1. 盤錦遼河油田天意石油裝備有限公司怎麼樣應屆畢業生待遇怎麼樣
天意在盤錦經濟開發區產業園區內，是遼河油田正規下屬企業。屬於2線吧
待遇應該不過，具體職位得看學歷、關系與進廠途徑
我之前在天意附近的一個叫派普的公司工作過，都是差不多的，做鑽井設備的。
待遇總體來說比較優厚的，盤錦畢竟小城市嘛，工資應該在3000左右吧，應該起碼是三險一金，多干幾年有可能轉為正式油田員工。
置於學東西嘛，一般
2. 盤錦百強企業有哪些
您好：李先生，請慢走，再見
3. 頂部驅動鑽井系統
國外自1982年首台頂部驅動鑽井系統（頂驅）成功地鑽了一口井斜32o井深2981m的定向井之後，得到了迅速發展和廣泛應用。生產頂驅的廠商也由當初的美國、挪威擴展到法國、加拿大等4國7家公司。之後，中國、英國也加入到該裝置的生產行列，實現了鑽機自動化進程的階段性跨越。目前美國、加拿大和挪威等國的頂部驅動裝置的產品已形成系列，並從海洋鑽機推向陸地鑽機（包括斜直井鑽機），從電驅動鑽機推向柴油機驅動鑽機（王洪英等，2005）。
頂部驅動鑽井裝置是當今鑽井裝備中技術含量較高並且復雜的機電液一體化的設備，已成為現代鑽機的重要配置，是21世紀鑽井三大技術裝備之一，全世界僅有少數幾個國家擁有此項技術。頂部驅動鑽井裝置是用以取代轉盤鑽進的新型石油鑽井裝備。與常規旋轉鑽井方式不同，採用頂驅裝置鑽進一次可接入和鑽進一個立根，上卸扣時間減少了三分之二；在起鑽遇阻遇卡時可以迅速接上鑽具，一邊旋轉一邊循環，進行倒劃眼，可以大大減少卡鑽事故。
1.2.1 國外頂部驅動鑽井系統
1.2.1.1 美國National Oilwell Varco公司
美國Varco公司是最早研究開發頂驅的公司之一，先後研究開發了10多種型式頂驅。目前該公司生產的頂驅在世界油田的應用數量占第一位。其中IDS-1型（載荷5000kN）、TDS-4H型（載荷6500kN）、TDS-4S型（載荷7500kN）和TDS-6S型（載荷7500kN）頂驅採用AC-SCR-DC電驅動型、串激或並激DC電動機。TDS-8SA型（載荷6500kN）、TDS-9SA型（載荷4000kN）、TDS-10SA型（載荷2500kN）和TDS-11SA型（載荷5000kN）頂驅均採用AC變頻電機驅動。TDS-9SA型和TDS-11SA/SE型兩種頂驅採用兩台AC非同步電動機驅動，其餘頂驅為一台電機驅動。TDS-11SA型頂驅屬Varco公司最新型號的頂驅，其顯著特點是：體積小、重量輕、搬遷和安裝方便省時（在所在頂驅設備中，Varco頂驅安裝最省時）；液壓系統因完全安放於頂驅本體而使壓力損失較少，系統動作迅速；西門子提供的變頻系統性能穩定，技術成熟，故障率相對較低。因此，Varco公司的TDS-11SA和TDS-9S頂驅在市場上尤其是陸地鑽井市場上具有較高的佔有率；不足之處是由於液壓系統完全位於頂驅本體上，使得液壓系統發生故障時難以排查和解決（李傳華等，2005）。
美國National Oilwell公司原生產PS-350/500，PS-500/650型和PS500/650（雙速）型等3種規格系列頂驅。近兩年又研究開發了PSZ-650/650型（載荷6500kN）和PSZ-750型（載荷6500kN）兩種雙速傳動機構頂驅，並把PS-500/650型頂驅改進為PS-500/500型（載荷5000kN）頂驅；PS-500/650（雙速）型頂驅改為PSZ-500/500型（載荷5000kN）頂驅，保留了PS-350/500型（載荷3500kN）頂驅，組成了5種規格新系列頂驅。
1.2.1.2 美國Boven公司
美國Boven公司公司目前有ES-7和3種型號（TD-120P、TD-250HTP、TD-350P）的中小型系列頂驅。該系列頂驅可用於鑽井，也可用於修井，使用方便。
1.2.1.3 美國BJ公司
美國BJ公司研究開發了AC-SCR-DC電驅動頂驅，額定提升載荷為5000kN。
1.2.1.4 加拿大Tesco公司
加拿大Tesco公司原來生產150MHI型、500HS型、500HC型3種規格液壓驅動頂驅，到1998年1月共生產150多台。由於電驅動頂驅具有更好的鑽井性能和適應性，Tesco公司從1996年開始生產AC變頻電驅動頂驅，採用美國Kaman公司PA44型永磁同步電動機。目前，Tesco公司生產的液壓驅動和電驅動頂驅已經基本上形成了150HMI型（載荷1500kN）、500HC/HCI型（載荷5000kN）、650HC/HCI型（載荷6500kN）、500ECI型（載荷5000kN）和650ECI型（載荷6500kN）等幾種規格的頂驅系列。
1.2.1.5 加拿大Canrig公司
加拿大Canrig公司既生產AC-SCR-DC電驅動頂驅，又生產AC變頻電驅動頂驅。生產的6027E（載荷2500kN）、8035E（載荷5000kN）、1050E（載荷7000kN）、1165E（載荷9000kN）等4種規格頂驅為單速傳動，此外還生產6027E-2SP（載荷2500kN）、6170E-2SP-HELI（載荷2500kN）、1050E-2SP（載荷7000kN）、1165E-2SP型（載荷9000kN）等4種規格雙速傳動頂驅，全部採用AC-SCR-DC電驅動型式。Canrig公司於1998年夏天研究開發了第一台額定載荷為6500kN的AC變頻電驅動頂驅，基本上形成了1500、2750、5000、6500、7500kN等5種規格AC變頻電驅動頂驅系列。
1.2.1.6 挪威MH公司
挪威MH公司生產的PTD-350（載荷3500kN）、PTD-410（載荷4100kN）、PTD-500（載荷5000kN）、DDMY650HY（載荷6500kN）、DDM650HY（750）（載荷6500kN/7500kN）等5種規格頂驅採用液壓驅動，DDM500DC（載荷6500kN）、DDML650L-DC（載荷6500kN）、DDM650DC（750）（載荷6500kN/7500kN）、DDM650DC（載荷5000kN）等4種規格頂驅採用AC-SCR-DC電驅動。
1.2.1.7 法國Acb公司
法國Acb公司研究開發了BRETFOR液壓頂驅，額定靜載荷為5000kN。
1.2.1.8 德國BRR公司
德國BRR公司研究開發了RB130（載荷1700kN）、RB135（載荷1700kN）系列液壓頂驅。
1.2.2 國內頂部驅動鑽井系統
我國於20世紀末開始頂部驅動鑽井系統的研製工作，主要由中國石油勘探開發科學研究院等單位合作先後開發了DQ60D、DQ60P直流電驅動頂驅和DQ30Y液壓頂驅。2003年中國石油勘探開發科學研究院與北京石油機械廠合作研製了我國首台DQ70BS交流變頻頂部驅動鑽井裝置，它代表了國內頂驅最新技術成果和發展方向。
1.2.2.1 北京石油機械廠
北京石油機械廠開發有DQ30Y（載荷1700kN）、DQ40BC（載荷2250kN）、DQ50BC（載荷3150kN）、DQ70BSC（載荷4500kN，圖1.4）、DQ90BSC（載荷6750kN）系列頂驅。DQ30Y是我國開發的第一台液壓頂驅，DQ70BSC和DQ90BSC（表1.9）是交流變頻頂驅。交流變頻頂驅的技術特點：
1）動力水龍頭採用進口交流電動機，交流變頻驅動；
2）動力水龍頭裝置採用進口推力軸承和特殊結構設計，抗鑽柱縱向震動；
3）管子處理裝置的傾斜機構可以前傾、後傾或者360°旋轉，有利於抓取鑽桿以及鑽進時使主軸更靠近鑽檯面，鑽柱使用充分；
4）管子處理裝置採用側置背鉗，背鉗隨吊環轉動；
5）採用了機、電、液、信息一體化的控制技術，自動化程度高。
圖1.4 DQ70BSC頂驅
表1.9 北京石油機械廠交流變頻頂部驅動鑽井裝置主要技術參數
2007年5月中旬，DQ120BSC頂驅（載荷9000kN）被列為國家863計劃，中國石油重大科技專項1.2萬m鑽機配套頂驅裝置（表1.9），在北京石油機械廠通過專家組的設計評審。這意味著我國頂驅技術將再度升級。評審專家認為，「北京石油機械廠完成的DQ120BSC頂驅的設計，充分考慮該頂驅的使用工況，其主要性能指標及整體設計能夠滿足1.2萬m鑽機使用要求。圖紙、工藝、技術規范完整，符合相關標准要求，同意投入樣機試制」。
1.2.2.2 盤錦遼河油田天意石油裝備有限公司
盤錦遼河油田天意石油裝備有限公司生產有DQ-40LHTY3（載荷2250kN）、DQ-50LHTY1（載荷3150kN）、DQ-70LHTY1（載荷4500kN，圖1.5）系列頂驅產品。性能特點：①機電液一體化的控制技術，變頻器交流輸出參數與電機的特性要求相匹配，PLC程序可根據用戶要求進行設計，具有監控、報警、自我診斷、保護和互鎖功能，更加符合鑽井工況。②交流變頻電機實現無級調速，採用全疊片硬繞組結構，傳動功率大，抗過載能力強。③採用雙負荷通道，即鑽進時減速箱軸承承載，在起下鑽時回轉頭軸承承載，提高了軸承、主軸的使用壽命和抗鑽柱縱向震動能力。④回轉頭只用兩個油道給傾斜油缸供油，實現吊環的前傾和後擺，而且每個油道均為雙密封，預防泄漏事故發生，提高了設備使用的可靠性；在起、下鑽時允許回轉頭隨鑽具旋轉，方便事故處理。⑤採用插入式內套結構，背鉗與IBOP油缸不隨回轉頭轉動，結構簡單。⑥專利技術的傾擺式對夾背鉗，夾緊力矩大，夾持可靠，便於保護接頭、鉗牙等易損件的更換。⑦主液壓泵在鑽進和定向過程中可以關閉，泵的使用壽命提高。即使液壓系統停止工作，也可進行鑽進、劃眼和起下鑽作業。⑧集成式液壓系統連同油箱集成於頂驅本體之上，系統發熱量低，安裝便利。⑨專利技術的新型單導軌，採用單銷和鎖口機構，安裝拆卸簡單快速。
圖1.5 DQ-70LHTY1頂驅