A. 石油的產品有哪些
石油燃料
1．點燃式發動機燃料有航空汽油，車用汽油等。
2．噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3．壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4．液化石油氣燃料即液態烴。
5．鍋爐燃料有爐用燃料油和船舶用燃料油。
潤滑油和潤滑脂
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
瀝青和石油焦
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。
溶溶劑和石油化工產品
後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
B. 石油如何提煉
問題一：石油是如何提煉出來的？ 混合物中的各種烴，一般是含碳原子數越少的分子，沸點越低；含碳原子較多的分子，其沸點越高。當給石油混合物加熱時，低溫，低沸點的烴先氣化，經過冷凝分離出來；隨溫度的升高，較高沸點的烴再氣化，經過冷凝分離出來，不斷繼續加熱、氣化、冷凝，就可以把石油分成不同沸點范圍的蒸餾產物，這種方法叫石油的分餾。石油分餾出來的各種成分為石油的餾分（仍然是混合物），為了不使高溫下高沸點的烴受熱變化和炭化結焦，常採用低於常壓的條件下進行分餾，叫做減壓分餾。石油分餾的產品：溶劑油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C1 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蠟（C20～C30360℃以上）、瀝青（C30～C40360℃以上）。
問題二：石油是怎麼提煉的 可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工，如催化裂化、催化重整、加氫裂化等向後延伸的煉制過程，可提高石油產品的質量和輕質油收率。 石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類： 一石油燃料 石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種： 1、點燃式發動機燃料 有航空汽油，車用汽油等。 2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。 3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。 4、液化石油氣燃料 即液態烴。 5、鍋爐燃料 有爐用燃料油和船舶用燃料油。 二 潤滑油和潤滑脂 潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。 三 蠟、瀝青和石油焦 它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。 四 溶劑和石油化工產品 後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。原油開采出來，壓力降低，天然氣便從裡面分離出來。剩下部分脫水、鹽、氣後輸送到煉油廠。通過常壓和減壓加熱後，裡面的東西便分離出來。在不同的溫度液化的東西，便一次得到汽油、煤油、柴油、潤滑油、瀝青等。其中每一種油經過加熱並催化等，可以得到甲烷、乙烯、苯等。這些東西經過化學反應，就可以得到化工產品了 石油產品可分為：石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。其中，各種燃料產量最大，約占總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。各國都制定了產品標准，以適應生產和使用的需要。 汽油 是消耗量最大的品種。汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30~205°C，密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。 噴氣燃料 主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。煤油沸點范圍為180~310℃主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。 柴油 沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。 燃料油 用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。 石油溶劑 用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。 潤滑油 從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計占......>>
問題三：石油能提煉出哪些東西出來，提煉的過程是什麼 石油經過加工提煉，可以得到的產品大致可分為四大類：
燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1．點燃式發動機燃料有航空汽油，車用汽油等。
2．噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3．壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油。
4．液化石油氣燃料即液態烴。
5．鍋爐燃料有爐用燃料油和船舶用燃料油。
潤滑油
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產品的5%左右，但其品種繁多。
瀝青
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。
溶溶劑
後者是有機合成工業的重要基本原料和中間體。
石油煉制
(1) 煉油生產是裝置流程生產,石油沿著工藝順序流經各裝置,在不同的溫度、壓力、流量、時間條件下,分解為不同餾分,完成產品生產的各個階段。一套裝置可同時生產幾種不同的產品,而同一產品又可以由不同的裝置來生產,產品品種多。因此,為了充分利用資源,在管理上需採用先進的組織管理方法,恰當安排不同裝置的生產。
(2) 煉油裝置一般是聯動裝置,加工對象為液體或氣體,需要在密閉的管道中輸送,生產過程連續性強,工序間連接緊密。在管理上需按照要求保持平穩連續作業,均衡生產。
(3) 煉油生產有高溫、高壓、易燃、易爆、有毒、腐蝕等特點,安全上要求特別嚴格。在管理上,要防止油氣泄漏,保持良好通風,嚴格控制火源,保證安全生產。
(4) 煉油生產過程基本上密閉的,直觀性差,且不同原料的加工要求和工藝條件也不同。在管理上需要正確確定產品加工方案,優選工藝條件和工藝過程。
(5) 煉油生產過程通過高溫加熱使石油分離,經冷卻後調合為不同油品或進一步加工為其它產品。在管理上必須保持整個生產過程的物料平衡,按工藝規定比例配料生產,同時還要組織好企業的熱平衡,以不斷降低能耗。
(6) 煉油產品深加工的可能性大,效益高,且原料代用范圍廣。在管理上,應採取現代管理方法,加強綜合規劃與科學管理,不斷提高煉油生產的綜合經濟效益。
(7) 不同的煉油廠,它們生產的產品品種可能有所不同,但它們的生產過程特點是相同或相近的,它們的經濟關系流是相同的。因此,可以採用統一的方法和模式來分析煉油廠的生產經營總體狀況,制定企業的綜合發展規劃,指導企業生產 。
問題四：汽油是怎麼從石油裡面提煉的 原油：原油是一種黑褐色的流動或半流動粘稠液，略輕於水，是一個成分十分復雜的混合物；就其化學元素而言，主要是碳元素和氫元素組成的多種碳氫化合物，統稱「烴類」。原油中碳元素佔83％一87％，氫元素佔11％一14％，其它部分則是硫、氮、氧及金屬等雜質。雖然原油的基本元素類似，但從地下開採的天然原油，在不同產區和不同地層，反映出的原油品種則紛繁眾多，其物理性質有很大的差別。原油的分類有多種方法，按組成分類可分為石蠟基原油、環烷基原油和中間基原油三類；按硫含量可分為超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四類；按比重可分為輕質原油、中質原油、重質原油以及特重質原油四類。
原油數量單位桶，1桶＝158.98升=42加侖。美製1加侖=3.785升，英制1加侖＝4.546升。
問題五：石油是如何提煉出來的？ 我知道： 石油又稱原油，一般原油都生成在沉積岩夾層里，採油工人一般通過水壓或氣壓把原油通過裂隙壓出，然後再通過「磕頭雞」把他們一點點抽出地表。就是原油了，原油通過管道或油罐運輸到石油化工廠開始提煉：根據油的沸點，可以先後提出：航空煤油--汽油--菜油--石蠟--柏油（修路） 希望能幫你朋友！
問題六：石油提煉過程中，第一道提煉出來是什麼呢？ 肯定是由煉油廠里的蒸汽設備提煉。因為石油中的不同成分會在不同的溫度下沸騰和汽化，汽油是最先沸騰 ，於是汽油蒸汽最先被抽走 汽油蒸汽冷卻後 ，就變成了液態的純汽油
C. 石油製品包括哪些
問題一：石油製品有哪些？ 根據石油產品的主要特徵，將石油產品分為：
燃料（F）、溶劑和化工原料（S）、潤滑劑和有關產品（L）、蠟及其製品（W）、瀝青（B）和焦（C）六大類，括弧中字母為各類的類別名稱。
各種燃料產量最大， 約占總產量的90%； 各種潤滑劑品種最多， 產量約佔5%。 各國都制定了產品標准， 以適應生產和使用的需要。
問題二：石油產品有哪些？ 石油燃料
石油燃料是用量最大的油品。按其用途和使用范圍可以分為如下五種：
1.點燃式發動機燃料有航空汽油，車用汽油等。
2.噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油。
3.壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴歷巧襪油。
4.液化石油氣燃料即液態烴。
5.鍋爐燃料有爐用燃料油和船舶用燃料油。
潤滑油和潤滑脂
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的使用壽命並節省動力。它們的數量只佔全部石油產肢激品的5%左右，但其品種繁多。
瀝青和石油焦
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分之幾。
溶溶劑和石油化工產品
問題三：其他石油製品包括什麼？具體指那些？ 一般的石油製品指汽油、柴油等沒有改變物理性質的，你說的液壓油、黃油、黑齒輪油也是，海有像塑料、纖維、瀝青、石蠟等等許多的都是。祝你愉快！
問題四：石油包括哪些 石油液體定義：以碳氫化合物為主要成分的，有色可燃性油質液體礦物。
石油液體包括：各種烷烴、環烷烴、芳香烴等。
石油產品有：石油燃料、 石油溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。
（各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（寬森液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。）
問題五：常見的石油產品有哪些,各自用途 重油：20碳以上，經過減壓蒸餾產物 1 瀝青 2 燃料油（船或火力發電的燃料）3 石蠟（化工原料）4 柴油 5 潤滑油 常壓蒸餾：15碳-18碳柴油 11碳-16碳煤油、飛機燃料 5碳-11碳汽油發動機燃料 4碳以下液化石油氣 另外，由於汽油、柴油、煤油需求量大。
問題六：石油有哪些產品啊？ 石油產品可分為： 燃料、 溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、瀝青、石油焦等6類。 其中， 燃料產量最大， 約占石油總產量的90%； 潤滑劑品種最多， 產量約佔5%。 各國都制定了相應產品標准， 以適應生產和使用的需要。
汽油
汽油是消耗量最大的燃料品種。 汽油的沸點范圍（又稱餾程）為40 ~ 205℃， 密度為0.70~0.78克g/cm3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能即辛烷值大小區分，標號越大，性能越好。汽油主要用作汽車、摩托車的燃料。商品汽油中添加有添加劑以改善使用和儲存性能。清潔汽油對其中的硫、苯、芳烴、烯烴、鉛含量有嚴格限制。
噴氣燃料
噴氣燃料即航空煤油，主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50℃不出現固體結晶。
燈用煤油
燈用煤油，沸點范圍為180 ~ 310℃，主要供農村照明用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量愈來愈小。
柴油
按沸點范圍分180~370℃的輕柴油和350~410℃的重柴油兩類。商品柴油按凝固點分為不同牌號，使用最廣的是0#、-10#柴油。柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型乘用汽車也改用柴油。對柴油質量基本要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示，愈高愈好。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業加熱爐的燃料。商品燃料油用黏度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於輕紡、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的不同作用，並因此衍生處不同要求的產品。其中，產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按黏度分級，負荷大，速度低的機械用高黏度油，否則用低黏度油。潤滑油產品比起燃料油，價值較高。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能的各類添加劑產品研製極其重要，附加產值也高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，主要用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石油蠟
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可作為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青
可以供道路、建築用，主要用於鋪路。隨著公路建設的發展，瀝青產品中高等級道路瀝青需求增大。
石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣；可直接做燃料或加壓液化產液化石油氣，可做化工生產原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地。常壓下的氣態原料可用於制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的低碳烯烴，是發展石油化工的基礎。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和基礎油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的。...>>
問題七：石油產品都有哪些？ 石油產品又稱油品，主要包括各種燃料油（汽油、煤油、柴油等）和潤滑油以及液化石油氣、石油焦碳、石蠟、瀝青等。
問題八：石油化工的產品有哪些 石化產品即為石油化工產品的簡稱，也就是石油化工可以生產出來的產品，主要有：
石油產品可分為： 石油燃料、 石油溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中， 各種燃料產量最大， 約占總產量的90%； 各種潤滑劑品種最多， 產量約佔5%。 各國都制定了產品標准， 以適應生產和使用的需要。
問題九：石油化工產品有哪些？具體的 有機原料：有機原料、有機中間體、醫葯原料中間體、醇、脂類、烷烴、雜環化合物、羧酸、酮、烯烴、其他有機原料。
無機原料：無機原料、無機酸、無機鹼、無機鹽、氧化物、酸類過氧化物、工業氣體、其他無機原料。 塑料行業：塑料行業、塑料原料、改性塑料、HDPE、PP、PCV、ABS、POM、PC、PPO、塑料合金。
橡膠行業：橡膠行業、橡膠原料、HDPE、PP、PCV、ABS、POM、PEI、塑料合金。
精細化工品：精細化工品、合成膠粘劑、化學試劑、石油產品添加劑、金屬加工助劑、工業潤滑油、合成材料助劑、無機顏料、工業用清洗劑、石油蠟。
油氣能源：油氣能源、航空汽油、車用汽油、工業汽油、溶劑汽油、工業潤滑油、固體燃料、液體燃料、氣體燃料、水能、核能。
石油化工產品主要是以烯烴和芳烴為原料生產各種醇、酮、醛、酸類及環氧化合物；合成樹脂、合成橡膠、合成纖維等高分子產品；表面活性劑、塗料、粘合劑 等精細化學品。乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯等式石油化工最基本的原料，是生產各種重要的有機化工產品的基礎。
望採納！
D. 可以直接生產石油的植物被稱為石油植物嗎
生產石油。如巴西熱帶森林中的「香波樹」，只要在樹上挖個洞，油就會流出來，一棵樹每天的出油量可高達25千克。美國的「黃鼠草」和澳大利亞的叢粒藻等，也都能提煉出石油，且產量不低。我國地大物博，也不乏石油植物，如海南省的油桶樹，砍掉樹干，油就會源源而來，一棵樹每日能產「柴油」10～15千克。
石油植物的發展，為人類戰勝能源危機帶來了新的希望。正因為如此，目前「石油農業」已在全球悄然興起。美國所種植的石油植物達幾百萬公畝之多，英國也已開發石油植物1000萬公畝。菲律賓種植了120萬公畝的銀合歡樹，據估算在6年後可收獲石油1000萬桶。瑞士打算種植10萬公頃石油植物，他們希望以此來解決全國50%的石油需求量。
［我還想知道］
隨著高新科技的發展和應用，對某些石油植物的深層次開發研究已進入實用階段。例如：利用木屑來生產石油，其轉換率已達70%；利用蒸汽蒸餾技術來處理桉樹，每公頃桉樹可提煉石油20多噸。
岩石中不僅有水，還有微生物，它們能吸收與石油伴生的氣體做養料，因此對這些微生物進行分析，也可以幫助科學家找到油田。例如，西伯利亞的石油就是用這一方法發現的。
E. 石油是什麼石頭煉成的為什麼岩石會有油
石油不是由石頭煉成的！
對於石油，你可以將其和普通的礦物當成一樣的東西就好，只不過多數礦物是固體，石油是液體【准確說，液體為主】罷了（當然也有氣體，譬如天然氣）
他原本是古生物，未被分解者直接分解完全的遺骸，其中的有機物，被掩埋到地層深處，上面沉積了層層沉積岩，隨著深度增加，埋藏這些遺骸的地方溫度和壓力都會升高，一些復雜高分子有機物就會開始裂解，形成較低分子的有機物，這就是石油（以及天然氣）的由來。
但僅僅這樣還不夠，石油生成還要恰好有合適的儲藏條件，甚至中途還會發生移動，後來一些儲藏石油的岩層甚至因地殼運動還能來到非常淺表的地方，讓我們勘探發現。這時才算結束。
當然，更為具體石油生成，儲存，轉移，中間其他附加的物化的過程，需要大學特定專業的知識做准備，這里就不展開了。
F. 石油的產品有哪些
分類: 理工學科
解析:
石油產品介紹
石油產品可分為： 石油燃料、 石油溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中， 各種燃料產量最大， 約占總產量的90%； 各種潤滑劑品種最多， 產量約佔5%。 各國都制定了產品標准， 以適應生產和使用的需要。
汽油
是消耗量最大的品種。 汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30 ~ 205°C， 密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。
噴氣燃料
主要供噴氣式飛機使用。沸點范圍為60~280℃或150~315℃（俗稱航空汽油）。為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在-50C不出現固體結晶。 煤油 沸點范圍為180 ~ 310℃ 主要供照明、生活炊事用。要求火焰平穩、光亮而不冒黑煙。目前產量不大。
柴油
沸點范圍有180~370℃和350~410℃兩類。對石油及其加工產品，習慣上對沸點或沸點范圍低的稱為輕，相反成為重。故上述前者稱為輕柴油，後者稱為重柴油。商品柴油按凝固點分級，如10、-20等，表示低使用溫度，柴油廣泛用於大型車輛、船艦。由於高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油，一些小型汽車也改用柴油。對柴油質量要求是燃燒性能和流動性好。燃燒性能用十六烷值表示愈高愈好，大慶原油製成的柴油十六烷值可達68。高速柴油機用的輕柴油十六烷值為42~55，低速的在35以下。
燃料油
用作鍋爐、輪船及工業爐的燃料。商品燃料油用粘度大小區分不同牌號。
石油溶劑
用於香精、油脂、試劑、橡膠加工、塗料工業做溶劑，或清洗儀器、儀表、機械零件。
潤滑油
從石油製得的潤滑油約占總潤滑劑產量的95%以上。除潤滑性能外，還具有冷卻、密封、防腐、絕緣、清洗、傳遞能量的作用。產量最大的是內燃機油（佔40%），其餘為齒輪油、液壓油、汽輪機油、電器絕緣油、壓縮機油，合計佔40%。商品潤滑油按粘度分級，負荷大，速度低的機械用高粘度油，否則用低粘度油。煉油裝置生產的是採取各種精製工藝製成的基礎油，再加多種添加劑，因此具有專用功能，附加產值高。
潤滑脂
俗稱黃油，是潤滑劑加稠化劑製成的固體或半流體，用於不宜使用潤滑油的軸承、齒輪部位。
石蠟油
包括石蠟（占總消耗量的10%）、地蠟、石油脂等。石蠟主要做包裝材料、化妝品原料及蠟製品，也可做為化工原料產脂肪酸（肥皂原料）。
石油瀝青
主要供道路、建築用。
石油焦
用於冶金（鋼、鋁）、化工（電石）行業做電極。
除上述石油商品外，各個煉油裝置還得到一些在常溫下是氣體的產物，總稱煉廠氣，可直接做燃料或加壓液化分出液化石油氣，可做原料或化工原料。 煉油廠提供的化工原料品種很多，是有機化工產品的原料基地，各種油、煉廠氣都可按不同生產目的、生產工藝選用。常壓下的氣態原料主要制乙烯、丙烯、合成氨、氫氣、乙炔、碳黑。液態原料（液化石油氣、輕汽油、輕柴油、重柴油）經裂解可製成發展石油化工所需的絕大部分基礎原料（乙炔除外），是發展石油化工的基礎。目前，原油因高溫結焦嚴重，還不能直接生產基本有機原料。煉油廠還是苯、甲苯、二甲苯等重要芳烴的提供者。 最後應當指出，汽油、航空煤油、柴油中或多或少加有添加劑以改進使用、儲存性能。各個煉油裝置生產的產物都需按商品標准加入添加劑和不同裝置的油進行調和方能作為商品使用。石油添加劑用量少，功效大，屬化學合成的精細化工產品，是發展高檔產品所必需的，應大力發展。
G. 煤能生成石油嗎
煤炭，是人們最熟悉和最「親切」的能源，從極普通的鄉村小灶到大型供熱系統，都能見到它的身影。煤炭在我國的能源結構中佔到了70%以上，充當極為重要的「角色」。在世界能源市場上，煤炭所佔的比例也相當大。
煤在能源結構中佔有如此「顯赫」的地位，應該會受到人們的喜愛吧。可是，長期以來，石油勘探人員卻對在油氣勘探中遇到的煤層或含煤地層感到十分惱火。這是因為在很長一段時間里，人們一直認為煤與石油是一對相互對立的「冤家」，即成煤環境下不適於生成石油。於是，石油勘探工作者一旦證實自己正在從事勘探的沉積盆地是一個含煤盆地，或者某一個勘探層系屬於含煤層系的時候，勘探石油的工作往往不是被終止就是放緩了勘探的速度。
其實，在中外大量的文獻中，都曾記載過在開採煤的過程中發現少量石油的消息。但這些現象並未引起石油地質界的重視。含煤盆地或含煤地層與石油無緣的觀念束縛了幾代石油地質工作者的思想。
人們對自然界的認識是無止境的。20世紀60—80年代，經過幾代石油與地礦工作者的努力，終於在澳大利亞、紐西蘭、加拿大、印度尼西亞等國家相繼發現了典型的由煤層或含煤地層形成的油田。
煤為什麼可以形成石油而以前又不為石油地質學家所重視呢？從理論上講，石油主要由水中低等生物（包括浮游植物（藻類）和浮游動物）經過地球化學、生物化學、熱變質等作用後形成的；煤炭則主要是由陸生高等植物經過煤化作用形成的。從本質上講，兩者的「母質」都是生物有機質，可以稱為「同源」。那麼，煤與石油之間會有什麼關系嗎？
在顯微鏡下，可以識別出煤中三大類基本有機成分：鏡質組（主要源於植物的木質素和纖維素）、隋質組（植物組織經過絲碳化作用形成的富碳成分）和殼質組（植物的孢子、花粉、角質層、木栓質體、基質鏡質體等構成的富氫成分）。其中，鏡質組和殼質組是生成石油的主要物質。
科技人員經過模擬試驗發現，主要存在於樹皮之中的高等植物的木栓質體和主要由高等植物的木質纖維組織形成的腐殖質，在溫度和壓力尚不太高的條件（石油地質學上稱之為「低熟階段」）下，便可以形成石油和天然氣，這是地層中主要的產油氣階段。而存在於煤中的一些組分則要在溫度和壓力進一步增加的條件下才可能生成石油。在熒光顯微鏡下觀察，煤確實形成了石油，在煤塊內部的裂紋和孔孔洞洞中，可以看到許多發出強烈熒光的物質，這是煤在排出輕質組分液態烴以後殘留下的重質瀝青。這種現象證明煤不僅生成了石油，而且還排出了煤層之外。多年的石油地質學與煤岩學研究表明，如果煤中的木栓質體含量達3%以上，就可以成為具有生油能力的油源岩。
由於煤生成的石油的物理和地球化學特徵十分明顯，所以很容易被識別。煤生成石油以後，重質部分往往會因煤中孔孔洞洞所產生的強大吸附力而被滯存在煤內，輕質部分則相對較容易被排出，所以由煤或含煤地層所形成的石油大多是高品位的輕質油。
然而，由於煤的吸附性較強，而且煤中大量存在微孔隙，使得煤中生成的石油比在岩石中生成的石油更難排出，這也是在全世界范圍內有難以計數的煤礦，但卻較少有煤成油田的主要原因之一。
我國的煤炭貯藏量極為豐富，多年來的煤產量一直居世界首位。據不完全統計，我國石炭—二疊系、侏羅系和古近—新近系三大主要產煤地層的分布面積占我國陸地面積的1/8。近年來，在新疆吐魯番—哈密盆地找到的新疆第三大油田——吐哈油田就是一個含煤地層生成石油和形成油藏的實例。
煤不但可以生成石油，更可以生成豐富的天然氣。由於甲烷的分子附著力極強，而且煤內的孔隙空間又具有強大的容積，所以與常規的砂岩儲層相比，煤的儲氣量更大，往往可以達到砂岩儲層的兩倍以上。
根據我國境內已發現的200多個類型不同、面積不等的含煤盆地的推算，埋藏深度小於2000米的煤炭資源量可達5.0882萬億噸，如果按每噸煤平均含氣7.14立方米計算，由煤產生的天然氣資源量可達33.6萬億立方米，約合159.6億噸可采原油。
當然，在國內外的研究人員中，也有對煤成油持斷然否定態度的。在我國石油地質界比較公認的觀點是：煤可以生成石油，但要形成具有工業意義的大油藏，主要貢獻者應該是夾在煤層之間的那些富含有機質的泥質岩，即含煤岩系。
人類可以造出石油嗎？
對於這個問題，答案是肯定的。而且，人造（人工合成）石油的研究幾乎是與天然石油的工業開發同步開展的。從20世紀初開始，人類一方面日益加強對地下石油的勘探開采，另一方面也在鍥而不舍地尋找人造石油的有效途徑。尤其是那些缺乏天然石油資源的國家，對人工合成石油的研究特別有興趣。
在眾多的發明專利中，由德國化學家弗?費希爾（Fischer）和漢斯?托羅普希（Tropsch）於1923年創立的弗—托合成法已經受了歷史的考驗，是目前依然在使用的人工合成石油方法。在第二次世界大戰期間，德國的科技人員用這種方法實現了每年為法西斯德國提供100萬噸合成油的創舉。1955年此法傳入南非，目前南非的合成能力已高達650萬噸/年。
弗—托合成法是以氫和一氧化碳（或二氧化碳）為原料，在以鐵為催化劑的作用下合成烴類。它的化學反應機理類似於植物的光合作用，即通過一氧化碳（或二氧化碳）的催化加氫作用和還原聚合作用形成有機化合物。
日本最近研究出了一種把海水轉變為石油的方法。他們發明的方法有七道工序：①制備含碳元素的有機碳化物；②制備碳化物（碳與電負性比自己小的金屬元素結合成的二元化合物）；③製造有機碳素物質；④製造有機鉛物質（含鉛的有機碳化合物）；⑤人工石油原料；⑥粗製的人工石油原料；⑦提純人工石油產品。
這種方法的優點是價廉，原料來源極為豐富，製成的油料適用於汽車的發動機等，無疑，這是一種意義重大的方法。
不久前，美國太平洋西北巴特爾實驗室提出了一種利用污泥製造石油的簡易方法。他們先把下水道和河道中的污泥進行濃縮，至少使其體積減少到以前的20%。然後加入強鹼，在加壓的條件下，把這種污泥與強鹼的混合物轉化成石油類物質，然後再加工成燃料油。
加拿大和德國的科學家們發明的「低溫轉變法」也能把污泥轉化為石油物質。這種製造過程還能得到30%濃度的昂貴的脂肪酸。這是一種成本低且有利於環保的方法，已引起許多國家工業部門的重視。試想一下，一旦那遍布全球、取之不盡、用之不竭的污泥經過工藝處理，可以變為寶貴的石油，該是一件令人多麼激動的事情啊！
近代地球化學研究已經證實，藻類是生成石油的重要物質，所以從理論上講，含有豐富油脂的藻類是可以用來製造石油的。美國太陽能研究所的科研人員就研製成功了這種技術。用此法生產出的石油主要成分是汽油。它是將藻類通過裂化和酪基轉移反應轉化為汽油及其他油類。這是一種比較昂貴的製造石油技術，有人在20世紀90年代後期曾估計用這種方法製成的汽油價格可高達近500美元/噸。
生物化學專家估計，每克小球藻可以提供22千焦耳的能量。因此，隨著科學技術與工藝水平的提高，開發利用藻類能源有著十分廣闊的前景。
在廣大的農村地區，人們大多把木材或草木、莊稼稈之類的植物纖維素直接燃燒，這不但熱值不高，利用率低，而且污染環境。人們在想方設法提高這類物質的利用率時，發現可以用它來製造石油。
20世紀90年代初，英國科學家通過發酵加工並結合一些化學方法，將新鮮的青草等植物纖維素轉化為燃料油。巴西人已經用發酵的方法從甘蔗中獲得了燃料，大約可以從1噸甘蔗中產生65升純度達96%的酒精和其他燃料油。
在我國廣東省的茂明和東北的撫順，人們早已開展了在高溫、高壓催化劑的條件下，從富含有機質的黑褐色油頁岩中提取石油的方法，這也應屬於一種人工製造石油的方法。
從目前已經實現的方法來看，我國製造石油的原料十分豐富，價格低廉，這些方法對於緩解我國能源緊張局面無疑將會發揮重要的作用。
除此之外，人造石油還有一個重要而豐富的物質來源——煤炭。在400℃高溫和50～300大氣壓下，將煤粉與氫氣混合，經過化學反應之後，煤粉幾乎能完全變成液態的人工合成石油。這種合成石油與天然石油沒有多大的區別。這就從理論與實踐上證實了人造石油的可能性。
許多國家都十分重視用煤炭生產石油，早在20世紀30年代，蘇聯就開始研究煤炭的加氫反應，蘇聯學者還採用了先將煤氣化，然後在有催化劑存在的情況下使煤氣液化成油的方法。在80年代後期，歐洲國家用煤炭合成石油的成本要比當時天然石油的成本高0.5倍，但若改進工藝、擴大生產，二者則有望持平。
國際能源專家認為，石油在現代化大規模企業中的用途與用量都在不斷增長，依靠蘊藏量極為豐富的煤炭作原料擴大液體燃料生產應該是適宜的。有的專家甚至估計，到21世紀中葉，煤造石油也許將取代天然石油，當然這種「取代」的速度也將取決於石油探明儲量的增加速度、現代化工技術的發展以及全球國際政治格局的變革等因素。
H. 石油是如何產生的
目前普遍認同的理論是，埋藏在地下的遠古時代未被細菌分解的有機物在一定溫度、壓力條件下，經過幾百萬年的演變，形成了可供開採的石油。微生物將地表以下的有機物轉化為碳氫化合物，剩下的埋藏在深層地底的有機物則在溫度和壓力下經過分解及復雜的化學反應生成石油。通常具有商業價值的油田都位於地表以下500米－700米深處，最深的油井在約6公里深的地底。而10公里以下的更深處則根本不會有石油或天然氣。
肯尼認為，淺層地表形成的低壓條件更容易產生甲烷，而不是較重的碳氫化合物。他在實驗室中將氧化鐵、卵石和水加熱至900攝氏度高溫時得到重碳氫化合物。據此他認為，穩定的石油只有在30000個大氣壓條件下，也就是100公里以下的地底才能形成。
不過，即使肯尼關於石油形成的理論只有部分正確，也可能為石油勘查工作打開一扇新的探索之門。