㈠ 中國石油進口放緩，石油進口放緩的原因是啥
近些日子，中國石油進口不斷放緩，引進的進口石油量越來越少，這是為何呢？其實原因很簡單，首先讓我們來看看一些數據。前陣子，國家公布的貿易數據顯示，亞洲7月份的石油進口需求，已經連續第二個月放緩，這很大決定因素是因為，中國跟美國的貿易爭端升級，開始逐漸造成國家經濟增長不斷減速。
在過去兩個月，能源巨擘BP租用的四艘超級油輪在中國東部海岸遭遇擱置或延遲，而且在中國獨立煉廠需求放緩的情況下，無法完全卸載原油，所以以上種種因素，就是中國石油不斷放緩的主要原因了。
㈡ 沙特石油遇襲造成油價動盪，誰是最後贏家
這次沙特被襲擊，我認為最後的贏家應該是美國。從各個角度看，這次石油動盪不安漲價最後的受益者都是美國。
古雲：從高處受益的人是可疑的。沙烏地阿拉伯的石油設施遭到襲擊，最大的利潤不是胡塞武裝，而是歐佩克成員國和美國。歐佩克成員國可以抓住機會增加產量，搶占國際市場，換取大量外匯。美國可以利用伊朗與胡塞武裝的關系，將骯臟的水潑在伊朗頭上，同時也可以利用試圖繞過美元的盟友來開發一個新的結算系統，以加強對美國的依賴。因此，對沙特的襲擊很可能有美國的影子在背後。
㈢ 今年8月，沙特重新成為中國最大石油進口國，中國石油格局有何變化
在全球能源格局調整、國內外宏觀環境巨變的大趨勢下,中國石油深知,國有企業要承擔起抵禦宏觀風險的托底作用。
㈣ 新疆柴油什麼時候恢復正常
公告未指出。
中石化新疆石油分公司即日起到11月30日每天向中石油新疆銷售分公司供應1100噸柴油，合計2萬噸，緩解近期新疆柴油供應緊張狀況。
此前，新疆商務廳已經向中國石油天然氣集團公司發函，請求給中石油新疆銷售分公司追加5萬噸0號柴油計劃，同時採取多項措施解決新疆當前0號柴油供應緊張的形勢。
為減少中間環節和防止油品外流出疆，新疆商務廳已經要求中石油新疆銷售分公司和中石化新疆石油分公司在目前0號柴油緊張的情況下，停止向社會成品油批發企業供應柴油，直接供應全疆各加油站。
並且協調中石油西北銷售公司新疆分公司和中石油新疆銷售分公司調整月度供應計劃，在油品不夠的情況下，將12月份的低凝柴油計劃提前使用，保證市場柴油不斷檔脫銷。
同時，新疆經信委保證管內鐵路運輸優先安排，隨時安排油品的鐵路運輸。
以上內容參考：聯盟中國-新疆停向成品油批發企業供應柴油 緩解"柴油荒"
㈤ 國內油價將上調，成為年內第五漲，油價何時才能恢復正常價格
隨著社會經濟的發展，科技越來越發達，人們的生活水平逐漸提高，在當代的人們都能夠感受到物價逐漸的上漲，這帶給人們更多的生活壓力了。我們看到最近的油價逐漸上漲，這讓人們對生活產生了更多的擔憂以及很多的惆悵。因為油價太貴了，人們都不敢繼續加滿油箱，所以網上出現了很多95號油加滿的梗。國內油價將上調，成為年內第五漲，或許等到油量正常供應的時候，油價就可以恢復到正常的價格了。
所有人都期待油價可以恢復到正常價格，因為我們實在支付不起當前的油價。或許是因為油量的供應不足，所以導致油價即將上調。所以我們只有等到流量可以足夠供應時，或許油價就可以恢復到正常的價格了。
㈥ 我國跨境油氣進口管網初見端倪，解困馬六甲尚需時日
泰納石油管線（泰舍特—納霍德卡）駛入快車道。相比於遲遲未破土的中緬管道和中巴管道，中國「能源突圍」的北方管線鋪設，已經駛入了「快車道」。2007年9月俄羅斯總統普京宣布，泰舍特至納霍德卡石油管道（泰納石油管線）將先通向中國（圖3.6）。泰納石油管線一期工程全長2800km，預計於2008年底如期完工並投入使用，年輸油能力3000萬t，原油供應由西西伯利亞地區油田保障。而二期工程預計在2015年完成，年輸油能力5000萬t，原油供應由東西伯利亞地區油田保障。理論上，泰納石油管線投入使用後，將極大地緩解中國目前原油進口的壓力和風險。日本介入競爭和俄方開價過高的風險趨於消除，中國也將擺脫泰納石油管線建設初期的被動態勢。值得注意的是，這個樂觀預期在近日也蒙上了一層陰影：俄羅斯自然資源部2008年4月10日宣布，泰納石油管線面臨原油供應短缺問題，主要原因是各大石油公司不願投入更多資金開發新油田。從現行開發力度來看，今後10～15年內使泰納石油管線輸油能力由3000萬t增至8000萬t的目標難以實現。不過，該部門也表示會敦促各石油企業加大勘探力度，並且可能會在2009年將對歐洲供應的部分石油調到泰納石油管線，以保障每年對華出口3000萬t原油的計劃。
圖3.6 世界主要油氣運輸管道
（據國新圖庫）
中哈油氣管線（阿塔蘇—阿拉山口）成功貫通，但運力有限。我國西部已投入使用的第一條跨境油氣補給線——中哈石油管線，西起哈薩克的阿塔蘇、東至中國新疆阿拉山口，全長962km（見圖3.6）。中哈石油管道向我國輸送的原油中，50%來自哈薩克的扎納諾爾油田和阿克糾賓油田，50%來自裏海地區的俄羅斯油田。但這條管道目前的輸送能力僅為1000萬t，即使在2010年二期工程竣工後，其輸油能力也僅達到2000萬t，遠不能從根本上解決目前中國原油供應體系大部分依靠海運的局面。
哈薩克境內已經建成的石油運輸管道有：薩馬拉（俄）—阿特勞（哈）—黑海新羅西斯克（俄）輸油線；奧爾斯克（俄）—阿特勞（哈）—黑海新羅西斯克（俄）輸油線；阿斯塔納—庫爾泰輸油線；鄂木斯克（俄）—巴甫洛達爾（哈）—阿塔蘇（哈）—希姆肯特輸油線。「中哈線」建成後，將使上述4條輸油管線交織在一起。一旦實現對接，那麼哈薩克、俄羅斯、中國3國的石油管道將構成一個整體。這使建立大中亞及裏海石油管道網路，促進中—哈—俄在石油領域進一步合作成為可能。「中哈線」使裏海石油和西伯利亞石油從西部流入中國市場變成了現實。
中巴石油管線（瓜達爾港—紅其拉甫山口）懸而未決。近年來，有關修建中巴石油管線的爭議不斷，焦點主要集中在：耗費巨資修建中巴石油管線，能在多大程度上增加中國的石油進口多元化指數，降低石油進口運輸風險。設計中的「中巴石油管線」的具體路徑是，在巴基斯坦西南部的瓜達爾港至新疆的紅其拉甫山口之間修建一條石油管線。瓜達爾港距離石油輸出大國伊朗邊境只有72km。如果「中巴石油管線」計劃實現，來自中亞的石油，將從這里直接輸送至中國境內。從經濟成本方面看，如果按中哈石油管線的建設成本推算，中巴石油管線的總里程為7000km，總投資將起碼需要60多億美元。而通過海運將波斯灣石油運往廣州、上海等港口，每噸運價大約10美元，一年2000萬噸運量的運費也僅需2億美元，相比之下，修建中巴石油管線經濟上極不劃算；從技術角度看，中巴之間橫亘著終年地勢險惡的喀喇昆侖山脈和帕米爾山脈，在這樣的地方鋪設管道，而且要常年維護，中國還未有這方面的經驗；最為重要的是，中巴石油管線並不能促使中國與沙特等中東國家簽署長期穩定的石油供應協議，而巴基斯坦有限的原油產量並不足以支付中巴石油管線的高昂建設費用。
2008年3月20日，舉行了中國援建瓜達爾港工程的竣工儀式，一期工程中方提供了1.99億美元的融資；二期工程，中方的援助預計將高達5億美元，這也是中國迄今最大的援外工程。盡管決策層目前對巴方修建中巴石油管線的提議不置可否，但援建瓜達爾港的能源戰略布局意圖應該是不言自明的。事實上，修建中巴石油管線，短期內並不可行。但中長期來看，也不失為一個破解馬六甲困局的辦法。因此，從石油運輸方式多元化的角度來看，開辟其他跨境輸油管道，具有重要的現實意義。
中緬輸氣管道（實兌—瑞麗—昆明）項目正式啟動，輸油管道項目呼之欲出。2008年6月26日，中石油宣布與緬甸聯邦政府、大宇聯合體簽署《緬甸海上A 1,A3區塊天然氣銷售和運輸諒解備忘錄》、《中緬韓印六家公司聯合開展天然氣陸上管道可研的合作協議》和《中緬韓印六家公司委託中石油規劃總院開展天然氣陸上管道可研的委託協議》。該諒解備忘錄的簽署是中緬天然氣合作項目的重要里程碑，這標志著中緬跨境輸氣管道項目轉入正式實施階段。
緬甸政府同意通過跨境管道向昆明輸送天然氣，中緬跨境輸氣管道項目正式啟動實施（見圖3.6）。按中緬雙方達成的共識，緬甸每年可向昆明輸送65億立方英尺 1英尺＝0.3048m。
隨著中緬天然氣項目的展開，運送原油的中緬石油管道到底何時啟動，再次提上議事日程。中石油、中石化的有關中緬石油管道具體項目的實施方案和投資計劃，已上報國家發改委能源局。這標志著討論數年的「中緬輸油管道」設想終於邁出了實質性步伐。中緬石油管道主要是把來自中東和非洲的石油，經遠洋油輪從印度洋運至緬甸實兌港輸送上岸，再通過長達900km的輸油管線經過緬甸曼德勒、雲南瑞麗，直達昆明，可能還會延伸至重慶。
在過去幾年裡，關於投資成本和經濟回報的權衡，一直是中緬輸油管道遲遲不能敲定的最主要因素。如果從能源供應安全的角度來看，修建中緬輸油管道，再多的錢也值得，因為中緬石油管道是中國擺脫馬六甲海峽油運困局的最好解決方案。因此，近年來，中國學術界有關降低進口石油海運風險、開辟陸路運輸管道的呼聲此起彼伏。
中緬輸油管道的作用就是分散中國進口石油渠道過於單一的風險。它開辟了中國油運「印度洋線路」，即中國從中東和非洲買來的石油可以直接從印度洋經緬甸過境，進入中國。與之前通過馬六甲海峽運抵廣東的「太平洋線路」相比，要近1820海里，而且相對安全得多。中緬輸油管道建成後，通往中國的油輪可以分流走印度洋路線，這不僅對中國有利，對很多東南亞國家也很有益。
通過對我國石油進口現狀的系統分析，不難發現我國石油進口無論是進口來源的多元化還是運輸方式的多樣化，都還有很大的優化空間，未來我國石油進口戰略布局任重而道遠。因此，開展中國油氣進口運輸風險評價研究具有重要的戰略意義和現實意義。
㈦ 中國2022年八月份進口石油國家為什麼沒有伊朗了
伊朗已經不是國家進口石油的主要渠道國。中華人民共和國（the People's Republic of China）缺吵，簡稱「中國」，成立於1949年10月1日 [1] ，位於亞洲東部，太平洋西岸，是工人階級領導的、以工農聯盟為基礎的人民民主專政的社會主義國家。根據查詢相關資料顯示，中國2022年八月份進口石油國家沒有伊朗了是因為伊朗已經不是國家進口石油的主要渠道國。伊朗伊斯蘭共和國簡稱伊朗，位於西亞，屬中東核畢國家。伊朗是具有四、五改扮芹千年歷史的文明古國，史稱波斯。公元前6世紀，古波斯帝國盛極一時。