㈠ 什麼是石油渣
是有的煉制需要一系列過程
蒸餾 催化裂化 重整 加氫等……
油渣就是最後煉剩下的東西，例如：瀝青
㈡ 石油渣油和油渣區別
石油渣油是石油經減壓蒸餾所得的殘余油，又稱減壓渣油。有時將從常壓蒸餾塔底所得的重油稱為常壓渣油。色黑粘稠，常溫下呈半固體狀。其性質與原油性質有關。
而油渣則是原油蒸餾後殘余的固體雜質。
在石油煉廠中，渣油常用於加工製取石油焦、殘渣潤滑油、石油瀝青等產品，或作為裂化原料。在石油化工生產中，渣油可通過部分氧化法生產合成氣或氫氣，或作為蓄熱爐裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。
㈢ 中國石化中國石油渣子能做塑料顆粒嗎
不可以，石油的渣子成分居多是瀝青，瀝青跟塑料是兩種不同的化工成分，石油提煉塑料需要添加其他原料才可以的提煉出塑料顆粒的，不可以直接用石油渣當做塑料的
㈣ 石油油渣能買賣嗎
不能。根據國家有關規定，從事高脊數廢礦物油的處置和戚首利用必須具有國家認證野納的危險廢物處置資質，私自進行廢油的買賣屬於違法行為。石油，地質勘探的主要對象之一，是一種粘稠的、深褐色液體，被稱為「工業的血液」。
㈤ 石油廢渣焚燒有毒嗎，焚燒過程中產生的氣體等會對人體有害嗎
石油的廢渣中的主要成分市大分子的有機物，在這些物質的燃燒過程中，會因為不完全燃燒產生二惡英，苯並庇，以及多環芳烴等污染物質，這些物質可以致癌。殘渣中還含有硫、氮等元素，這些物質燃燒會產生二氧化硫，二氧化氮等污染物，嚴重污染大氣環境，更會對人的身體造成嚴重危害。
㈥ 路上鋪的瀝青就是石油渣子嗎
鋪路用瀝青材料主要可分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。
地瀝青是天然生成的瀝青材料，包括天然瀝青和石油瀝青兩種，在使用前雖經人工加工，但除氧化、硫化等縮聚作用外並未明顯改變原來的化學性質；這一類材料含有較多的環烷烴成分；地瀝青的路用性質一般優於焦油瀝青。
現代鋪路用的主要為石油瀝青，但有些地區也採用或摻用天然瀝青，如拉丁美洲特立尼達島生產的「湖瀝青」，中國新疆等處也有天然瀝青礦藏。
焦油瀝青（即「柏油」）是將煤、頁岩、泥炭、木材、石油產品等在高溫下隔絕空氣蒸餾（簡稱「干餾」或「分解蒸餾」），有一部分有機物先分解成較簡單分子，然後在氣相狀態下重新組合，冷凝後的液體即為焦油，其主要成分芳香烴；將其加熱蒸除一部分輕質油分後，即為焦油瀝青；道路工程常用的焦油瀝青由煤干餾加工而成，又稱煤瀝青。
㈦ 石油的渣油可是做什麼
渣油是石油經蒸餾加工後剩餘的殘渣，其比率約占石油加工前的50%，由於渣油質量差，雜質和非理想組份含量高，加工難度大，致使渣油曾作為禍爐燃料被燒掉，不僅浪費有限資源，而且對環境造成了污染。
渣油加工處理簡單地說，就是在高溫、高壓和催化劑存在的條件下，使渣油和氫氣發生化學反應，突出渣油中的硫、氮、重金屬等有害雜質，將渣油部分轉化為氣油和柴油，剩餘的部分可以通過催化、液化進行加工處理，全部轉化為氣油和柴油。
具體地說，渣油加氫處理技術是在高溫、高壓和催化劑存在的條件下，使渣油和氫氣進行催化反應，渣油分子中硫、氮和金屬等有害雜質，分別與氫和硫化氫發生反應，生成硫化氫、氨和金屬硫化物，同時，渣油中部分較大的分子裂解並加氫，變成分子較小的理想組份，反應生成金屬的硫化物沉積在催化劑上，硫化氫和氨可回收利用，而不排放到大氣中，故對環境不造成污染。
加氫處理後的渣油質量得到明顯改善，可直接用催化、裂化工藝，將其全部轉化成市場急需的氣油和柴油，從而做到了吃干炸盡，提高了資源的利用率和經濟效益。
渣油加氫處理技術，最早於70年代，由國外幾家大石油公司研究開發，並成為極少數石油公司的壟斷技術，為解決我國渣油加氫處理技術，中國石油化工股份有限公司，所屬撫順石油化工研究院，從80年代中期開始，進行此項技術的探索，經過十幾年努力，終於開發出我國自己的新型渣油加氫處理技術。
經過渣油加氫處理技術裝置處理的渣油，所含的硫、氮、金屬及殘氮等重要指標，均大幅度降低，可全部做為催化、裂化等下游工藝的過程的合格進料，可把利用價值較低，容易造成環境污染的渣油，全部轉化為附加值高、質量上乘的氫質油品，最大限度地提高了氫質油轉化率，從某種意義上說，該技術使原油得到了解100%的轉化，實現了石油煉制過程中將原油吃光炸盡的願望。
現出該技術包括四大類，11個牌號的催化劑產品及其製造技術和相應工藝，利用這項技術，在茂林建造了我國第一套，年處理能力2百萬噸的工業裝置，這是我國本世紀末投資最大、規模最大、技術最復雜的，具有戰略意義的煉油生產裝置，也是我國第一套自主開發、自主設計，設備國產化率最高的現代化煉油裝備。1999年12月底，這套裝置一次開車成功，不僅生產出合格產品，而且工藝指標明顯高於設計水平。
渣油加氫處理技術，是中國石油化工集團公司，95重點科技攻關項目，是具有我國自主知識產權的成套技術，它的建成投產標志著我國千萬噸級的，含硫原油加工基地的形成，渣油加氫處理技術，催化劑及工藝技術和裝備水平，達到當前國際先進水平，一套年處理能力2百萬噸的此類裝置，不僅可創造3億元以上的經濟效益，而且還具有良好的環境效益。
㈧ 原油完全提煉過後的殘渣是什麼
減壓蒸餾400到500度剩下的稱為渣油，可以認為這些物質為石油通過簡單精餾無法分離的組分。渣油一般為碳鏈長度大於三十的重質烷烴，環烷烴，芳香烴等，例如瀝青和膠質。
石油由於產地的不同所含各種組分含量差別很大。輕質原油中重質烴類含量較少，可能不足10%，而一些重質原油則瀝青質和膠質含量很高，可能佔到50%甚至更高。
另外要說一點，隨著技術手段的進步，石油目前幾乎沒有不可利用的組分。重質烴類一般可以用來煉焦等等。。。一些柴油組分也可以用催化裂化轉變為汽油。。。