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不交資源稅什麼後果 2025-01-28 03:21:46

石油一車多少錢

發布時間: 2022-04-03 20:30:03

A. 汽車油改氣大概要多少錢

燒氣的費用就相當於燒油的一半,不過改裝費不便宜,另外,對車有損傷,後備箱也會被氣罐占據,除非有公司給撐著,不然年檢過不去,總之,除非你是跑出租的,不然還是不要弄了,弊大於利.

油價高漲,給交通運輸業帶來越來越大的成本壓力,尤其是城市公共交通。城市公共交通有用油數量大、不能隨意調整班次、車票價格不能隨便浮動的特徵,因此油價上漲將直接導致企業成本增加,而且這種成本無法在短時間內轉嫁出去。高昂的油價不僅直接提高了用車成本,而且抬高了整個社會的物流成本。於是,尋找成品油的替代能源又一次成為人們所關注的話題。
什麼原因阻礙了「油改氣」的步伐?
經濟、環保的天然氣燃料一向被社會各界看好,但運行多年的「油改氣」推廣工程並沒有取得明顯的成效。是什麼原因阻礙了「油改氣」的步伐?
「前些年進行的『油改氣』主要是液化石油氣(LPG),液化石油氣價格變動與油價是同步進行,油價和等熱值的液化石油氣價格相差不大,『油改氣』的初衷主要是改善大氣質量,因此缺乏經濟利益驅動的『油改氣』工作開展一直較為緩慢。隨著油價一漲再漲,石油和天然氣之間的價格差距加大,改用相對低廉的天然氣可以節約大量的燃料成本。」一位業內人士如是說。
據有關專家分析,目前「油改氣」推廣運行面臨諸多制約因素。
其一,油改氣的技術標准不統一,缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准,使車輛管理部門和保險公司無所適從。車輛管理部門認定改裝車輛是否合法,安全性能否保障,必須要依靠統一的標准;保險公司要維護其自身的利益,也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利,不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。
其二,現有燃油車輛改裝費用過高。改裝一輛小轎車的費用在5000元左右(根據地點、儲氣罐等的不同而產生的費用不同,最低2600元),一輛大客車在9000元左右。
其三,保險公司的保險合同條款對改裝車輛有限制。目前保險公司的保險合同條款規定汽車改裝後發生事故的,保險公司不予賠償。保險公司認為現有環境下,難以保障「油改氣」車輛的安全性。
其四,加氣站點過少嚴重製約著「油改氣」的發展。當前各地加氣站點分布過少,給已經改氣的車主加氣帶來很大的不便,不僅需要排隊等候,而且每次加氣也要跑上很遠的路程,耗費不少。
有業內人士建議,應盡快完善「油改氣」相關的法律環境,統一現有車輛的改裝標准,創新改裝費用承擔模式,鼓勵社會製造、采購、使用雙燃料汽車,各地做好加氣站點的統一規劃,建設布點合理、加氣方便的加氣站體系。當天然氣燃料普及使用時,人們就不用再因油價上漲而備受困擾了。

B. 中石化和中石油哪個貴能貴多少

中石化和中石油相比而言還是中石化的價格要更高一點,主要是因為中石化的原油以進口為主,但其實價格相差也並不大,也就貴個二三毛錢。
中石化和中石油都是有各自的主要地盤的,中石化是南方的,中石油是北方的,但兩者又有相互性的滲透。
可以肯定一點,要是論油價的話,相比較而言,中石油的油價有時候要低一些。而且,中石油的地盤在北方,使用的原油主要是北方的油田。譬如說,大慶油田,勝利油田。而中石化的價格,要更高一點,主要是因為中石化的原油以進口為主,這時候,在成本上它們顯然已經沒有了太多可以壓縮的空間了。
拓展資料
中石油與中石化的油是否可以混加:
其實偶爾一次沒有太大的關系,因為油品都有國家標准,兩家大企都是打到國標才可以出場,但是還是建議不要經常混加,畢竟二者的原油不同,加工流程和添加劑就有所不同,經常婚假可能會導致發動機抖動和積碳不適等引發故障,所以最好是固定一款就好。
大家最關心的兩者區別估計就是哪家的油更耐用,同樣升數的汽油,肯定是跑的公里數多的更耐用,更實惠,更受青睞。從幾個老司機朋友實際的體驗來說,石油的要比石化的耐用些,往往加同樣價格的油,能多跑出數十公里。長期算賬的話,這也是一筆不小的錢。但這僅僅是那幾位老司機的使用情況,不代表所有。
油品區別:
至於油品方面,由於中石化的煉廠基本以煉制進口油為主,而中油以國產油為主,雖然大家都是使用同樣工藝(其實各煉廠的工藝是有所差別的),但添加劑還是有所區別的,中石化使用的是目前世界上比較好的添加劑,雖然進口很貴。
有一種比較普遍的說法,中石油所生產的燃油,密度在0.72-0.73,而中石化的則在0.75-0.77,也就是說中油每噸汽油可以比中石化多加30升左右,這對油站經營者來說是可以多賺錢的。
理論上這種情況是不會出現的,但也難保發動機也跟人一樣出現「水土不服」的狀況,所以各位車主朋友,如果認准一個加油站就最好不要經常換了。而在這次聽這位中石化朋友的講解中,他還給小編講了個比較有趣的現象,中石化的工作人員都覺得中石油的油品更好,中石油的則覺得中石化的油品好,乃至於雙方的工作人員都喜歡到對方的加油站裡面加油。
總的來說,中石化和中石油沒有啥本質上的區別,只是油品屬性存在一定的差異,這完全是個人選擇問題,建議還是最好固定添加一種,這樣才能使得發動機保持在最佳的狀態。

C. 石油能直接在汽車上使用嗎

這個當然是不可以了,石油里邊的有很多的東西的,汽油只是其中分離出來的一個部分,並且石油過於粘稠也適應不了汽油車供油系統,噴油嘴根本噴不出來,汽油泵也泵送不動,也沒辦法燃燒,所以這個是不現實的

D. 石油配屬車能掙錢嗎

石油配屬車能不能掙錢,看你怎麼幹了。
所謂配屬,就是一天跑車和不跑車的價格都是一樣的價格,你跑的多,相應的成本就高,賺的就少,車的安全風險大,望謹慎入市!
現在配屬車很多,有客運、貨運、特種等車型,但是不允許私人車進入,必須是單位的車,所以進入之前要先掛靠在一個公司,辦理相關的市場准入證。

E. 家用汽車一個月大概需要多少油錢

常見的家用車,一般百公里油耗在7-11升之間。具體需要多少油錢需要看駕駛公里數。

按現在的油價算,百公里需要45-65元左右,毛算就是一公里五六毛錢六七毛錢,一千元能跑將近兩千公里(一天六七十公里的路程),兩千元能跑三千多四千公里。

2018年的2017改款卡羅拉雙擎,每月通勤開車,每月開車距離730~800,加油去中化石油,辦卡充1000送150,5000送1200,我充了6000,送了1350,加油相當於81折,每月加油費用不過120元。

汽車油耗相關信息:

等速油耗是國標規定的某些類型車輛在等速行駛燃料消耗量試驗中得到的車輛百公里油耗。這些類型車輛包括:

(1)M1類、最大設計總質量不超過3.5t的M2類和N1類的壓縮天然氣汽車;最大設計總質量不超過3.5t的M1類、N1類車輛,按GB/T 12545.1-2008《乘用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

(2)最大設計總質量超過3.5t的M2類、M3類和N2類、N3類的壓縮天然氣汽車;M2類、M3類和最大總質量大於或等於2t的N類車輛,按GB/T 12545.2-2001《商用車燃料消耗量試驗方法》規定的試驗方法。

M類、N類機動車在GB/T15089-2001中有定義。

F. 石油漲價汽車的銷量

石油漲價對燃油汽車的銷量是有一定影響的。
但隨著對清潔生產和循環經濟概念認識的加深,人們逐漸認識到綠色環保汽車應該是一個整體的理念,從汽車的設計、製造、燃料、使用到報廢回收,盡量減少對環境的污染,甚至做到「零污染」。
就汽車的綠色能源開發來說,有兩種途徑:一是開發使用替代能源的汽車,例如目前研發的天然氣汽車、甲醇汽車、液化石油氣汽車、氫氣汽車等各種各樣替代燃料汽車 。

G. 汽車加油是中石化的好還是中石油的好

汽車加油是中石化的好。

中石化和中石油在油品方面,兩家油在細節上還是存在區別。

中石化的油多來自於純進口,中石化的原油基本上都是採用進口渠道獲得,國內生產的油不是沒有,但遠滿足不了中石化的生產需求。作為世界第一大石油生產廠商,中石化的油確保了燃油的燃燒效率,和純度。使用的是燃油添加劑。

相比中石化的油,中石油使用國內原油的比例要大,但也會採用進口原油。中石油的油品密度普遍要比中石化小點,添加劑的優良度業也不如中石化。所以同樣規格的汽油,是中石化的耐燒。所以再開長途車時,使用中石化的油會好,因為同樣體積的油,中石化的油會燒的久。

在油箱加滿的狀態下,中石化的油可以比中石油多跑上幾十公里,不過中石化的油價在整個行業里都是貴的,到底如何選擇,還是需要車主自己酌情考慮。

汽車加油注意事情:

在給汽車加油的時候,整百整百的加,也就是說,要不就加100,要不就加200。對於大多數人而言,加油都會選擇加200塊錢的。按照如今的汽油報價來看,也就是30升。而一般汽車的油箱都是50L。所以,如果是空油箱的話,這個價格只能加到油箱的60%。

還有一些人直接把油箱加滿,也就是加330多塊錢的油。而且,這些人都是在早上或晚上去加的。要知道,早晨和晚上屬於一天之中氣溫比較低的時候,而這個時候去加油,往往油的密度比較高,體積小。而等到中午或者下午了,油箱里的油就會受熱膨脹,油就有一股向外溢出來的說法。長此以往,汽車的油箱就會漏油。

以上內容參考:鳳凰網-中石化和中石油誰的油更好?內行人說了實話,原來差距這

H. 按現在的油價一般的家庭汽車60公里需要多少錢

汽車油耗:車油耗是按照行駛百公里(平常是指100公里)所消耗的燃料來計算的。比如,人們常說8個油,9個油,指的就是100公里耗油8升,9升。

如果要算一公里要多少錢,就是油耗 x 油價除以100公里,就得出多少錢一公里。比如,油耗是9個油,油價7.5元/升, 9x7.5/100=0.675元,即一公里燒油6毛7分5厘。


注意:

1960年9月,由伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉的代表在巴格達開會,決定聯合起來共同對付西方石油公司,維護石油收入。14日,五國宣告成立石油輸出國組織(Organisation of Petroleum Exporting Countries——OPEC),簡稱「歐佩克」。

隨著成員的增加,歐佩克發展成為亞洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生產國的國際性石油組織。歐佩克總部設在奧地利首都維也納。

現在,歐佩克旨在通過消除有害的、不必要的價格波動,確保國際石油市場上石油價格的穩定,保證各成員國在任何情況下都能獲得穩定的石油收入,並為石油消費國提供足夠、經濟、長期的石油供應。

歐佩克成員國對當前形勢和市場走向加以分析預測,明確經濟增長速率和石油供求狀況等多項基本因素,然後據此磋商在其石油政策中進行何種調整。

例如,在以往數次大會中,歐佩克成員國曾分別確定提高或是減少該組織的總體石油產量,以便維持石油價格的穩定,為消費國提供穩定的短期、中期乃至長期的石油供應。

I. 一噸原油等於多少錢人民幣

一頓原油約等於7桶,按照現在約33美金一桶算的話,33*7=231美金,按照現在1美元約7元人民幣的匯率計算,就是231*7=1617元,一噸原油也就是約1617元人民幣。