A. 原油為什麼上漲了
中國油價上漲的原因如下：1、中東地區長期動亂：大量油田被迫減產或停產，原油供應不足等直接導致了國際原油價格震盪，加上油價已經突破60美元每桶，並且有持續上漲的趨勢。國際油價由美國一手操縱，中國並沒有定價權。反而現在的中國對石油的依賴越來越大。2、石油收稅太高：有增值稅、消費稅、城建稅等。平均一桶油要交一半的油稅。國內對原油需求量較大，國內各大煉油廠煉油盈利能力相比於發達國家仍有不足，煉油成本提高使得國內油價自然上漲。3、低油價會嚴重打擊新能源產業：比如新能源汽車，新能源汽車本身就比普通汽車貴，若是油價下降，這樣新能源汽車就會失去市場價值。由於中國的人口眾多，使用低油價還會導致浪費。
B. 中國最近油價上漲原因
中國的油價總是漲的原因：1、原油供不應求，價格持續上漲;2、石油收稅太高;3、油價過低會影響新能源產業。
產油大國就那麼幾個，除了美國和俄羅斯，其他幾個國家成立了一個叫作OPEC的組織，共同制定原油供應政策，每次油價快要下跌的時候，這個組織都會讓成員國減少原油的供應，防止油價下跌。而為了利益，OPEC成員國達成減產協議，每天生產的原油桶數量急劇下降。反觀疫情穩定，大家都出來上班以後，對原油的需求一下子就上來了。
然而這些產油國生產水平沒有，導致市場出現原油短缺，因此價格迅速上漲，甚至超過了疫情前的價格，創下六年多來的新高，還好後來OPEC成員國已經開始逐步增加產量。產量上來了，價格自然會回到合理的水平，當然不可能大幅下跌。我們國家的石油稅太高了，因為我國的原油大部分是進口的，加上國家徵收的一些稅，這不是一筆小數目。
石油稅有增值稅、消費稅、城建稅等。平均而言，一桶石油要交一半的石油稅。國內對原油的需求比較大，國內各大煉油廠煉油盈利能力相比於發達國家仍有不足，煉油成本的增加導致國內油價自然上漲。如果扣除其他成本，油價並不是特別高。並且新能源汽車本身比普通汽車貴。如果油價下跌，新能源汽車將失去市場價值。
C. 石油價格上漲原因分析
今年以來油氣價格上漲主要原因 原油價格上漲主要因素： 1、上游資本開支減少，傳統油氣田的自然衰減。 2、OPEC+對於油價的控制力度增強，通過產量調節來控制油價。 3、美國頁岩的資本開支克制，利潤好轉，用以降低資產負債率。
歐佩克＋持續減產
2020年春季，在油價暴跌的背景下，歐佩克＋採取了干預措施，通過削減產量來支撐市場。雖然在當前油價已大幅反彈的背景下，市場人士預期歐佩克將就取消部分減產舉措達成協議。但在2021年3月4日召開的會議上，歐佩克＋同意多數成員將減產延長至4月，允許部分成員小幅增產，其中俄羅斯獲准在4月增產13萬桶/日，哈薩克獲准增產2萬桶/日，以滿足它們的國內需求。
歐佩克＋將減產協議順延至4月的舉動使商家感到意外，因為此前部分商家預計，歐佩克＋可能放鬆減產措施。此外，歐佩克「領頭羊」沙特表示，將延長100萬桶/日的自願額外減產。受此消息影響，國際油價再次大幅上漲，3月5日紐約商品交易所4月交割的WTI原油期貨結算價上漲2．26美元，至每桶66．09美元，漲幅為3．5％，是2019年4月以來近月合約的最高結算價；倫敦洲際交易所（ICE）5月交割的布倫特原油期貨結算價上漲2．62美元，至每桶69．36美元，漲幅為3．9％，是2019年5月以來的最高水平。
投資者退居其次
交易員和分析師表示，到目前為止，支撐油價上漲的主要因素是供需關系，而不是投機交易。目前基金經理在WTI原油期貨和期權合約中持有的看漲頭寸和看跌頭寸之比低於2018年油價上漲時的水平。這表明，投資者並沒有主導市場。
但如果基金經理湧入石油市場，押注經濟活動將重啟，這種情況可能改變。
供應缺口大幅增加
受歐佩克＋和其他產油國的減產影響，疫情開始時激增的石油庫存已出現萎縮。由於擔心新一輪封鎖舉措會破壞市場再平衡的努力，沙特2021年1月宣布額外減產。
分析師稱，得克薩斯州2021年2月出現的極寒天氣曾一度使美國失去近一半的原油產量，這也將有助於消耗全球原油供應。
摩根士丹利策略師馬基恩·拉茨表示，目前全球石油日需求量超過日產量280萬桶/日。今年一季度石油市場的供應缺口或將是2000年以來最大的。
高盛大宗商品研究主管傑弗里·柯里表示，「石油市場正處於供應短缺狀態，這正是庫存大幅下降的原因。同時，由於3月7日沙特石油設施遇襲導致國際油價短暫站上70美元/桶，預計布倫特原油價格三季度會達到每桶80美元。
市場搶購現貨原油
對原油產量和需求進行實時衡量很難，但不同日期交付的油價之間的關系表明，買家正在爭搶原油。交易商願意支付較高溢價來持有原油現貨，而不是一年後才獲得原油，這與去年春季時現貨原油價格下挫、與期貨價格相比有大幅折扣的情況截然不同。
石油交易商托克集團首席經濟學家薩阿德·拉希姆表示，「這表明市場極度渴望獲得原油，以至於需要動用原油庫存。雖然原油市場還未完全恢復，但絕對正在復甦」。
需求在恢復
中國和印度的石油需求已恢復，美國和歐洲的石油需求也在好轉。據美國能源信息署（EIA）估計，2021年1月美國人日均消耗1860萬桶汽油和其他燃料。這與去年4月的消耗水平相比增加了26％，不過與去年1月的消耗水平相比仍低了7％。
預測油價進一步上漲是基於新冠疫苗接種工作的有序進行和財政刺激措施將使美國和歐洲的經濟活動重新活躍起來的假設。拉希姆表示，「復活節之後，人們將開始旅行並恢復出行」。
挪威能源咨詢公司Rystad負責石油市場的副總裁保拉對全球石油需求的預期則更謹慎。根據公路和航空流量等數據，她預計，原油需求要到2022年底才可能恢復到疫情前的水平。
頁岩油供應出現問題
產油國每日閑置數百萬桶原油產能，這就引發了一個問題：如果產油國重啟這些產能，油價能否承壓？分析師預計，今年歐佩克＋會逐步增加產量。
但交易員和分析師表示，短期內美國石油產量無法恢復到疫情前約1300萬桶/日的水平。在股東和債權人要求優先考慮現金流的壓力下，面對油價上漲，石油公司並未急於增產。在美國頁岩油產業這種「新紀律」的約束下，鑽機數量尚未達到維持每日生產1100萬桶石油所需的水平，更不用說恢復到疫情前的水平了。
D. 油價在持續上漲，導致油價上漲的原因有哪些
近年來，我國油價在不斷上漲，成品油的價格越來越高，導致我國的石油市場發展受限，那麼中國油價上漲的根本原因有哪些？主要體現在下面幾個方面。
1、國內稅率很高
國內汽油稅率很高，與國外有一定差距。根據相關數據，消費稅佔26.81%，增值稅佔14.53%，城建稅佔2.89%，其餘為企業所得稅等。所有稅收加在一起，汽油稅高達48.05%，而汽油的實際成本價只有51.95%。在美國，雖然各州的稅收不同，但幾乎是中國的三分之一。
2、美元貶值
2008年以來，通貨膨脹一直存在。2008年一升汽油只要6.3元，現在不可能了，買同樣的一升汽油需要更多的錢。與此同時，美元一直在貶值，而人民幣卻在升值，這也是國內油價只漲不跌的原因之一。
4、通貨膨脹。一旦市場上有充裕的資金，就會出現通貨膨脹，此時大部分東西的價格都會上漲，油價也不例外。
5、國內原油產量。如果國內原油產量大幅增加，油價就會下跌。目前國內油價較高是因為中國進口依存度較高，一旦發現大油田，有望解決國內原油依賴問題。
6、原油進口渠道受阻。石油進口渠道的收緊將不可避免地影響國內油價。
7、市場炒作。原油是金融市場的主要交易品種，因此，它吸引了來自世界各地的許多大資金參與其中，短期內資金的炒作可能會使國際油價大幅波動。
E. 油價上漲是什麼原因造成
如下：
1、原油開采受疫情影響調低了產能。疫情發生後，石油產量降低。隨著疫苗接種的大范圍推廣，世界各國經濟開始復甦，但是石油的產量卻不是一下子就能提升上來的，產量不夠，經濟復甦使需求增多，只好消耗庫存，導致石油庫存不斷下降。
2、世界范圍內的碳達峰和碳中和。儲備量就遠遠跟不上需求量，所以石油供不應求價格上漲。雖然說近幾年大力發展新能源，但是新能源的適用范圍遠遠比不上石油。
3、油價上漲與我國的稅費結構有關。國內油價一直處於高位，還與油價中包含的稅費太高有關。消費稅、增值稅等稅費佔到了40%還多，而成本只佔55%多一點。即使原油成本下降，但只要稅費上漲的幅度大於原油成本下跌的幅度，油價依然會上漲。
油價仍然在上漲
目前國際原油價格仍然在上漲，已經突破了93美元每桶的高價，關鍵這種上調的趨勢完全不見緩下來。受到國際原油價格影響，國內92、95號汽油還會上漲，基本上每次漲幅的空間在0.3到0.5元左右。
F. 導致石油上漲的原因有哪些
G. 油價為啥一直上漲
這個問題主要還是分三方面，一方面是國際方面，一個是國內方面，還有我國原油現狀是進口國而不是出口國，也就是說國家需求大於供應。
國際方面
1、中東地區長期的動亂，大量的油田被迫減產或停產，原油供應不足等等直接導致國際原油價格上下波動，加上加上油價從去年年底開始就已經突破60美元每桶，並且有持續上漲的趨勢。
2、國際原油一般也是由美國一手操縱的，而中國並沒有定價權。在石油大戰愈演愈烈的今天，惡意控制油價，已經成為美國打擊對手的手段。而現在的中國對石油的依賴越來越大。
國內方面
1、石油的壟斷，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字頭，但是又不能虧本賺買賣，所以提升部分價格，價格越高賺的錢越多。
2、稅太高，我國油價稅款裡面有0.83%的地方教育附加稅，1.24%的教育附加稅，1.75%的企業所得稅，2.89%的城建稅，14.53%的增值稅，26.81%的消費稅，而汽油的稅收佔了一升成品油價格中的48.05%，也就是說真正成品油的成本只佔到了成品油總價的51.95%（如果油價是10塊，稅收佔了4.85元，而真正的油價才是5.19元）。
3、如果油價太低，會直接影響到新能源產業，比如電動汽車，本身就貴，要是油價再低一點，大家都去買汽油車了，這樣誰還去買新能源車。
4、如果油價低了，大家都開車了，這樣會導致能步行的也開車，能騎自行車的也開車，因為出行成本低嘛，而且中國的汽車就多，人也多，馬路停車不熄火，浪費嚴重。
需求方面
我們國家需求大於供應，由於國內對原油需求量較大，國內各大煉油廠煉油盈利能力相比於發達國家仍有不足，煉油成本提高了，國內油價自然就上漲了。
首先，這跟國際油價持續呈現出來的上升勢頭不無關系。紐約市場和北海布倫特油價，作為兩個重要的基準油價，都突破了每桶60美元的高價。這跟世界上兩大石油資源大國——沙烏地阿拉伯和俄羅斯又有很大的關系。石油輸出國組織，簡稱「歐佩克」與俄羅斯達成了延長減產的協議，這也使得供不應求的現象產生，自然，油價就會上漲。雖然減產會對銷售額造成影響，但是高油價也是這些石油大國希望看到的，而且對他們有利。
其次，投機者進入到石油市場也對攜如油價有很大的干擾。之前有消息報道，石油國家伊朗發生了「騷亂」，而這給了投機分子可乘之機，他們大肆鼓吹，原油供應會受到此次「騷亂」的影響，而且基準油價之一的北海布倫特油價將會直接達到100美元一桶。這對於油價的上漲是有著巨大的推動作用的。
最後，巨大的需求也是油價上漲的一個主要原因。這其中又包括了四個主要因素：第一，世界經濟對原油的依賴程度。第二、世界經濟的復甦也是不斷拉動石油需求增加的基本原因。第三、中東國家甚至是俄羅斯本國滑陸內的恐怖襲擊等不確定因素也對油價的波動產生了很大的影響。第四、製造業的快速發信隱頃展也使得對石油等能源消費的急劇增加。基於這四點原因，在巨大的需求之下，油價就會一直上漲。
參考資料：國內油價3連漲 90號油每升漲0.19元 1箱油漲十塊--法
人民網評:油價首漲,消費稅如何依法調節--觀點--人民網
國內各地油價查詢-油價網
H. 油價迎來年內「第八漲」，為何油價會持續上漲
因為人們使用汽車的數量越來越多，所以居民對於汽油的需求量也越來越增加，這就導致了供不應求的現象，其次，現在最近國際形勢比較嚴峻，國際上的油價也開始有了上升，這些綜合因素整合影響導致了油價持續上漲。