已經超2萬億之高了，這一數據相信很多人是想不到的，中石化居然打敗了沙特阿美這樣的公司，成為全球上市石油企業營收最高的那一個，而中石油也緊隨其後，憑借3641億美元，超越沙特阿美拿下了營收第二的位置。
不過從前十強石油公司的數據來看，2022年由於原油均價下滑的影響，石油公司的營收普遍也出現了下滑的情況。而2022年前幾個月油價的表現就更不用說了，石油企業的盈利情況是不容樂觀的。不過對此不少人表示疑惑，既然中石化和中石油營收在全球石油公司中已經排名第一、第二了，為什麼「兩桶油」還總是說虧損呢？2022年一季度總計虧損甚至達到360億元，這又是怎麼回事？
根據「兩桶油」的一季報來看，由於需求受到抑制，營收規模也出現了大幅下滑的局面。中石化一季度虧損197.82億元，中石油虧損162億元，兩者加在一起虧損達到359.82億元，近360億的虧損。
作為大宗商品之王，原油價格的波動影響巨大。過去2個月，國際油價自最低93美元左右走出了一輪強勢上漲行情，漲幅達到了30%。6月8日，WTI原油價格最高觸及123.18美元/升，逼近3月初創下的130美元的高點；截至6月10日收盤，WTI原油期貨盤中最高觸及122.75美元，收盤報120.47美元/桶；布倫特原油最高觸及124美元/桶。
值得注意的是，受原油價格上漲影響，國內部分地區的92號汽油已首次突破9元/升。多家機構更是預測，6月14日即將開啟的新一輪調價，95號汽油或將突破10元大關，創 歷史 新高。這意味著，普通燃油車若60升的油箱，加一箱95的油就需要600元，用車成本直線上升。
也有不少網友通過對比2008年與當下國際油價、成品油價，得出「十幾年過去，桶貴了」這樣的「結論」。回看2008年，當時國際油價最高達到147美元/桶，對應的國內油價為6.3元/升；現在國際油價114美元/桶，成品油價卻達到了8.7元/升。
5月30日，中國石化在其官方微信發文回應稱，2008年國內成品油與國際油價出現價格「倒掛」，為了不將高油價傳導至各個行業，引起全國物價上漲，國家與三桶油累計補貼1652億元。
中國石化表示，當時國際油價達到140多美元/桶，國內成品油卻按照80-90美元/桶來售賣，折算升價，本來成品油價將超過10元/升，最終的售價僅為6.3元/升，政府層面和「三桶油」每升油對車主的補貼達到4-5元。
中國石化提供的數據顯示，一桶石油相當於158.99升，而當時的147美元約等於1037元人民幣，折算下來一升原油的購買成本就約等於6.5元人民幣，這其中還不包括運輸、煉制、銷售成本和稅費。
2009年，中國實施成品油價格和稅費改革，養路費等納入汽油銷售價格內，消費稅提高了大約1塊多。因此，十幾年過去了，按照當前的成品油價格機制，當國際油價高達147美元/桶時，國內成品油價將按照130美元/桶的價格少提或者不提，卻很難回到2008年那個「6元時代」了。
2022年出現的石油「價格戰」，相信是大部分石油進口國家沒有想到的。早在去年年底的時候，原油價格還處於高位。那時候兩桶油也進口了不少的高價原油，保證國內石油儲備充足。誰知道進入2022年以來，石油需求大幅減弱，原油庫存太多，正好又碰到了原油價格大跌。
由於運營成本較高，即便漲價，利潤空間也沒有我們想像的那麼大。正是因為居高不下的運營成本，也「拖累」了兩桶油整體的盈利水平。對於油企巨頭依舊面臨虧損的問題，想要解決這一問題，避免壟斷可能是最佳的方案了。如果能夠引進私營資本的話，在原油價格大跌的時候，才不至於既讓「兩桶油」虧損，還無法讓消費者享受到油價下跌的利好。
④ 收入全國第二卻稱虧損300億，「兩桶油」到底賺不賺錢
我國雖然是個石油消耗大國，但是卻大部分都要依靠進口，關於價格的變動大多數也都是要根據國際成品油價格的變動而變化。大家都知道，我國的「兩桶油」 幾乎壟斷著國內的成品油市場，並且還是國企，實力自然是不用多說的。
可是這兩家公司經常被曝光出虧損的消息，前段時間，中石油發布了自己的上半年的業績報告，報告中數據顯示，2020年上半年，其歸屬母公司股東凈虧損299.93億元，同比下降205.5%。其中，煉油業務虧損105.40億元，銷售業務虧損128.92億元。
翻看中石油的財務報表，就算是盈利最少的那一年，利潤都是高達79億元的。而中石化在2015年的時候利潤最低，也是達到了322.81億元。那麼虧損其實根本就是不成立的。「兩桶油」到底是虧損還是賺錢？其實大家應該心中明了。
但是「兩桶油」作為國企，承擔的更多的都是社會責任，所盈利的錢都是歸於國家的，用於各類公共設施建設。
⑤ 兩桶油共虧350億，國外五大巨頭合計共虧18億，為何差距如此大
世界范圍內的油價下跌國內油價不僅沒變反而爆出來中國石油企業連連虧損的消息，很多人一頭霧水，但是這卻是情理之中的，不管是從政治戰略的角度來說還是從經營成本的角度來說都是意料之中的。
經營成本從經營成本的角度來看，此次石油企業的收入減少了。我們要清楚的是石油企業此次面臨的油價下跌發生在一個特殊時期。據統計，2020年春節期間，中石化、中石油的成品油銷量只有上年春節同期的20%左右，但加油站仍然需要正常運營。銷量驟降仍要開工，這是國企的擔當。但對兩桶油打擊最大的，還是近期的原油價格暴跌——一個月就虧了至少750億。要知道，中石化2018全年的凈利潤才630億。
綜合以上兩個大方面，我們發現在疫情期間中國的石油企業出現原油價格下跌卻虧損的現象很正常，甚至我們可以說任何時候他們出現虧損都很正常。從更高、更深層次來看，他們肩負著更加重要的戰略任務，即便是虧損國家也不會放棄扶持的。
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⑥ 難以置信：中石油不到13年，盡然虧損8萬億元
沒買車之前，總覺得能買的起十幾萬車的人不會差油錢，可為何只要國家一提高油價，就總會有人去加油站排隊呢？甚至有時每升油僅加價了兩毛錢，也會感嘆自己快加不起油了。相信大家都知道，只要身邊有人是開#加油站的，他肯定是非富即貴好，更何況國內的三#桶油。可從數據上來看，實際情況是中石油的市值已跌破萬億，相比13年以前，已經累計虧損掉了8萬億元！
看到這時，估計大家都會開始疑惑了，中石油怎麼會虧損這么多錢？ 從每年的利潤來看，中石油虧損也是正常的，比如說在2018年度財報顯示，四大板塊之中的銷售業務，營收超過2萬億元，但經營虧損達64.5億元，重要的是2018年還是有所反彈的情況之下，依然還是虧損。
從2015年開始，中石油的利潤就開始下跌，並且是大幅度下跌，比如說2014年的凈利潤是1190億，而2015年的凈利潤僅為424億，直到2018年才開始反彈，但是從其全年的最終才財報來看，其還是處於虧損的情況。不過，利潤少的一方面還是因為需要繳納「特別收益金」，2012年-2014年分別繳納791億、727億和643億。
今年才開始的2個月，中石油的股價又跌到讓人懷疑人生，目前維持在5塊左右。而股價的表現則是與每年利潤率息息相關的。可以看到，中石油這幾年的利潤率一年比一年低，就像是剛剛所說的，雖然2018年中石油的凈利潤反彈至724億，但利潤率只有3.1%。
雖然這么說很多人都不會相信，但是數據就是如此的真實，並且從本質上來說中石油是屬於「非盈利組織」，可能很多人不認同這樣的說法，但現實就是如此，那麼到底錢到哪裡去了呢？
有一種說法就是國家對原油到成品油的調控。 原油是不能直接給機器使用的，需要通過煉油廠做進一步處理，在這一過程中會分離出航空煤油、汽油、柴油、煤油、燃料油、瀝青等物質。其中我們老百姓用的最多的應該就是汽油了，而汽油價格一直受國家調控，所以導致出產價格一直高於銷售價格，以至於許多終端不是通過賣油為生，而是國家補貼。當然這種說法到底對不對，歡迎懂行的朋友，在評論區留言討論！#能源#
⑦ 「三桶油」半年報出爐 中石油中石化凈虧損528億
來源:經濟參考報
圖集
8月30日，隨著中國石化發布2020年半年報，「三桶油」年中成績單全部披露。其中，中國石化、中國石油總共凈虧損超528億元，中國海油實現凈利潤103.8億元，同比下降65.7%。
三大石油公司指出，受國際油價大幅下跌、油氣需求嚴重萎縮等影響，上半年行業經歷了前所未有的艱難局面，不過二季度盈利情況有所好轉。下半年仍面臨諸多不確定性，石油石化產品需求有望加快復甦，但受疫情和國際經濟形勢等多種因素影響，預計國際油價低位震盪。
面對當下的困境，「三桶油」不得不削減支出。中國石化表示，下半年將根據市場變化，動態優化調整投資項目，預計全年資本支出比年初計劃降低約10%。中國石油預計2020年全年資本性支出比2019年下降23.0%。中國海油也將下調全年資本支出約11%，這一調整將主要針對海外投資。
財報顯示，上半年中國石化實現營業收入10342.46億元，相比去年同期的14989.96億元下滑31%，歸屬於母公司股東凈虧損228.82億元，相比於去年同期304.51億元盈利同比大幅下跌。
分業務板塊來看，煉油業務是虧損的主要來源。受疫情影響，石油石化需求降低，同時在原油價格下跌過程中，原料及產成品庫存損失較大，煉油毛利大幅縮窄至-13元/噸，同比減少395元/噸，導致煉油業務出現經營虧損317億元。
不過，中國石化表示，二季度盈利能力逐月好轉、強勁反彈，天然氣產量、汽柴油產量、成品油經銷量、化工產品經營總量環比均大幅增長，當季實現經營收益48億元，扭虧為盈。
中國石油二季度情況也有所好轉。財報顯示，今年上半年中國石油實現營業收入9290.45億元，同比下降22.3%；歸屬於母公司凈虧損299.86億元，同比大幅下滑205.5%。在全部業務板塊中，煉油和銷售業務板塊貢獻了絕大部分的虧損，分別出現虧損105.40億元和128.92億元。隨著國內疫情受控後油氣消費回暖，相較於一季度162.3億元的凈虧損，中國石油二季度虧損較一季度環比收窄。
盡管業績也遭遇下滑，但中國海油是「三桶油」中唯一盈利企業。財報顯示，中海油上半年油氣銷售收入達663.4億元，同比下降近三成；凈利潤103.8億元，同比下降65.7%。