1. 別著急加油！油價或迎三年半最長連跌，油價下降會有哪些影響
石油降價會使得大家出行成本降低，更容易促進交通運輸行業的發展。
石油對於當前社會而言是非常重要的，但是石油的價格也不是固定不變的。石油價格的改變，會受到各方面因素的影響。有的因為戰爭也有的是因為產量問題，但是無論因為哪種原因。石油價格一旦上漲之後，會影響到社會各個方面的發展，以及居民的日常出行。
油價或迎三年半最長連跌。
自從俄烏戰爭爆發以來，國際石油價格一度呈現上漲的趨勢。但是隨著美國以及其他機構的介入，國際石油價格也已經呈現一路下跌的趨勢。截止目前為止，石油價格已經基本上恢復到了俄烏沖突爆發之前的水平。並且根據有關媒體的報道，目前石油價格的下降趨勢在未來段時間內會持續將近三年半的時間。當然這只是有關金融機構的預測，具體情況還需要根據後續來進行判斷。
2. 2022.9.18西安北郊哪個加油站最便宜
延長石油。加油站是指為汽車和其它機動車輛正備謹服務的滾孫、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。根據網路地圖查詢顯示，2022.9.18西安北郊延長石油加油站最便宜。延長石油屬於陝西省境內的大型囯有企舉基業，有自己的油田和煉油廠，從倉儲，運輸等方面可以節約不少成本，所以延長石油加油站降價優惠力度就大些。
3. 2022年九月油價調整窗口出來了，下一次油價調整在什麼時候能降價嗎
我認為肯定是能夠降價的，至於降價的幅度，要根據具體情況來判斷。除此之外，油價的調整時間是無法確定的。要根據外界因素以及政策來進行確定，有很多的不確定因素。
油價是我們非常關心的問題，畢竟油價的高低的確影響到了我們日常生活。尤其是對一些從事物流行業或者私家車主而言，油價高低能夠直接影響到財產收入以及生活支出。但是油價也不是一成不變的，都會由於外界因素以及政策的調整，出現上漲或者下跌的局面。這並不是由於政府的干擾，而是由於市場的情況來決定的。
2022年九月油價調整窗口出來了。
本年度九月份的油價調整窗口已經整理出來了，從該起報告當中我們也可以明確看出。絕大部分的石油價格呈現出小幅度的下跌，與之前的油價相比，總體情況並不是相差很大。主要是因為在該項油價調整政策出來之前，國內的石油價格已經出現連續五次下跌的情況。因此要想在短時間之內出現大幅度的下跌，完全是不可能的。
4. 今日汽油零售價格是多少
今日零時起，我國汽柴油價格每噸分別降低230元和220元（摺合每升0.2元左右）。西安93#汽油最高零售價從6.49元/升降為6.30元/升，本次西安汽油最高零售價平均降幅0.18元/升。
汽油每噸降價230元
繼4月14日國家提高成品油價格後，今日零時起，成品油價格適當下調。成品油生產經營企業供軍隊及新疆生產建設兵團、國家儲備用汽、柴油（標准品）供應價每噸分別降低230元和220元，調整後的汽、柴油供應價分別為每噸7190元和6460元，其他成品油價格相應調整。
對符合資質的民營批發企業最高供應價格，按最高零售價格扣減400元確定。當市場零售價格降低時，對民營批發企業的供應價格也要相應降低，保持價差不小於400元。
省延長石油集團公司供中石油、中石化陝西銷售公司汽、柴油最高供應價格比照以上規定，按中心城市最高零售價格扣減400元確定。具體供應價格可在不超過最高供應價格的前提下，由供需雙方協商確定。
西安汽油平均每升降0.18元
調價後，我省汽、柴油各價區最高零售價等額降低，西安93#汽油由原先的6.49元/升降為6.30元/升，汽油零售價平均降幅0.18元/升。西安柴油價格此次平均降幅0.20元/升，其中-10#柴油最高零售價由原先的6.71元/升降為6.51元/升。
液化氣最高出廠價按照與供軍隊等部門用90#汽油供應價格保持0.92∶1的比價關系確定，供需雙方可在不超過最高出廠價格的前提下協商確定具體價格。據此計算，液化氣最高出廠價由原先的每公斤7.42元降為7.19元。
市民反應：降價幅度低於預期
本報訊 （記者 陳靜濤） 昨日下午，一些司機表示，成品油價格下調在意料之中，但此次調價幅度仍較保守，比預期少。
私家車主吳惠敏說，從國際油價的降幅來看，此次調價幅度的普遍預期應該在400～500元/噸。也有車主表示，下調了總比不調要好。
國內的能源機構認為，此次下調油價有助於緩和目前強烈的通脹預期，但對國內批發市場價格走勢或影響甚微。有西安一些民營加油站認為，這兩天國際油價有所反彈，如果後期國際原油價格繼續走高，也不排除主營單位再度聯手推高油價。
我省居民用氣暫不調價
本報訊 （記者 張莉） 今日零時起，國產陸上天然氣出廠基準價格由每千立方米925元提高到1155元，每千立方米提高230元，提價幅度為24.9%。但據記者了解，我省居民用天然氣銷售價格暫不調整。
同時，國家發展和改革委員會還改進了天然氣價格管理辦法，取消價格「雙軌制」，理順車用天然氣與成品油之間比價關系。這是我國在能源價格市場化改革方面邁出的謹慎和積極的一步。
發改委相關負責人表示，我國天然氣資源匱乏。據有關方面測算,2008年和2009年國內天然氣供需缺口分別為30億和90億立方米左右，部分地區「氣荒」和加氣難現象時有發生。適當上調天然氣價格，對於合理有效配置天然氣資源，保證天然氣生產供應，十分必要且緊迫。
各地自行確定居民氣價
國產氣出廠價格調整後，地方城市燃氣公司的購進成本相應增加，各地居民氣價調整的時間和幅度，由各地根據實際情況，在履行規定的聽證等程序後自行決定。
按中國城市燃氣協會調查數據，全國平均每戶家庭每月炊事用氣約為20方，如果按照城市燃氣銷售價格每方相應提高0.23元測算，影響城市居民每戶每月增支4.6元左右。各地通過統籌安排對困難群體的各項補助，確保低收入群體不因民用天然氣售價調整而降低生活水平。
那麼，我省的天然氣價格會不會變動呢？據省物價局有關負責人表示，我省天然氣調價方案還正在制定中，居民用天然氣銷售價格暫不調整。
可適當疏導計程車運價
車用天然氣價格調整後，部分主要使用天然氣為車用燃料的城市，要妥善處理氣價調整對計程車運營成本增支的影響。已經建立計程車運價與燃料價格聯動機制的地方， 可適當疏導計程車運價；沒有建立聯動機制的地方，可以採取發放臨時補貼等措施，來緩解氣價提高對計程車行業影響。
氣價雙軌製取消
發展改革委對存在一、二檔氣價的大港、遼河、中原三個油氣田價格進行並軌，取消了價格「雙軌制」；進一步擴大價格浮動幅度，允許供需雙方以出廠基準價格為基礎，在上浮10％、下浮不限的范圍內協商確定具體價格。要求各地原則上按照與汽油最高零售價格不低於0.75∶1的比價關系理順車用天然氣價格，保持車用氣的合理比價。
5. 油價什麼時候降價
自去年年初以來，隨著國際原油價格持續上漲，國內成品油零售價連續三次上調。但去年11月後國際油價下降後，在中石油、中石化兩大石油公司成品油出廠價跟進下調的情況下，國內成品油零售價卻始終居高不下。
從今年1月開始，海南、四川等地相繼下調不同標號油價，國內成品油價格「堅冰」開始出現松動跡象。
成品油價格「只漲不降」？
翻一下近年來的「舊聞」便會發現，油價「只漲不降」的說法是不確切的。
2000年12月20日，原國家計委曾發出通知，汽、柴油出廠價格和零售中准價格每噸分別降低20元和300元。
2001年11月24日，汽、柴油出廠價格和零售中准價格再次降低。
最近的一次宣布調低成品油價格是在2003年5月10日，當時廣東成品油批零油價全部下調了近一成，上海油價降幅在7．5％到8％之間。
那麼，人們為什麼還會有油價「只漲不降」的印象呢？
從總體上說，近幾年油價是在漲落起伏中螺旋式攀升的。特別是進入2004年以來，國際原油市場籠罩在供求緊張的陰影之下，油價一度出現大幅上升。從5月到8月，油價連續形成兩個上漲高峰，國內成品油價格迅速跟進，在不足半年時間里連續上調三次。在北京，97號汽油漲至每升3．90元。
油價漲落究竟誰說了算？
2004年中國原油進口量已突破1．2億噸，創下歷史新高。隨著中國石油對外依存度的不斷上升，人們越來越有理由相信，沒有一種商品能像石油這樣把國內市場與國際市場聯系得如此緊密；同時隨著私家車的快速增長，人們也越來越關注國際石油的波動。
由於此次國際油價下跌未能傳遞到國內成品油零售市場。不少車主質詢加油站，加油站的說法是「沒有接到上級降價通知」。媒體采訪到了加油站的「最上級」———中石油和中石化有關領導，得到的答復是：「成品油市場價格管理權在國家發改委。」而國家發改委給出的回答是：發改委物價管理部門正在密切關注國際油價走向，目前尚不做調價決定。
根據目前中國的價格管理體制，由國家發改委管理的不止是油價，還有電價、水價、農資價以及頗受關注的電煤價格等等。近年來，由於能源、水資源等全面緊張，價格呈增長之勢，發改委正處在公眾關注的「火山口」上。
中國石油天然氣股份有限公司總裁蔣潔敏日前關於油價問題的解釋，給了目前「沉穩」的成品油售價一個較好的「說明」。蔣表示，2004年8月即國內成品油第三次漲價以後，國際油價仍一路瘋漲，到10月下旬，紐約商業期貨交易所原油價格突破了55美元／桶。但國家發改委當時從穩定市場出發，並沒有第四次調高國內成品油零售價格，兩大石油公司也為保穩定而虧本經營。由於當時國內油價一度明顯偏低，甚至出現從國內向境外走私油品的現象。
國內油價還會不會降下來？
國內、國際油價的「脫節」果真源於兩大公司此前的「虧本經營」？
答案是否定的。來自國家發改委的聲音說，目前國內油價雖然已與國際油市接軌，但為了經濟長期發展和社會安定，國內油價的漲落一般要滯後於國際油價1到2個月。也就是說，影響油價漲落的最終決定因素還是市場。
來自市場的信息也證實了這一點：2005年1月5日，中石化在成都下調90號、93號汽油零售價，平均每升降價0．06元；1月6日，中石化海南省加油站93號和97號汽油零售價也悄然下調。2005年1月10日夜，中石油在四川全省范圍內開始降價行動，成都地區90號、93號、97號汽油分別為3．37元／升、3．71元／升、3．99元／升。
現在，更大的期待是：國家發改委正式發文下調國內成品油價格。但總體分析國際油價走勢可以發現，目前國內成品油價格下調空間很小。
首先，可以對國際原油市場做個回顧。2004年8月9日，紐約商業期貨交易所原油期貨價格漲至44．98美元／桶；8月22日，又漲到49．40美元／桶，這個價格在當時是「繼1983年原油期貨推出以來的最高價」。國家發改委正是在此壓力下於8月25日做出當年內第三次上調國內成品油的決定。
同時，再看看眼下國際原油市場的最新行情：從2005年1月油價止跌回升後，到1月14日，紐約商品交易所原油期貨價格又漲至去年11月末以來的最高價位，即48．38美元／桶。這個價格與國家發改委去年8月25日做出上調國內油價時的價格相差無幾。「如果在國際原油價格幾乎相當的價位上，期待國家發改委對國內成品油價格做出降價調整，這種可能性顯然微乎其微。」一位業內研究人士說。
6. 西安石油大學是一本嗎
西安石油大學是一本。
西安石油大學在全國的招生有本科一批次、也有本科二批次，但包括陝西在內的一多半省份都是一本招生。
由於陝西省的重點支持建設，西安石油大學也把70%左右的招生計劃安排在陝西省，以支持陝西的建設。西安石油大學在陝西省全部是一本招生，那麼總體算下來，西安石油大學85-90%的招生都是在一本招生，學校總體來說，就是個一本學校。
創立時間：
西安石油大學是西北地區惟一一所以石油石化為特色的多科性普通高等學校，是陝西省人民政府和國家三大石油公司共建院校、陝西省高水平大學建設院校、中國政府獎學金來華留學生自主招生院校。
學校肇始於1951年創立的西北石油工業專科學校。1958年，升格為西安石油學院。1969年，學院改廠停辦。1980年，西安石油學院恢復重建。2000年，由中國石油天然氣集團公司所屬劃轉為中央與地方共建、以陝西省人民政府管理為主。2003年，更名為西安石油大學。
學校雁塔校區位於西安高新技術產業開發區電子工業園，明德校區位於西安市丈八東路，鄠邑校區位於西安市鄠邑區西安灃京工業園。學校佔地2133畝，固定資產總值27.74億元，儀器設備總值5.68億元。
學校面向全國31個省、自治區、直轄市和港、澳、台地區招生，設有14個學院和2個直屬系。現有本科生1.6萬餘人、全日制博士碩士研究生2300餘人、非全日制碩士研究生1800餘人、各類來華留學生900餘人、繼續教育學生1700餘人。建校以來，累計培養各類畢業生近15萬人。
以上內容參考：高三網-西安石油大學是一本嗎
7. 油價太高了 什麼時候降價呀，中石油會降價嗎
油價不可能降價，中石油也不會降價。
原因有三個：
第一，石油屬於不可再生資源，用一點少一點；
第二，國際原油價格居高不下，油價不可能降低；
第三，美元超發，導致大宗商品價格飆升，原油是其中之一。
拓展資料：
中國石油天然氣集團有限公司（英文縮寫China National Petroleum Corporation，中文簡稱「中國石油」或「中石油」）是國有重要骨幹企業， 是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備製造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。
2021年5月，加入中國油氣企業甲烷控排聯盟。2021年《財富》世界500強排行榜第4位。