⑴ 一個柴油桶能裝多少升柴油中國石油加油站0號柴油多少錢一升
根據桶的容積來進行分析。如果是標準的200升桶，自然最多隻能裝200升柴油；如果是以公斤論的桶，如200公斤，則按現行季節的柴油密度多在0.85上下計算，則可裝柴油235升，如果考慮全國特點、柴油密度多在0.84－－0.86之間，則低密度對應柴油升數為238升、高密度對應柴油升數為233升。因此，建議最好核實下桶的容積，這樣確定的會比較准確些。
至於中國石油加油站0#柴油的價格，也是要看所處的地域才能確定，畢竟目前國家制定成品油價格時，是以省（直轄市）為據進行確定的，各地的價格均有小小的差異，比如河南現行0#柴油價格是7.11元/升，山東價格是稍低於河南幾分錢，山西價格則會稍高於河南、湖北與湖南價格也稍高於河南。
⑵ 中石化和中石油哪個貴能貴多少
中石化和中石油相比而言還是中石化的價格要更高一點，主要是因為中石化的原油以進口為主，但其實價格相差也並不大，也就貴個二三毛錢。
中石化和中石油都是有各自的主要地盤的，中石化是南方的，中石油是北方的，但兩者又有相互性的滲透。
可以肯定一點，要是論油價的話，相比較而言，中石油的油價有時候要低一些。而且，中石油的地盤在北方，使用的原油主要是北方的油田。譬如說，大慶油田，勝利油田。而中石化的價格，要更高一點，主要是因為中石化的原油以進口為主，這時候，在成本上它們顯然已經沒有了太多可以壓縮的空間了。
拓展資料
中石油與中石化的油是否可以混加：
其實偶爾一次沒有太大的關系，因為油品都有國家標准，兩家大企都是打到國標才可以出場，但是還是建議不要經常混加，畢竟二者的原油不同，加工流程和添加劑就有所不同，經常婚假可能會導致發動機抖動和積碳不適等引發故障，所以最好是固定一款就好。
大家最關心的兩者區別估計就是哪家的油更耐用，同樣升數的汽油，肯定是跑的公里數多的更耐用，更實惠，更受青睞。從幾個老司機朋友實際的體驗來說，石油的要比石化的耐用些，往往加同樣價格的油，能多跑出數十公里。長期算賬的話，這也是一筆不小的錢。但這僅僅是那幾位老司機的使用情況，不代表所有。
油品區別：
至於油品方面，由於中石化的煉廠基本以煉制進口油為主，而中油以國產油為主，雖然大家都是使用同樣工藝（其實各煉廠的工藝是有所差別的），但添加劑還是有所區別的，中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑，雖然進口很貴。
有一種比較普遍的說法，中石油所生產的燃油，密度在0.72-0.73，而中石化的則在0.75-0.77，也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右，這對油站經營者來說是可以多賺錢的。
理論上這種情況是不會出現的，但也難保發動機也跟人一樣出現「水土不服」的狀況，所以各位車主朋友，如果認准一個加油站就最好不要經常換了。而在這次聽這位中石化朋友的講解中，他還給小編講了個比較有趣的現象，中石化的工作人員都覺得中石油的油品更好，中石油的則覺得中石化的油品好，乃至於雙方的工作人員都喜歡到對方的加油站裡面加油。
總的來說，中石化和中石油沒有啥本質上的區別，只是油品屬性存在一定的差異，這完全是個人選擇問題，建議還是最好固定添加一種，這樣才能使得發動機保持在最佳的狀態。
⑶ 中石化一升油的價格包含哪些錢,各自的費用是多少
一升油的價格包括：增值稅、消費稅、城建稅、教育費附加、地方教育費附加、企業所得稅、石油從國外進口的還有關稅。
以一升零售價為6.05元的92號汽油為例，增值稅為0.88元，消費稅為1.52元，城市維護建設稅為0.168元，教育費附加（包括地方教育費附加）為0.12元，企業所得稅（按7%利潤率計算）為0.1059元，所以上述稅費總計2.7939元，佔零售價比重約為46.18%。這意味著一升汽油價格里含了約46%的稅費。
1、消費稅
成品油消費稅的佔比僅次於「裸油」，其比重約27%。從2012年9月起，這種消費稅從向企業徵收改為向居民個人徵收，也就是說消費者在加油時已經暗含了這部分稅款。截至目前，汽油消費稅的單位稅額為1.52元/升，柴油的單位稅額為1.2元/升。
2、增值稅
石油需要經過蒸餾、裂化反應等才能變為車用油，其中必然會產生增值額，所以每加一升汽油同樣需要繳納增值稅。據悉，國內增值稅已從17%降至16%，總體上油價會有所降低。
3、城建稅
城建稅稱為「城市維護建設稅」，它是一種以納稅人實際繳納的增值稅和消費稅為計稅依據的稅費，也就是說城建稅具有附加稅的特性。另外，國家需要不斷的發展，正所謂「要想富，先修路」，所以消費者需要為城市維護及建設做出應盡的責任。
4、企業所得稅
油價所包含的企業所得稅一般以7%的利潤率計算，我們可以看到市面上有很多加油站，除了常見的中石化和中石油，還有「私營」油站和「獨資」油站，這些油站在定價前會把稅款「嫁接」至消費者身上。
5、教育附加稅
也許有車主會納悶，加油與教育有何關系？在國家稅制中，教育附加稅是根據消費稅、增值稅為計稅標准，對單位及個人增收的一項稅款。也就是說只要存在「消費稅」及「增值稅」，就必須同時繳納教育附加稅。
6、地方教育附加稅
與上述教育附加稅不同的是，地方教育附加稅的稅款直接流入省、直轄市、自治區等，繳納的原理與教育附加稅相同。
相比而言，大洋彼岸的美國的油價和稅款是分開的，並且不同的州稅率不同。整體而言，美國汽油的稅費大概在20%出頭，以每升汽油2.6元為例，如果在紐約州，最後實際要付的價格是3.31元左右。
世界油價排行榜來看，中國的油價屬於中間水平，有許多比中國收入水平低得多的國家，油價比中國還貴。
⑷ 國內油價再次上調，車主加滿一箱油需要多花多少錢
現在很多人都有屬於自己的小汽車，出門更方便，說到汽車大家現在大部分還是用的油車吧，那麼你知道油價再上調加滿多花5.5元的消息嗎？下面我們一起來了解一下吧！
一般小型車油箱容量35-45升，大一點的油箱一般都50多升了，按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，大概需要三百元左右，油價漲價後，每次加滿都將多花7元。
油價再上調
所以本次油價再上調，加滿一箱油需要多花5.5元，這也是今年第11次油價上漲，下一次油價調整是在2021年9月18日我們可以一起期待下一次油價調整。
⑸ 私人加油站92號汽油3.68元，石化的5.45一升區別在哪裡
如果私人加油站的油質量沒有保證，那為什麼還能讓他開，我們那麼多質量管理部門難道能任其發展？我聽說過土煉油但一般這些油都不敢再固定點加油，都是流動加油。
主要是成本不一樣吧，試想一個私人加油站，要養幾個人，要給幾個人開支，每個人月工資多少？再想想中石油中石化一個加油站，要養多少人，每個人工資多少？聽說中石油中石化正式員工月工資都萬八千的，各個老總經理們都千八百萬（年薪），這是多大的成本啊，這怎麼跟私人加油站比。
私人加油站的定期檢查你信得過嗎？食品都敢放五花八門的添加劑，何況是石油，只要你加了油跑出十公里，有事都不會負責的，買的沒有賣的精，羊毛出在羊身上，當你需要換油泵私碳罐時，當你發覺車子無力油耗增大時，當你加油車子象青蛙跳一樣時，估計你就中招了。
⑹ 私人加油站的油是和中國石化一樣的嗎為什麼會便宜一點
私人加油站的油品與中石油、中石化基本是相同的，但私人加油站是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後可以直接銷售。而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須進入兩巨頭自身系統的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然後才能對外銷售。
相對於管理嚴格、經營規范的大型油企來講，私人加油站的管理和經營方式更加靈活，可以根據市場的供需情況、批零差價的變化等快速調整經營策略和銷售價格，這就是平時人們常說的船小好調頭，它可以做到靈活地調整油品銷售價格，因此會比中國石化的便宜點。
私人汽油確實便宜，汽油的來源是主要問題！首先汽油的品質得不到保障，私人加油一般都是加油車流動加油。萬一遇到黑心油販造成車輛故障或者損壞，那就得不償失。第二，私人加油消防安全方面絕對無法保障，萬一出現火災，造成車輛甚至人員傷害那後果就更難以想像了。
(6)兗州兗化石油加油站油多少錢擴展閱讀
中國石油化工集團公司（英文縮寫Sinopec Group）是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團，是國家獨資設立的國有公司、國家授權投資的機構和國家控股公司。公司注冊資本2316億元，董事長為法定代表人，總部設在北京。
公司主營業務范圍包括：實業投資及投資管理；石油、天然氣的勘探、開采、儲運（含管道運輸）、銷售和綜合利用；煤炭生產、銷售、儲存、運輸；石油煉制；成品油儲存、運輸、批發和零售；石油化工、天然氣化工、煤化工及其他化工產品的生產、銷售、儲存、運輸；新能源、地熱等能源產品的生產、銷售、儲存、運輸。
石油石化工程的勘探、設計、咨詢、施工、安裝；石油石化設備檢修、維修；機電設備研發、製造與銷售；電力、蒸汽、水務和工業氣體的生產銷售；技術、電子商務及信息、替代能源產品的研究、開發、應用、咨詢服務；自營和代理有關商品和技術的進出口；對外工程承包、招標采購、勞務輸出；國際化倉儲與物流業務等。
⑺ 大車加油一次能加多少錢
關注
其實大貨車和普通轎車一樣也是需要加油的，而且加油的量還不少，現在以國產東風天龍420馬力牽引卡車為例，這款車配備了420馬力的發動機，它的排量達到了12L左右，百公里綜合油耗算40L，這款車配備了550L燃油箱，所以初步計算一下，一箱油是可以跑大約1375公里，這就是大約是北京到寧波的高速公路的里程。
當然這是一般的情況，還有的卡車司機為了能夠節約時間，還為卡車加裝了雙油箱，所以油箱容積得到了進一步的擴充，差不多能夠達到1000L左右，那麼這樣一來車輛的續航里程就能夠達到2500公里，這樣的話就相當於北京到昆明的高速公路的里程，而且還有些進口卡車油箱更大續航更遠。
我們之所以不經常看到卡車加油，其中的一個原因是因為卡車油箱的容積較大，而且續航里程較遠，所以加油次數很少，也因此卡車加油一次是需要很長的時間才能消耗完，而一次加油的油費就能夠達到4500～7000多。
一般來說開卡車的朋友基本都會應該有這樣的體驗，大車排隊加油是一個很漫長的過程，而加大油箱的目的是為了減少加油等待時間，同時也是對保障貨物運輸的時效性有一定的好處。大貨車因為載重量和體積的原因，有不少城區都會有限行的政策，一般也會有允許上路的，也會有時間限制的。
城區一般在凌晨左右會有大貨車進入，一般情況下在大半夜的加個油我們也當然會很少能看到，所以它的存在感也就會減少。而且說大貨車經常跑長途，所以它在高速服務站加油也可能是常有的事情。
而且有的車會選擇其他小加油站或者流動車加油，價格一般要比正規加油站便宜一塊多一升，那麼兩箱油加滿就能節省1000多元的費用。
如果是跑長途的老司機，自然會找到各種渠道加油，因為能省下錢，一年下來，節省的油費也是十分可觀的。
而且此外，由於有些路線在某個時間段是不允許大型車駛入的，所以這讓很多貨車司機也處於被動的角色，可是要是遇到沒油了怎麼辦？所以也需要選擇一些其他渠道加油，用來節省時間和金錢。
那麼都去哪裡加油的呢？一: 國道，省道邊上的民營加油站，一般油價相對中字頭的三桶油明顯有優惠，一年到頭能省不少。每次省不了多少，但是想想是天天在路上跑的，有時候還是歇人不歇車的。所以這一年算下來，省下來的可都是真金白銀啊。
二: 有的停車場也可以加油，能便宜很多。如果在那裡加油的話，不僅可以省錢，而且還可免停車費。大車出來就賺錢的，所以能省則省。
三:還有流動加油車，在需要的時候打個電話就來了。價格上也可能會有明顯的優勢。四: 如果有車隊的話，車隊都有儲油庫，一般情況可能還會按進價把油批發回來，供自己的車隊用。所以這樣下來，一年也能省不少。
如果不入這行，是不知道這行的行規的。的確是這樣的，總的來說，長途貨車司機有些時候也是有無奈之處，如果加正規的油，這開銷太大賺不了錢，如果加私家油還又是擔心油的質量問題而可能會引發各種問題，實在是左右為難。
其實私人加油站也不排除會有一些不正規的商家，但是汽油一般都是買自中石化中石油的，但是油價也能低些，一升油有時候可以低到1-2塊錢。那麼大貨車加滿500L的油就差不多可以省下幾百塊錢，所以這也是很多貨車司機這樣加油的原因。
當然也有大貨車是在中石化中石油加油的，因為大貨車白天基本上都是在高速上跑，而市區因為限行也進不來，所以很多都只能選擇晚上去加油。
而我們大部分的車主都是白天到加油站去加油，貨車又大部分是晚上才去加油，所以才會顯得很少見。
很多的貨車司機離家幾個月的時間，要承受獨自一個人長途運輸的孤獨，而且也還飽受夏日炎熱或冬季寒冷的折磨，為的就是多賺一些錢養家。生活不容易，他們選擇的這條路，希望各個司機們一路平安。
⑻ 私人加油站汽油5.2元，石化6.5一升，區別究竟在哪
私人加油站92號汽油3.68元，而石化的5.45元一升，如果要問區別在哪裡，那麼你只有經過實踐後才能知道。