㈠ 請問石油負值是什麼意思
1、石油負值是倉儲，運輸等成本遠遠高於原油的生產價格。只是一個期貨價格，並不是原油交割的價格。
2、例如，原油價格是20美元。倉儲運輸等成本40美元。那麼總成本是60美元。但原油價格只有20美元，所以期貨就會報-40美元。
3、石油是液態的，容易保存，缺點是不容易輸送，而且石油的用途非常廣泛，可以做燃料也可以做化工產品。
4、石油是現代工業社會最重要的原料。絕大多數運輸工具使用石油驅動，此外石油還被用來發電，它也是化學工業重要的原材料。因此它也被稱為「黑色金子」。
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㈡ 原油價格為什麼會出現負數負數是不是意味著銷售方要倒貼錢
月21日，原油期貨價格進一步大幅下跌，其中身為美國原油期貨主力合約的6月合約創下21年以來新低。在此前一個交易日，5月合約的收盤價有史以來首次進入負值區域。
當日，紐約商業交易所6月份交割的西德克薩斯輕質原油（WTI）期貨價格暴跌43%，報收於每桶11.57美元，盤中一度跌破7美元/桶。此外，7月原油期貨價格也下跌約三成，收於18.04美元/桶。
在國際市場上，倫敦ICE歐洲期貨交易所6月份交割的北海布倫特原油期貨價格也暴跌28%，報每桶18.29美元，創下自2002年以來的最低收盤價。
國內油價將不作調整
不過，油價變負數並不是說大家以後加油可以免費了，或者加油人家還要倒貼你錢，原油期貨和原油現貨價格也是兩個完全不同的概念。
央視報道截圖
投資？盲目抄底風險很高
國際油價不斷走低，引來不少國內投資者躍躍欲試，甚至包括一些之前從未進行過原油交易或者對大宗商品市場不甚了解的新手投資者。他們頻頻通過各大銀行推出的賬戶原油以及上期所的原油期貨抄底原油，但現在是不是抄底原油的好時機呢？
事實上，無論是通過銀行系的賬戶原油還是上期所的原油期貨抄底原油，都是一件需要格外謹慎的事情。
原油期貨天然帶杠桿，按保證金來計算，目前杠桿普遍在10倍左右。對於這一類的衍生品投資，如果不是專業投資者，那麼盲目抄底同樣是一件風險很高的事情。
銀行系賬戶原油雖然是不帶杠桿的，買入成本也很低，但銀行的賬戶原油的點差和交易成本卻相對較高，不適合短炒。而且，商業銀行對於賬戶原油產品總交易凈額設限，這意味著當銀行賬戶原油產品總交易凈額達到上限時，投資者無法通過「補倉」降低交易成本。
㈢ 石油價格負值是什麼意思
美國時間2020年4月20日，5月份交割的原油期貨一度跌到負40美元每桶，「負油價」的情況出現，主要的原因不僅僅是生產成本，更關鍵的因素是時間有限、供給過剩和庫存告急決定的。因為沒有足夠的儲油空間，交易商如果不盡快處理五月的合約，在收到石油現貨後，在短時間內很難再找到或建成儲存基地。面對現狀，有購買石油現貨意願的煉油廠和企業越來越少，當出現原油的運輸成本高於石油本身的經濟價值時，就會導致生產商不得不賠錢讓買家把石油買走的局面，所以出現價格為負。
應答時間：2020-09-30，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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㈣ 國際油價都負數了，兩桶油一季度還虧損360億，怎麼看
虧損有兩個方面原因，
第一是肺炎，大家用油減少，導致儲存油周期更長，成本增高，銷量下滑。
第二是，會計口徑的問題， 這個是主要因素，例如中石油存了2億桶油，原理是45一桶，現在是11一桶，核算資產時候，這個就是虧損，資產貶值了嘛。所以虧損很正常。
一季度，「兩桶油」合計虧損超過350億元。為何在政策「保護」、國內成品油價格連續三次未作調整的情況下還會出現巨虧？
虧損有多方面的原因，具體如下。
其一，一季度石油公司加工的原油是油價暴跌前進口的高價原油。為了保證生產穩定，石油公司必須事先消耗一定時期加工量的原油庫存。從原油采購到加工成產品銷售的周期約為2-3個月。
3月初，沙特和俄羅斯就減產協議談判失敗，國際油價暴跌。3月7日收盤，WTI原油價格跌至41.28美元/桶，布倫特原油價格跌至45.27美元/桶，此後一段時間維持在40美元/桶。
3月17日，到了國內成品油調價窗口期，按照現有的成品油定價機制，成品油價格根據國際市場原油近10個工作日的價格變化做出調整。
換句話說，這時石油公司賣出的成品油價格掛鉤的是40美元/桶的國際油價。為此，石油公司損失了約30美元/桶。
其二，在新冠疫情影響下，成品油和化工產品的銷售量大幅下滑，不僅影響了營業收入，且延長了高價油的庫存周期，這進一步影響了石油公司的經營業績。
一季度，中國石油（601857.SH/0857.HK）虧損162.3億元，中國石化（600028.SH/0386HK）虧損191.45億元。兩家公司的煉油、銷售板塊均現巨虧。
其中，中國石化煉油板塊經營虧損257.94億元；營銷及分銷板塊經營虧損15.36億元；化工板塊虧損15.68億元。
中國石油煉油與化工板塊虧損額為87.02億元，較上年同期減少利潤117.72億元。
「兩桶油」業務板塊略有不同，受油價的影響也不盡相同。
中國石油以上游勘探開發為主，由於國內油氣生產成本較高，當原油價格處於低位時，其上游業績會受到較大沖擊，中下游會有盈利；油價高時，上游則受益較大。
作為全球最大煉油商，中國石化則以煉油和成品油銷售為主，90%的原油依靠進口。油價低時，其原料成本降低，中下游會因此受益；油價高時，業績受損較大。
除了上述原因，還有兩種極端情況會令石油央企出現政策性虧損。
近期，國際原油價格徘徊在20美元/桶附近，甚至一度出現「負油價」，但國內成品油價格連續三次未作下調。
不調價的依據來自2016年1月國家發改委印發《關於進一步完善成品油價格形成機制有關問題的通知》：當國際原油價格低於40美元/桶調控下限時，成品油價格不調整，金額以風險准備金的形式上繳國庫。
當國際油價高於130美元/桶的「天花板價」時，汽、柴油最高零售價格不提或少提——同樣導致「兩桶油」出現政策性虧損。
2008年7月，國際原油價格創下 歷史 最高點147美元/桶。WTI和倫特原油全年平均價格分別為100.06美元/桶和97.26美元/桶，比上年同期上漲了38.66%和34.37%。
彼時為了穩定物價，成品油價格並未同步進行大幅上調，導致國內成品油價格和原油價格倒掛，石油公司出現政策性虧損。
國家發改委價格司副司長、一級巡視員彭紹宗曾表示，成品油價調整設定上下限，主要是考慮中國既是石油進口和消費大國，也是石油生產大國，油價過高、過低都會帶來不利影響。
2008年，在國際油價均價在100美元上下，國內成品油價格6.3元/升左右。中國政府和三家石油央企為此「補貼」1652億元。
國際油價在2008年登頂 歷史 峰值，中國石油利潤卻同比下降22%；中國石化煉油業務虧損615億元，利潤同比下降47.34%。
因此，石油央企的盈虧並未和國際油價的漲跌完全同步。只有當國際油價運行在40美元/桶-130美元/桶之間時，石油央企的盈虧和市場表現較為一致，當國際油價低於40美元/桶、或者高於130美元/桶時，政策端的影響便會顯現。
主要是因為中國的油企也投資了海外的企業，並且大部分的海外投資的石油也在國際市場銷售，建議你可以看看這個視頻
https://www.ixigua.com/i6820317340387770893/
油價和兩桶油的業績長期以來是很的人所詬病的，特別是有車一族和炒股的，兩桶油作為央企背負了很多的任務，維持穩定、稅收、戰略儲備、能源安全等，我國定了一個地板價，每桶原油跌到40美元時國內油價不再調整指在保護石化油服、石油開踩等國內相關產業鏈公司，當然作為央企它的缺點是客觀存在的，比如前幾年出現的各種油老虎讓國人對它們的印象差到了極點，潛意識里認為兩桶油里還有很多老虎、蒼蠅，造成了信任感缺失。
國際油價跌到了負數並不是現在去拉油別人倒給你錢，負油價的產生是資本的博弈，是美國資本挖韭菜根的一件事，利用油輪稀缺，儲存已滿，時差，規則等，對參與石油期貨資本的收割，兩桶油的成本對油價變化是不敏感的，因為石油不能長期大量無損化的儲存，所以都有庫存，中國的石油儲備在60天左右，所以原油的價格變化要持續60天以上才能體現出成本的變化，如果油價在20美元左右持續到年底，兩桶油的業績就不會虧，石油、煙草、銀行、電力、是國家支柱性產業，他們稅高點、利潤多點，其實是國家的須要，關乎國家大事我們不應該抱怨，而是多一點支持！
最近有人在問，為什麼國際油價都那麼低了，最新公布的季報顯示中國的兩桶油一季度還虧了360億元，差不多以每天4億元的速度在「燒錢」？其實答案很簡單，兩桶油作為我們國家的超大型國企，其經營范圍除了煉油、賣油之外，還有其他業務，這中間包括石油開采、石油鑽井，石油工程建設等，可以說包圓了整個石油行業的上、下游；而這些業務很多都是重資本，高技術密集、高勞動密集的產業，這些產業需要相對合理的油價作為支撐，才能獲得利潤。我們可以對比下美國的頁岩油企業，他們目前的採油成本和兩桶油差不多，都是40-50美元/桶。自從油價跌到40美元以下之後，美國頁岩油企業是虧得厲害，很多都陷入破產的境地。
那麼兩桶油為什麼虧損那麼多呢？老易特意找了下他們各自發布的一季度季報，其實裡面說得很清楚，有興趣的朋友可以自行上官網或者證券軟體上去查詢。為了便於大家理解，老易花3分鍾時間簡單幫大家梳理下兩桶油虧在了哪裡――
先說中石油的季報，季報顯示中石油按國際財務報告准則計算總共虧了 133.49 億元，，歸屬母公司利潤凈虧損162.30億元，虧損主要由以下幾個部分構成：
1，一季度由於疫情嚴重，部分產能轉為噴絨布等防疫物資生產，導致煉油和化工板塊經營虧損87,02億元，其中煉油業務虧損62.92億元，化工業務虧損24.1億元。
2，受到成本品價格下跌和市場需求下降影響，成品油銷售虧損165.93億元
3，銷售進口天然氣和液化天然氣虧損39.33億元。
從上面的數據我們可以看到，最主要的虧損集中在油氣營收減少和成品油銷售額下降，光這兩塊就虧損超過300億元。（當然也有盈利的業務板塊，為了方便大家理解，為全部列出）
我們再來看中石化虧在了哪裡――
㈤ 為什麼原油期貨的價格會出現負數
張三是北京的一個農民，連續幾年大豐收，家裡存了些閑錢，想掙點利息。
這時，得知一個叫「期貨」的玩意，買賣石油期貨能賺錢。就是說您買的是未來的石油。當然，石油產地在廣州。不過不要緊，您不必去廣州。
三月份買的六月份的期貨，三月份付了錢，六月份去取石油。
張三說，這有什麼好處呢？
當然有好處了，石油可是稀缺資源，價格一直上漲。您三月份買了，如果四月份價格漲了，您四月份就可以把您六月份的石油（期權）再賣出去，這樣就賺到錢了。
結果到了四月，價格不但沒漲，還跌了。
到了五月，又跌了。
到了六月，石油馬上就要生產出來了（交割），價格跌得太離譜，張三不想要那些石油了。
可是官家出面了，說：你們簽過合約的，如果你毀約，就要面臨巨額罰單。
這下張三犯愁了。從北京到廣州路途遙遠，去把石油拉回來，耗費巨大。更關鍵的是，就算拉回來也沒地方儲存啊。要是拉出來直接倒掉，恐怕要因為污染環境，下半輩子全都要在監獄裡面度過了。
這時，出現了這么一個人，對張三說：你給我一萬塊錢，我幫你處理掉這個單子。
張三盤算了一下，比自己去交割石油劃算多了。
於是，張三以負一萬塊錢的價格，把自己的石油期權賣出去了。
㈥ 油價為什麼是負值什麼意思
隨著全球原油需求因新冠肺炎疫情暴跌，原本比美國原油和布倫特原油便宜的加拿大WCS(西方精選原油)早已成為「白菜價」。最新的價格降到了-0.64美元，一桶油要賣4.5元人民幣。為什麼油價是負鄭銷模數？
由於供過於求，WTI原油已經很難找到儲存空間。沒有地方存放，所以這種商品的價格實際上一文不值。
這不是石油牛奶。不需要的時候可以直接倒掉。即使不要油，也要有專業的運輸和處理，否則會污染環境。所以比起違約和環境污染，你貼的錢的後果要輕很多。
因此，每下跌1美元，他們就會付給你1美元，讓你把他們運走。
對於期貨交易者來說，如果5月份的長協合約沒有結算，就意味著他們將收到石油現貨，只有幾天的時間告訴賣方如何收貨。此時庫欣地區所有原油倉庫都已喊緩被預訂一空，儲油市場狀況不佳，庫存接近滿負荷。如果強行交割，儲油成本會遠遠高於平倉損失。
雖然負油價不能准確反映當前的經濟基本面，但仍給全球經濟的未來蒙上陰影。受供應(石油生產技術、地緣政治、減產協議、石油輸出國組織內部叛亂等)等因素影響。)和需求(全球經濟、中美煉油廠開工率等斗困。)，油價可能在2個月內從目前的極低水平小幅反彈，並在未來1-2年內長期維持低位。
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㈦ 加油倒貼錢美原油崩盤現「負油價」，國內油價未來會怎樣變化
定於4月21日開始實物交割的WTI5月原油期貨合約，遭遇原油期貨史上最瘋狂的拋售。截止4月21日0點，WTI5月原油期貨結算價收報-37.63美元/桶，歷史首次收於負值。
加油倒貼錢？
美國商業原油庫存將在4月底創下歷史新高，且這一趨勢將持續上漲至5月。如此高的庫存加劇美國與加拿大石油廠商的溢油風險，有些公司已開始向客戶支付費用，刺激客戶盡快提貨以緩解儲存壓力。
此前，國內油價已經連續經歷了2次「地板價」保護，本輪再次觸發後，將迎來連續3輪暫停下調。因此，短期內過低的原油價格不會對國內油價，乃至汽車行業造成太大的影響。
有國外分析師普遍認為，6月份原油期貨也可能跌破0美元，因此掛靠原油價格會持續以低水平運行，很可能未來一段時間國內油價或都將觸發「地板價」保護，現階段「5元時代」的油價也將不再變化。在此前2016年的國際油價下跌中，國內成品油調價曾因「地板價」機制出現「六連停」。
國內油價上一次實質性下調是在2020年3月17日，當時創下了自2013年成品油新定價機制以來最大降幅，其中92號汽油下調幅度達到0.8元/升。以北京地區為例，當前92號汽油市場價格為5.50元/升，95號汽油市場價格為5.86元/升。
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