A. 我國深海鑽機鑽探深度刷新世界紀錄，現在達到什麼水平了
最近有一條消息引發了網友們的熱議，那就是我國深海鑽井的鑽探深度刷新了世界紀錄，那麼我國的海上鑽井水平發展的怎麼樣了呢？今天我們來一起聊一下。
後來我國研製出了海洋石油981號鑽井平台，這個平台寬78米長達到了114米，而且井架加起來有46層樓的高度。整個平台的重量有3萬噸，而且鑽井的深度可以達到1萬米，這就相當於海洋石油981號鑽井平台在海底可以鑽穿珠穆朗瑪峰。
海洋石油981號在你平台的很多設計都是依照南海的海況量身定製的，他也同時創造了6個世界首次和10項國內紀錄。平台採用了3千米水深范圍動力定位可以抵禦15級台風，同時讓整個平台依然保持穩定他也讓我國成為了世界深水裝備的第一梯隊。
B. 石油鑽井中超過多少米的井可以稱為深井
4500-6000米，深井
6000-9000米，超深井
9000米以上，特超深井
C. 中石化勝利油田最大鑽井平台最大作業水深多少，最大鑽井深度多少
山東省自主設計的最大鑽井平台——勝利90米鑽井平台於7月16日在煙台中集來福士海洋工程有限公司開工建造。這是一艘用於海上石油和天然氣勘探、開發工程作業的鑽井裝置,系中國石化重點工程,項目總投資8.19億元,勝利油田對此擁有完全自主知識產權,平台計劃建造周期565天。
本報7月16日訊(記者顧鬆通訊員張永利王為)7月16日,山東省自主設計的最大鑽井平台——勝利90米鑽井平台在煙台中集來福士海洋工程有限公司開工建造。該鑽井平台適合於世界范圍內7—90m水深以內各種海域環境條件下的鑽井作業,建成後將填補勝利海洋鑽井公司在水深50米—90米海域施工的空白。
據了解,勝利90米鑽井平台是一艘用於海上石油和天然氣勘探、開發工程作業的鑽井裝置,系中國石化重點工程,項目總投資8.19億元,勝利油田對此擁有完全自主知識產權,平台計劃建造周期565天。該平台系國內同類型設備最先進、可變載荷最大、可利用面積最大、支持能力最強、居住環境最舒適的一艘鑽井平台。目前,平台設計工作已完成85%以上,具備開工建造的條件。
「勝利海洋鑽井公司受鑽井裝備能力的限制,當前只能在50米水深以下的海域進行鑽井施工,加快提高海洋石油裝備能力迫在眉睫。」勝利石油工程有限公司海洋鑽井公司黨委書記安長武介紹,2014年12月1日,隨著勝利90米鑽井平台建造項目部的成立,標志著平台建造工作進入前期運行階段,該項目部下設鑽井工藝流程、設備安全、商務采購、現場監造等4個專業組,以確保平台建造順利進行。「項目組成員大都參與過勝利十號鑽井平台、新勝利一號鑽井平台的建造過程,這為高質高效建造平台打下堅實基礎。」
「無論從作業井深還是作業能力來看,平台投入使用後將大幅提升海洋鑽井的施工能力,也填補了海洋鑽井在作業水深50米—90米海域施工的空白。」勝利海洋鑽井公司設備管理科科長肖延光說,作為中國石化勝利油田唯一的桁架式鑽井平台,建成投產後可在水深90米的海域內進行鑽井施工,作業井深達9000米,一次就位後最多能打54口井。另外,作為同類型最大的平台,勝利90米鑽井平可容納120人,在配備先進設備的同時,員工居住環境和休閑娛樂場所也比其它平台有了較大提升。
山東省國防科工辦主任王超英說,勝利90米自升式鑽井平台的開工建造,標志著山東省自升式海洋鑽井平台協同創新項目實施取得了重要的階段性成果,對於探索實踐協調創新模式,提升海上油氣勘探裝備國產化水平,推動山東船舶工業加快轉型升級,實現由「山東製造」向「山東創造」跨越,具有十分重要的意義。勝利90米鑽井平台建造,為勝利海洋鑽井公司打造「型式結構合理、水深搭配有序」的海洋石油工程鐵軍奠定了基礎,必將成為拓展國內外高端市場的利器,也必將助力海洋鑽井實現更有質量、更有效益發展。
作為該平台的施工方,煙台中集來福士海洋工程有限公司煙台建造基地總經理閆永軍表示,相對於半潛式鑽井平台而言,雖然桁架式鑽井平台的建造工藝不是很復雜,但是施工方也會嚴格按照平台建造的標准體系,從嚴管理每一個施工節點,確保高質高效完成平台建造。
D. 海上巨無霸鑽井有多深
2017年5月10號，中國南海北部的神狐海域，一股來自海底深處的氣體迸發出橘紅色的熊熊火焰，當這團照亮南海海面的火焰燃燒60天後，中國也向全球宣布：中國首次可燃冰試採在產氣時長和產量兩個領域創造了新的世界紀錄，試采獲得空前的成功。
在「藍鯨1號」深水鑽井平台上，項目經理楊鵬還帶記者參觀了兩台非常重要的裝置——防噴器，它的作用是試油、修井、完井作業過程中用來關閉井口，防止井噴事故發生，以及在緊急情況下切斷鑽桿的安全密封井口裝置。2010年，一家英國石油公司的鑽井平台在墨西哥灣開採石油，由於防噴器故障，導致發生劇烈井噴，並最終爆炸，造成7人重傷，11人失蹤，大量原油泄漏並污染2萬平方公里的海域，由此可見防噴器對鑽井平台的重要性。目前，單個防噴器的價格高達800到1000萬美元，因為價格昂貴，很多的鑽井平台只配置1台，但「藍鯨1號」卻是兩台的豪華配置。
E. 我國首座深水鑽井平台海洋石油918正式開鑽鞋最大作業水深可達多少米鑽井深度
中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鑽井平台「海洋石油981」在中國南海海域正式開鑽。
這是中國石油公司首次獨立進行深水油氣勘探開發，標志著中國海洋石油工業的深水戰略邁出了實質性的步伐。
「海洋石油981」於2008年4月28日開工建造，是我國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鑽井平台，最大作業水深3000米，鑽井深度可達10000米，平台自重超過3萬噸；從船底到井架頂高度為137米，相當於45層樓高。
據了解，目前中國海洋石油工業勘探開發的海上油田水深普遍小於300米，大於300米水深的油氣勘探開發處於起步階段。據了解，此次開鑽水域在中國南海水域距離香港東南320公里處，開鑽井深1500米。
F. 海上石油鑽井是什麼
海上石油鑽井是在大陸架海區，為普查勘探海底石油和天然氣而進行的鑽探工程。鑽探深度一般為幾千米。目前，最深的海上石油鑽井可達6000多米。
海洋石油鑽井與陸地相比，主要有四點不同：一是如何在水面之上平穩地立起井架，並要經受得住風浪的襲擊；二是在轉盤至海底之間，如何建立一個特殊的井口裝置，把海水與井筒隔絕開來；三是海洋鑽井直井少斜井多，在海上鑽井，必須有保證鑽機等鑽井設備正常工作的海洋鑽井平台；四是海洋鑽井費用高，要比陸上鑽井高3～10倍。
海上鑽井裝置按其結構特點可分為固定式和移動式兩類。前者包括樁基式平台和重力式平台兩種（圖6.5）；後者又分為座底式平台和浮動式平台。座底式平台包括自升式平台和沉浮式平台；浮動式平台包括浮式鑽井船和半潛式鑽井平台兩種。在使用浮動式鑽井平台鑽井時，平台井口和海底井口是固定不動的。這種井口裝置類似於陸上鑽井導管的加長，用以隔絕海水，連接海底井口和平台井口，造成鑽井液返回的通路。這種固定不動的井口導管，可以用打樁的辦法打入海底一定深度，或者在海底鑽出一定深度的井眼，然後下入導管，並與平台基礎構架緊固在一起，從而達到能夠正常鑽井的要求。
在使用浮動式平台鑽井時，井口裝置就比較復雜。由於海水的運動，整個鑽井裝置就會發生升降、平移、搖擺活動。這樣，平台井口與海底井口之間，即產生相對運動。因此，這種井口裝置必須裝有能夠伸縮和彎曲的部件，也能隨著水面和水下兩個井口的相對運動而活動著，否則就不能適應正常鑽井的需要。
圖6.5海上鑽井平台
這種井口裝置，主要由三個系統組成。
（1）導引系統。包括井口盤、導引架以及導引繩張緊機構等。導引系統的作用是引導井口裝置和其他部件對正，以便安裝和拆卸；引導鑽具和其他下井工具進入海底井口。
（2）防噴器系統。海上鑽井的安全防火是非常重要的。為了安全鑽井，一般要求裝有三個防噴器：一個鑽桿防噴器，一個全閉式防噴器，一個萬能防噴器；或者用兩個鑽桿防噴器，一個全閉式防噴器。防噴器開關閘門安裝在近海海底的水域中，不在平台上，所以必須遙控。在鑽井過程中，因為每次固井要換井口，或因改變鑽具尺寸需要換防噴器芯子等。為了拆裝方便迅速，而且當水深超過潛水員的潛深能力時，仍能准確拆裝，所以需要有遙控連接器或快速接卸器等部件。
（3）隔水管系統。隔水管系統裝在防噴器的上部，由隔水管、伸縮隔管、變曲接頭和隔水管張緊器等組成。其作用是隔絕海水，導引鑽具入井，形成鑽井液迴路，並且承受浮動平台的升降、平移運動。其中伸縮隔管和彎曲接頭就是分別解決升降、平移運動的裝置。隔水管張緊器是防止隔水管在海浪、潮流的作用下產生彎曲，以免影響它的壽命和工作。因此，要有較大的張緊力來維持隔水管正常的工作狀態。
以上三個系統的完整裝置，就構成了海洋鑽井特殊的水下井口裝置。
G. 海洋石油981深水半潛式鑽井平台的簡介
海洋石油981深水半潛式鑽井平台，中國海油深海油氣開發五型六船之一，是根據中國海洋石油總公司（簡稱「中海油」）的需求和設計理念，由中國船舶工業集團公司第七〇八研究所設計、上海外高橋造船有限公司承建的，耗資60億元，中海油擁有自主知識產權，由中海油服租賃並運營管理。該平台採用美國F&G公司ExD系統平台設計，在此基礎上優化及增強了動態定位能力，以及錨泊定位，是在考慮到南海惡劣的海況條件下設計的，整合了全球一流的設計理念、一流的技術和裝備，所以它還有著「高精尖」內涵。除了通過緊急關斷閥、遙控聲吶、水下機器人等常規方式關斷井口，該平台還增添了智能關斷方式，即在感測器感知到全面失電、失壓等緊急情況下，自動關斷井口以防井噴。設計能力可抵禦兩百年一遇的超強台風，首次採用最先進的本質安全型水下防噴器系統，具有自航能力，還有世界一流的動力定位系統。
2012年5月9日，「海洋石油981」在南海海域正式開鑽，是中國石油公司首次獨立進行深水油氣的勘探，標志著中國海洋石油工業的深水戰略邁出了實質性的步伐。
中國海洋石油首座超深水半潛式鑽井平台，也就2014年曾在西沙勘探的981鑽井平台，獲得2014年國家科技進步特等獎。 海洋石油981深水半潛式鑽井平台長114米，寬89米，面積比一個標准足球場還要大，平台正中是約5、6層樓高的井架。該平台自重30670噸，承重量12.5萬噸，可起降西科斯基S-92直升機。作為一架兼具勘探、鑽井、完井和修井等作業功能的鑽井平台，「海洋石油981」代表了海洋石油鑽井平台的一流水平，最大作業水深3000米，最大鑽井深度可達10000米。該平台總造價近60億元。
具體參數為： 船舶登記號 11B5001 中文船名 海洋石油981 英文船名 HAI YANG SHI YOU 981 船舶呼號 BYDG 國際海事組織編號 9480344 船旗國 China 船籍港 Zhanjiang 船舶所有人 China National Offshore Oil Corp. 船舶管理公司 China Oilfield Services Limited 船舶類型及用途 Semisubmersible 下次特檢日期 2016-10-17 總噸位 34483 凈噸位 10344 船舶總長 114.07 垂線間長 114.07 型寬 78.68 型深 38.60 干舷 11,000.00 平均吃水 19.00 船體入級符號 ★CSA & ★CCA 船體附加標志 Drilling Unit ;HELDK ;PM ;IWS ;DP-3 輪機入級符號 ★CSM 輪機附加標志 AUT-0 船舶建造廠 Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. 船舶建造地點 China 船舶建造時間 2011-10-18 發電機*數*功率*電壓 AMG 0900LS10 LAE*1*5530*11000 ;AMG 0900SL10 LAE*8*5530*11000 起貨設備類型,數量,安全負荷 Crane,2,100 ;Elevator,2,0.998 「海洋石油981」擁有多項自主創新設計，平台穩性和強度按照南海惡劣海況設計，能抵禦南海200年一遇的波浪載荷；選用大馬力推進器及DP3動力定位系統，在1500米水深內可使用錨泊定位，甲板最大可變載荷達9000噸。該平台可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業，設計使用壽命30年。
「海洋石油981」的6個世界首次：
1、首次採用南海200年一遇的環境參數作為設計條件，大大提高了平台抵禦環境災害的能力；
2、首次採用3000米水深范圍DP3動力定位、1500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統，這是優化的節能模式；
3、首次突破半潛式平台可變載荷9000噸，為世界半潛式平台之最，大大提高了遠海作業能力；
4、中國國內首次成功研發世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領國際規范的制定。同時為項目節約大量的費用，也為中國國內供貨商走向世界提供了條件；
5、首次在船體的關鍵部位系統地安裝了感測器監測系統，為研究半潛式平台的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力范圍等建立了系統的海上科研平台，為中國在半潛式平台應用於深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據；
6、首次採用了最先進的本質安全型水下防噴器系統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。
「海洋石油981」的10項中國國內首次：
1、國內由中海油首次擁有第六代深水半潛式鑽井平台船型基本設計的知識產權，通過基礎數據研究、系統集成研究、概念研究、聯合設計及詳細設計，使國內形成了深水半潛式平台自主設計的能力；
2、國內首次應用6套閘板及雙面耐壓閘板的防噴器（BOP、防噴器聲納遙控和失效自動關閉控制系統，以及3000米水深隔水管及輕型浮力塊系統，大大提高了深水水下作業安全性；
3、國內首次建造了國際一流的深水裝備模型試驗基地，為在國內進行深水平台自主設計、自主研發提供了試驗條件；
4、國內首次完成世界頂級的深水半潛式鑽井平台的建造。三維建模、超高強度鋼焊接工藝、建造精度控制和輕型材料等高端技術的應用，使國內海洋工程的建造能力一步跨進世界最先進行列；
5、國內首次成功研發液壓鉸鏈式高壓水密門裝置並應用在實船上，解決了傳統水密門不能用於空間受限、抗壓和耐火等級高、布置分散和集中遙控的難題，使國內水密門的結構設計和控制技術處於世界先進水平；
6、國內首次應用一個半井架、BOP和採油樹存放甲板兩側、隔水立管垂直存放及鑽井自動化等先進技術，大大提高了深水鑽井效率；
7、國內首次應用了遠海距離數字視頻監控應急指揮系統，為應急響應和決策提供更直觀的視覺依據，提高了平台的安全管理水平；
8、國內首次完成了深水半潛式鑽井平台雙船級入級檢驗，並通過該項目使中國船級社完善了深水半潛式平台入級檢驗技術規范體系；
9、國內首次建立了全景模擬模擬系統，為今後平台的維護，應急預案制定、人員培訓等提供了最好的直觀情景與手段；
10、國內首次建立了一套完整的深水半潛式鑽井平台作業管理、安全管理、設備維護體系，為在南海進行高效安全鑽井作業提供了保障。